■ 英語タイトル：Electric Fleet Charging Market Forecasts to 2030 – Global Analysis by Component (Hardware, Software and Other Components), Operation, Charging Infrastructure Type, DC Fast Charging Type, Charging Service, End User and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV480 ■ 発行日：2024年10月    最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：電力＆自動車 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

Stratistics MRCによると、世界のエレクトリックフリート用充電市場は2024年に34.5億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は20.13%で、2030年には41.4億ドルに達する見込みです。エレクトリックフリート用充電とは、配送トラック、バス、社用車など、商業用または公共用として使用される電気自動車（EV）のグループを充電するプロセスを指します。充電ステーションなどの専用インフラを設置し、車両全体のエネルギー需要を効率的に管理します。このシステムには、車両の使用状況に応じて、低速充電器と急速充電器の両方が含まれる場合があります。フリート用充電システムには、エネルギー消費をモニターし、充電スケジュールを最適化し、オフピークの電気料金を利用してコストを削減するソフトウェアが組み込まれていることがよくあります。
市場ダイナミクス：

ドライバー

政府インセンティブ

EVの購入や充電インフラの設置に対する税額控除、リベート、補助金などの政府インセンティブが、商用フリートへの電気自動車の導入を促進しています。インセンティブは、EVや充電ステーションの高額な初期費用を相殺し、企業にとってより手頃な価格にするのに役立っています。さらに、公共の場所や新しい建物への充電ポイントの設置を義務付ける規制が、充電インフラ市場の拡大をさらに促進しています。

阻害要因

限られた充電インフラ

限られた充電インフラ車両は、運用の一貫性を維持するために信頼性の高い充電ステーションを広く必要としますが、十分なインフラがないため、ルートの柔軟性が制限され、ダウンタイムが増加します。その結果、充電のための待ち時間が長くなり、大規模な電気フリート管理における物流上の課題が生じます。さらに、不十分なインフラは、航続距離への不安から企業が電気自動車を採用する意欲を削ぎ、市場の成長をさらに鈍らせ、商業輸送の電化の普及を妨げています。

機会：

インフラ整備に対する政府の支援

インフラ整備に対する政府の支援は、充電ステーション設置に不可欠なインセンティブと資金を提供します。税額控除、補助金、助成金などのイニシアチブは、フリート事業者の経済的負担を軽減し、電気自動車（EV）への移行を促進します。例えば、全国電気自動車インフラストラクチャー（National Electric Vehicle Infrastructure）のようなプログラムでは、充電インフラの設置に対して多額の税額控除を提供しています。さらに、公共エリアでの充電ポイントの設置が規制により義務化されたことで、アクセシビリティが向上し、EVの普及率と利用率が高まりました。

脅威

代替燃料との競争

水素、バイオ燃料、天然ガスなどの代替燃料との競合は、排出量削減のための費用対効果の高いソリューションであることが多い。これらの代替燃料は、電気自動車（EV）の充電に比べてインフラコストが低く、エネルギー密度が高く、燃料補給時間が短い場合があります。さらに、代替燃料に対する政府のインセンティブや補助金は、EV充電インフラから投資をそらし、EVの成長と市場普及を遅らせる可能性があります。このような競争は、最終的に電気自動車普及への道を複雑にします。

COVID-19の影響

COVID-19の流行は、インフラ・プロジェクトの遅延、車両需要の減少、サプライ・チェーンの混乱などを引き起こし、エレクトリックフリート用充電市場に影響を与えました。ロックダウンと旅行制限は、企業が新車への投資を一時停止したため、電気自動車の採用を遅らせました。さらに、世界的な半導体不足がEVの生産を妨げ、充電ステーションの需要に影響を与えました。しかし、パンデミックは持続可能な慣行への関心を加速させ、各国政府はグリーン交通へのインセンティブを含む復興計画を導入しました。経済が回復するにつれて、市場は回復すると予想され、その原動力となるのは、持続可能性と長期的な回復力を高めるための車両電動化に対する新たな関心です。

予測期間中はハードウェア分野が最大になる見込み

予測期間中、車両電化に不可欠なインフラのため、ハードウェアが最大となる見込み。より高速で効率的な充電器など、充電ハードウェアの技術的進歩により、フリートはダウンタイムを最小限に抑え、オペレーションを最適化することができます。電気自動車（EV）の需要が増加するにつれ、業務用車両の負荷に対応できる大容量充電システムのニーズも高まっています。ワイヤレス充電器や超高速充電器を含むハードウェア・ソリューションの多様化は、充電インフラの拡張性を高め、市場の拡大に直接貢献しています。

