| ■ 英語タイトル:Traffic Jam Assist Market by Automation (Level 2, Level 3), Component (Automotive Cameras, Ultrasonic Sensors, RADAR, LiDAR, ECUs), Method (Lane Tracking System, Vehicle Detection and Collision Avoidance System, Auto Steering and Speed Control System, and Others), and Region 2023-2028
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 | ■ 発行会社/調査会社:IMARC
■ 商品コード:IMARC23AI067
■ 発行日:2023年3月18日 最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。 ■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:143
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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| ★グローバルリサーチ資料[交通渋滞アシスト(TJA)のグローバル市場(2023~2028):レベル2、レベル3]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***IMARC社の本市場調査資料によると、2022年に27.1億ドルであった世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模が、2028年までに55.8億ドルを記録し、予測期間中に年平均成長率12.4%で拡大すると推定されています。本書は、交通渋滞アシスト(TJA)の世界市場について市場実態を明らかにし、将来を展望した資料です。序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、自動化別(レベル2、レベル3)分析、コンポーネント別(車載カメラ、超音波センサ、RADAR、LiDAR、ECU)分析、方式別(車線追跡装置、車両検出・衝突回避装置、自動ステアリング・速度制御装置、その他)分析、地域別(北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカ)分析、要因・制約・機会、バリューチェーン分析、ポーターズファイブフォース分析、価格分析、競争状況などの項目を掲載しています。また、Audi AG (Volkswagen AG)、Continental AG、Mobileye Global Inc. (Intel Corporation)、Robert Bosch GmbH、Valeo、ZF Friedrichshafen AGなど、市場参入企業情報が含まれています。
・序論
・範囲・調査手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模:自動化別
- レベル2における市場規模
- レベル3における市場規模
・世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模:コンポーネント別
- 車載カメラの市場規模
- 超音波センサの市場規模
- RADARの市場規模
- LiDARの市場規模
- ECUの市場規模
・世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模:方式別
- 車線追跡装置の市場規模
- 車両検出・衝突回避装置の市場規模
- 自動ステアリング・速度制御装置の市場規模
- その他方法の市場規模
・世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模:地域別
- 北米の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模
- アジア太平洋の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模
- ヨーロッパの交通渋滞アシスト(TJA)市場規模
- 中南米の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模
- 中東・アフリカの交通渋滞アシスト(TJA)市場規模
・要因・制約・機会
・バリューチェーン分析
・ポーターズファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況 |
市場概要:
世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場規模は2022年に27億1000万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2023年から2028年の間に12.40%の成長率(CAGR)を示し、2028年までに55億8000万米ドルに達すると予測しています。交通安全強化のためのさまざまな政府イニシアチブの実施、消費者の支出能力の上昇、安全意識の高まりが市場を牽引する主な要因の一部です。
交通渋滞アシスト(TJA)は、渋滞が激しい交通状況において、周囲の車両の速度を継続的に測定し、ドライバーを支援するように設計された先進運転支援システムです。アダプティブクルーズコントロールシステム、オートゴー機能、レーンキーピングアシストシステム、車両カメラで構成され、密集した交通状況や渋滞での追突事故を回避します。TJAは、低速走行時に車線を維持し、先行車との安全な車間距離を保ちながら、自律的にアクセルとブレーキを踏みます。同一車線内であれば、運転、加速、ブレーキ、ステアリング操作を車両が自動的に代行し、衝突防止を支援します。TJAは、ストップ&ゴー通勤に伴う疲労を軽減する安全なシステムです。
交通渋滞アシスト(TJA)の市場動向:
交通事故件数の増加と世界的な安全意識の高まりが、市場成長を促進する主な要因の一つです。TJAは、車線内にとどまり、前走車との安全な車間距離を保ちながら、低速走行時に加速と制動を行うアダプティブクルーズコントロールシステムです。これに伴い、運転中の安全性を高めるアダプティブクルーズコントロールやレーンキープシステムといったアクティブセーフティシステムが乗用車や商用車に広く採用されていることも、成長を促す要因となっています。さらに、運転支援システム(DAS)に対する大衆の嗜好が変化していることと、政府の安全規制によりDASの搭載が義務付けられていることも、市場の成長を後押ししています。これとは別に、大型車や軽車両、歩行者の検知を可能にする人工知能(AI)の統合が市場成長に弾みをつけています。さらに、車間距離を安全に保つためのカメラとレーダーシステムの組み合わせの導入や、車線内の中心を維持するための車線維持システムの活用が、市場の成長を促進しています。さらに、高級車への需要の高まりや、運転しやすいことから技術的に先進的な車への嗜好が高まっていることも、市場成長にプラスの影響を与えています。その他、消費者の支出能力の上昇、広範な研究開発(R&D)活動、乗用車および商用車へのアクティブセーフティシステムの普及、交通安全強化のための様々な政府イニシアチブの実施などが、市場成長をさらに促進すると予測されます。
主な市場セグメンテーション:
IMARC Groupでは、2023年から2028年にかけての世界、地域、国レベルでの予測とともに、世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、自動化、コンポーネント、方法に基づいて市場を分類しています。
自動化インサイト
レベル2
レベル3
当レポートでは、自動化に基づく交通渋滞アシスト(TJA)市場の詳細な分類と分析を行っています。これにはレベル2とレベル3が含まれます。それによると、レベル3が最大のセグメントを占めています。
コンポーネントインサイト
車載カメラ
超音波センサー
レーダー
LiDAR
ECU
本レポートでは、交通渋滞アシスト(TJA)市場をコンポーネント別に詳細に分類・分析しています。これには、車載カメラ、超音波センサー、RADAR、LiDAR、ECUが含まれます。同レポートによると、RADARが最大セグメントを占めています。
手法インサイト
車線追跡システム
車両検出と衝突回避システム
自動操舵および速度制御システム
その他
この調査レポートは、交通渋滞アシスト(TJA)市場を方式別に詳細に分類・分析しています。これには、車線追跡、車両検出と衝突回避、自動操舵と速度制御システム、その他が含まれます。レポートによると、車両検出と衝突回避が最大のセグメントを占めています。
地域別インサイト
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ
また、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。同レポートによると、交通渋滞アシスト(TJA)の最大市場は北米です。北米の交通渋滞アシスト(TJA)市場を牽引している要因としては、広範な研究開発(R&D)活動、乗用車および商用車へのアクティブセーフティシステムの普及、さまざまな政府イニシアチブの実施などが挙げられます。
競争状況:
本レポートでは、世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場における競争状況についても包括的に分析しています。主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。対象企業には、Audi AG (Volkswagen AG), Continental AG, Mobileye Global Inc. (Intel Corporation), Robert Bosch GmbH, Valeo, ZF Friedrichshafen AGなどが含まれます。 なお、本レポートに掲載されている企業リストは一部で、完全なリストはレポート内に記載されています。
本レポートで扱う主な質問
世界の交通渋滞アシスト(TJA)市場はこれまでどのように推移し、今後数年間はどのように推移するのか?
