カテゴリ： Grand View Research, 世界, 環境/エネルギー

自動車用固体電池の世界市場2024年-2030年：市場規模、シェア、動向分析

■ 英語タイトル：Solid State Car Battery Market Size, Share & Trends Analysis Report By Component (Cathode, Electrolyte, Anode), By Vehicle Type, By Propulsion, By Battery Energy Density, By Region, And Segment Forecasts, 2024 - 2030
	■ 発行会社/調査会社：Grand View Research ■ 商品コード：GRV24SPT091 ■ 発行日：2024年7月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：発電・貯蔵 ■ ページ数：220 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後8営業日）

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*** レポート概要（サマリー）***

自動車用固体電池市場の成長と動向
Grand View Research, Inc.の最新レポートによると、自動車用固体電池の世界市場規模は2030年までに68億8,920万米ドルに達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は54.0%で拡大すると予測されています。よりクリーンな代替燃料への需要の高まりが市場成長の原動力になる見通し。

電気自動車（EV）の世界的な登録台数は、予測期間中に大幅に増加すると予測されています。充電コンセントの増加や経済的インセンティブが電気自動車市場発展の重要な要因として浮上しています。EVは、従来のICE駆動車と比較してランニングコストが低い。EVは、都市・郊外インフラの最適化とともに、将来の持続可能な輸送システムの基盤を形成します。しかし、規制当局が設定した持続可能性目標を達成するためには、あらゆるタイプのEVの世界的な普及が必要です。電気モビリティと気候変動および行動への呼びかけ」に関するパリ宣言では、2030年までに電気自動車を1億台、電気二輪車・三輪車を4億台普及させるという目標が提案されました。

各企業は、市場での足跡を増やすために、固体自動車用電池の技術革新にますます力を入れています。例えば、ニオは2024年6月、1個当たり150kWhの容量を持つ半固体自動車用バッテリーを発売しました。

車載用半固体電池市場レポートハイライト

– 2023年の成分別シェアは電解液が43.09%超で独占。硫化物電解質、セラミック電解質、ポリマー電解質などの電解質技術の研究開発が進んでおり、固体電池の性能と効率がさらに向上する見込み。

– 北米と欧州が環境に優しい電池への投資を積極的に行い、電動電池自動車を使用することで石油への依存を減らすことに注力しているため、車種別では乗用車が大半を占めています。この傾向は予測期間中も続き、自動車用電池の生産を押し上げると思われます。

– プラグインハイブリッド電気自動車が推進セグメントを支配し、2023年の収益シェアは51.85%。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）用固体電池の需要は、長距離電気自動車のニーズの高まりにより大幅に増加する見込みです。PHEVは電気とガソリンの両方の利点を備えており、消費者にとって魅力的な選択肢となっています。

– 電池のエネルギー密度は、2023年に61.39%以上の市場シェアを占め、収益面でアプリケーション・セグメントを支配。電気自動車における高エネルギー密度電池のニーズの高まりにより、容量450Wh/kg未満のソリッドステート電池の需要が大幅に増加する見込み

