カテゴリ： Stratistics MRC, 世界, 航空宇宙/防衛

航空機給油システムの世界予測（～2030）：オーバーウイング給油、アンダーウイング給油、シングルポイント給油、マルチポイント給油、ポータブル給油、ハイドラント給油

■ 英語タイトル：Aircraft Refueling Systems Market Forecasts to 2030 – Global Analysis by Type (Overwing Refueling, Underwing Refueling, Single-Point Refueling, Multi-Point Refueling, Portable Refueling and Hydrant Refueling), Aircraft Type, Fuel Type, Refueling Components, Technology, End User and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV024 ■ 発行日：2024年9月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：航空宇宙＆産業装置 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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*** レポート概要（サマリー）***

Stratistics MRCによると、航空機燃料補給システムの世界市場は予測期間中7.5%のCAGRで成長しています。航空機燃料補給システムは、航空機に燃料を効率的かつ安全に移送するために設計された特殊機器です。これらのシステムには、オーバーウイング、アンダーウイング、ハイドラント給油などのさまざまな給油方法が含まれ、ポンプ、ノズル、フィルター、安全装置などのコンポーネントが含まれます。これらのシステムは、正確な燃料供給を保証し、汚染を最小限に抑え、厳しい航空安全基準を満たします。これらのシステムは、航空機の運航を維持し、航空インフラを支えるために不可欠です。
Statistaによると、2023年の航空業界の推定世界市場規模は7,628億ドルで、パンデミック期からの大幅な回復を示しています。

市場のダイナミクス

推進要因
航空旅行の増加
世界的な航空需要の増加は、航空機燃料補給システム市場の重要な推進要因です。ビジネスやレジャーで旅行する人が増えるにつれて、航空会社は機材を拡大し、フライトの頻度を増やしています。このような航空交通量の急増により、航空機へのタイムリーで安全な燃料供給を確保するための効率的で信頼性の高い給油システムが必要とされています。さらに、格安航空会社の増加や新興市場における航空路線の拡大が、高度給油システムの需要をさらに押し上げています。

阻害要因
複雑なインフラ要件
航空機への燃料補給システムに必要なインフラは複雑でコストがかかるため、大きな制約要因となっています。給油ステーションの設置には、特殊な機器、安全対策、厳しい規制への対応に多額の投資が必要です。特に発展途上地域の空港では、財政的制約やスペースの制限により、給油インフラのアップグレードや拡張が難しい場合があります。これらの要因は、先進給油技術の採用を遅らせ、市場の成長に影響を与える可能性があります。

機会：
デジタル技術の統合
航空機給油システムに必要なインフラは複雑でコストがかかるため、大きな制約要因となっています。給油ステーションの設置には、専用機器、安全対策、厳格な規制の遵守に多額の投資が必要です。特に発展途上地域の空港では、財政的制約やスペースの制限により、給油インフラのアップグレードや拡張が難しい場合があります。これらの要因は、先進給油技術の採用を遅らせ、市場の成長に影響を与える可能性があります。

脅威：
燃料価格の変動
燃料価格の変動は、航空機燃料補給システム市場に大きな脅威をもたらします。燃料価格の変動は航空会社の運航コストに影響を及ぼし、予算の制約や新たな給油インフラへの投資の減少につながります。さらに、燃料価格の急激な高騰は、航空会社がフライト頻度や機体規模の縮小などのコスト削減策を採用する原因となり、給油システムの需要に悪影響を及ぼす可能性があります。市場は世界的な燃料価格の動向に依存しているため、経済的・地政学的要因の影響を受けやすい。

COVID-19の影響：
COVID-19パンデミックは航空機燃料補給システム市場に大きな影響を与えました。ロックダウンや旅行制限による航空旅行の激減により、フライト量と燃料消費量が大幅に減少しました。航空会社は財政難に直面し、その結果、給油インフラへの投資が遅れました。しかし、航空旅行が徐々に回復するにつれて、航空産業の復活を支える効率的で安全な給油システムへの需要が高まり、市場は回復すると予想されます。