交通渋滞アシスト(TJA)の世界市場における促進要因、阻害要因、機会とは?
主要地域市場とは?
最も魅力的な交通渋滞アシスト(TJA)市場はどの国ですか?
自動化に基づく市場の内訳は?
コンポーネントに基づく市場の内訳は?
方法別の市場構成は?
交通渋滞アシスト(TJA)の世界市場の競争構造は?
交通渋滞アシスト(TJA)の世界市場における主要プレイヤー/企業は?
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の渋滞支援市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 自動化レベル別市場内訳
6.1 レベル2
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 レベル3
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 市場構成別内訳
7.1 車載カメラ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 超音波センサー
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 レーダー
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 LiDAR
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 ECU
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 市場構成別内訳
8.1 車線追跡システム
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 車両検知および衝突回避システム
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 自動操舵・速度制御システム
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 推進要因、制約要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 制約要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターのファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 Audi AG (Volkswagen AG)
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Continental AG
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 Mobileye Global Inc. (Intel Corporation)
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Robert Bosch GmbH
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 SWOT分析
14.3.5 Valeo
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ZF Friedrichshafen AG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 SWOT分析 これは企業の一部のみをリストアップしたものであり、完全なリストはレポートに記載されています。
※参考情報
交通渋滞アシスト(Traffic Jam Assist、TJA)は、主に自動運転技術の一環として発展している機能で、渋滞時における運転を支援するためのシステムです。この技術は、低速での走行を支援し、ドライバーの負担を軽減することを目的としています。特に都市部や混雑する道路において、運転手がストレスの多い状況から解放されることを旨としています。
TJAの基本的な概念は、車両が自動的に前方の車両との距離を保ちながら加速やブレーキを行うことです。この機能により、ドライバーは運転操作の一部から解放され、事故のリスクを低減し、渋滞時の煩わしさから解放されます。TJAは、特に交通が停滞している状況や低速での移動が多いシーンでその力を発揮し、運転の安全性や快適性を向上させることが期待されています。
種類としては、TJAは主にハンズフリー式とハンドオン式に分類されます。ハンズフリー式は、ドライバーがステアリングから手を離しても車両が自動的に車間距離を保ちながら走行できるタイプで、十分な技術が備わった場合には完全に自動運転に近い状況を提供します。一方、ハンドオン式は、ドライバーがステアリングを握りつつも、システムが加速やブレーキを行うことで運転を補助します。この場合、運転手は常に監視を続ける必要があります。
TJAの用途は幅広く、日常的な通勤や旅行の際の渋滞における運転負担の軽減だけでなく、高速道路の合流やインターチェンジでの走行支援、さらに都市部での駐車支援など多岐にわたります。特に都市部では、信号待ちや渋滞の際に急加速や急ブレーキが頻繁に発生するため、TJAの活用による運転のスムーズ化は非常に重要です。
TJAにはいくつかの関連技術が組み込まれており、それによって機能が実現されています。主な技術としては、レーダーセンサーやカメラ、LIDARといった高度なセンシング技術があります。これらのセンサーが周囲の環境をリアルタイムで把握し、他の車両や障害物との距離を測定します。また、これによって得られたデータを解析するための高度なアルゴリズムも必要です。これにより、渋滞の状況や周囲の交通パターンを理解し、適切な運転行動を判断します。
さらに、TJAの安全性を高めるために、異常時の対応技術や安全監視機能も重要な要素となっています。例えば、ドライバーがシステムに対して無関心になった場合、自動的にドライバーに警告を発する機能や、ドライバーが事故のリスクを引き起こすような行動を取った場合に、ブレーキが自動で作動する等の機能があります。
このように交通渋滞アシスト(TJA)は、運転の利便性や安全性を向上させるための先進的な機能であり、自動車産業においてますます重要な役割を果たすようになっています。将来的には完全自動運転車両との統合が進み、交通渋滞の問題を解決するためのキーとなる技術としての地位を確立していくことが予想されます。渋滞による時間のロスやストレスを軽減し、より快適な移動を実現するために、TJAの進化が今後も期待されます。 |
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