1.0H&I Global Researchhttps://www.globalresearch.co.jp/reportsmarketresearchhttps://www.globalresearch.co.jp/reports/author/marketresearch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="bghgERsi1w"><a href="https://www.globalresearch.co.jp/reports/locomotive-market-gvr/">機関車市場規模・シェア・動向分析レポート：タイプ別（ディーゼル、電気）、技術別（IGBTモジュール、GTOサイリスタ）、コンポーネント別、最終用途別（貨物、旅客、交換機）、地域別、セグメント別予測、2023年～2030年</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.globalresearch.co.jp/reports/locomotive-market-gvr/embed/#?secret=bghgERsi1w" width="600" height="338" title="“機関車市場規模・シェア・動向分析レポート：タイプ別（ディーゼル、電気）、技術別（IGBTモジュール、GTOサイリスタ）、コンポーネント別、最終用途別（貨物、旅客、交換機）、地域別、セグメント別予測、2023年～2030年” — H&I Global Research" data-secret="bghgERsi1w" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var 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さらに、二酸化炭素排出量を削減し、持続可能な輸送を促進する高速鉄道や電気・ハイブリッド機関車などの先進機関車技術への投資が、機関車市場の成長に大きく貢献している。例えば、2021年11月、ワブテック・コーポレーションはエジプト国鉄（ENR）と、100両のES30ACIエボリューションシリーズ機関車と、継続的な車両メンテナンスのための包括的な複数年サービス契約を締結した。この機関車供給契約は、欧州開発復興銀行の資金援助によるもので、この重要なプロジェクトに必要な資金を提供するという欧州銀行のコミットメントを強調するものである。 機関車市場の規模、シェア、成長の洞察： 米国の機関車市場規模は2021年に55億米ドルと推定された。 世界市場規模は、2023年から2030年にかけて年平均成長率8.8％で成長すると予想されている。 電気機関車セグメントは2022年に54％の最大市場シェアを占めた。 燃料の排出や環境の持続可能性に関する懸念の高まりから、低炭素で排出ガスを出さない機関車に対する需要がかなり高まっている。2022年6月、米国とカナダの運輸部門は2020年の温室効果ガス排出量の約27％を占め、鉄道による貨物輸送はその2.3％強を占めている。注目すべきは、鉄道輸送は自動車移動に必要な燃料の4分の1しか消費せず、温室効果ガスの排出量も大幅に少なく、最大75％削減できることだ。このことから、環境に優しい貨物輸送の選択肢として、鉄道輸送の環境面での利点に注目が集まっている。 いくつかの機関車メーカーが、温室効果ガスの排出を削減し、最終的にはゼロにするために、鉄道の移行を支援し、ディーゼル電気機関車の開発を計画している。2022年10月、北米の鉄道フランチャイズであるユニオン・パシフィック社は、グリーン・テクノロジー・プロバイダーであるZTRコントロール・システムズ社との協業を発表した。ユニオン・パシフィックのこの取り組みでは、ディーゼル機関車1両を「マザースラグ」セットと呼ばれる2両の機関車に置き換えることで、運行効率と持続可能性を高めている。 タイプ・インサイト タイプ別では、電動セグメントが2022年の機関車市場で54％以上の最大シェアを占めた。このセグメントの成長は、公共および民間メーカーが環境の持続可能性に重点を置くようになっていることに起因している。電気機関車は排出量が少なく、大気汚染や温室効果ガスの排出を削減する。そのため、電動モビリティへの傾斜が高まり、再生可能資源の利用が進んでいることから、このセグメントは予測期間中に大きく成長する見込みである。さらに、気候変動対策の一環として電気機関車の採用を増やそうとする政府や規制機関の関心が高まっていることも、機関車産業の成長に寄与している。 ディーゼルタイプのセグメントは、予測期間中にかなりのCAGRで成長すると予想されている。このセグメントの成長は、ディーゼル機関車が高出力を提供し、配備と性能に必要なインフラを最小限に抑えられることによる。また、ディーゼル機関車セグメントの成長は、エンジンのアップグレード、排ガス制御システム、燃料効率の改善などの進歩によるもので、ディーゼル機関車の排ガスと運転コストの削減に貢献し、機関車産業の成長に寄与している。 テクノロジー・インサイト 技術別では、IGBTモジュール・セグメントが2022年の世界の機関車市場で56％以上の最大シェアを占めた。このセグメントの成長は、最新の鉄道輸送における牽引、推進、制御システムのための効率的で信頼性の高いパワーエレクトロニクス・ソリューションに対する需要の高まりに起因している。長距離機関車ではIGBTモジュールの需要が増加している。 SiCパワーモジュールセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。このセグメントの成長は、高効率、小型化、低熱損失、出力向上を備えた軽量トラクション・コンバータに対する需要の高まりによるものである。さらに、排ガス規制やエネルギー効率規制がますます厳しくなっていることも、機関車産業における先端技術の採用を後押ししている。SiCパワーモジュールは、エネルギー消費の削減と効率の向上に貢献し、こうした規制要件や環境問題に合致しています。 コンポーネント・インサイト コンポーネント別では、整流器セグメントが2022年の世界の機関車市場で27％以上の最大シェアを占めた。このセグメントの成長は、電気機関車が直流牽引モーターのために交流を直流供給に変換する需要が高まっていることに起因している。さらに、より効率的で信頼性の高い電力変換ソリューションに対する需要の高まりは、機関車のエネルギー消費と運転コストの削減に役立っている。 トラクションモータ分野は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。