予測期間中は翼下給油セグメントが最大になる見込み
翼下給油セグメントは、民間および軍事航空で広く使用されているため、航空機給油システム市場で最大になると予測されています。この方式は、航空機への迅速かつ効率的な給油を可能にし、ターンアラウンド時間を最小化し、運用効率を高めます。翼下給油システムは、大量の燃料を処理できるように設計されているため、ワイドボディ航空機や軍用ジェット機の整備に適しています。翼下給油システムの信頼性と有効性は、市場での優位性に大きく貢献しています。

予測期間中、持続可能な航空燃料（SAF）分野のCAGRが最も高くなる見込み
持続可能な航空燃料（SAF）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRが見込まれます。SAFは、温室効果ガスの排出を削減し、航空産業の持続可能性を高める可能性があるため、人気を集めています。政府および規制機関は、インセンティブや義務付けを通じてSAFの使用をますます促進しています。環境の持続可能性への関心の高まりと先進的なSAF製造技術の開発が、このセグメントの急成長を後押ししています。

最大シェアの地域：
予測期間中、北アメリカ地域が航空機給油システム市場を支配すると予想されます。この地域の優位性は、確立された航空産業、多額の防衛費、大手航空宇宙メーカーの存在に起因します。北アメリカは、厳しい安全規制と継続的な技術進歩に支えられ、航空機給油のための強固なインフラを有しています。同地域では民間機と軍用機の需要が高く、市場シェアをさらに押し上げています。

CAGRが最も高い地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は航空機給油システム市場の急成長が見込まれます。この地域の成長の原動力は、航空需要の増加、経済発展、中間層の人口拡大です。中国やインドなどの国々では、国内線と国際線の航空輸送量が大幅に増加しており、航空インフラへの投資が増加しています。新規航空機発注数の増加と既存機体の近代化に注力していることが、アジア太平洋地域のCAGRを高めている主な要因です。

市場の主要企業
航空機給油システム市場の主要企業には、Eaton Corporation, Parker Hannifin Corporation, Honeywell International Inc., Triumph Group, Inc., Woodward, Inc., Meggitt PLC, GKN Aerospace Services Limited, Collins Aerospace, Safran S.A., Secondo Mona SpA, Thales Group, Cobham Limited, GE Aviation, Marshall Aerospace and Defence Group, Rheinmetall AG, Elbit Systems Ltd., TransDigm Group Incorporated, and Flight Refuelling Ltd.などがあります。

主な展開
2024年7月、GKNエアロスペース社は、H2FlyGHTプロジェクトの一環として、新しい2MW燃料電池パワートレイン実証機の飛行試験を計画しています。このプロジェクトは、極低温水素燃料電池推進システムを開発することを目的としており、2035年までに水素で動く航空機をサポートすることを目標としています。GKNがこのプロジェクトに参画することは、持続可能な航空技術を推進するという同社のコミットメントを浮き彫りにするものです。

2024年4月、モーション・コントロール技術の世界的リーダーであるパーカー・ハネフィン・コーポレーションの事業部門であるパーカー・エアロスペースは、2030年代のゼロ・エミッション航空を支える世界最先端の液体水素燃料システムとサプライ・チェーンを開発する産学パートナーのHyFIVEコンソーシアムに参加します。

