■ 英語タイトル：Global Electric Truck Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)
	■ 発行会社/調査会社：Expert Market Research ■ 商品コード：EMR25DC1422 ■ 発行日：2025年8月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車・輸送機器 ■ ページ数：180 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

世界の電気トラック市場は2024年に10億5148万米ドルと評価された。2025年から2034年の予測期間において、業界は年平均成長率（CAGR）29.00％で拡大し、2034年までに134億1832万米ドルの価値に達すると見込まれている。 持続可能な輸送ソリューションへの需要増加も電気トラック市場を牽引しており、排出規制の強化、政府のインセンティブ、物流・貨物分野におけるカーボンフットプリント削減への注目の高まりがこれを後押ししている。

電気トラック市場分析

環境配慮型輸送ソリューションへの需要拡大とバッテリーの技術進歩により、電気トラックの販売は勢いを増している。環境意識の高まり、排出規制の強化、政府のインセンティブが、特に商業・物流業界において電気トラックへの移行を促進し続けている。 こうした要因が電気トラック需要を牽引する主因となっている。

テスラ、リビアン、ダイムラーなどの企業が現在市場をリードし、低運用コスト、高効率、カーボンフットプリント削減を実現している。充電インフラの整備と航続距離の延伸が進む中、市場はさらなる成長の機運にある。フリート排出量の削減とクリーンな代替手段の活用への重点化が電気トラック市場の成長を支えている。

電子商取引の拡大に伴い、特にラストマイル配送サービスにおいて電気トラックの需要が増加している。リビアンなどの企業は都市環境向けに設計された電気配送トラックを開発した。これにより排出量と運用コストの削減が可能となる。リビアンとアマゾンが電気バンによる配送サービスで提携した事実は、環境に優しく低コストな配送ソリューションへの需要増が、このニッチ分野における電気トラック市場を牽引していることを示している。 この傾向は環境に優しい物流を促進し、電気トラックの需要を押し上げている。

電気トラック市場の成長

温室効果ガス排出量の削減と費用対効果の向上を目的とした輸送手段の急速な電動化が、市場成長を後押ししている。燃費効率の良い車両への需要増加が電気トラックの利用を急増させ、市場成長を牽引している。 収益性向上とカーボンフットプリント削減を目的とした大型電気自動車の導入拡大が、電気トラック市場の成長をさらに加速させている。OEMメーカーによる電気自動車およびハイブリッド電気自動車セグメントの生産増加が市場成長を牽引している。さらに、運用コスト削減のための効率的なトラック需要の高まりが市場成長に大きく寄与している。バッテリー技術の進歩は電気トラックの実用性と経済的競争力を高めており、これが業界成長を促進している。

大型・長距離貨物輸送トラックにおける電動化がトレンド化している。その推進要因は環境圧力と燃料費削減である。ボルボ・トラックやテスラといった企業は、長距離輸送や貨物輸送向けの電気トラックを開発中だ。好例がテスラのセミトラックで、長距離輸送コスト削減と排出量削減を目的に設計されている。 物流企業が性能を維持しつつカーボンフットプリント削減を図る中、電気トラックのニッチ需要は拡大を続けており、これにより同分野への投資とイノベーションが促進されている。

主要動向と進展

バッテリー技術の進歩、政府の補助金、車両の電動化、充電インフラの拡充が電気トラック市場の成長を牽引している。

2024年11月

マヒンドラは新型電気SUV「BE 6e」と「XEV 9e」を発表。価格は189万ルピーからで、2025年3月までに納車予定。

2024年10月

アショック・レイランドはBOSSおよびAVTRモデルを含む電気トラック180台（総額150億ルピー）の受注を獲得。2025年度より納車を開始し、ディーゼル車とのコストパリティ達成を支援。

