カテゴリ： Allied Market Research, 世界, 自動車

トライクのグローバル市場（2023-2032）：ICエンジン、電気、人力

■ 英語タイトル：Trike Market By Propulsion (IC Engine, Electric, Human Powered), By Application (Helthcare, Leisure, Others), By Type (Reverse, Delta): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

調査会社Allied Market Research社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：ALD24FEB035）■ 発行会社/調査会社：Allied Market Research
■ 商品コード：ALD24FEB035
■ 発行日：2023年12月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：379
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）
■ 販売価格オプション（消費税別）
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*** レポート概要（サマリー）***

トライクとは、子供や大人が移動やレクリエーションに使う3輪の乗り物のこと。トライクには、デルタトライクとリバーストライクの2種類があります。デルタトライクは、2つの車輪が車体の後部にあり、1つの車輪が車体の前部にある三角形の形をした3輪車の一種です。デルタ・トライクは、運動機能に障害のある人や、安定した乗り心地を好む人が、個人的な移動手段としてよく使用します。一方、リバース・トライクは、前部に2つの車輪があり、後部に1つの車輪があります。トライク・イベントは、特定の目的のために三輪車に乗るエキサイティングで魅力的なアクティビティであり、多くの場合、慈善活動の支援、心身の健康促進、コミュニティへの参加促進を目的としています。このようなイベントは、楽しく有意義な体験のために人々を集めるものであり、参加者にはさまざまな参加理由があります。人々がトライク・イベントに参加するのは、慈善活動を支援するためです。そのため、これらのイベントは、困っている団体や個人のために資金を集めるための募金活動として企画されることが多いです。集められた資金は、困っている人々の生活に大きな影響を与えることができます。トライク・イベントのこのような側面により、人々はイベントのスリルを楽しみながら、より大きな大義に貢献することができます。2023年8月、オハイオ州ブレックスビルで、トライクと自転車に乗り、小児がん研究の資金と支援を募るイベントが開催され、成功を収めた。

トライクは個人の健康とフィットネスに有益です。トライクに乗ることで、ストレスが軽減され、筋力の発達にも役立ちます。魅力的なアクティビティなので、認知機能を高め、心臓血管の健康を促進することができます。トライクは、3つの車輪がサポートと快適さを提供し、楽しく幸福感を向上させるため、高齢者にも利用されています。

慈善活動や健康に関連する機能だけでなく、多くの人が、単に乗る楽しみやレクリエーション活動の一部になることを求めて、トライクのイベントに参加しています。トライク・アクティビティは、あらゆる年齢層の人々にユニークで楽しい体験を提供します。このようなアクティビティは、ライディングの興奮であれ、他の人と一緒に参加する仲間意識であれ、善意の活動を支援する喜びであれ、参加者全員に楽しくユニークな体験を提供します。例えば、2023年、ハーレーダビッドソンは、ライダーがハーレーダビッドソンの仲間と出会い、一緒に走ることができる世界的なH.O.Gラリーを組織しました。H.O.Gラリーでは、年齢を問わずトライクライダーも招待されます。このようなラリーはライダーにユニークな体験を提供し、ライダーがレクリエーション活動の一部となるのを助けるからだ。
トライクは、内燃エンジン、電気モーター、人間の力で推進することができます。内燃エンジンのトライクは、多様な交通手段と娯楽を提供します。これらの乗り物は、レジャーライド、ツーリング、通勤に利用されることが多く、ユーザーにエキサイティングで独特な体験を提供します。小型で機動性があるため、広い道路の自由を提供しながらも、都市部の状況を横断するのに最適です。さらに、その安定性と荷物運搬能力から、ICエンジントライクは宅配便や観光など、さまざまな商業用途で頻繁に使用されています。ICエンジントライクは、個人的な楽しみであれ、実用的なニーズであれ、ダイナミックで効率的な移動・探索手段です。一方、電動トライクは、都市部での通勤、配送サービス、レクリエーション用として、持続可能で効率的な移動手段を提供します。Eトライクは環境にやさしく、排気ガスゼロで騒音公害も少ないです。Eトライクは、移動が困難な人に安定した利用しやすい代替手段を提供し、混雑した市街地でのラスト・マイル・デリバリー・サービスや旅客輸送に理想的です。さらに、Eトライクは、二酸化炭素排出量を削減しながら都市環境を移動する楽しく実用的な方法を求める、環境意識の高い消費者の間で人気があります。人力トライクは、推進力を人間のペダリングに頼る。健康愛好家やエコ意識の高い通勤客に好まれています。人力トライクは、観光やレジャーにも利用されています。また、運動機能に障害を持つ人々の移動用としても好まれています。