予測期間中にCAGRが最も高くなると予想されるEコマース分野

Eコマース分野は、効率的で持続可能な配送ソリューションに対する需要の高まりにより、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想されます。オンラインショッピングの拡大に伴い、大規模な配送車両の必要性も高まっています。多くの企業が、運用コストを削減し、環境規制を満たすために電気自動車（EV）に移行しています。EVフリートは、持続可能性の目標に沿いながら、燃料費とメンテナンスコストを削減します。さらに、政府や企業がグリーン・ロジスティクスへの移行を奨励することで、EVの導入がさらに促進され、市場の成長が加速しています。

最大のシェアを占める地域：

電気自動車（EV）の普及が進み、充電インフラへの投資が増加していることから、予測期間中は北米が最大の市場シェアを占めると予測されています。税制優遇措置や排ガス規制などの政府政策が、フリート事業者の電気自動車への移行を促進しています。主要都市では、増加する電動配送車両や輸送車両をサポートするため、充電ネットワークの拡充を進めています。初期コストの高さやインフラ整備の遅れといった課題にもかかわらず、持続可能性と技術の進歩がこの地域の交通事情を形成し続けているため、市場は成長の態勢を整えています。

CAGRが最も高い地域：

アジア太平洋地域は、急速な都市化、政府の奨励策、環境意識の高まりから、予測期間中に最も高いCAGRを維持すると予測されます。中国や日本のような国々は、電気自動車（EV）インフラへの多額の投資と支援政策で主導権を握っています。排出量削減とEV保有台数拡大に対する中国の取り組みは特に影響力が大きく、日本はEVを高度な公共交通システムに組み込むことに注力しています。さらに、東南アジアの新興市場では、都市部の大気質への懸念と経済的なメリットから、電気自動車が徐々に採用されつつあります。

市場の主要プレーヤー

エレクトリックフリート用充電市場の主要企業には、ABB、Blink Charging、BP Pulse、ChargePoint、Electrify America、Enel X、ENGIE EVBox、EVBox、EVgo、Greenlots (A Shell Company)、IONITY、Pod Point、Schneider Electric、SemaConnect、Shell Recharge、Siemens eMobility、Tesla、Tritium、Volta Charging、WiTricityなどがあります。

主な展開

2024年5月、ABBはシーメンスの配線アクセサリ事業を買収し、電動化ポートフォリオを拡大。この買収により、ABBは市場範囲を拡大し、スマートビルディングにおける地域顧客向けサービスを補完。

2024年2月、ABBは通電資産管理の大手プロバイダーであるSEAMグループの買収合意を発表。この買収により、予知保全、予防保全、是正保全の各分野における専門知識を顧客に提供できるようになりました。

2024年1月、ABBは、リアルタイムの水モニタリングを可能にする革新的な光学センサー技術の大手サプライヤーであるカナダのリアルテック社を買収すると発表しました。この買収により、ABBは水分野での存在感を高め、スマートな水管理に不可欠な光学技術で製品ポートフォリオを補完します。

対象コンポーネント
– ハードウェア
– ソフトウェア
– サービス
– その他のコンポーネント

対象業務
– モード1
– モード2
– モード3
– モード4
– その他のオペレーション

充電インフラの種類
– タイプ1
– タイプ2
– CCS
– CHAdeMO
– テスラSC
– GB/T急速
– その他の充電インフラタイプ

DC急速充電の種類
– 低速DC（49 kW未満）
– 急速DC（50～149キロワット）
– DC超高速1（150～349 kW）
– DC超高速2（349 kW以上）
– その他のDC急速充電タイプ

対象となる充電サービス
– EV充電サービス
– バッテリー交換サービス
– その他の充電サービス

対象エンドユーザー
– 物流・輸送
– 電子商取引
– 地方自治体（公共部門）
– ライドヘイリング＆レンタカー
– 公益事業およびエネルギー・プロバイダー
– 公共交通機関
– その他のエンドユーザー

対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

レポート内容
地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
新規参入企業への戦略的提言
2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
詳細な戦略、財務状況、最近の動向を含む企業プロファイリング
最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向