– 支援政策や環境問題への関心の高まりなどの要因により、アジア太平洋地域が車載用固体電池市場を独占

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章. 方法論と範囲
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVRの内部データベース
1.3.3. 二次情報源と第三者の視点
1.3.4. 一次調査
1.4. 情報分析
1.4.1. データ分析モデル
1.5. 市場形成とデータの可視化
1.6. データの検証と公開
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場インサイト
2.2. セグメント別の展望
2.3. 競合他社の見通し
第3章. 車載用固体電池市場の変数、動向、スコープ
3.1. 車載用固体電池の世界市場展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 製品概要
3.4. 規制の枠組み
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 市場促進要因分析
3.5.2. 市場阻害要因分析
3.5.3. 業界の課題
3.6. ポーターのファイブフォース分析
3.6.1. サプライヤー電池タイプ
3.6.2. 買い手電池タイプ
3.6.3. 代替の脅威
3.6.4. 新規参入の脅威
3.6.5. 競合ライバル
3.7. PESTEL分析
3.7.1. 政治情勢
3.7.2. 経済情勢
3.7.3. 社会情勢
3.7.4. 技術的景観
3.7.5. 環境的景観
3.7.6. 法的側面
第4章. 車載用固体電池市場コンポーネント展望の推定と予測
4.1. 車載用固体電池市場：コンポーネントの動向分析、2023年・2030年
4.2. 正極
4.2.1. 市場の推定と予測、2018年〜2030年 (百万米ドル)
4.3. 電解質
4.3.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
4.4. 負極
4.4.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第5章. 車載用固体電池市場車種別展望の推定と予測
5.1. 車載用固体電池市場：車両タイプ別動向分析、2023年・2030年
5.2. 乗用車
5.2.1. 市場の推定と予測、2018年〜2030年 (USD Million)
5.3. 商用車
5.3.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第6章. 自動車用固体電池市場推進展望の推定と予測
6.1. 車載用固体電池市場：電池エネルギー密度の動向分析、2023年および2030年
6.2. バッテリー電気自動車
6.2.1. 市場の推計と予測、2018年～2030年 (百万米ドル)
6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
6.3.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第7章. 車載用固体電池市場電池エネルギー密度展望の推定と予測
7.1. 車載用固体電池市場：電池エネルギー密度の動向分析、2023年および2030年
7.2. <450WH/KG未満（ワット時/KG） 7.2.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年 (百万米ドル) 7.3. >450WH/KG以上（ワット時/KG）
7.3.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第8章. 車載用固体電池市場の地域別展望の推定と予測
8.1. 地域別スナップショット
8.2. 車載用固体電池市場地域別動向分析、2023年および2030年
8.3. 北米
8.3.1. 市場の推定と予測、コンポーネント別、2018年〜2030年 (USD Million)
8.3.2. 2018〜2030年自動車タイプ別市場の推定と予測 (百万米ドル)
8.3.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.3.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.3.5. 米国
8.3.5.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.3.5.2. 市場の予測および予測：2018年～2030年、車両タイプ別 (百万米ドル)
8.3.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.3.5.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.3.6. カナダ
8.3.6.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.3.6.2. 市場の予測および予測：2018年～2030年、車両タイプ別 (百万米ドル)
8.3.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.3.6.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.3.7. メキシコ
8.3.7.1. 市場の推定と予測：2018～2030年（コンポーネント別）（USD Million
8.3.7.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.3.7.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.3.7.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.4. 欧州
8.4.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.4.2. 2018〜2030年自動車タイプ別市場の推定と予測 (百万米ドル)
8.4.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別 (百万米ドル)
8.4.5. フランス
8.4.5.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.4.5.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
8.4.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.5.4. 市場の予測および予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別 (百万米ドル)
8.4.6. ドイツ
8.4.6.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.4.6.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.4.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.6.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別 (百万米ドル)
8.4.7. オランダ
8.4.7.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.4.7.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.4.7.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.7.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.4.8. ノルウェー
8.4.8.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.4.8.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.4.8.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.8.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.4.9. イギリス
8.4.9.1. 市場の予測および予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.4.9.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.4.9.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.9.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.4.10. スペイン
8.4.10.1. 市場の予測および予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.4.10.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.4.10.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.4.10.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.5. アジア太平洋
8.5.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.5.2. 2018〜2030年自動車タイプ別市場の推定と予測 (百万米ドル)
8.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.5.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.5.5. 中国
8.5.5.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.5.5.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年〜2030年（USD Million）
8.5.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.5.5.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.5.6. インド
8.5.6.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.5.6.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.5.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.5.6.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.5.7. 日本
8.5.7.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.5.7.2. 2018〜2030年、車両タイプ別市場の予測および予測 (百万米ドル)
8.5.7.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.5.7.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.5.8. 韓国
8.5.8.1. 市場の予測および予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.5.8.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（USD百万ドル）
8.5.8.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.5.8.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.6. 中南米
8.6.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.6.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.6.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.6.5. ブラジル
8.6.5.1. 市場の予測および予測：構成部品別、2018～2030年（百万米ドル）
8.6.5.2. 市場の予測および予測：2018年～2030年、自動車タイプ別 (百万米ドル)
8.6.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.6.5.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.6.6. アルゼンチン
8.6.6.1. 市場の予測および予測：コンポーネント別、2018～2030年（百万米ドル）
8.6.6.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年 (百万米ドル)
8.6.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.6.6.4. 市場の予測および予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別 (百万米ドル)
8.7. 中東・アフリカ
8.7.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（USD Million）
8.7.2. 2018〜2030年自動車タイプ別市場の推定と予測 (百万米ドル)
8.7.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.7.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.7.5. サウジアラビア
8.7.5.1. 市場の予測および予測：部品別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.7.5.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
8.7.5.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.7.5.4. 市場の推定と予測：2018～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.7.6. アラブ首長国連邦
8.7.6.1. 市場の予測および予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.7.6.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
8.7.6.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.7.6.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年：バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
8.7.7. 南アフリカ
8.7.7.1. 市場の推定と予測：コンポーネント別、2018年～2030年（百万米ドル）
8.7.7.2. 市場の予測および予測：自動車タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
8.7.7.3. 市場の予測および予測：2018年～2030年、推進力別 (百万米ドル)
8.7.7.4. 市場の推定と予測：2018年～2030年、バッテリーエネルギー密度別（USD Million）
第9章. 競争環境
9.1. 主要市場参入企業別の最新動向と影響分析
9.2. 企業分類
9.3. 企業ランキング
9.4. ヒートマップ分析
9.5. 企業市場シェア分析、2023年
9.6. 市場戦略
9.7. ベンダーランドスケープ
9.8. 戦略マッピング
9.9. 企業プロフィール／リスト
Solid Power
QuantumScape
Ion Storage System
Blue Solutions
CATL
BYD
LG Chem
Panasonic
Wellon
QingTao

