カテゴリ： P&S Intelligence, 世界, 自動車

世界の自動車製造装置市場（～2030年）：装置種類別（CNCマシン、コンベアベルト、射出成形機、ロボット、スタンピングマシン、溶接機）、動作モード別（自動、半自動）、車両種類別（乗用車、商用車）

■ 英語タイトル：Automotive Manufacturing Equipment Market Size and Share Analysis by Equipment Type (CNC Machine, Conveyor Belt, Injection-Molding Machine, Robot, Stamping Machine, Welding Machine), Mode of Operation (Automatic, Semi-Automatic), Vehicle Type (Passenger Vehicle, Commercial Vehicle) - Global Industry Revenue Estimation and Demand Forecast to 2030
	■ 発行会社/調査会社：P&S Intelligence ■ 商品コード：PS24JAN048 ■ 発行日：2023年10月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：220 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

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★グローバルリサーチ資料[世界の自動車製造装置市場（～2030年）：装置種類別（CNCマシン、コンベアベルト、射出成形機、ロボット、スタンピングマシン、溶接機）、動作モード別（自動、半自動）、車両種類別（乗用車、商用車）]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動車製造装置市場は、2023年には68億1,050万米ドルの売上高を記録し、2023年から2030年にかけて11.3%の割合で成長し、2030年には142億6,040万米ドルに達すると予測されています。このような市場の成長は、自動車需要の急速な高まりと、増大する自動車需要を満たすための自動化およびロボット技術の受け入れ拡大に起因しています。
今日の技術世界では、企業はオーソドックスなアプローチから、人工知能や機械学習のような改善された生産技術にシフトしています。このような技術は、自動車部門全体で発見することができ、時間通りに自動車のニーズを満たすのに役立ちます。また、システムの制御や他の機器との接続にも役立つため、機能に影響を与えることもありません。

数多くの事業所がAIや先進的な技術を受け入れています。その理由は、品質を向上させ、時間通りにニーズを満たし、サプライチェーンに燃料を供給し、機能を簡単に操作するために、数多くの利点があるからです。

近年、電気自動車の生産事業は大きな成長を遂げています。これは、顧客の嗜好の変化、政府のガイドラインや支援、EVの利点と大気へのプラスの効果に関する個人の知識の高まりが理由です。

このような理由でEVのニーズが高まっているのは、これらの企業が新しい生産ラインを活用し、先進的な製造設備を受け入れることで現在の製造設備を進化させているからです。例えば、テスラは、その産業施設で600台近いロボットを活用しています。

予測期間中、ロボットカテゴリーは最も高いCAGR、約12.5%で進歩すると予測されています。自動車製造分野では、オートマトンは、タスク管理を強化した最適な方法で作業するため、製造手順の最も重要な部分です。また、ロボットは同じ頻度で繰り返し作業を行うことができ、故障率も低く、安定性が高く、効率も優れています。

予測期間中、自動化カテゴリーはより高いCAGR、約11.5％で進歩すると予測されています。自動車分野では、その作業生産性、高品質、最高の効率性により、自動化技術が広く受け入れられています。

また、自動製造技術は、人間が参加することなく作業を達成することができるため、最高の生産高に伴って製造価格が低下します。さらに、このような技術は、自動車の製造設備をより効果的かつ進歩的にするのに役立ちます。

APACの自動車製造装置市場は、予測期間中に約12%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。これは主に、同地域がインド、中国、日本、韓国といった自動車システムを製造する主要国を擁し、企業が同地域で人件費を削減し作業効率を向上させるために機械化やロボット技術に投資しているためです。

