第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力が低い
3.3.2. 新規参入の脅威が中程度
3.3.3. 代替品の脅威が低め
3.3.4. 競争の激しさが中程度
3.3.5. 買い手の交渉力が高い
3.4.市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 運輸業界に対する政府の規則および規制の強化
3.4.1.2. 燃料消費量の削減と道路安全性の向上
3.4.1.3. 業界関係者間の戦略的連携と官民パートナーシップによる市場拡大
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 高コストと新たな車両およびインフラ要件
3.4.2.2. セキュリティおよびプライバシーに関する懸念の高まり
3.4.3. 機会
3.4.3.1. プラトゥーニング用完全自動運転トラックの生産
3.4.3.2. プラトゥーニング対象トラックフリートの規模の拡大
第4章：トラックプラトゥーニング市場（コンポーネント別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ハードウェア
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.2.2.市場規模と予測（地域別）
4.2.3. 市場シェア（国別）
4.3. ソフトウェア
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 市場シェア（国別）
第5章：トラック・プラトゥーニング市場（プラトゥーニングの種類別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 運転支援トラック・プラトゥーニング（DATP）
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 市場シェア（国別）
5.3. 自律走行トラック・プラトゥーニング
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模と予測（地域別）
5.3.3.国別市場シェア分析
第6章：トラック・プラトゥーニング市場（技術別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. アダプティブクルーズコントロール（ACC）
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. ブラインドスポットウォーニング（BSW）
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 前方衝突回避（FACS）
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. アクティブブレーキアシスト
6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2.市場規模と予測（地域別）
6.5.3. 国別市場シェア分析
6.6. 車線維持支援（LKA）
6.6.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.6.2. 市場規模と予測（地域別）
6.6.3. 国別市場シェア分析
6.7. その他
6.7.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.7.2. 市場規模と予測（地域別）
6.7.3. 国別市場シェア分析
第7章：トラック・プラトゥーニング市場（通信技術別）
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 車車間通信（V2V）
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模と予測（地域別）
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3.車車間通信 (V2I)
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章：トラック・プラトゥーニング市場（地域別）
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.2. コンポーネント別市場規模と予測
8.2.3. プラトゥーニングタイプ別市場規模と予測
8.2.4. 技術別市場規模と予測
8.2.5. 通信技術別市場規模と予測
8.2.6. 国別市場規模と予測
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. コンポーネント別市場規模と予測
8.2.6.1.2.プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.2.6.1.3. 技術別市場規模および予測
8.2.6.1.4. 通信技術別市場規模および予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. コンポーネント別市場規模および予測
8.2.6.2.2. プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.2.6.2.3. 技術別市場規模および予測
8.2.6.2.4. 通信技術別市場規模および予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. コンポーネント別市場規模および予測
8.2.6.3.2. プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.2.6.3.3. 技術別市場規模および予測
8.2.6.3.4. 通信技術別市場規模および予測
8.3. ヨーロッパ
8.3.1.主要な市場動向、成長要因、および機会
8.3.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.3. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.3.4. 市場規模と予測（技術別）
8.3.5. 市場規模と予測（通信技術別）
8.3.6. 市場規模と予測（国別）
8.3.6.1. ドイツ
8.3.6.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.1.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.3.6.1.3. 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.1.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.3.6.2. フランス
8.3.6.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.2.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.3.6.2.3.市場規模と予測（技術別）
8.3.6.2.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.3.6.3. 英国
8.3.6.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.3.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.3.6.3.3. 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.3.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.3.6.4. ロシア
8.3.6.4.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.4.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.3.6.4.3. 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.4.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.3.6.5. その他のヨーロッパ諸国
8.3.6.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.5.2.プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.3.6.5.3. 技術別市場規模および予測
8.3.6.5.4. 通信技術別市場規模および予測
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.2. コンポーネント別市場規模および予測
8.4.3. プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.4.4. 技術別市場規模および予測
8.4.5. 通信技術別市場規模および予測
8.4.6. 国別市場規模および予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. コンポーネント別市場規模および予測
8.4.6.1.2. プラトゥーニングタイプ別市場規模および予測
8.4.6.1.3. 技術別市場規模および予測
8.4.6.1.4. 通信技術別市場規模および予測
8.4.6.2.日本
8.4.6.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.4.6.2.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.4.6.2.3. 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.2.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.4.6.3.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.4.6.3.3. 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.3.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.4.6.4.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.4.6.4.3.市場規模と予測（技術別）
8.4.6.4.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.4.6.5.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.4.6.5.3. 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.5.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.5. LAMEA（ラテンアメリカ・カリブ海地域）
8.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.3. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.5.4. 市場規模と予測（技術別）
8.5.5. 市場規模と予測（通信技術別）
8.5.6. 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1. ラテンアメリカ