トライク市場は、推進力、用途、タイプ、地域に区分されます。推進力別では、ICエンジン式、電動式、人力式に分類されます。用途別では、ヘルスケア、レジャー、その他に分類されます。タイプ別では、リバース・トライクとデルタ・トライクに二分されます。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されます。

トライク市場の主要プレーヤーには、Harley Davidson Inc.、Piaggio & C. SpA、KWANG YANG MOTOR CO., LTD.、BRP、YAMAHA MOTOR CO., LTD.、Polaris Inc.、Campagna Motors Inc.、Arcimoto、Electric Bike Technologies Inc.、Boss Hoss Cycles, Inc.などが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までのトライク市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、トライク市場の有力な機会を特定します。
● 主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● トライク市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
● 各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 本レポートには、地域および世界のトライク市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析が含まれています。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● 主要企業の新製品開発/製品マトリックス
● ブランドシェア分析
● SWOT分析

主要市場セグメント

推進力別
● 電動式
● 人力
● ICエンジン

用途別
● ヘルスケア
● レジャー
● その他

タイプ別
● リバース
● デルタ

地域別
● 北米
○ アメリカ
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ ドイツ
○ フランス
○ イタリア
○ 英国
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ 韓国
○ オーストラリア
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Piaggio & C. SpA
○ Polaris Inc.
○ Arcimoto
○ Campagna Motors Inc.
○ KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
○ BRP
○ Yamaha Motor Co., Ltd.
○ Harley Davidson, Inc.
○ Boss Hoss Cycles, Inc.
○ Electric Bike Technologies Inc.

第1章 イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章 市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. レジャー・レクリエーション用トライクへの関心の高まり
3.4.1.2. 運動器の不自由な人が利用しやすいこと
3.4.2. 拘束具
3.4.2.1. 他の移動手段との競合
3.4.2.2. トライクの高価格
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電動トライクの成長
3.4.3.2. トライクのカスタマイズとパーソナライゼーション
第4章 トライク市場、推進力別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. ICエンジン
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 電気
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 人力
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別の市場規模および予測
4.4.3. 国別の市場シェア分析
第5章 トライク市場、用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 医療
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模および予測、地域別
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. レジャー
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. その他
5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章 トライク市場、タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 逆
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. デルタ
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模および予測、地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章 トライク市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.2.3. 市場規模および予測、用途別
7.2.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、推進力別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.3. 市場規模および予測、用途別
7.3.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.3. イタリア
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.4. イギリス
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、推進器別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.3. 市場規模および予測、用途別
7.4.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、推進力別
7.5.3. 市場規模および予測、用途別
7.5.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
第8章 競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章 企業情報

