カテゴリ： Stratistics MRC, 世界, 環境/エネルギー

自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場予測（～2030）：乗用車、商用車

■ 英語タイトル：Automotive Battery Thermal Management System Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Vehicle Type (Passenger Cars and Commercial Vehicles), Battery Type (Conventional and Solid State), Propulsion Type, Battery Capacity, Technology and by Geography

調査会社Stratistics MRC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：SMRC24NOV253）■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC
■ 商品コード：SMRC24NOV253
■ 発行日：2024年10月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車＆電力
■ ページ数：200 Pages
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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*** レポート概要（サマリー）***

Stratistics MRCによると、自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場は、2024年に63億6,000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は17.6%で、2030年には168億3,000万ドルに達する見込みです。電気自動車やハイブリッド車のバッテリーの適切な動作温度を維持する必要があり、これには自動車用バッテリー熱管理システム（BTMS）が必要です。バッテリーの安全な温度範囲を維持することは、性能の低下やバッテリー寿命の短縮、さらには安全上の潜在的な危険をもたらす可能性のある過熱や冷却を避けるために非常に重要です。さらに、熱管理システムの開発は、バッテリーの効率を高め、電気自動車（EV）の航続距離を延ばし、EVの普及が進むにつれてEVの一般的な安全性と信頼性を保証するために不可欠です。
国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の電気自動車販売台数は2023年に1,400万台近くに達します。電気自動車の販売台数は、2024年末までに約1,700万台に達すると予測されています。

市場ダイナミクス

ドライバー

ドライバー：電気自動車（EV）の普及拡大

自動車用バッテリー熱管理システム（BTMS）市場の主な原動力は、世界的な電気自動車への急速なシフトです。燃料価格の上昇と環境問題への懸念から、消費者は従来の内燃機関（ICE）車よりも電気自動車（EV）をますます好むようになっています。その結果、効果的で信頼性の高いバッテリー管理システムのニーズがこれまで以上に高まっています。バッテリーを一定の温度範囲に保つために、バッテリーの熱管理はEVバッテリーの性能と寿命を最大化するために極めて重要です。さらに、安定した出力、急速充電、航続距離の延長を実現します。

制約：

システムの複雑性の統合

強力なBTMSを電気自動車に統合するには、正確な工学知識と高度なエンジニアリング・スキルが要求される非常に難しいプロセスです。冷却回路、パワーエレクトロニクス、バッテリーモジュールなど、自動車のアーキテクチャ全体がBTMSとシームレスに統合されていなければなりません。自動車メーカーにとって、車両全体の効率を維持しながら、異なるコンポーネント間の相互運用性を確保することは非常に難しいことです。さらに、BTMSを現在の車両プラットフォームに統合するためには、大幅な再設計が必要となり、開発期間が長くなったり、プロセスが複雑になったりします。

機会：

急速充電のためのインフラ整備

急速充電ネットワークの普及に伴い、急速充電中に発生する余分な熱を処理できるBTMSソリューションに対するニーズが高まっています。急速充電は便利な反面、過熱を引き起こしてバッテリーの寿命を縮めたり、最悪の場合、安全上のリスクをもたらす可能性があります。BTMSメーカーには、急速充電中の熱を迅速かつ効果的に放熱し、バッテリーの寿命と安全性を保証する最先端の冷却システムを開発するチャンスがあります。さらに、BTMSメーカーは、EV充電会社と協力して、急速充電インフラによる高速充電中にバッテリーの性能と安全性を最大化する統合ソリューションを提供するチャンスもあります。

脅威

市場の停滞と景気後退

不況や景気後退は、個人消費と自動車販売に大きな影響を与えます。特に、高度なBTMSを必要とする電気自動車やハイブリッドモデルは、不透明な経済状況下で消費者や企業が新車購入を延期したり、削減したりする可能性があります。販売台数の減少や収益性の低下を受けて、自動車メーカーも熱管理技術への支出を含む研究開発（R&D）支出を削減する可能性があります。さらに、このような支出の減少は、特に不利な経済状況が長く続く場合、市場の拡大を妨げ、新しいBTMS技術の採用を遅らせる可能性があります。

Covid-19の影響

生産の遅れ、グローバル・サプライチェーンの混乱、原材料の不足により、COVID-19の流行は自動車用バッテリー熱管理システム（BTMS）市場に大きな影響を与えました。ロックダウンと顧客需要の低下により、自動車業界は自動車販売台数の減少と製造の停滞に見舞われました。その結果、BTMSのような最先端技術への投資は一時的に減少しました。しかし、世界的な大流行が徐々に回復するにつれ、より安全で効率的なバッテリー技術や電気自動車への関心も高まっています。さらに、消費者の需要の変化や環境条件の変化にメーカーが対応することで、BTMS市場の拡大が再燃しています。

