カテゴリ： Allied Market Research, 世界, 航空宇宙/防衛

航空構造物のグローバル市場（2023-2032）：主翼、胴体、エンペナージ、制御表面、その他

■ 英語タイトル：Aerostructures Market By Component (Wings, Fuselage, Empennage, Control Surfaces, Others), By Material (Metals, Composites, Alloys), By Aircraft Type (Commercial, Military, Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	■ 発行会社/調査会社：Allied Market Research ■ 商品コード：ALD24FEB014 ■ 発行日：2023年12月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：航空 ■ ページ数：276 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

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*** レポート概要（サマリー）***

世界的な航空旅行の増加は、新型航空機の需要増加の原動力となっています。航空会社が機体の近代化と大型化を目指しているため、それに対応して高度な航空構造物の必要性が高まっています。ボーイングやエアバスといった大手航空宇宙メーカーは、民間航空機の需要増を目の当たりにし、こうした注文に応えるために生産率が上昇すると予想されます。したがって、生産量の急増は航空構造物物の需要に直接影響します。燃料効率と環境の持続可能性を特徴とする技術的に洗練された航空機の進化は、最先端の航空構造物を頻繁に必要とします。斬新な材料と設計は、空気力学、燃料効率、航空機の全体的な性能を高める上で重要な役割を果たしています。
アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、その他のアジア太平洋地域にわたって調査されています。アジア太平洋地域の航空需要は著しい成長を遂げています。経済の発展、中間層の拡大、都市化の進展といった要因が、旅客数の増加を後押ししています。この需要に応えるため、同地域の航空会社は新型航空機への投資を行うことが予想され、その結果、航空構造物物に対するニーズが高まっています。

ボーイングのCMO（Commercial Market Outlook）レポート2023によると、中国は今後20年以内に世界最大の国内航空市場になると予測されています。同レポートは、2042年までに中国が世界の航空機需要の20%に貢献すると予測しています。同国の航空プロバイダーは、2042年までに8500機以上の新型ジェット機を発注すると予想されており、これが航空構造物市場の成長を促進するとみられています。
さらに、この地域のさまざまな国で航空機の発注が増加しています。例えば、エアバスが2023年7月に発表した予測によると、中国は2042年までに9,440機以上の旅客機と貨物機を新たに必要とすると予測されています。同予測では、この需要は旅客輸送量の急増によるもので、今後20年間の年間成長率は5.2％と予測しています。さらに、中国からのこの需要は、今後20年間で約40,850機の新造機と推定される世界需要の23％以上を占めています。エアバスの最新のインド市場予測2022によると、インドは今後20年間で、旅客輸送量の年間成長率6.2％の予測に牽引され、2,210機の航空機需要が見込まれます。中国における新型航空機の大幅な需要は、航空機増産の必要性を示しています。航空構造物物は航空機に不可欠な要素であるため、航空機需要の増加は航空構造物物生産の顕著な増加をもたらします。

航空構造物市場は、部品、材料、航空機タイプ、地域によって区分されます。部品ベースでは、主翼、胴体、エンペナージ、制御面、その他に区分されます。材料ベースでは、金属、複合材、合金に分類されます。航空機タイプ別では、民間機、軍用機、その他に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されます。

市場に参入している主要企業には、Airbus SE、ELBIT SYSTEMS LTD.、Saab AB、Spirit AeroSystems, Inc.、Leonardo S.p.A.、Triumph Group, Inc.、AAR Corporation、GKN Aerospace Services Limited.、Boeing、FACC AGなどがあります。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までの航空構造物市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、航空構造物市場の有力な機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるように、バイヤーとサプライヤーの潜在力を強調します。
● 航空構造物市場のセグメンテーションの詳細な分析は、市場機会を決定するのに役立ちます。
● 各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 本レポートには、地域および世界の航空構造物市場の動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析が含まれています。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールが必要です。）
● クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
● 国または地域の追加分析-市場規模と予測
● 企業プロファイルの拡張リスト
● SWOT分析

主要市場セグメント

コンポーネント別
● その他
● 主翼
● 胴体
● エンペラ
● 制御面

素材別
● 金属
● 複合材料
● 合金

航空機タイプ別
● 商用
● 軍用機
● その他

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ 英国
○ ドイツ
○ フランス
○ ロシア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ インド
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ ELBIT SYSTEMS LTD.
○ Saab AB
○ Leonardo S.p.A.
○ Triumph Group, Inc.
○ GKN Aerospace Services Limited.
○ Boeing
○ FACC AG
○ Airbus SE
○ Spirit AeroSystems, Inc.
○ AAR Corporation