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5. 買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. レジャー・レクリエーション用トライクへの関心の高まり
3.4.1.2. 運動障害のある人でも利用可能
3.4.2. 制約
3.4.2.1. 他の移動手段との競争
3.4.2.2. トライクの高価格
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電動トライクの成長
3.4.3.2. トライクのカスタマイズとパーソナライゼーション
第4章：トライク市場（推進力別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 内燃機関
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模と予測
4.2.3. 国別の市場シェア分析
4.3. 電動
4.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2.市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 人力駆動
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模と予測（地域別）
4.4.3. 市場シェア分析（国別）
第5章：トライク市場（用途別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ヘルスケア
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 市場シェア分析（国別）
5.3. レジャー
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模と予測（地域別）
5.3.3. 市場シェア分析（国別）
5.4. その他
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模と予測（地域別）
5.4.3.国別市場シェア分析
第6章：トライク市場（タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. リバース
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. デルタ
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：トライク市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 推進力別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.国別市場規模および予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 推進力別市場規模および予測
7.2.5.1.2. 用途別市場規模および予測
7.2.5.1.3. タイプ別市場規模および予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 推進力別市場規模および予測
7.2.5.2.2. 用途別市場規模および予測
7.2.5.2.3. タイプ別市場規模および予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 推進力別市場規模および予測
7.2.5.3.2. 用途別市場規模および予測
7.2.5.3.3. タイプ別市場規模および予測
7.3. 欧州
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2.市場規模と予測（推進力別）
7.3.3. 市場規模と予測（用途別）
7.3.4. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.3. イタリア
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.3.3.市場規模および予測（タイプ別）
7.3.5.4. 英国
7.3.5.4.1. 市場規模および予測（推進力別）
7.3.5.4.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
7.3.5.4.3. 市場規模および予測（タイプ別）
7.3.5.5. その他の欧州諸国
7.3.5.5.1. 市場規模および予測（推進力別）
7.3.5.5.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
7.3.5.5.3. 市場規模および予測（タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
7.4.2. 市場規模および予測（推進力別）
7.4.3. 市場規模および予測（アプリケーション別）
7.4.4. 市場規模および予測（タイプ別）
7.4.5. 市場規模および予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1.市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.4.3.市場規模および予測（タイプ別）
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測（推進力別）
7.4.5.5.2. 市場規模および予測（用途別）
7.4.5.5.3. 市場規模および予測（タイプ別）
7.5. LAMEA（ラテンアメリカ・カリブ海地域）
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測（推進力別）
7.5.3. 市場規模および予測（用途別）
7.5.4. 市場規模および予測（タイプ別）
7.5.5. 市場規模および予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測（推進力別）
7.5.5.1.2. 市場規模および予測（用途別）
7.5.5.1.3. 市場規模および予測（タイプ別）
7.5.5.2.中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
第8章：競合状況
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位企業のポジショニング（2022年）
第9章：企業プ​​ロフィール
9.1. ハーレーダビッドソン社
9.1.1. 会社概要
9.1.2.主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. Piaggio & C. SpA
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 主要な戦略的動きと展開
9.4. BRP
9.4.1. 会社概要
9.4.2.主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. ヤマハ発動機株式会社
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. ポラリス株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. カンパーニャ・モーターズ株式会社
9.7.1. 会社概要
9.7.2.主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. Arcimoto
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動きと展開
9.9. Electric Bike Technologies Inc.
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. Boss Hoss Cycles, Inc.
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Rising interest in leisure and recreational trikes
3.4.1.2. Accessible to people with locomotor disability
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Competition from other mobility options
3.4.2.2. High price of trikes
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Growth of electric trikes
3.4.3.2. Customization and Personalization in trikes
CHAPTER 4: TRIKE MARKET, BY PROPULSION
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. IC Engine
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Electric
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Human Powered
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: TRIKE MARKET, BY APPLICATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Helthcare
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Leisure
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Others
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: TRIKE MARKET, BY TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Reverse
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Delta
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: TRIKE MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.3. Market size and forecast, by Application
7.2.4. Market size and forecast, by Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.3. Market size and forecast, by Application
7.3.4. Market size and forecast, by Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. Germany
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.2. France
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.3. Italy
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.4. UK
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.3. Market size and forecast, by Application
7.4.4. Market size and forecast, by Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.3. South Korea
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.4. Australia
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.3. Market size and forecast, by Application
7.5.4. Market size and forecast, by Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Harley Davidson, Inc.
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Piaggio & C. SpA
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Key strategic moves and developments
9.4. BRP
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Yamaha Motor Co., Ltd.
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Polaris Inc.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Campagna Motors Inc.
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.8. Arcimoto
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. Electric Bike Technologies Inc.
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.10. Boss Hoss Cycles, Inc.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
※参考情報