2024年9月

ボルボは2025年末、長距離輸送需要に対応するためバッテリー容量とソフトウェアを強化した航続距離600kmのFH Electric長距離トラックを発売予定。

2023年9月

トリトンEVはインドと中東向けに8.5トン電気トラックを投入予定。1充電あたり300kmの航続距離を提供し、物流セクターをターゲットとする。

バッテリー技術の進歩

電気トラック市場における主要トレンドはバッテリー技術の進歩である。これにより航続距離の延長、急速充電化、軽量化が実現する。リチウムイオン電池と固体電池の革新により、トラック性能は大幅に向上した。 テスラやニコラなどの企業は、エネルギー効率の向上とダウンタイムの削減のために次世代バッテリーを統合している。バッテリーのコストが低下するにつれ、電気トラックは従来のディーゼルトラックに対してよりコスト競争力を持つようになる。これらの技術的進歩は、物流、貨物輸送、長距離トラック輸送における電気トラックのより大規模な導入に向けた一歩でもある。航続距離の制限や十分な充電インフラに関する業界の懸念を和らげるのに大きく寄与し、電気トラックの需要を促進するだろう。

政府支援とインセンティブ

政府の規制とインセンティブは電気トラック市場の成長促進に重要な役割を果たす。大半の政府は排出ガス基準の強化と税額控除を導入し、電気自動車の普及を促進している。米国では「クリーントラック基金」のようなプログラムがゼロエミッション車購入企業に資金を提供する。同様に欧州のグリーン輸送イニシアチブは、電気トラックへの投資をフリート事業者に促す。 これらの優遇措置により、商用フリートにとって電気トラックの経済的魅力が高まり、企業は初期費用の高さを相殺できる。CO2排出削減に向けた規制圧力の高まりも、貨物・物流業界における電気トラックへの移行を後押ししている。

物流企業によるフリート電動化

物流企業では、電気フリート計画の実施に向けて電気トラックの導入が著しく進んでいる。UPS、DHL、フェデックスなどの企業は、持続可能性目標を達成しつつ炭素排出を最小化するため、電気配送トラックに多額の投資を行っている。 電気トラックは、ディーゼル車と比較して燃料消費量や整備コストの面でランニングコストが低い。持続可能性とクリーン技術を採用する企業の増加により、フリート電動化は商業輸送業界における重要なトレンドの一つとなりつつある。コスト効率と充電インフラの改善により、電気トラックが日常的な物流業務でますます実用化されるにつれ、採用はさらに加速し、電気トラック市場の収益を押し上げるだろう。

充電インフラの拡充

充電インフラの開発は電気トラック市場の成長を促進する。主要幹線道路や物流拠点における急速充電ネットワークの拡大は、電気トラックが直面する主要課題の一つである充電時間と可用性に対応する。テスラやチャージポイントといった企業は商用車専用に設計された充電ステーションに投資している。こうしたインフラ整備は電気トラックに伴う航続距離不安を軽減し、長距離輸送や効率的なルート計画を可能にする。 強化された充電ネットワークにより、電気トラックは都市部や地域間の貨物輸送でシームレスに稼働できるようになり、物流分野における電気トラックの導入が加速する。

電気トラック市場の動向

輸送分野における化石燃料の使用廃止を求める需要の高まりが、電気トラック産業の成長を牽引している。主要企業による革新的製品の投入が、市場の成長をさらに加速させている。 技術進歩によるバッテリー価格の低下も業界成長を推進すると予想される。これにより電気トラックの総所有コスト（TCO）がさらに減少している。さらに、専門ドライバーの不足や従来型トラックの低い利益率も電気トラックへの移行を加速させている。物流効率化の潮流が電気トラックの利用を急増させ、電気トラック市場の成長を促進している。

電気トラックの稼働に不可欠な充電インフラの整備も市場成長に寄与すると見込まれる。例えば2021年7月、ボルボグループ、ダイムラー・トラック、フォルクスワーゲンAGの大型トラック部門は、欧州全域で電気大型トラック・バス向け高性能公共充電ステーションの共同建設で合意した。加えて、各メーカーによる多様な電気トラック試作車の急速な開発が市場成長を促進すると予測される。 再生可能エネルギーとエネルギー効率への投資増加は、革新的な電気トラックの生産につながっており、業界成長に大きく寄与すると予測される。