※参考情報

自動車用固体電池は、電池の一種であり、主に電気自動車（EV）の動力源として利用されています。従来のリチウムイオン電池とは異なり、固体電解質を使用することで、性能や安全性の向上が期待されています。固体電池の最大の特徴は、液体電解質の代わりに固体の材料を用いることで、エネルギー密度の向上や短絡事故のリスク軽減を実現する点です。
固体電池にはいくつかの種類があります。まず、セラミック型固体電池があります。このタイプは、セラミック材料を電解質として使用し、高い導電性と耐熱性を兼ね備えています。次に、ポリマー型固体電池があり、ポリマー電解質を用いることで柔軟性を持つ特性があります。最後に、金属型固体電池もあり、金属を用いた電解質で高いエネルギー密度を実現します。これらの各タイプにはそれぞれの利点があり、用途によって使い分けられています。

用途としては、主に電気自動車のバッテリーとしての利用が挙げられます。固体電池はその高いエネルギー密度と安全性から、航続距離の延長や充電時間の短縮が期待されており、EV市場における革新を支える重要な技術とされています。また、固体電池は航空機やドローン、さらには家庭用の蓄電システムなど、さまざまな分野でも応用が進んでいます。

関連技術について考えると、固体電池の開発にはさまざまな先進技術が関与しています。まず、材料科学の進展が重要です。新しい固体電解質の研究開発により、イオン導電性が高く、安全性の高い材料が求められています。さらに、ナノ技術の活用も進んでおり、電池内部のナノ構造を最適化することで、電池の性能向上につながります。

また、製造技術の進化も欠かせません。固体電池の製造プロセスは従来のリチウムイオン電池とは異なり、精密な制御が必要です。これに伴い、スケールアップ技術やコスト削減の研究も行われています。このような関連技術の相互作用により、商業化への道が開かれているのです。

さらに、リサイクル技術の研究も進展しています。固体電池が普及することで、使用済み電池のリサイクルが重要な課題となります。新しいリサイクル手法の開発により、資源の再利用や環境負荷の低減を目指す動きも見られます。

固体電池の実用化には、いくつかの課題も存在します。例えば、コスト面での課題があげられます。固体電池の製造コストは、現段階では従来のリチウムイオン電池と比べて高いため、商業化に向けた価格競争力の確保が必要です。また、長期間の使用における性能の安定性や耐久性についても検証が求められています。これらの課題をクリアすることで、固体電池の普及が進むと考えられています。

今後、固体電池は自動車産業においてますます重要な役割を果たすことが期待されています。政府や企業、研究機関の連携による研究開発の加速が、次世代の自動車技術の確立につながるでしょう。固体電池の進化は、持続可能な社会の実現や脱炭素化の推進に寄与することが期待されるのです。これからの技術革新が、私たちの生活をより便利で安全なものに変えていくことに大きな期待を寄せています。

*** 自動車用固体電池の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・自動車用固体電池の世界市場規模は？
→Grand View Research社は2024年の自動車用固体電池の世界市場規模をXXドルと推定しています。

・自動車用固体電池の世界市場予測は？
→Grand View Research社は2030年の自動車用固体電池の世界市場規模を68億8,920万米ドルと予測しています。

・自動車用固体電池市場の成長率は？
→Grand View Research社は自動車用固体電池の世界市場が2024年～2030年に年平均54.0%成長すると展望しています。

・世界の自動車用固体電池市場における主要プレイヤーは？
→「Solid Power、QuantumScape、Ion Storage System、Blue Solutions、CATL、BYD、LG Chem、Panasonic、Wellon、QingTaoなど ...」を自動車用固体電池市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

*** 免責事項 ***
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自動車用固体電池の世界市場2024年-2030年：市場規模、シェア、動向分析

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