8.5.6.1.1.市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.1.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.5.6.1.3. 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.1.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.2.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.5.6.2.3. 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.2.4. 市場規模と予測（通信技術別）
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.3.2. 市場規模と予測（プラトゥーニングタイプ別）
8.5.6.3.3. 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.3.4.通信技術別市場規模と予測
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主要勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 2025年における上位企業のポジショニング
第10章：企業プ​​ロフィール
10.1. AB Volvo
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. Bendix Corporation
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要役員
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6.業績
10.3. コンチネンタルAG
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要役員
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.4. DAF Trucks N.V
10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主要役員
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. IVECO S.P.A
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要役員
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.5.7.主要な戦略的動きと展開
10.6. メルセデス・ベンツ・グループ AG（旧ダイムラー AG）
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. ペロトン・テクノロジーLLC
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要役員
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.8. ロバート・ボッシュGmbH
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.9. スカニアAB 10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要役員
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.10. トヨタ自動車株式会社
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Moderate threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Moderate intensity of rivalry
3.3.5. High bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Strengthening government rules and regulations for the transportation industry
3.4.1.2. Reduction in fuel consumption and increase in road safety
3.4.1.3. Strategic collaboration between industry players and private-public partnerships resulting in market expansion.
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. High Cost and New vehicle and infrastructure requirements
3.4.2.2. Rise in security and privacy concerns
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Production of fully autonomous trucks for platooning
3.4.3.2. Extension in size of truck platooning fleet
CHAPTER 4: TRUCK PLATOONING MARKET, BY COMPONENT
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Hardware
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Software
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: TRUCK PLATOONING MARKET, BY PLATOONING TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Driver-Assistive Truck Platooning (DATP)
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Autonomous Truck Platooning
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: TRUCK PLATOONING MARKET, BY TECHNOLOGY
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Adaptive Cruise Control (ACC)
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Blind Spot Warning (BSW)
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Forward Collision Avoidance
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
6.5. Active Brake Assist
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by region
6.5.3. Market share analysis by country
6.6. Lane Keep Assist (LKA)
6.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.6.2. Market size and forecast, by region
6.6.3. Market share analysis by country
6.7. Others
6.7.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.7.2. Market size and forecast, by region
6.7.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: TRUCK PLATOONING MARKET, BY COMMUNICATION TECHNOLOGY
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Vehicle-to-Vehicle (V2V)
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Vehicle-to-Infrastructure (V2I)
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: TRUCK PLATOONING MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Component
8.2.3. Market size and forecast, by Platooning Type
8.2.4. Market size and forecast, by Technology
8.2.5. Market size and forecast, by Communication Technology
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Market size and forecast, by Component
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Technology
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Market size and forecast, by Component
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Technology
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Market size and forecast, by Component
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Technology
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3. Europe
8.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Component
8.3.3. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.4. Market size and forecast, by Technology
8.3.5. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. Germany
8.3.6.1.1. Market size and forecast, by Component
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Technology
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3.6.2. France