電気トラック市場の動向

ラストマイル配送ソリューションへの需要増加により、電気トラック市場には巨大な機会が存在します。排出量削減と環境規制の圧力から、企業は都市部での配送に電気トラックへの切り替えをますます検討しています。米国や欧州を含む世界各国の政府は、電気自動車導入のためのインセンティブや補助金を提供しており、企業が電気トラックへ移行しやすくなっています。この傾向は、クリーンで効率的な配送ソリューションと堅牢な充電インフラの必要性によって支えられています。

電気トラック市場では、急速充電が可能な高容量バッテリーの開発が急速に進んでおり、これが電気トラック市場の動向とトレンドを後押ししている。ボルボ・トラック社などの企業は、モーター、ギアボックス、アクスルを単一ユニットに統合した電子アクスル技術で先行している。これによりバッテリースペースを最適化し、ボルボFHエレクトリックのようなモデルに1充電あたり600kmの航続距離を実現している。 これらは長距離輸送における電気トラックの実用性を高める技術の一例である。

電気トラック市場の制約要因

• 従来型ディーゼルトラックと比較した電気トラックの高額な初期費用は、特に遠隔地における充電インフラ導入を制限し、長距離運行を阻害する。
• 単一充電での走行距離制限は電気トラックの運用柔軟性を著しく制約し、市場課題を引き起こす。
• ディーゼル車に比べて充電時間が長いことが、運用効率を低下させる。

電気トラック産業のセグメンテーション

「電気トラック市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供します：

電気トラックの主な推進方式は次の通りです：

• バッテリー式電気トラック
• ハイブリッド電気トラック
• プラグインハイブリッド電気トラック
• 燃料電池電気トラック

市場は車両タイプに基づき、大きく以下のカテゴリーに分類されます：

• 軽トラック
• 中型トラック
• 大型トラック

航続距離に基づく市場区分：

• 0-150マイル
• 151-300マイル
• 300マイル超
• その他

地域別市場内訳

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

電気トラック市場シェア

推進方式別分析

電気トラック市場分析によれば、推進技術が市場を牽引している。テスラやボルボの明るい未来を約束するバッテリー式電気トラックは、容量と充電時間が大幅に改善され、長距離走行が可能となったことで需要が高まっている。 ハイブリッド電気トラックはガソリン車よりも高い効率性を提供しつつ排出量を削減し、都市物流に最適である。PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）は電気と従来型燃料の両方の選択肢を提供することで柔軟性を実現する。トヨタのようなFCEV（燃料電池電気自動車）は水素による迅速な燃料補給を利用し、長距離輸送に革命をもたらす見込みである。多様な推進システムは運用コストと環境負荷の低減に不可欠であり、世界的な電気トラック導入を促進している。

車種別市場分析

電気トラック業界分析によれば、世界市場は複数の要因で拡大傾向にある。軽電気トラックは低運用コストとゼロ排出特性から都市配送車両に採用が進む。中型電気トラックは長距離走行能力を有し、地域配送物流企業に支持されている。 大型電気トラックは、バッテリー技術と充電インフラの改善により、長距離輸送用途で存在感を高めている。政府の補助金拡大と持続可能性への注目の高まりが、全車種の導入を後押ししている。

航続距離に関する洞察

各セグメントが特定の用途に対応するため、様々な航続距離の電気トラックへの需要が増加しており、電気トラック需要を支えている。0～150マイル（約24～240km）の航続距離は、コストと小型バッテリーサイズを理由に都市部配送で人気を集めている。 151～300マイルセグメントはコストと航続距離のバランスから地域輸送で普及しつつあり、300マイル超のトラックはバッテリー技術とインフラの改善に伴い長距離輸送向けに整備が進んでいる。

電気トラック市場 地域別インサイト

北米電気トラック市場機会

米国政府はSuperTruckプログラムを通じ、電気トラックなどのゼロエミッション輸送に多額の投資を行っている。 2030年までに中型・大型車両販売の30%をゼロエミッション化することを目標としている。バイデン政権の国家戦略は2040年までにトラック販売の100%ゼロエミッション化を掲げ、温室効果ガス排出量と燃料コスト削減のため、官民連携を中心としたインフラ整備を重点的に推進している。