第1章. 調査範囲
1.1. 調査目的
1.2. 市場の定義
1.3. 分析期間
1.4. セグメント別市場規模
1.4.1. 機器タイプ別市場規模内訳
1.4.2. 市場規模の内訳：運転モード別
1.4.3. 市場規模の内訳：車両タイプ別
1.4.4. 市場規模の内訳：地域別
1.4.5. 市場規模の内訳：国別
1.5. 市場データの報告単位
1.5.1. 金額
1.6. 主要ステークホルダー
第2章. 調査方法
2.1. 二次調査
2.1.1. 有料
2.1.2. 無報酬
2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース
2.2. 一次調査
2.3. 市場規模の推定
2.4. データの三角測量
2.5. 通貨換算レート
2.6. 調査の前提条件
2.7. 注意事項
第3章. エグゼクティブサマリー
第4章. 市場指標
第5章. 産業動向
5.1. 市場動向
5.1.1. トレンド
5.1.2. 促進要因
5.1.3. 阻害要因／課題
5.1.4. 促進要因／阻害要因の影響分析
5.2. COVID-19の影響
5.3. ポーターのファイブフォース分析
5.3.1. 買い手の交渉力
5.3.2. サプライヤーの交渉力
5.3.3. 新規参入の脅威
5.3.4. ライバルの激しさ
5.3.5. 代替品の脅威
第6章世界市場
6.1. 概要
6.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
6.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
6.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
6.5. 市場収益：地域別（2017年〜2030年）
第7章. 北米市場
7.1. 概要
7.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
7.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
7.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
7.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第8章. ヨーロッパ市場
8.1. 概要
8.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
8.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
8.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
8.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第9章. アジア太平洋市場
9.1. 概要
9.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
9.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
9.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
9.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第10章. 中南米市場
10.1. 概要
10.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
10.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
10.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
10.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第11章. 中東・アフリカ市場
11.1. 概要
11.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
11.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
11.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
11.5. 市場収益：国別（2017年〜2030年）
第12章. アメリカ市場
12.1. 概要
12.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
12.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
12.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第13章カナダ市場
13.1. 概要
13.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
13.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
13.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第14章ドイツ市場
14.1. 概要
14.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
14.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
14.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第15章. フランス市場
15.1. 概要
15.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
15.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
15.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第16章イギリス市場
16.1. 概要
16.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
16.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
16.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第17章イタリア市場
17.1. 概要
17.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
17.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
17.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第18章スペイン市場
18.1. 概要
18.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
18.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
18.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第19章. 日本市場
19.1. 概要
19.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
19.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
19.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第20章. 中国市場
20.1. 概要
20.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
20.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
20.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第21章インド市場
21.1. 概要
21.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
21.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
21.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第22章. オーストラリア市場
22.1. 概要
22.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
22.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
22.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第23章韓国市場
23.1. 概要
23.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
23.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
23.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第24章ブラジル市場
24.1. 概要
24.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
24.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
24.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第25章メキシコ市場
25.1. 概要
25.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
25.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
25.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第26章サウジアラビア市場
26.1. 概要
26.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
26.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
26.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第27章南アフリカ市場
27.1. 概要
27.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年～2030年）
27.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
27.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第28章. アラブ首長国連邦市場
28.1. 概要
28.2. 市場収益：機器タイプ別（2017年〜2030年）
28.3. 市場収益：運転モード別（2017年〜2030年）
28.4. 市場収益：車両タイプ別（2017年〜2030年）
第29章. 競争状況
29.1. 市場参入企業一覧と提供製品
29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング
29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク
29.4. 最近の戦略的展開
第30章. 企業情報
第31章. 付録
31.1. 略語
31.2. 出典および参考文献
31.3. 関連報告書