機関車では、減速損失による高効率のためにトラクション・モーターの需要が高まっている。多くの機関車メーカーは、機関車業界における需要の高まりを満たすためにトラクションモーターを製造している。例えば2022年6月、チェコのエンジニアリング会社であるシュコダ・トランスポーテーションA.S.は、鉄道技術プロバイダーであるワブテック・コーポレーションから、カザフスタンにおける機関車26両の追加生産・納入契約を受注した。契約金額は1,200万ユーロ（1,336万米ドル）以上で、ギアボックス、トラクションモーター、ホイールセットを含む機械式トラクションドライブ156両の納入が対象となる。 最終用途の洞察 最終用途別では、旅客セグメントが2022年の世界機関車市場で47%以上の最大シェアを占めた。このセグメントの成長は、道路を走る自動車台数の増加に起因している。一般市民は、毎日の通勤やラストマイルの通勤のために鉄道輸送オプションにシフトしている。中間所得層の人口密度が高い発展途上国では、個人通勤よりも公共交通機関が好まれる。さらに、世界中の多くの政府が、旅客輸送を改善するため、鉄道網の拡大と近代化に投資している。各国政府は旅客鉄道システムの開発を促進するため、財政支援、補助金、インセンティブを提供しており、市場の成長を後押ししている。 貨物分野は予測期間中にかなりの成長が見込まれる。このセグメントの成長は、eコマース産業の増加によるものである。経済の成長、世界貿易、エネルギー効率、コスト削減、容量と規模の優位性、複合一貫輸送、インフラ整備、安全性への配慮は、機関車産業の主な推進要因である。さらに、効率的で信頼性が高く、費用対効果の高い貨物輸送ソリューションへのニーズが、このセグメントの成長に寄与している。 地域インサイト 2022年には、米国とカナダの国々で電気機関車と自律走行機関車の採用が拡大したため、北米が収益面で34%以上の大きな市場シェアを占めた。温室効果ガス排出の懸念が高まり、バッテリー電力の利用が拡大し、温室効果ガスが削減され、地域の大気質が改善された。政府は温室効果ガスの排出を削減するため、先進的な電気機関車に投資している。 例えば、2022年1月、ユニオン・パシフィック鉄道は、鉄道技術プロバイダーであるワブテック・コーポレーションとキャタピラーの子会社であるプログレス・レールから20両のバッテリー式貨物機関車を購入すると発表した。億米ドルを超えるこの契約は、バッテリー式電気機関車の購入を伴うもので、当初はカリフォルニア州とネブラスカ州の鉄道操車場での車両選別作業に投入される。この大規模な投資は、環境に優しい技術を活用し、鉄道業界における業務効率を最適化するという同社のコミットメントを強調するものである。これらの取り組みは、機関車業界の成長をさらに後押しするものである。 アジア太平洋地域は、予測期間中に収益面で最も有利な地域の一つとして浮上し、著しいCAGRで成長すると予測されている。同地域の優位性は、鉄道インフラの高度化、鉄道産業発展への政府による投資、毎日の通勤やラストワンマイルの移動に手頃な公共交通機関が広く利用されていることなど、さまざまな要因によるものと考えられる。 例えば、2022年2月、インド政府は鉄道部門への327億米ドルの投資を発表した。この投資には、鉄道インフラの整備と鉄道車両の開発が含まれる。さらに、3年間で約400両のVande Bharat列車を受け入れ、100両の新型複合貨物列車を建設する予定である。このような発展途上国の発展と進歩が、機関車産業の成長を牽引している。 主要企業・市場シェア 機関車市場はかなり細分化されており、多数の大手・中堅企業が参入している。著名な市場プレーヤーは、研究開発（R&D）に投資して製品ラインナップを拡大し、機関車市場のさらなる成長を促進している。また、これらの市場プレーヤーは、新製品の発売、契約締結、M&A、投資拡大、市場開拓、他組織との提携など、世界的な存在感を高めるためにさまざまな戦略的取り組みを進めている。 例えば、2022年9月、シーメンス・モビリティと大手鉄道車両リース専門会社のアキームは、提携契約の拡大を発表した。契約に基づき、シーメンス・モビリティはアキームに65両のベクトロンACおよびベクトロンMS機関車を供給する。これらの機関車は最大出力6.4MWを誇り、最高時速200kmまたは230kmの高速を実現し、欧州の複数の国で迅速かつ効率的な貨物・旅客サービスを可能にする。シーメンス・モビリティとアキームとの戦略的提携は、先進的な機関車ソリューションを提供し、欧州鉄道業界における市場でのプレゼンスを拡大するという両社のコミットメントをさらに強固なものにするものです。世界の機関車市場における主なプレーヤーは以下の通り： AEGパワーソリューションズB.V. アルストム バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ社 CRRCコーポレーション株式会社 日立製作所 三菱重工業 シーメンスAG ストルクトン 株式会社東芝 株式会社ワブテック 世界の機関車市場レポート・セグメンテーション 本レポートでは、サブセグメントごとに2018年から2030年までの収益成長を予測し、最新の業界動向の分析を提供しています。この調査に関して、Grand View Research社は世界の機関車市場レポートをタイプ、技術、コンポーネント、最終用途、地域に基づいて区分しています： タイプ別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年） ディーゼル 電気 その他 技術展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年） IGBTモジュール GTOサイリスタ SiCパワーモジュール コンポーネントの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年） 整流器 インバーター トラクション・モーター オルタネーター 補助動力装置（APU） その他 最終用途の展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年） 貨物 乗客数 スイッチャー 地域別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年） 北米 米国 カナダ ヨーロッパ 英国 ドイツ ロシア アジア太平洋 中国 インド 日本 オーストラリア ラテンアメリカ ブラジル メキシコ アルゼンチン 中東・アフリカ