1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 自動車アフターマーケットの世界市場：車種別
5.1 はじめに
5.2 二輪車
5.3 乗用車
5.4 商用車
6 自動車アフターマーケットの世界市場：交換部品別
6.1 はじめに
6.2 タイヤ
6.3 バッテリー
6.4 ブレーキパッド
6.5 フィルター
6.6 ボディ部品
6.7 照明・電子部品
6.8 ホイール
6.9 排気部品
6.10 ターボチャージャー
6.11 その他の交換部品
7 世界の自動車アフターマーケット市場、認証別
7.1 はじめに
7.2 純正部品
7.3 認証部品
7.4 非認証部品
8 自動車アフターマーケットの世界市場：サービスチャネル別
8.1 はじめに
8.2 DIY （Do it Yourself）
8.3 DIFM （Do it for Me）
8.4 OE（OEMへの委託）
9 世界の自動車アフターマーケット市場：流通チャネル別
9.1 はじめに
9.2 小売業者
9.3 OEM
9.4 修理工場
9.5 卸売業者と流通業者
10 世界の自動車アフターマーケット市場：エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 個々の自動車所有者
10.3 フリート事業者
10.4 自動車修理・整備工場
10.5 OEMメーカー
10.6 自動車ディーラー
10.7 政府・公共機関
10.8 その他のエンドユーザー
11 自動車アフターマーケットの世界市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北アメリカ
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南アメリカ地域
11.6 中東/アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東/アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロフィール
13.1 Ford Motor Company
13.2 BASF SE
13.3 3M Company
13.4 Continental AG
13.5 Denso Corporation
13.6 Bridgestone Corporation
13.7 Magna International Inc.
13.8 Pioneer Corporation
13.9 Hyundai Mobis Co Ltd.
13.10 BorgWarner Inc.
13.11 ZF Friedrichshafen AG
13.12 Sumitomo Electric Industries Ltd
13.13 Toyota Motor Corporation
13.14 Robert Bosch GmbH
13.15 Valeo Group
13.16 Panasonic Corporation
13.17 Delphi Technologies
表一覧
表1 自動車アフターマーケットの世界市場展望、地域別（2022-2030年） （$MN）
表2 自動車アフターマーケットの世界市場展望、車種別 （2022-2030） （$MN）
表3 自動車アフターマーケットの世界市場展望：二輪車別 （2022-2030） （$MN）
表4 自動車アフターマーケットの世界市場展望：乗用車別 （2022-2030） （$MN）
表5 自動車アフターマーケットの世界市場展望：商用車別 （2022-2030） （$MN）
表6 自動車アフターマーケットの世界市場展望：交換部品別 （2022-2030） （$MN）
表7 自動車アフターマーケットの世界市場展望：タイヤ別 （2022-2030） （$MN）
表8 自動車アフターマーケットの世界市場展望：バッテリー別 （2022-2030） （$MN）
表9 自動車アフターマーケットの世界市場展望：ブレーキパッド別 （2022-2030） （$MN）
表10 自動車アフターマーケットの世界市場展望：フィルター別 （2022-2030） （$MN）
表11 自動車アフターマーケットの世界市場展望：ボディ部品別 （2022-2030） （$MN）
表12 自動車アフターマーケットの世界市場展望：照明・電子部品別 （2022-2030） （$MN）
表13 自動車アフターマーケットの世界市場展望、ホイール別 （2022-2030） （$MN）
表14 自動車アフターマーケットの世界市場展望：排気部品別 （2022-2030） （$MN）
表15 自動車アフターマーケットの世界市場展望：ターボチャージャー別 （2022-2030） （$MN）
表16 自動車アフターマーケットの世界市場展望：その他の交換部品別 （2022-2030） （$MN）
表17 自動車アフターマーケットの世界市場展望：認証別 （2022-2030） （$MN）
表18 自動車アフターマーケットの世界市場展望：純正部品別 （2022-2030） （$MN）
表19 自動車アフターマーケットの世界市場展望：認証部品別 （2022-2030） （$MN）
表20 自動車アフターマーケットの世界市場展望、非認証部品別 （2022-2030） （$MN）
表21 自動車アフターマーケットの世界市場展望、サービスチャネル別 （2022-2030） （$MN）
