■ 英語タイトル：Global Brake System Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)
	■ 発行会社/調査会社：Expert Market Research ■ 商品コード：EMR25DC1408 ■ 発行日：2025年8月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車・輸送機器 ■ ページ数：161 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

世界のブレーキシステム市場は2024年に567億3000万米ドルと評価された。2025年から2034年の予測期間において、業界は年平均成長率（CAGR）6.40％で成長し、2034年までに1054億9000万米ドルに達すると見込まれている。 この市場成長は、主要経済圏における自動緊急ブレーキ（AEB）システムの義務化を推進する規制動向に起因している。

2023年5月、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は画期的な規則を導入し、国内で販売される全ての乗用車および小型トラックに対し、2029年9月までにAEB搭載を義務付けた。従来の自主導入プログラムとは異なり、この規制では高速道路走行時のAEB作動や低照度環境下での歩行者検知能力など、厳格な要件が課されている。

性能基準を大幅に引き上げたこの規制により、自動車メーカーとサプライヤーは先進ブレーキ技術への投資を加速せざるを得ず、高度なセンサー、カメラ、インテリジェントソフトウェアを統合して基準を満たす必要がある。

この米国の規制上の画期的な動きはアジアでも同様の展開が見られ、中国工業情報化部（MIIT）は2028年1月1日より、国内の新車ほぼ全てにAEBの装備を義務付けると発表した。 世界最大の自動車市場である中国の規制決定は、自動車メーカーが量産車から高級車プラットフォームに至るまでAEB統合を優先させることを保証し、世界的に大きな影響力を持つ。米国と中国の規制調和は、多国籍OEMが多様な市場に適用可能な拡張性のある標準化ブレーキソリューションを開発するよう促す調和を生み出し、より広範な国際的シフトを強調している。

こうした規制イニシアチブは、AEBを将来の車両安全における必須基準として確立すると同時に、電子ブレーキシステム、センサーフュージョン技術、ソフトウェア定義ブレーキアーキテクチャの需要を牽引している。米国と中国は、人命を救う機能を義務付けることで、道路の安全性を高めるだけでなく、ブレーキシステム市場を次世代モビリティの基盤へと変革する動きを加速させている。

主要動向と最近の進展

2025年4月

ネクステア・オートモーティブは、油圧・機械部品を電子制御に置き換える高精度ブレーキ・バイ・ワイヤソリューション「電気機械式ブレーキ（EMB）」システムを発表。同社の広範な「モーション・バイ・ワイヤ」シャシーアーキテクチャの一環として、EMBは安全性・快適性の向上と、車両システム全体における将来を見据えた統合を目指している。

2025年4月

サムサラは、英国のフリート事業者が新たなDVSAブレーキ評価ガイドラインに準拠するための電子式ブレーキ性能監視システム（EBPMS）を発表。ブレーキデータを継続的に監視することで、手動テストの必要性を低減し、時間とコストを節約。予防保全を可能にし、安全性の向上とフリートのコンプライアンス確保を効率的に実現する。

2025年4月

ブレンボとミシュランは、リアルタイムタイヤデータを用いて各車輪の制動力を最適化する「センシファイ」ブレーキシステムの開発提携を発表。多様な条件下でテストされた本システムは制動距離・安定性・制御性を向上させ、2026年生産開始予定。トラクション・サスペンション・動力システムと連携し、ソフトウェア主導の車両ダイナミクスを進化させ、よりスマートで安全な運転を実現する。

2024年11月

メルセデス・ベンツは革新的な「イン・ドライブ・ブレーキ」コンセプトを発表。ブレーキキャリパーを車輪ではなく電動駆動モーター内部に配置する。密閉型水冷システムによりブレーキダストを低減、空力性能を向上、パッド寿命を延長し、次世代電気自動車向けにクリーンで効率的な制動ソリューションを提供する。

回生ブレーキおよびエネルギー管理技術の進歩

回生ブレーキ技術の進化により、電気商用車への先進ブレーキシステムの採用が加速しています。その顕著な例が、2024年9月、カミンズ社の Accelera がドイツのハノーバーで開催された IAA Transportation イベントで、統合型ブレーキチョッパ抵抗器（iBCR）を発表したことです。 耐久性ブレーキ、エネルギー効率、安全性を兼ね備えた iBCR は、過剰なブレーキエネルギーの管理、バッテリーの最適化、UN ECE R 13 基準の順守に貢献します。この革新的な技術は、次世代の回生ブレーキソリューションが、世界のブレーキシステム市場において、規制順守と性能の両方を推進していることを実証しています。