トライクとは、3つの車輪を持つ乗り物のことで、この名前は英語の「tricycle」に由来しています。トライクは、バイクや自転車のように運転されますが、安定性が高いという特徴があります。特に、2つの前輪または後輪を持つデザインが一般的で、これにより走行中の安定性を向上させることができます。トライクは、特に運転に不安を感じる人や、身体的な制約を持つ人にとって、移動手段としての利用が増えています。
トライクには、いくつかの種類があります。最も一般的なものは、バイクを基にしたトライクです。これらは多くの場合、オートバイのエンジンとシャシーを使用し、後部に1つの車輪を追加した構造となっています。基本的に、オートバイと同様の操作が求められますが、3つの車輪により安定性が増し、初心者でも運転しやすいのが特徴です。また、近年では電動トライクも人気があります。これらは、環境に優しい電動モーターを搭載し、短距離の移動や観光地での利用に適しています。

さらに、トライクには人力で動くタイプもあります。これらは自転車の構造を持ち、身体を使ってペダルを漕ぐことで移動します。一部のトライクは、荷物を運ぶためのキャリアや特別な座席を搭載しており、医療用の車両としても利用されることがあります。このような人力トライクは、短距離の自己移動手段としてだけでなく、配送や観光など多様な用途に対応しています。

用途としては、トライクは多様です。主にレクリエーションや観光に利用されるほか、オートバイの執行を補完する形で日常の移動手段として利用されることもあります。特に、トライクは一般的な2輪車よりも運転に不安を感じる人々に選ばれることが多く、安全性と快適性が求められるシニア世代や身体障がい者にも利用されています。また、商業面では、移動販売や配送業務に活用されることがあり、狭い場所でも機動力を生かして移動することができる利点があります。

トライクに関連する技術も多岐にわたります。特に最新の技術を取り入れたトライクは、GPSナビゲーションシステムや防犯機能、さらには音楽プレーヤーなどのエンターテイメント機能を備えているものもあります。また、電動トライクの普及により、バッテリー技術や電動モーターの性能向上も進んでいます。これにより、より長距離の移動が可能になり、充電の手間も軽減されています。

環境問題が注目される中、トライクは非常に親しみやすい交通手段としての位置づけを強めています。特に電動トライクは、排出ガスがないため、都市部での移動手段として環境に優しい選択肢となります。これにより、交通量の緩和や、公共交通機関への負荷軽減に寄与することが期待されています。

トライクは、効率的な移動手段であると同時に、楽しみを提供する乗り物としても広がりを見せています。友人や家族と一緒に楽しむレクリエーションの一環として、多くの人々に親しまれています。特に、観光地ではトライクツアーが開催されており、その地域の魅力を存分に楽しむことができます。

総じて、トライクは3つの車輪を持つ特性から、安全性や安定性を強化した移動手段として多くの選択肢を提供しています。このような特性を生かしながら、開発される新しい技術やデザイン、多様な用途により、今後もトライクの人気は続くと考えられます。


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※関連調査資料
  • ファミリーカーのグローバル市場（2023-2032）：ハッチバック、セダン、SUV、その他
  • 二輪車（バイク）のグローバル市場（2023-2032）：スクーター、オートバイ
  • 自動車用バッテリー熱管理システムのグローバル市場（2023-2032）：従来型、固体
  • スーパーヨットのグローバル市場（2023-2032）：30～80m、80m以上
  • 塗料包装のグローバル市場（2023-2032）：金属、ポリエチレン（PE）、ポリプロピレン（PP）、ポリエチレンテレフタレート（PET）、その他
    • ※注目の調査資料
     ※当サイト上のレポートデータは弊社H&Iグローバルリサーチ運営のMarketReport.jpサイトと連動しています。
    ※当市場調査資料(ALD24FEB035 )"トライクのグローバル市場（2023-2032）：ICエンジン、電気、人力" (英文：Trike Market By Propulsion (IC Engine, Electric, Human Powered), By Application (Helthcare, Leisure, Others), By Type (Reverse, Delta): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032)はAllied Market Research社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

    ◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆


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