表22 自動車アフターマーケットの世界市場展望：DIY（Do it Yourself）別 （2022-2030） （$MN）
表23 自動車アフターマーケットの世界市場展望、DIFM（Do it for Me）別 （2022-2030） （$MN）
表24 自動車アフターマーケットの世界市場展望、OE（OEMへの委託）別 （2022-2030） （$MN）
表25 自動車アフターマーケットの世界市場展望、流通チャネル別 （2022-2030） （$MN）
表26 自動車アフターマーケットの世界市場展望：小売業者別 （2022-2030） （$MN）
表27 自動車アフターマーケットの世界市場展望：OEM別 （2022-2030） （$MN）
表28 自動車アフターマーケットの世界市場展望：修理工場別 （2022-2030） （$MN）
表29 自動車アフターマーケットの世界市場展望：卸売業者・ディストリビューター別 （2022-2030） （$MN）
表30 自動車アフターマーケットの世界市場展望、エンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
表31 自動車アフターマーケットの世界市場展望：個人車両所有者別 （2022-2030） （$MN）
表32 自動車アフターマーケットの世界市場展望：フリート事業者別 （2022-2030） （$MN）
表33 自動車アフターマーケットの世界市場展望：自動車修理・整備工場別 （2022-2030） （$MN）
表34 自動車アフターマーケットの世界市場展望：相手先ブランド製造業者（OEM）別 （2022-2030） （$MN）
表35 自動車アフターマーケットの世界市場展望：自動車ディーラー別 （2022-2030） （$MN）
表36 自動車アフターマーケットの世界市場展望：政府・公共部門別 （2022-2030） （$MN）
表37 自動車アフターマーケットの世界市場展望：その他のエンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
| ※参考情報 自動車アフターマーケットとは、自動車が製造・販売された後で提供されるさまざまな製品やサービスの総称です。これは、新車や中古車を購入したユーザーに対して、車両の維持管理やカスタマイズ、修理、補修部品の供給などを行う市場を指します。自動車アフターマーケットは、多様なニーズに応じた製品やサービスを提供するため、非常に広範囲な分野となっています。 アフターマーケットは、主に3つのカテゴリーに分けることができます。第一に、補修部品市場があります。これは、車両の故障や摩耗に対処するために必要な部品を提供するもので、新品の互換部品やリビルト部品などが含まれます。これにより、顧客は車両のパフォーマンスを維持し、寿命を延ばすことが可能になります。 第二には、メンテナンスおよびサービス市場です。こちらには、オイル交換やフロントガラスワイパーの交換、タイヤの交換などの定期的な点検や整備を行うサービスが含まれます。これらのサービスは、直営のディーラーだけでなく、独立した整備工場でも提供されており、顧客は用途や予算に応じた選択が可能です。 第三のカテゴリーは、カスタマイズ市場です。ここでは、車両の外観や機能を向上させるためのさまざまなアクセサリーや改造パーツが提供されます。スポーツカーのエアロパーツや、オーディオシステムのアップグレード、さらには内装のカスタマイズアイテムまで幅広く取り扱われています。 アフターマーケットの用途は多岐にわたりますが、その主な目的は、ユーザーが自動車を快適かつ安全に利用できるようにすることです。また、自動車のパフォーマンス向上や燃費改善、環境への配慮を考慮した製品も多く存在しています。このように、ユーザーの要求に応じた多様な選択肢が用意されていることは、アフターマーケットの大きな魅力です。 関連する技術も非常に重要です。近年では、電子制御システムの進化に伴い、自動車のメンテナンスや故障診断において、診断機器や専用ソフトウェアが欠かせなくなっています。これにより、従来の機械的な知識だけでなく、高度なテクノロジーを持つ技術者が必要とされています。 また、デジタル化の進展によって、オンラインでの部品購入や修理サービスの利用が一般化しています。これにより、消費者はいつでもどこでも必要な部品を見つけ出し、購入できるようになりました。これにより、アフターマーケットの市場競争が激化し、価格の透明性が向上する一方で、消費者にとってより便利な選択肢が増えています。 持続可能性の観点からも、自動車アフターマーケットは重要な役割を果たしています。リサイクル部品の利用や電気自動車などの新しい技術に対応した製品・サービスの開発が進められており、環境負荷の低減に寄与しています。 最後に、自動車アフターマーケットは、製造業や小売業における経済的な影響も大きいです。多くの雇用を生み出し、地域経済に貢献する一方で、新たなビジネス機会を創出しています。将来的には、自動車の電動化や自動運転技術の進化に伴い、さらなる変化が予想されます。 自動車アフターマーケットは、私たちの生活に欠かせない存在であり、今後も多様なニーズに応えるために進化を続けていくことでしょう。自動車を愛する多くのユーザーにとって、アフターマーケットは魅力的な選択肢が詰まった市場だと言えます。 |
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