■ 英語タイトル：Natural Fiber Reinforced Composites Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2025 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR23MC108 ■ 発行日：2025年2月 ■ 調査対象地域：中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ ■ 産業分野：化学＆部品 ■ ページ数：175 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

自然繊維強化複合材料市場の規模とシェア
## 市場概要

### 研究期間
2021年 – 2031年

### 市場量（2026年）
513万トン

### 市場量（2031年）
772万トン

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）8.53%

### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
低

### 主要プレイヤー
*免責事項：主要プレイヤーは特に順不同で整理されています。

### 画像 © Mordor Intelligence
再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。

## 自然繊維強化複合材料市場分析（Mordor Intelligenceによる）

自然繊維強化複合材料市場の規模は、2025年の473万トンから2026年には513万トンに成長すると予測され、2031年には772万トンに達する見込みです。これは、2026年から2031年にかけて8.53%のCAGRで成長することを示しています。この需要の加速は、電動車両の軽量化義務、建設業界のグリーンビルディングクレジット、再生可能エネルギーのブレード再設計におけるバイオベースの内容の指定から生じています。自動車のTier-1サプライヤーは、EUの廃車指令に合わせて材料リストを調整し、85%の再利用目標を達成するためにガラス繊維をバス繊維に置き換えています。建設の仕様者は、リグノセルロースフィラーを埋め込んだデッキや外装に対してLEEDやBREEAMポイントを獲得することができ、木材プラスチック複合材料の注文量を増加させています。熱可塑性マトリックスが優勢である理由は、ポリプロピレンが高スループットで射出成形できるためです。また、NatureWorksの75,000トン/年のタイ工場では、新しいバイオベースポリマーが樹脂コストを20%以上削減しています。アジア太平洋地域は、中国のリサイクル規制とインドの住宅改善ブームの影響で市場量が最も多く、ヨーロッパは2位ですが、超臨界CO₂繊維処理やサーボ油圧圧縮プレスにより技術のペースを設定しています。

## 主要な報告の要点

– **エンドユーザー産業別**：自動車は2025年に自然繊維強化複合材料市場シェアの52.66%を占めており、再生可能エネルギーは2031年まで9.91%のCAGRで進展しています。

– **繊維タイプ別**：木材は2025年に自然繊維強化複合材料市場の42.94%を占めており、非木材繊維は9.45%のCAGRで拡大しています。

– **ポリマーマトリックス別**：熱可塑性樹脂は2025年に自然繊維強化複合材料市場の55.82%を占め、バイオベースポリマーは9.21%のCAGRで最も成長しています。

– **加工ルート別**：圧縮成形は2025年に自然繊維強化複合材料市場の47.65%を占めており、添加製造は2031年まで9.67%のCAGRで成長する見込みです。

– **地理別**：アジア太平洋地域は2025年に自然繊維強化複合材料市場シェアの42.25%を占め、2031年まで9.10%のCAGRで成長すると予測されています。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

## グローバル自然繊維強化複合材料市場のトレンドとインサイト

### ドライバー影響分析

#### ドライバー
– **立法圧力による車両リサイクル目標**：+2.1%（CAGR予測への影響）
– 地理的関連性：ヨーロッパ、北アメリカ、中国
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **EVプラットフォームにおける軽量化の急速な採用**：+2.5%
– 地理的関連性：グローバル、APAC中心、北アメリカへの波及
– 影響タイムライン：短期（≤ 2年）

– **高スループット射出成形および圧縮成形ラインの進展**：+1.4%
– 地理的関連性：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC製造ハブ
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **建設材料におけるグリーンビルディング認証へのシフト**：+1.2%
– 地理的関連性：北アメリカ、ヨーロッパ、一部のAPAC都市
– 影響タイムライン：長期（≥ 4年）

– **半構造部品を可能にする超臨界CO₂繊維改質ラインの出現**：+0.9%
– 地理的関連性：ヨーロッパ、北アメリカのR&Dクラスター
– 影響タイムライン：長期（≥ 4年）

### 主要トレンドの理解

#### 車両リサイクル目標に対する立法圧力
2024年から施行されるEUの廃車指令は、自動車メーカーに対し、85%の質量リサイクルを達成することを義務付けており、違反した場合は1台あたり500ユーロの罰金が科されます。このため、フラックスやヘンプのドアモジュールへの即時の代替が促進されています。中国の工業情報省は、2030年までに国内ブランドに90%のリサイクル規則を適用し、バス繊維のバッテリーエンクロージャーの試験調達を引き起こしています。OEMは間接的な圧力を感じており、カリフォルニア州は部品のライフサイクルカーボンスコアを割り当て、バージンポリプロピレンよりも60%低い埋め込まれたCO₂を持つバイオベース化合物への調達を傾けています。BMWは2025年にBcompと長期的なオフテイク契約を結び、フラックスの供給を確保し、規制上の罰則を回避しました。立法の締切が迫る中、自然繊維強化複合材料市場は、三大陸にわたる需要の引き込みを経験しています。