サイバーセキュリティとソフトウェア定義のブレーキシステム

サイバーセキュリティと OTA (Over-The-Air) 機能をブレーキシステムに統合することで、世界のブレーキシステム市場の拡大が支えられています。車両がますますソフトウェア定義化されるにつれて、ブレーキ技術は、機械的な信頼性とともにデジタル上の回復力を確保しなければなりません。 2023年5月、コンチネンタルは中国で長安汽車と共同開発したMK 120 ESCを発売し、同システムの初のグローバル量産展開を開始した。暗号化ハードウェアセキュリティモジュール、個別セキュリティキー、OTAサポートを備えた本システムは、強化されたセキュリティ、効率性、適応性が現代のブレーキソリューションに新たな基準を打ち立てていることを示している。

電気自動車販売台数の増加がブレーキシステム需要を牽引

電気自動車生産の急速な拡大は、世界のブレーキシステム市場成長に大きく寄与している。自動車メーカーがEV生産を拡大する中、車両の航続距離と性能を最適化するため、回生ブレーキ、ブレーキ・バイ・ワイヤ、エネルギー効率システムなどの先進ブレーキソリューションへの需要が高まっている。 国際エネルギー機関（IEA）によれば、2024年の世界電気自動車販売台数は1,700万台を突破し、EV普及の加速が顕著である。この傾向を受け、企業は軽量・高耐久性部品や統合電子システムへの投資を促進し、イノベーションを牽引するとともに、EV向けブレーキ技術の重要性をさらに高めている。

持続可能で低排出のブレーキ技術の発展

低排出ブレーキの継続的な開発は、厳しい規制基準を満たしつつ環境負荷低減に注力するメーカーが増える中、世界のブレーキシステム市場における顕著なトレンドとして浮上している。低排出材料、摩擦材配合、エネルギー効率の高い製造プロセスにおける革新は、粒子状物質やCO₂排出を抑制し、大気質を改善するとともに企業の持続可能性目標を支援する。 代表例として、2025年4月に発売されたテネコ社の低排出ブレーキが挙げられる。再生可能素材とリサイクル素材を活用し、ユーロ7および中国7基準に適合する本製品は、環境配慮型ブレーキソリューションが市場成長を牽引する実例を示している。

鉄道・交通機関近代化プロジェクトの増加

鉄道・交通機関向け先進ブレーキソリューションへの注目度が高まる中、グローバルブレーキシステム市場の需要が拡大している。 鉄道網の近代化と拡張に伴い、ブレーキシステムには優れた安全性、高い信頼性、低メンテナンス性を提供すると同時に、電化およびゼロエミッション機関車をサポートすることがますます求められています。例えば、2025年4月、ワブテック社はシーメンス・インディアから、インド鉄道向け9000HP機関車プロジェクトのブレーキシステムについて1億5700万ドルの受注を獲得しました。 ワブテックのインド拠点チームが開発したこれらのシステムは、最適な性能、安全性、耐久性を保証し、鉄道特化型イノベーションへの市場の焦点を浮き彫りにしている。

グローバルブレーキシステム産業のセグメンテーション

EMRのレポート「グローバルブレーキシステム市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供している：

製品タイプ別市場区分

• ディスクブレーキ
• ドラムブレーキ
• 静水圧ブレーキ
• 油圧式湿式ブレーキ
• 回生ブレーキおよびダイナミックブレーキ

主要インサイト：ディスクブレーキは、優れた制動性能、熱管理能力、乗用車・商用車での広範な採用を背景に、グローバルブレーキシステム市場で最大のセグメントを占める。 一方、回生・動的ブレーキセグメントは、効率性と航続距離延長にエネルギー回収が不可欠な電気自動車・ハイブリッド車への世界的な移行を背景に、最も急速な成長を記録しています。ドラムブレーキ、静水圧式ブレーキ、油圧式ウェットブレーキは特定用途でニッチな需要を維持していますが、市場の勢いは明らかに先進的なディスクブレーキおよび回生ブレーキソリューションによって形作られています。

用途別市場構成

• 自動車
• 建設機械
• 農業機械
• 産業用トラック
• 鉱山機械

主要インサイト：自動車は用途別で世界ブレーキシステム市場最大のセグメントであり、高い車両生産台数と先進安全システムへの規制要件に支えられている。建設機械の需要は、耐久性のある制動技術を必要とする世界的なインフラ開発に牽引されている。 農業機械分野の採用は、農業の機械化トレンドと重機における信頼性の高いブレーキの必要性によって支えられています。産業用トラックは、資材運搬効率と職場の安全性を向上させるためにブレーキシステムに依存しています。鉱山機械は最も急成長しているセグメントであり、鉱物採掘活動の増加と、過酷な環境下での堅牢で高性能なブレーキソリューションの必要性によって推進されています。