予測期間中、乗用車セグメントが最大になる見込み

自動車用バッテリー熱管理システム市場で最大のシェアを占める市場セグメントは乗用車です。この優位性の主な理由は、電気自動車やハイブリッド車の人気の高まりと相まって、道路を走る乗用車の数が多いことです。これらの自動車には、バッテリーの寿命と効率を保証する高度な熱管理システムが必要です。さらに、乗用車が性能と環境規制を満たすために複雑化するバッテリーシステムを統合するにつれて、バッテリーを理想的な温度に保ち、過熱を回避する効率的な熱管理ソリューションの必要性が高まっています。

予測期間中、最も高いCAGRが見込まれるバッテリー電気自動車（BEV）セグメント

バッテリー電気自動車（BEV）分野は、環境規制、バッテリー技術の進歩、環境に優しい交通手段に対する消費者の需要によって電気自動車（EV）の普及が進んでいるため、予測期間中の年平均成長率が最も高くなると予想されます。また、BEVは電気のみで走行するため、長寿命、安全性、最適な性能を維持するためには、バッテリーの熱を適切に管理することが不可欠です。その結果、BEV市場の拡大により、さまざまな動作状況下でバッテリーの温度を調整できる高度な熱管理システムの需要が高まっています。

最もシェアの高い地域

自動車用バッテリー熱管理システム（BTS）市場では、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めています。大手自動車メーカーの存在感の大きさと、中国、日本、韓国などの国々で急速に拡大している電気自動車市場が、この優位性の主な原因です。効果的な熱管理システムのニーズは、この地域の最先端の自動車インフラ、電気自動車の使用を奨励する政府規制、バッテリーの研究開発への多額の投資によってさらに高まっています。さらに、生産と消費の両面で市場をリードするアジア太平洋地域は、自動車用熱管理ソリューションの重要な拠点であり続けています。

CAGRが最も高い地域：

自動車用バッテリー熱管理システム（BTS）市場は、ヨーロッパ地域で最も高い成長率を示しています。電気自動車（EV）、ひいては高度な熱管理システムの採用は、ヨーロッパの持続可能性への取り組み強化や排出ガス規制の厳格化によって推進されており、これがこの成長の大きな要因となっています。バッテリーの熱管理ソリューションの開発と導入が加速しているのは、ヨーロッパ連合（EU）が二酸化炭素排出量の削減とグリーンテクノロジーの推進を積極的に目標として掲げているためです。さらに、ドイツ、フランス、イギリスなどのトップ自動車メーカーや技術革新企業によるEV技術や熱管理ブレークスルーへの多額の投資も、この地域の力強い市場成長を後押ししています。

市場の主要プレーヤー

自動車用バッテリー熱管理システム市場の主要企業には、LG Chem Ltd., Gentherm Inc, MAHLE GmbH, CapTherm Systems Inc., Robert Bosch GmbH, Hanon Systems, Dana Incorporated, Samsung SDI Co., Ltd, Calsonic Kansei Corporation, Valeo, Continental AG and VOSS Automotive GmbH.などがあります。

主な展開

2024年6月、GenthermとCognizantが戦略的製品エンジニアリングサービスおよび新デリバリーセンター開発に関する契約を締結。自動車産業向けの革新的な熱管理および空気圧快適化技術のグローバルマーケットリーダーであり、医療用患者温度管理システムのリーダー。

2024年5月、LG Chem Ltd.は水曜日、サウジアラビアのAlkhorayefグループと、中東諸国に水処理プラントを建設し、最大3億2,000万リヤル（8,530万ドル）を共同投資する契約を締結しました。このプラントでは、2026年から海水から塩分などのミネラルを除去して飲料水を生成する逆浸透（RO）膜を生産する予定です。

2024年4月には、MAHLE Behr GmbH & Co. KGとHELLA GmbH & Co. KGaAは、合弁会社ベーア・ヘラ・サーモコントロール（Behr-Hella Thermocontrol、以下「BHTC」）の株式50％をAUO株式会社に売却しました。両社は2023年10月2日に株式を売却する契約を締結していましたが、このたび関係当局の承認を得ました。買収総額は企業価値ベースで6億ユーロ。

対象車種
– 乗用車
– 商用車

対象バッテリーの種類
– 従来型
– 固体

推進力の種類
– バッテリー電気自動車（BEV）
– プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
– ハイブリッド電気自動車（HEV）
– 燃料電池電気自動車（FCEV）