#### EVプラットフォームにおける軽量化の急速な採用
バッテリー電動車は200kgの追加質量を持ち、走行距離を減少させます。ガラス繊維をヘンプ複合材に置き換えることで、シートバックやパーセルシェルフから15%の重量を削減でき、1kgあたり約0.3kmの追加走行距離と1台あたり15米ドルのバッテリーコスト削減につながります。2025年の実験室試験では、ヘンプ-PP複合材が85 MPaの引張強度と6.5 GPaの曲げ弾性率を達成し、ガラス繊維との性能ギャップを縮小しました。テスラは、今後のモデル2のコスト削減手段として自然繊維部品を示し、プレミアムな欧州ブランドを超えた拡散を示唆しています。中国のスタートアップであるNIOとXPengは、2027年の生産に向けてフラックスのドアパネルプログラムを検証段階に移行しており、EV関連の需要が世界的に広がっています。これらの動きは、駆動系の均衡タイムラインの前に自然繊維強化複合材料市場への浸透を加速させています。

#### 高スループット射出成形および圧縮成形ラインの進展
圧縮成形された自然繊維シートのサイクルタイムは、2020年の180秒から、サーボ油圧プレスの導入後90秒未満に短縮されました。ツインスクリュー押出機は、バス繊維のアスペクト比を20:1以上に維持し、引張強度を25%向上させ、半構造用ブラケットへの置き換えを可能にしています。FlexFormの2025年のミシガン拡張では、12台の大型トン数機械が追加され、50,000ユニットの自動車プログラムにおけるスケールの経済性が検証されています。工具寿命は50万ショットを超え、ガラス繊維の金型とコストパリティを実現し、Tier-1サプライヤーの調達障害を緩和しています。これらのスループットの向上により、自然繊維強化複合材料市場は、以前は手の届かなかった高ボリュームの設定で競争力を持つようになっています。

#### 建設材料におけるグリーンビルディング認証へのシフト
LEED v4.1およびBREEAM 2024は、バイオベースの内容が質量の25%を超えるとクレジットを付与し、建築家はデッキや外装に木材プラスチック複合材を選択するようになります。Trexは、2024年第3四半期の収益の68%がLEEDポイントを取得するデッキから得られたことを報告しており、認証プロジェクトでの価格力を証明しています。ドイツのDGNBは、2025年に外装材料が満たすべき炭素閾値を導入し、15 kg CO₂を隔離できる木材繊維PVCプロファイルを優遇しています。UPM Formiは、2025年に英国の3つのオフィスでBREEAM Excellent評価を獲得し、認証が競争の切符となっていることを示しています。認証された複合材料の3%-5%の価格プレミアムは、10%-15%の材料コストペナルティを相殺し、自然繊維強化複合材料市場の成長を強化しています。

### 制約影響分析

#### 制約
– **湿気吸収による寸法不安定性**：-1.3%
– 地理的関連性：グローバル、熱帯および沿岸地域で急性
– 影響タイムライン：短期（≤ 2年）

– **高温処理を制約する限られた熱安定性**：-0.9%
– 地理的関連性：グローバル、特にヨーロッパおよび北アメリカ
– 影響タイムライン：中期（2-4年）

– **リグノセルロースフィードストックに対するバイオ消化需要の高まり**：-0.7%
– 地理的関連性：ヨーロッパ、北アメリカの農業地域
– 影響タイムライン：長期（≥ 4年）

#### 湿気吸収による寸法不安定性
自然繊維は、相対湿度85%で8%-12%の水分を吸収し、部品が膨張し、マトリックスの結合が弱まります。二次的なポリウレタンコーティングやポリエチレン共押出は、製造コストに1kgあたり0.40-0.60米ドルを追加しますが、アセチル化により水分吸収を4%に抑えることができますが、繊維価格が25%上昇します。2025年のORNLの研究では、ヘンプ-PPパネルが95%の湿度に1000時間曝露された後、15%の曲げ強度損失を示しました。海洋用途は水面上のキャビンモジュールに限られ、車両の外装統合は多層バリアやハイブリッドガラススキンが一般的になるまで遅れています。この制約は、湿気にさらされる用途における自然繊維強化複合材料市場の採用を遅らせています。