流通チャネル別市場区分

• オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
• アフターマーケット

主要インサイト：流通チャネル別では、OEM（Original Equipment Manufacturer）が世界ブレーキシステム市場で最大のセグメントを占める。これは、車両生産台数の増加、工場レベルでの先進安全機能の統合、ABS、ESC、AEBなどの技術を義務付ける厳格な規制要件に支えられている。一方、アフターマーケットセグメントは、車両保有台数の増加、ブレーキパッドやローターの交換需要の拡大、性能向上のためのアップグレード志向の高まりを背景に、最も急速な成長を遂げている。

地域別市場構成

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

主要インサイト：アジア太平洋地域は、中国・インド・日本における大規模な自動車生産と、先進ブレーキ技術を必要とする電気自動車・ハイブリッド車の普及加速に支えられ、地域別では世界ブレーキシステム市場最大のセグメントである。 一方、北米は最も急成長しているセグメントであり、2029年までに自動緊急ブレーキの搭載を義務付ける米国の規制など厳しい規制推進や、電気自動車における電子ブレーキおよび回生ブレーキの急速な統合が成長を牽引している。欧州は排出ガス規制順守と自動化トレンドにより安定した需要を維持している一方、ラテンアメリカおよび中東・アフリカは緩やかなペースで拡大している。

世界のブレーキシステム市場シェア

製品タイプ別ではディスクブレーキが最大のシェアを占める

ディスクブレーキセグメントは、軽量化、優れた熱管理、信頼性の高い制動力を通じた車両性能向上の必要性によって主に牽引されている。 軽量なブレーキ部品は加速性能、燃費効率、総合的な走行性能を向上させるため、重量最適化はOEMメーカーにとって重要な焦点となっている。2024年12月、オービス・ブレーキ社はNASA特許技術を導入し、従来型鋳鉄設計比で少なくとも42%軽量化しながら高性能を維持するディスクローターの製造に成功した。材料革新と精密工学の融合により、メーカーはディスクブレーキ技術の進化を続け、世界中の乗用車・商用車におけるその優位性を強化している。

再生ブレーキおよびダイナミックブレーキは、効率性と航続距離延長に不可欠なエネルギー回収を特徴とする電気自動車・ハイブリッド車への世界的な移行により、グローバルブレーキシステム市場で最も急速に成長している分野である。これらのブレーキシステムは減速時の運動エネルギーを回収し電気エネルギーに変換することで、車両全体の効率性を向上させ、従来の摩擦ブレーキへの依存度を低減する。自動車メーカーが持続可能性とEV性能に注力する中、再生ブレーキおよびダイナミックブレーキ技術への需要は今後も増加し続ける見込みである。

用途別では、自動車用途が市場最大のシェアを占める

電気自動車（EV）およびハイブリッド車の急速な普及により、自動車用途が世界ブレーキシステム市場で最大の収益シェアを占めている。EVとハイブリッド車は、エネルギー回収の最適化、航続距離の延長、総合効率の向上のために、回生ブレーキやブレーキ・バイ・ワイヤシステムなどの先進ブレーキ技術を必要とする。 自動車メーカーは性能と安全基準を満たしつつ、これらのソリューションを新型車両に統合する動きを加速させており、これが自動車製造におけるブレーキシステム需要を牽引している。

これに加え、過酷な稼働環境に耐える堅牢な制動ソリューションの必要性から、鉱山機械分野での需要も拡大している。鉱山機械は過酷な環境下で重負荷運転を行うため、安全性と稼働効率を確保するには高耐久性・耐熱性の制動システムが不可欠である。 信頼性の高い制動力を提供し、ダウンタイムを最小限に抑え、性能を維持するため、先進的な油圧式、湿式、ダイナミックブレーキの採用が増加しており、需要をさらに後押ししている。

流通チャネル別では、OEMが最大の収益を生み出す

OEMは、工場レベルでの先進安全機能の統合により、世界のブレーキシステム市場をリードしている。自動車メーカーは、厳しい安全規制への準拠と総合的な走行性能の向上を図るため、ABS、ESC、AEBなどのシステムを車両に搭載する傾向が強まっている。 生産工程で高品質な制動部品を組み込むことで、OEMメーカーは一貫した信頼性と効率性を確保し、規制順守と消費者信頼を支えています。工場装着型の技術先進ソリューションへのこの注力は、OEMを世界最大の流通チャネルセグメントとして強化しています。