対象となるタイプ
– 機上給油
– 翼下給油
– シングルポイント給油
– マルチポイント給油
– ポータブル給油
– ハイドラント給油

対象航空機
– 民間航空機
– 軍用機
– 一般航空機
– ビジネスジェット機
– 無人航空機
– ヘリコプター

燃料の種類
– ジェット燃料
– 航空ガソリン
– サステイナブル航空燃料（SAF）

給油コンポーネント
– 燃料供給コンポーネント
– 安全コンポーネント
– 制御システム

対象技術
– 燃料噴射
– ポンプフィード
– グラビティフィード

対象エンドユーザー
– 空港
– 航空機運航会社
– 燃料サプライヤー

対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ

レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 航空機給油システムの世界市場：種類別
5.1 はじめに
5.2 翼上給油
5.3 翼下給油
5.4 シングルポイント給油
5.5 マルチポイント給油
5.6 ポータブル給油
5.7 ハイドラント給油
6 航空機給油システムの世界市場：航空機種類別
6.1 はじめに
6.2 民間航空機
6.3 軍用機
6.4 一般航空機
6.5 ビジネスジェット機
6.6 UAV
6.7 ヘリコプター
7 航空機燃料補給システムの世界市場、燃料種類別
7.1 はじめに
7.2 ジェット燃料
7.3 航空ガソリン
7.4 持続可能な航空燃料（SAF）
8 航空機燃料補給システムの世界市場：燃料補給部品別
8.1 はじめに
8.2 燃料供給コンポーネント
8.2.1 燃料ポンプ
8.2.2 燃料フィルター
8.2.3 ノズル
8.2.4 ホースとカップリング
8.2.5 メーターとゲージ
8.3 安全部品
8.3.1 シール
8.3.2 バルブ
8.3.3 センサー
8.3.4 緊急遮断システム
8.4 制御システム
9 航空機給油システムの世界市場、技術別
9.1 はじめに
9.2 燃料噴射
9.3 ポンプ給油
9.4 グラビティフィード
10 航空機燃料補給システムの世界市場：エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 空港
10.3 航空機運航会社
10.4 燃料供給業者
11 航空機給油システムの世界市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北アメリカ
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南アメリカ地域
11.6 中東/アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東/アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 Eaton Corporation
13.2 Parker Hannifin Corporation
13.3 Honeywell International Inc.
13.4 Triumph Group, Inc.
13.5 Woodward, Inc.
13.6 Meggitt PLC
13.7 GKN Aerospace Services Limited
13.8 Collins Aerospace
13.9 Safran S.A.
13.10 Secondo Mona SpA
13.11 Thales Group
13.12 Cobham Limited
13.13 GE Aviation
13.14 Marshall Aerospace and Defence Group
13.15 Rheinmetall AG
13.16 Elbit Systems Ltd.
13.17 TransDigm Group Incorporated
13.18 Flight Refuelling Ltd.
表一覧
表1 航空機給油システムの世界市場展望、地域別（2022-2030年）（MNドル）
表2 航空機給油システムの世界市場展望、種類別（2022-2030年）（$MN）
表3 航空機給油システムの世界市場展望：オーバーウイング給油別（2022-2030）（$MN）
表4 航空機給油システムの世界市場展望、翼下給油別（2022-2030）（$MN）
表5 航空機給油システムの世界市場展望、シングルポイント給油別（2022-2030年）（$MN）
表6 航空機給油システムの世界市場展望、マルチポイント給油別（2022-2030年）（$MN）
表7 航空機燃料補給システムの世界市場展望、ポータブル燃料補給別（2022-2030年）（$MN）
表8 航空機給油システムの世界市場展望、ハイドラント給油別（2022-2030年）（$MN）
表9 航空機給油システムの世界市場展望、航空機種類別（2022-2030年）（$MN）
表10 航空機給油システムの世界市場展望：民間航空機別（2022-2030年）（$MN）
表11 航空機給油システムの世界市場展望：軍用機別（2022-2030）（$MN）
表12 航空機給油システムの世界市場展望：一般航空機別（2022-2030年）（$MN）
表13 航空機燃料補給システムの世界市場展望：ビジネスジェット機別（2022-2030年）（$MN）
表14 航空機燃料補給システムの世界市場展望：UAV別（2022-2030年）（$MN）
表15 航空機燃料補給システムの世界市場展望、ヘリコプター別（2022-2030）（$MN）
表16 航空機燃料補給システムの世界市場展望：燃料種類別（2022-2030年）（$MN）
表17 航空機燃料補給システムの世界市場展望：ジェット燃料別（2022-2030年）（$MN）
表18 航空機燃料補給システムの世界市場展望、航空ガソリン別（2022-2030）（$MN）
表19 航空機燃料補給システムの世界市場展望：持続可能な航空燃料（SAF）別（2022-2030年）（$MN）
表20 航空機燃料補給システムの世界市場展望、燃料補給部品別（2022-2030）（$MN）
表21 航空機給油システムの世界市場展望、燃料供給部品別（2022-2030）（$MN）
表22 航空機給油システムの世界市場展望：燃料ポンプ別（2022-2030年）（$MN）
表23 航空機給油システムの世界市場展望、燃料フィルター別（2022-2030）（$MN）
表24 航空機給油システムの世界市場展望：ノズル別（2022-2030）（$MN）
表25 航空機給油システムの世界市場展望：ホースとカップリング別（2022-2030）（$MN）
表26 航空機給油システムの世界市場展望、メーターとゲージ別（2022-2030）（$MN）
表27 航空機給油システムの世界市場展望：安全部品別（2022-2030）（$MN）
表28 航空機給油システムの世界市場展望：シール別（2022-2030）（$MN）
表29 航空機給油システムの世界市場展望、バルブ別（2022-2030）（$MN）
表30 航空機給油システムの世界市場展望、センサー別（2022-2030）（$MN）
表31 航空機給油システムの世界市場展望：緊急遮断システム別（2022-2030）（$MN）
表32 航空機給油システムの世界市場展望：制御システム別（2022-2030）（$MN）
表33 航空機給油システムの世界市場展望：技術別（2022-2030）（$MN）
表34 航空機給油システムの世界市場展望：燃料噴射装置別（2022-2030年）（$MN）
表35 航空機燃料補給システムの世界市場展望、ポンプフィード別（2022-2030）（$MN）
表36 航空機燃料補給システムの世界市場展望：重力式フィード別（2022-2030年）（$MN）
表37 航空機燃料補給システムの世界市場展望：エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表38 航空機給油システムの世界市場展望：空港別（2022-2030）（$MN）
表39 航空機給油システムの世界市場展望：航空機運航会社別（2022-2030）（$MN）
表40 航空機給油システムの世界市場展望：燃料供給会社別（2022-2030）（$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。