アジア太平洋地域における電気トラック市場の動向

アジア太平洋地域は、国家脱炭素目標の一環として電気トラックの導入を急速に進めている。中国、日本、インドなどの国々は、EVインフラへの大規模投資により輸送部門の排出量削減を目指す。中国単独で世界の電気トラック市場の50％以上を占める。同地域の焦点はEV普及率の向上にあり、例えば日本は2040年までにバス・トラックのEV販売比率100％を目標としている。

欧州電気トラック市場の動向

欧州は大型トラック産業の電動化を推進中である。欧州グリーンディール及び関連政策は2050年までの野心的なカーボンニュートラル目標を設定。2023年には欧州連合（EU）が2030年までに新車トラックのCO2排出量を45%削減する目標を掲げた。 オランダとドイツは充電インフラに多額の投資を行っており、EUは電気トラック向けの強固な規制枠組みの採用を推進している。

中東・アフリカ電気トラック市場の推進要因

中東・アフリカ（MEA）における電気トラック市場の主な推進要因は、エネルギー源の多様化と石油依存度の低減である。UAE政府は2050年までにネットゼロ排出を達成するため、電気モビリティへの投資を進めている。 UAEは電気自動車の免税措置などのインセンティブを推進し、電気トラック対応インフラを整備中。サウジアラビアも「ビジョン2030」の下でEV技術に投資している。

ラテンアメリカ電気トラック市場インサイト

ラテンアメリカでは電気トラックへの関心が高まっており、特にブラジルは運輸部門の脱炭素化に注力している。現地の取り組みには「ブラジル・グリーン成長プログラム」があり、2030年までに電気トラックの導入加速を目指す。チリも電気モビリティで先例を示しており、2040年までに新規バスの100%を電気化することを目標としている。

競争環境

電気トラック市場プレイヤーは技術革新に注力している。バッテリー効率の向上とEVの航続距離拡大が主要目標だ。次世代モデルの性能強化と電気トラックの総コスト削減に向け、研究開発に多額の投資を行っている。 電気トラック企業は、特に北米や欧州といった急成長市場への進出も目指している。これは、従来の内燃機関に代わる環境に優しい選択肢を提供することで、より厳格化する環境規制への対応も背景にある。

ABボルボ

1927年に設立され、スウェーデンのイェーテボリに本拠を置くABボルボは、地域間輸送向けの「ボルボFHエレクトリック」、地域配送向けの「ボルボFEエレクトリック」、北米向けの「ボルボVNRエレクトリック」などの電気トラックを提供している。

ダイムラーAG

1926年にドイツ・シュトゥットガルトで設立されたダイムラーAGは、都市部配送向けに最大400kmの航続距離を有するメルセデス・ベンツeActrosなどの電気トラックを提供している。

東風汽車集団

1969年に中国武漢で設立された東風汽車集団は、都市物流や地域配送向けの「東風V5 Electric」と「東風T5 EV」を製造している。

スカニアCV AB

1891年にスウェーデン・セーデルテリエに設立されたスカニアCV ABは、長距離輸送向けのスカニアR 500 Electricや地域配送向けのスカニアP 25 Electricなどの電気トラックを提供している。

その他の電気トラック市場プレイヤーには、パッカー・カンパニーなどが含まれる。

革新的な電気トラックスタートアップ

電気トラックスタートアップは、革新的で持続可能かつコスト効率の高い電気トラックの開発を通じて輸送を変革することを目指している。バッテリー効率の向上、排出量削減、物流・貨物業界向けの環境配慮型ソリューションの提供に取り組んでいる。電気トラックを従来型ディーゼルトラックと比べてより入手しやすく、信頼性が高く、競争力のあるものにすることが目標である。

リビアン

リビアンは、長距離走行可能なバッテリー寿命、オフロード性能、持続可能性を追求した、冒険と実用性を兼ね備えた電気トラックを設計している。同社の完全電気式ピックアップトラック「R1T」は、市街地とオフロードの両方で頑丈な性能を発揮する。

ニコラ・コーポレーション

ニコラ・コーポレーションは、ゼロエミッション車両で貨物業界に革命をもたらす水素電気トラックに注力している。同社の水素パワートラックは、クリーンエネルギーと効率的な輸送ソリューションを組み合わせた長距離輸送能力を提供する。