一方、性能向上のためのアップグレード需要の高まりがアフターマーケットの成長を促進しています。車両所有者は制動効率、ハンドリング、安全性を向上させるため、高性能ブレーキパッド、ローター、先進部品への投資を進めています。 車両保有台数の増加に伴い、交換需要が高まり、アフターマーケットの拡大をさらに加速させている。性能重視のアップグレードとメンテナンス需要が相まって、アフターマーケットは世界のブレーキシステム市場において最も成長が著しい流通チャネルとなっている。

世界のブレーキシステム市場：地域別分析

地域別では、アジア太平洋地域が市場成長を牽引

アジア太平洋地域は、厳格な安全規制と先進ブレーキ技術の急速な普及を背景に、世界のブレーキシステム市場を支配している。 日本では2021年度より、全ての新型乗用車に自動緊急ブレーキ（AEB）の搭載が義務付けられている。同様に、インドや中国などの主要経済国も同様の積極的な取り組みを進めており、OEMやサプライヤーは電子制御式、回生式、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムの導入を迫られている。こうした地域規制基準への対応により、各社はブレーキシステムの革新を加速させている。

一方、北米では主要OEMやティア1サプライヤーの強力な存在感により、最も高い成長率を示している。フォード、GM、テスラ、ボッシュなどの企業は、回生ブレーキ、ブレーキ・バイ・ワイヤ、電子式安定性制御などの先進技術に焦点を当て、地域におけるイノベーションと試験に多額の投資を行っている。 これらの企業は、強固な研究開発能力と現地生産インフラを活用し、高性能で効率的かつ安全性に重点を置いたブレーキソリューションの導入を加速させ、地域の産業成長を推進している。

競争環境

主要なブレーキシステム企業は、技術能力の拡大と競争力強化に向けた取り組みを強化している。 コンチネンタルAG、ブレンボ、アイシン精機などの企業は、電子式安定性制御、ブレーキ・バイ・ワイヤ、回生ブレーキシステムを含む先進ブレーキソリューションの導入に向け、研究開発に多額の投資を行っている。これらの戦略は、主要市場における規制要件に沿いながら、安全性、効率性、性能の向上に焦点を当てている。OEMとの提携や共同イノベーションプロジェクトは、グローバルなブレーキシステム市場プレイヤーがスケーラビリティと市場浸透を達成することをさらに可能にしている。

競争優位性を維持するため、主要ブレーキシステム企業は持続可能性と電動化戦略にも注力している。ボルグワーナー、日立アステモ、クノールブレムゼは、エネルギー回収、軽量素材、モジュール設計を統合した電気自動車・ハイブリッド車向けソリューションを開発中だ。さらに、オーバー・ザ・エア（OTA）ソフトウェア更新、予知保全分析、コネクテッドブレーキシステムといったデジタル化アプローチも採用している。 技術革新と戦略的提携を組み合わせることで、これらの企業は進化する消費者期待に応え、複雑化する自動車エコシステムにおける長期的な成長を推進し、ひいては世界のブレーキシステム市場成長を加速させることを目指している。

アイシン精機株式会社

1949年設立のアイシン精機（本社：愛知県刈谷市）は、ブレーキシステム、駆動系、安全技術を専門とする世界有数の自動車部品サプライヤーである。 その技術革新は、世界中の主要OEMメーカーを支え続けています。

ブレンボS.p.A.

乗用車、オートバイ、モータースポーツ向け高性能ブレーキシステムで知られるブレンボは、1961年にイタリア・クルノで創業。先進的な設計と精密工学の融合で世界的に評価されています。

Continental AG

1871年にドイツ・ハノーバーで創業したContinental AGは、先進ブレーキシステム、安全ソリューション、モビリティ技術を提供するグローバル自動車技術リーダーです。電子制御式安定性制御（ESC）や運転支援技術における専門性は、現代の車両安全における同社の影響力を裏付けています。

BorgWarner Inc.

ブレーキおよびパワートレインソリューションの主要プロバイダーであるBorgWarnerは、1928年に米国ミシガン州オーバーンヒルズで設立されました。 同社は電動化と持続可能なモビリティに注力し、従来型車両と電気自動車の両方に向けた革新的なソリューションを提供しています。

世界のブレーキシステム市場におけるその他の主要企業には、日立アステモ株式会社、Knorr-Bremse AG、日進工業株式会社などが含まれます。

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