※参考情報

航空機給油システムは、航空機に燃料を供給するための装置や手法の総称です。このシステムは航空機が効率的かつ安全に運航できるように設計されています。給油は地上で行われることが多く、これには様々な種類の装置や設備が利用されます。航空機給油システムは、軍用機と民間機においても重要な役割を果たしており、その種類や用途、関連技術について詳しく説明します。
航空機給油システムの主な種類には、地上給油、空中給油、およびポータブル給油システムがあります。地上給油は、航空機が空港の給油設備で直接燃料を受け取る方式です。この方法は最も一般的で、専用の給油車両やステーションを使用して燃料を供給します。地上給油は、燃料タンクの構造や給油機械の設計に基づいて安全性と効率性を考慮して実施されます。

空中給油は、主に軍用機で使用される方式で、専用の給油機から他の航空機に燃料を供給します。この技術は、長距離飛行を可能にし、戦闘任務などで作戦範囲を広げるのに非常に重要です。空中給油システムは、ブーム給油やホース・ドローイングシステムなどがあります。ブーム給油は、給油機から伸びるアームを航空機に接続する方法で、高速での給油が可能です。ホース・ドローイングシステムは、給油機が接続したホースから燃料を供給する方式で、主に大型機で使用されます。

ポータブル給油システムは、小型または中型の航空機に手軽に燃料を供給できる装置です。このシステムは、移動性が高く、特にリモートエリアでの給油に適しています。サイズが小さく、简便な構造を持つため、急な需要に応じやすいという利点があります。

航空機給油システムの用途は多岐にわたります。民間航空では、商業航空機が定期的に燃料を補給するために使われており、燃費の効率向上やコスト削減に役立っています。航空機の運航スケジュールには、給油時間が大きく影響し、そのため給油システムの効率性が求められます。また、軍事用途においては、空中給油が作戦の持続力を高め、迅速な展開が可能になります。

航空機給油システムには、その運用を支えるさまざまな関連技術があります。燃料の品質管理技術は重要で、供給する燃料が航空機のエンジンに適合することを確認するために、化学的な分析やフィルター技術を使用します。また、安全性を確保するための漏洩検知装置や火災対策技術も欠かせません。これにより、給油作業中に事故を未然に防ぐことができます。

さらに、最近ではデジタル技術の進展により、給油システムの効率性や安全性が向上しています。燃料供給状況をリアルタイムで監視できるシステムや、自動化された給油プロセスが導入され、従業員の負担を軽減しています。これにより、給油作業が迅速かつ安全に行えるようになっています。

最後に、航空機給油システムは、航空機の運航において不可欠な役割を果たしていることがわかります。歴史的な発展とともに、技術の進化が進み、多様なニーズに応えるためにさまざまなシステムが開発されています。安全性や効率性の向上を目指し、今後も航空機給油システムは重要な分野として発展し続けることでしょう。

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