対象となるバッテリー容量
– <100 kWh - 100-200 kWh - 200～500 kWh - 500 kWh以上 対象技術 - アクティブ冷却システム - パッシブ冷却システム - ハイブリッド - 液体冷却 - 空冷 対象地域 - 北米 アメリカ カナダ メキシコ - ヨーロッパ ドイツ イギリス イタリア フランス スペイン その他のヨーロッパ - アジア太平洋 日本 中国 インド オーストラリア ニュージーランド 韓国 その他のアジア太平洋地域 - 南米 アルゼンチン ブラジル チリ その他の南米諸国 - 中東・アフリカ サウジアラビア アラブ首長国連邦 カタール 南アフリカ その他の中東・アフリカ レポート内容 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価 新規参入企業への戦略的提言 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項） 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

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*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場：車種別
5.1 はじめに
5.2 乗用車
5.3 商用車
6 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場：バッテリータイプ別
6.1 はじめに
6.2 従来型
6.3 固体電池
7 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場：推進タイプ別
7.1 はじめに
7.2 バッテリー電気自動車（BEV）
7.3 プラグインハイブリッド車（PHEV）
7.4 ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.5 燃料電池電気自動車（FCEV）
8 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場：バッテリー容量別
8.1 はじめに
8.2 100 kWh未満
8.3 100～200 kWh
8.4 200～500 kWh
8.5 500 kWh超
9 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場、技術別
9.1 導入
9.2 アクティブ冷却システム
9.3 パッシブ冷却システム
9.4 ハイブリッド
9.5 液体冷却
9.6 空冷
10 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場：地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
LG Chem Ltd.
Gentherm Inc
MAHLE GmbH
CapTherm Systems Inc.
Robert Bosch GmbH
Hanon Systems
Dana Incorporated
Samsung SDI Co., Ltd
Calsonic Kansei Corporation
Valeo
Continental AG
VOSS Automotive GmbH.

表の一覧
表1 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：地域別（2022年～2030年）（単位：百万米ドル）
表2 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（単位：百万米ドル）
表3 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車別（2022年～2030年）（単位：百万米ドル）
表4 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表5 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表6 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表7 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万ドル）
表8 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表9 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表10 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表11 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表12 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表13 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表14 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（百万ドル）
表15 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh別（2022年～2030年）（百万ドル）
表16 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200-500kWh（2022-2030年）別（単位：百万ドル）
表17 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超（2022-2030年）別（単位：百万ドル）
表18 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（百万ドル）
表19 世界の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表20 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表21 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表22 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場展望：液冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表23 自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場展望：空冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表24 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：国別（2022年～2030年）（百万ドル）
表25 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表26 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表27 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表28 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表29 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表30 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万ドル）
表31 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表32 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表33 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表34 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表35 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表36 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表37 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100kWh未満（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表38 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh別（2022～2030年）（百万ドル）
表39 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200～500kWh別（2022～2030年）（百万ドル）
表40 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表41 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表42 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動的冷却システム別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表43 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表44 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万ドル）
表45 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：液冷別（2022年～2030年）（百万ドル）
表46 北米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：空冷別（2022年～2030年）（百万ドル）
表47 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：国別（2022年～2030年）（百万ドル）
表48 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表49 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表50 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表51 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表52 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万ドル）
表53 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万ドル）
表54 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表55 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表56 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表57 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表58 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表59 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表60 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100kWh未満（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表61 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh別（2022年～2030年）（百万ドル）
表62 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200～500kWh別（2022年～2030年）（百万ドル）
表63 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表64 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表65 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動的冷却システム別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表66 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表67 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万ドル）
表68 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：液体冷却別（2022年～2030年）（百万ドル）
表69 ヨーロッパの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：空冷別（2022年～2030年）（百万ドル）
表70 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：国別（2022年～2030年）（百万ドル）
表71 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表72 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表73 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表74 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表75 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表76 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表77 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表78 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表79 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表80 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表81 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表82 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（百万ドル）
表83 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表84 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表85 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200-500kWh別（2022-2030年）（百万ドル）
表86 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超別（2022-2030年）（百万ドル）
表87 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表88 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動冷却システム別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表89 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表90 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表91 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：液冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表92 アジア太平洋の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：空冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表93 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：国別（2022年～2030年）（百万ドル）
表94 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表95 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車（2022年～2030年）（百万ドル）
表96 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表97 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表98 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表99 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万ドル）
表100 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表101 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表102 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表103 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表104 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表105 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表106 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100kWh未満（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表107 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh（2022～2030年）（百万ドル）
表108 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200～500kWh（2022～2030年）（百万ドル）
表109 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表110 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表111 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表112 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
表113 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万ドル）
表114 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：液冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表115 南米の自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：空冷別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表116 中東およびアフリカ自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：国別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表117 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：車両タイプ別（2022年～2030年）（百万ドル）
表118 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：乗用車別（2022年～2030年）（百万ドル）
表119 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：商用車別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表120 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリータイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表121 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：従来型別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表122 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ソリッドステート別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表123 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：推進タイプ別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表124 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表125 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表126 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別（2022年～2030年）（百万ドル）
表127 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：燃料電池電気自動車（FCEV）別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表128 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表129 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：バッテリー容量別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表130 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：100～200kWh別（2022年～2030年）（単位：百万ドル）
表131 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：200～500kWh別（2022～2030年）（百万ドル）
表132 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：500kWh超別（2022～2030年）（百万ドル）
表133 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：技術別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表134 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：能動的冷却システム別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表135 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：受動冷却システム別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表136 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：ハイブリッド別（2022年～2030年）（百万米ドル）
表137 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：液冷別（2022年～2030年）（単位：百万米ドル）
表138 中東およびアフリカの自動車用バッテリー熱管理システム市場展望：空冷別（2022年～2030年）（単位：百万米ドル）