#### 高温処理を制約する限られた熱安定性
セルロース繊維は180°Cで劣化を始め、処理ウィンドウは160°C-180°Cに制限されます。ポリアミド6およびポリブチレンテレフタレートは220°C以上の溶融温度を必要とし、バス繊維の強化を妨げます。エンジンルームの部品は、120°Cの環境と150°Cのスパイクに直面するため、ガラス繊維PA6に留まります。熱硬化性樹脂は低温で硬化しますが、リサイクル性を妨げます。TECNAROのリグニンベースのARBOFORM樹脂は部分的な緩和を示しますが、190°C以上での混合中に繊維を劣化させます。温度の上限を引き上げるブレークスルーがなければ、自然繊維強化複合材料市場は内部および半構造部品に偏り、全体の複合材料機会セットの約60%への浸透を制限します。

## セグメント分析

### 繊維別：木材が支配し、非木材は性能向上により加速
木材繊維は、2025年に自然繊維強化複合材料市場の42.94%を占めており、その理由は低い原料コストと確立されたデッキ供給チェーンにあります。非木材のバス繊維は、BMWやボルボが衝突剛性を満たしながら25%薄いフラックスのドアパネルを統合することで、2031年まで9.45%のCAGRを記録する見込みです。カナダとアメリカのヘンプデコルティケーション能力は、2024年から2026年の間に4倍に増加し、自動車プログラム向けの供給を確保しています。ヨーロッパのプロジェクトでも、ケナフやジュートをシートシェルにブレンドし、1kgあたりの機械的効率を向上させています。

同時に、コットン廃棄物はEVキャビン用の音響絶縁マットに供給され、バナナやシサル繊維はブラジルでトランクライナーの生産を支えています。BcompのampliTex織りフラックスは、商品木粉より40%のプレミアムを持つ半構造航空宇宙パネルを解放し、サプライヤーを価値の高いチェーンに押し上げています。炭素削減指標が厳しくなるにつれて、OEMは最高の剛性対CO₂比を提供する繊維を好み、自然繊維強化複合材料市場内でのプレミアムバス繊維への将来の成長を傾けています。

### ポリマーマトリックス別：熱可塑性樹脂がリードし、バイオベースポリマーが tractionを得る
熱可塑性樹脂は、2025年の市場ボリュームの55.82%を占めており、ポリプロピレンの170°Cの成形ウィンドウへの適合性によって推進されています。機械的リサイクルループは、射出成形された内部トリムのライフサイクルコストを低下させます。しかし、バイオベースポリマーの需要は9.21%のCAGRで増加しています。NatureWorksのIngeo PLAのコストは、タイの拡張後に1kgあたり2.20米ドルに下がり、PLA-フラックスブレンドがABSとコストパリティを持つ消費者エレクトロニクスのケースで使用されています。熱硬化性樹脂は、樹脂転送成形が高いガラス転移温度を保持する風力タービンのスパーや海洋船体において依然として重要です。ポリ塩化ビニルは、厳しい防火基準のために窓プロファイルを強化し、ハロゲン化難燃剤を回避します。全体として、異なる樹脂の道は、エンド市場のニーズを反映しています：自動車はリサイクルPPブレンドを推進し、建設はPVC木材複合材を好み、再生可能エネルギーのプレーヤーはエポキシバス繊維ハイブリッドにシフトしています。

### 加工技術別：圧縮成形が優勢、添加製造が台頭
圧縮成形は、2025年に自然繊維強化複合材料市場の47.65%を占めており、サーボ油圧プレスが75秒のサイクルで大きなアンダーボディシールドを処理します。添加製造は9.67%のCAGRで最も成長しているルートであり、大型3Dプリンターが40%のフラックスPLAペレットを供給しています。風力タービンのサービスプロバイダーは、トポロジー最適化された検査ドローンハウジングを印刷し、ターンアラウンドタイムを6週間から5日へ短縮しています。射出成形は複雑な形状を所有し、ツインスクリュー押出機で繊維長を3mm以上に維持します。プルトルージョンは、55%のフラックス体積分率を持つユーティリティポールのクロスアームを生産し、鋼に対して30%の質量削減を実現しています。工具メーカーがリアルタイムの繊維方向センサーを統合することで、廃棄率が2%未満に低下し、自然繊維強化複合材料市場内でのバイヤーの信頼が高まっています。