8.3.6.2.1. Market size and forecast, by Component
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Technology
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3.6.3. UK
8.3.6.3.1. Market size and forecast, by Component
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Technology
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3.6.4. Russia
8.3.6.4.1. Market size and forecast, by Component
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Technology
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Market size and forecast, by Component
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Technology
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Component
8.4.3. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.4. Market size and forecast, by Technology
8.4.5. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Market size and forecast, by Component
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Technology
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Market size and forecast, by Component
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Technology
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4.6.3. India
8.4.6.3.1. Market size and forecast, by Component
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Technology
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4.6.4. South Korea
8.4.6.4.1. Market size and forecast, by Component
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Technology
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.4.6.5. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1. Market size and forecast, by Component
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Technology
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.5. LAMEA
8.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Component
8.5.3. Market size and forecast, by Platooning Type
8.5.4. Market size and forecast, by Technology
8.5.5. Market size and forecast, by Communication Technology
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Latin America
8.5.6.1.1. Market size and forecast, by Component
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Technology
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.5.6.2. Middle East
8.5.6.2.1. Market size and forecast, by Component
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Technology
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Communication Technology
8.5.6.3. Africa
8.5.6.3.1. Market size and forecast, by Component
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Platooning Type
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Technology
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Communication Technology
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product mapping of top 10 player
9.4. Competitive dashboard
9.5. Competitive heatmap
9.6. Top player positioning, 2025
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. AB Volvo
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.2. Bendix Corporation
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.2.6. Business performance
10.3. Continental AG
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.4. DAF Trucks N.V
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.4.6. Business performance
10.5. IVECO S.P.A
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.5.6. Business performance
10.5.7. Key strategic moves and developments
10.6. Mercedes-Benz Group AG (former Daimler AG)
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.7. Peloton Technology, LLC
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.8. Robert Bosch GmbH
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.8.6. Business performance
10.9. Scania AB.
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.9.6. Business performance
10.10. TOYOTA MOTOR CORPORATION
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio
10.10.6. Business performance

※参考情報 トラックプラトーニングは、自動運転技術を活用した複数のトラックが連携して走行するシステムです。この手法では、前方のトラック（リーダー）の後ろに続くトラック（フォロワー）が、一定の距離を保ちながら走行します。プラトーニングの目的は、燃料効率の向上や交通渋滞の緩和、運転の安全性の向上を図ることです。 トラックプラトーニングの基本的な概念は、リーダーのトラックが出す情報をフォロワーのトラックがリアルタイムで受け取り、加速や減速、方向転換を行うというものです。これにより、トラック同士の距離を最適化し、空気抵抗を減少させます。特に、トラックの先頭を走行するリーダーに近い位置で走行することで、フォロワーは風の影響を受けにくくなり、燃費が改善されるのです。 トラックプラトーニングには、いくつかの種類があります。第一に、完全自動プラトーニングがあり、このタイプではすべてのトラックが自動で制御され、運転手の介入を必要としません。第二に、半自動プラトーニングがあり、こちらはフォロワートラックが自動で運行するものの、運転手が常に運転席に座り、緊急時には介入できる状態を維持します。最後に、手動プラトーニングも存在し、運転手同士が密にコミュニケーションを取りながら走行する形です。 トラックプラトーニングの用途は多岐にわたります。商業運送業者や物流企業にとって、燃料コストの削減や配送時間の短縮は重要な課題であり、プラトーニングはその解決策の一つです。また、この技術は環境への負担を減少させ、CO2排出の削減にも寄与します。さらに、交通事故のリスクを減少させる可能性もあり、安全性の向上に寄与します。特に長距離輸送での活用が期待されています。 トラックプラトーニングに関連する技術として、車両間通信（V2V）や、車両とインフラ間の通信（V2I）があります。これらは、トラック同士やトラックと周囲の交通インフラがデータを共有することを可能にし、最適な走行を実現します。また、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術もプラトーニングの基本となる技術です。これにより、トラックは加速や減速、車線変更を自動で行うことができ、全体としての運行の効率が高まります。 さらに、プラトーニングの実用化に向けては、法規制や標準化も重要な課題です。各国で異なる交通法規や許可が存在しており、国際的に統一された基準が求められます。また、プラトーニングを実施する際には、運転手の教育やトレーニングも必要です。これにより、新しい技術に対する理解を深め、安全に運用することが可能になります。 将来的には、トラックプラトーニングは自動運転車両の普及やスマートシティの実現に寄与する役割を果たすでしょう。この技術が進化することで、より効率的で安全な輸送システムが実現し、交通システム全体の最適化が期待されています。トラックプラトーニングは、未来の物流業界における重要なキーワードとなっていくでしょう。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/