※参考情報

自動車用バッテリー熱管理システムは、主に電気自動車やハイブリッド車に搭載される重要な技術です。このシステムは、リチウムイオンバッテリーを含む電池パックの温度を適切な範囲に保つことを目的としています。バッテリーは、充電や放電の過程で熱を発生させ、その温度が高くなると性能が低下し、寿命にも影響を与えるため、適切な温度管理が必要です。
熱管理システムにはいくつかの種類があります。第一の種類は、液冷方式です。この方式では、冷却液を利用してバッテリーの温度をコントロールします。冷却液は、バッテリーの周囲を流れ、その熱を取り除く役割を果たします。液冷方式の利点は、冷却効果が高く均一に温度を管理できる点です。

第二の種類は、空冷方式です。この方式では、外部からの空気を利用してバッテリーを冷却します。ファンや通気口を使用して空気を循環させることで、バッテリーの温度を下げることができます。空冷方式は、シンプルで軽量な設計が可能ですが、冷却効果が液冷方式に比べて劣ることがあります。

第三の種類は、ヒートポンプ式です。ヒートポンプは、冷却と暖房の両方の機能を持つ装置で、バッテリーが冷えすぎる場合には暖房を行い、逆に熱くなりすぎる場合には冷却を行います。この方式は、年間を通じてバッテリーの適切な温度を維持するのに役立ちます。

バッテリー熱管理システムの用途は多岐にわたります。主に電気自動車やハイブリッド車のバッテリーに用いられますが、最近では商用車や航空機、さらにはエネルギー貯蔵システムにも応用が進んでいます。また、バッテリーの温度管理は充電速度にも影響を与えるため、高速充電を行う際には特に重要です。車両の性能向上や安全性の確保に直結するため、熱管理は自動車メーカーにとって重大な課題となっています。

関連技術には、温度センサーや制御システムがあります。温度センサーはバッテリーの温度をリアルタイムで監視し、システムが必要な対応を取るための情報を提供します。これにより、過熱や冷却不足のリスクを低減することができます。また、制御システムは、センサーからの情報をもとに、冷却方式を適切に切り替えたり、冷却液の流量を調整したりする役割を担っています。さらに、ソフトウェアの進化により、AIを利用した予測アルゴリズムが導入されつつあり、バッテリーの状態をより効率的に管理できるようになっています。

将来的な展望としては、再生可能エネルギーの利用や、バッテリー技術の進化に伴い、熱管理システムもさらなる高性能化が期待されています。新しい材料の開発により、軽量化や省エネルギー化が進み、より効率的な熱管理が実現するでしょう。さらに、自動運転技術や車両間通信の発展に伴い、バッテリー熱管理のフィールドも広がると考えられています。

このように、自動車用バッテリー熱管理システムは、電気自動車の普及とともにますます重要な存在となっており、その技術革新や応用の拡大が期待されます。安全性や性能向上に寄与するこのシステムは、自動車業界におけるキー技術の一つとして今後も注目を浴びることでしょう。


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     ※当サイト上のレポートデータは弊社H&Iグローバルリサーチ運営のMarketReport.jpサイトと連動しています。
    ※当市場調査資料(SMRC24NOV253 )"自動車用バッテリー熱管理システムの世界市場予測（～2030）：乗用車、商用車" (英文：Automotive Battery Thermal Management System Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Vehicle Type (Passenger Cars and Commercial Vehicles), Battery Type (Conventional and Solid State), Propulsion Type, Battery Capacity, Technology and by Geography)はStratistics MRC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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