### エンドユーザー産業別：自動車が支配し、再生可能エネルギーが急成長
自動車の納入は、2025年に自然繊維強化複合材料市場の52.66%を占めています。OEMプログラムは急速にスケールアップしており、EVから1kg削減することで1台あたり15米ドルのバッテリーコストが節約されます。再生可能エネルギーは、フラックスのトレーリングエッジを採用するオフショアブレードOEMによって、8%の物流質量を削減するため、最も早い成長を記録する見込みです。建設デッキや外装はLEEDクレジットの引き込みを通じて安定した成長を維持し、海洋採用は湿気バリアのブレークスルーを待ってニッチに留まっています。航空宇宙キャビンの内部浸透は続いており、自然繊維は振動ダンピングや煙の毒性においてアルミニウムを上回っています。これらの変化は、下流の規制とコスト削減が自然繊維強化複合材料市場全体での需要を共同で駆動していることを示しています。

## 地理分析

アジア太平洋地域は2025年に自然繊維強化複合材料市場シェアの42.25%を占め、2031年まで9.10%のCAGRで成長する見込みです。これは、中国のリサイクル義務とインドの住宅改善ブームに支えられています。この地域の自然繊維強化複合材料市場の規模は、2031年までに350万トンを超えると予測されています。中国のMIIT規則は、バッテリーエンクロージャー用のバス繊維トリムを高め、Wuhu Haoxuanの新しい15,000トンの押出ラインは、地方の歩道用デッキを供給しています。東南アジアの工場は、ココナッツやバナナ繊維を300米ドル未満で処理し、押出プロファイルをビニールサイディングとコスト競争力のあるものにしています。

ヨーロッパはボリュームでは2位ですが、イノベーションをリードしています。ドイツのサプライヤーは、フラックスの剛性を33%向上させる超臨界CO₂処理を行い、半構造シートフレームを可能にしています。英国のBREEAM制度やフランスのRE2020コードは、バイオベースの外装に炭素ポイントを付与し、建築家を木材繊維PVC外装に向けています。北欧の製材所は、森林副産物をポリプロピレンFormiブレンドに転換し、循環ループを強化しています。

北アメリカは、再生された木くずや消費者フィルムを活用しています。Trexは95%の廃棄物を原料として利用し、2025年には粗利益を38%に改善しました。USMCA規則は地域化された供給チェーンを促進し、メキシコのTier-1サプライヤーはデトロイトの自動車メーカー向けに自然繊維のトランクライナーを成形しています。南アメリカは豊富なバガス、バナナ、シサルの原料を持っていますが、限られた混合能力が国内の転換を制約しています。

中東およびアフリカは探求段階にあり、UAEのプロジェクトはLEEDプラチナタワーにデーツパーム繊維のコアパネルを使用していますが、広範な供給ロジスティクスはまだ発展途上です。これらの地域のダイナミクスは、規制圧力と原材料の可用性が自然繊維強化複合材料市場の軌道を形成していることを示しています。

## 競争環境

自然繊維強化複合材料市場は中程度に分散しています。市場リーダーは、継続的な製品革新と戦略的拡張を通じて成長を推進しています。企業は、高性能で環境に優しい複合材料ソリューションの開発に向けて、研究開発に多額の投資を行っています。リサイクル施設と製造業務の垂直統合は、原材料の品質と供給チェーンの最適化をより良く管理するための運用効率を示しています。原材料サプライヤーやリサイクル企業との戦略的提携により、自然繊維やポリマーの持続可能な調達が確保されています。建設および自動車セクターが拡大する地域での機会を活かすために、主要プレイヤーは流通パートナーシップや新しい製造施設の設立を通じて地理的な範囲を拡大しています。業界は、進化する消費者のニーズに合わせて、耐久性、耐候性、審美的魅力に優れた製品の開発を優先しています。

### 自然繊維強化複合材料業界のリーダー
– Trex Company Inc.
– AZEK Company Inc.
– Fiberon
– UPM
– TECNARO GmbH

*免責事項：主要プレイヤーは特に順不同で整理されています。

## 最近の業界動向

– **2025年6月**：BcompとBMWグループは、年間150,000のフラックス強化ドアパネルおよび計器キャリアを供給する数年契約を締結し、部品レベルのCO₂を40%削減しました。

– **2025年1月**：Bcompは、フリブール工場で1200万スイスフランの拡張を開始し、半構造用自動車および航空宇宙部品を対象とした200トン/年の超臨界CO₂繊維ラインを追加しました。

– **2024年7月**：FlexForm Technologiesは、2026年の自動車プログラム向けに長繊維熱可塑性パネルを供給するために、ミシガン州に1200万米ドルの投資を発表しました。