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 世界の航空旅客輸送量の急増
3.4.1.2. 航空機の需要と生産の増加
3.4.1.3. 材料工学の進歩
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 規制遵守
3.4.2.2. サプライチェーンの混乱
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 老朽化した航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの需要増加
3.4.3.2. 電動航空機の開発と採用の急増
第4章：航空構造物市場、部品別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. 主翼
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 市場規模および予測、地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 機体
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. エンペナージ
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別の市場規模および予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 制御表面
4.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 地域別の市場規模および予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.6.2. 地域別の市場規模および予測
4.6.3. 国別の市場シェア分析
第5章航空構造物物市場、材料別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 金属
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 複合材料
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章航空構造物市場、航空機タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 商業
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 軍事
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. その他
6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模および予測、地域別
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章航空構造物物市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.3. 市場規模および予測、素材別
7.2.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.3. 市場規模および予測、素材別
7.3.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、素材別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4. アジア太平洋
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.3. 市場規模および予測、素材別
7.4.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、素材別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.3. 市場規模および予測、素材別
7.5.4. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、コンポーネント別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、素材別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、航空機タイプ別
第8章競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章企業情報

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5. 買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. 世界の航空旅客数の急増
3.4.1.2. 航空機需要と生産量の増加
3.4.1.3. 材料工学の進歩
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 規制遵守
3.4.2.2. サプライチェーンの混乱
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 老朽航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）サービスに対する需要の増加
3.4.3.2. 電動航空機の開発と導入の急増
第4章：航空機構造市場（部品別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 主翼
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模と予測
4.2.3. 国別の市場シェア分析
4.3.胴体
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 尾翼
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模および予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 操縦翼面
4.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 地域別市場規模および予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.6.2. 地域別市場規模および予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章：航空機構造市場（材料別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 金属
5.2.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 複合材料
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：航空機構造市場（機種別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 民間航空機
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 軍事航空機
6.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. その他
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模および予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：航空機構造市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模および予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 部品別市場規模および予測
7.2.3. 材質別市場規模および予測
7.2.4. 航空機タイプ別市場規模および予測
7.2.5. 国別市場規模および予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1.市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.2.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.3. 市場規模と予測（材質別）
7.3.4.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1.市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ地域
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.3. 市場規模と予測（材質別）
7.4.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.1.市場規模および予測（材質別）
7.4.5.1.3. 市場規模および予測（航空機タイプ別）
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測（コンポーネント別）
7.4.5.2.2. 市場規模および予測（材質別）
7.4.5.2.3. 市場規模および予測（航空機タイプ別）
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模および予測（コンポーネント別）
7.4.5.3.2. 市場規模および予測（材質別）
7.4.5.3.3. 市場規模および予測（航空機タイプ別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測（コンポーネント別）
7.4.5.4.2. 市場規模および予測（材質別）
7.4.5.4.3. 市場規模および予測（航空機タイプ別）
7.4.5.5.その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5. LAMEA（ラテンアメリカ・カリブ海地域）
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.3. 市場規模と予測（材質別）
7.5.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1.市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
第8章：競合状況
8.1. はじめに
8.2. 主要勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位プレーヤーのポジショニング（2022年）
第9章：企業プロフィール
9.1. ボーイング
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4.事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. Airbus SE
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. FACC AG
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動きと展開
9.4. ELBIT SYSTEMS LTD.
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4.事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. Saab AB
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. Spirit AeroSystems, Inc.
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. Leonardo S.p.A.
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4.事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動きと展開
9.8. Triumph Group, Inc.
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動きと展開
9.9. AAR Corporation
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. GKN Aerospace Services Limited.
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5.製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Surge in global air passenger traffic
3.4.1.2. Increase in aircraft demand and production
3.4.1.3. Advancements in materials engineering
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Regulatory compliance
3.4.2.2. The disruption in supply chain
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Rise in demand for maintenance, repair and overhaul (MRO) services for aging aircraft
3.4.3.2. Surge in development and adoption of electric aircrafts
CHAPTER 4: AEROSTRUCTURES MARKET, BY COMPONENT
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Wings
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Fuselage
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Empennage
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
4.5. Control Surfaces
4.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2. Market size and forecast, by region
4.5.3. Market share analysis by country
4.6. Others
4.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.6.2. Market size and forecast, by region
4.6.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: AEROSTRUCTURES MARKET, BY MATERIAL
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Metals
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Composites
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Alloys
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: AEROSTRUCTURES MARKET, BY AIRCRAFT TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Commercial
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Military
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Others
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: AEROSTRUCTURES MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Component
7.2.3. Market size and forecast, by Material
7.2.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Component
7.3.3. Market size and forecast, by Material
7.3.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.3. France
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.4. Russia
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Component
7.4.3. Market size and forecast, by Material
7.4.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.3. India
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Component
7.5.3. Market size and forecast, by Material
7.5.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Boeing
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Airbus SE
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. FACC AG
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.3.7. Key strategic moves and developments
9.4. ELBIT SYSTEMS LTD.
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Saab AB
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Spirit AeroSystems, Inc.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Leonardo S.p.A.
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.7.7. Key strategic moves and developments
9.8. Triumph Group, Inc.
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. AAR Corporation
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.10. GKN Aerospace Services Limited.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments

※参考情報

航空構造物とは、航空機や宇宙機の構造的部分を指します。これには、機体、翼、尾部、エンジンマウントなど、航空機のフレームや外装にあたる要素が含まれます。航空構造物は、飛行機の性能、安全性、効率に大きく寄与するため、その設計と製造は高度な技術と精密な工学が求められます。
航空構造物の主要な要素には、主にアルミニウム合金、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、チタン合金などの材料が使用されます。これらの材料は、軽量でありながら強度が高く、航空機の効率的な運用に必要な特性を持っています。アルミニウム合金は長年にわたり航空機の主要な材料として使われてきましたが、近年ではCFRPがその優れた性能から急速に普及しています。CFRPはその軽さと高強度のため、航空機の燃費性能を向上させるために重要な役割を果たします。

航空構造物の種類は多岐にわたります。基本的な構造としては、フレーム、外板、翼のスパー、腹を支えるリブなどが挙げられます。これらの部材は互いに組み合わせて機体全体の剛性を確保し、外部からの力を効果的に分散します。また、航空機の正確な操縦や安定性を確保するためには、動翼や固定翼の設計も重要です。翼は、揚力を生成するための効率的な形状が求められ、その設計には流体力学的な理解が不可欠です。

航空構造物の用途は、民間機、軍用機、無人機、宇宙船などさまざまです。民間航空機の場合、エコノミー性や安全性、快適性が重視されます。一方、軍用機では、高速性や運動性、耐久性が求められます。無人機や宇宙船の場合は、特に重量制限や微小重力環境への対応が重要になります。これらの特性により、航空構造物の設計はそれぞれの用途に応じた特異な条件を満たさなければなりません。

関連技術としては、コンピュータ支援設計（CAD）や有限要素解析（FEA）、試験技術の進化があります。CADは設計プロセスを効率化し、精密なモデルを作成することを可能にします。FEAは構造物が受ける力をシミュレーションし、強度や剛性を評価するために使用します。これにより設計段階で不具合を特定し、改良を加えることができます。また、航空構造物では製造プロセスも重要であり、自動化や新しい製造技術（3Dプリンティングなど）が導入されることで、製品の品質や生産性が向上しています。

さらに、航空構造物の維持管理や点検技術も発展しています。定期点検や非破壊検査技術は安全性の確保のために欠かせません。例えば、超音波検査やX線検査などが用いられ、構造物に隠れた欠陥や損傷を早期に発見することができます。これにより、航空機の安全性を維持し、運航コストの削減にも寄与します。

航空構造物は航空機の設計だけでなく、航空業界全体においても重要な役割を果たしており、持続可能な航空機の開発や新技術の導入が進む中でますますその重要性が増しています。また、環境への配慮が高まる中で軽量さや燃費効率を向上させるための研究が進むことが期待されます。これらの要因により、航空構造物に関する知識や技術の進展は今後の航空産業の発展において鍵となるでしょう。

*** 免責事項 ***
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H&I Global Research

航空構造物のグローバル市場（2023-2032）：主翼、胴体、エンペナージ、制御表面、その他

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