*** レポート目次（コンテンツ）***

Chapter 1. Research Scope

1.1. Research Objectives

1.2. Market Definition

1.3. Analysis Period

1.4. Market Size Breakdown by Segments

1.4.1. Market size breakdown, by equipment type

1.4.2. Market size breakdown, by mode of operation

1.4.3. Market size breakdown, by vehicle type

1.4.4. Market size breakdown, by region

1.4.5. Market size breakdown, by country

1.5. Market Data Reporting Unit

1.5.1. Value

1.6. Key Stakeholders

Chapter 2. Research Methodology

2.1. Secondary Research

2.1.1. Paid

2.1.2. Unpaid

2.1.3. P&S Intelligence database

2.2. Primary Research

2.3. Market Size Estimation

2.4. Data Triangulation

2.5. Currency Conversion Rates

2.6. Assumptions for the Study

2.7. Notes and Caveats

Chapter 3. Executive Summary

Chapter 4. Market Indicators

Chapter 5. Industry Outlook

5.1. Market Dynamics

5.1.1. Trends

5.1.2. Drivers

5.1.3. Restraints/challenges

5.1.4. Impact analysis of drivers/restraints

5.2. Impact of COVID-19

5.3. Porter’s Five Forces Analysis

5.3.1. Bargaining power of buyers

5.3.2. Bargaining power of suppliers

5.3.3. Threat of new entrants

5.3.4. Intensity of rivalry

5.3.5. Threat of substitutes

Chapter 6. Global Market

6.1. Overview

6.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

6.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

6.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

6.5. Market Revenue, by Region (2017–2030)

Chapter 7. North America Market

7.1. Overview

7.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

7.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

7.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

7.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 8. Europe Market

8.1. Overview

8.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

8.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

8.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

8.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 9. APAC Market

9.1. Overview

9.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

9.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

9.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

9.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 10. LATAM Market

10.1. Overview

10.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

10.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

10.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

10.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 11. MEA Market

11.1. Overview

11.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

11.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

11.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

11.5. Market Revenue, by Country (2017–2030)

Chapter 12. U.S. Market

12.1. Overview

12.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

12.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

12.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 13. Canada Market

13.1. Overview

13.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

13.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

13.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 14. Germany Market

14.1. Overview

14.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

14.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

14.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 15. France Market

15.1. Overview

15.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

15.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

15.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 16. U.K. Market

16.1. Overview

16.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

16.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

16.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 17. Italy Market

17.1. Overview

17.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

17.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

17.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 18. Spain Market

18.1. Overview

18.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

18.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

18.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 19. Japan Market

19.1. Overview

19.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

19.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

19.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 20. China Market

20.1. Overview

20.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

20.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

20.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 21. India Market

21.1. Overview

21.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

21.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

21.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 22. Australia Market

22.1. Overview

22.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

22.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

22.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 23. South Korea Market

23.1. Overview

23.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

23.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

23.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 24. Brazil Market

24.1. Overview

24.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

24.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

24.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 25. Mexico Market

25.1. Overview

25.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

25.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

25.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 26. Saudi Arabia Market

26.1. Overview

26.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

26.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

26.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 27. South Africa Market

27.1. Overview

27.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

27.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

27.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 28. U.A.E. Market

28.1. Overview

28.2. Market Revenue, by Equipment Type (2017–2030)

28.3. Market Revenue, by Mode of Operation (2017–2030)

28.4. Market Revenue, by Vehicle Type (2017–2030)

Chapter 29. Competitive Landscape

29.1. List of Market Players and their Offerings

29.2. Competitive Benchmarking of Key Players

29.3. Product Benchmarking of Key Players

29.4. Recent Strategic Developments

Chapter 30. Company Profiles

30.1. ABB Ltd.

30.1.1. Business overview

30.1.2. Product and service offerings

30.1.3. Key financial summary

30.2. FANUC America Corporation

30.2.1. Business overview

30.2.2. Product and service offerings

30.2.3. Key financial summary

30.3. KUKA AG

30.3.1. Business overview

30.3.2. Product and service offerings

30.3.3. Key financial summary

30.4. AMADA CO. LTD.

30.4.1. Business overview

30.4.2. Product and service offerings

30.4.3. Key financial summary

30.5. Kawasaki Heavy Industries Ltd.

30.5.1. Business overview

30.5.2. Product and service offerings

30.5.3. Key financial summary

30.6. Aida Engineering Ltd.

30.6.1. Business overview

30.6.2. Product and service offerings

30.6.3. Key financial summary

30.7. Dürr AG

30.7.1. Business overview

30.7.2. Product and service offerings

30.7.3. Key financial summary

30.8. Schuler Group GmbH

30.8.1. Business overview

30.8.2. Product and service offerings

30.8.3. Key financial summary

30.9. Universal Robots A/S

30.9.1. Business overview

30.9.2. Product and service offerings

30.10. Yaskawa Electric Corporation

30.10.1. Business overview

30.10.2. Product and service offerings

30.10.3. Key financial summary

30.11. TRUMPF

30.11.1. Business overview

30.11.2. Product and service offerings

30.12. OMRON Corporation

30.12.1. Business overview

30.12.2. Product and service offerings

30.12.3. Key financial summary

30.13. Okuma Corporation

30.13.1. Business overview

30.13.2. Product and service offerings

30.13.3. Key financial summary

30.14. Haas Automation Inc.

30.14.1. Business overview

30.14.2. Product and service offerings

30.15. Makino Milling Machine Co. Ltd.

30.15.1. Business overview

30.15.2. Product and service offerings

30.15.3. Key financial summary

Chapter 31. Appendix

31.1. Abbreviations

31.2. Sources and References

31.3. Related Reports

※参考情報

自動車製造装置は、自動車の生産過程で使用される機械や装置の総称です。これらの装置は、部品の加工や組み立て、塗装、検査などのさまざまな工程において重要な役割を果たしています。

自動車製造装置には、いくつかの種類があります。まず、加工装置があります。これは、金属やプラスチックなどの材料を切削、成形、溶接するための機械です。CNC（コンピュータ数値制御）加工機やロボット溶接機などが代表的です。これらは高精度で効率的に部品を作成することができます。

次に、組み立て装置があります。自動車の部品同士を組み合わせて完成品を作るための装置です。コンベアベルトによる組み立てラインや、エアドライバーを用いた締結装置などがこのカテゴリに含まれます。これらの装置は、生産スピードを向上させ、一貫した品質を維持するために設計されています。

また、塗装装置も非常に重要です。自動車の外観を美しく仕上げるために、スプレー塗装、電着塗装、粉体塗装などを行う装置があります。これらは塗装の均一性や耐久性を確保するための最新の技術が用いられています。

検査装置も無視できません。自動車の品質管理のために、各工程で使用される機器です。画像認識システムやレーザースキャン装置、各種センサーを用いた自動検査機などが存在し、部品の寸法や外観の検査を自動で行うことで、不良品の流出を防ぎます。

自動車製造装置には、これらの基本的な種類に加え、関連技術が日々進化しています。特に、人工知能（AI）やIoT（モノのインターネット）の導入が進んでいます。AIは生産ラインのデータを収集・分析し、生産効率の向上やメンテナンスの最適化に寄与します。IoTは装置同士をネットワーク化し、リアルタイムでのデータ共有を可能にします。これにより、生産状態の監視や予防保全が行いやすくなります。

さらに、ロボット技術の進化も大きな影響を与えています。特に、協働ロボット（コボット）は人と協力して作業を行うことができるため、作業者の負担を軽減し、安全性を向上させる役割を果たしています。これにより、より柔軟な生産体制が実現します。

最近では、持続可能性の観点からも自動車製造装置の設計が見直されています。エネルギー効率の向上や廃棄物の削減を目的とした技術革新が求められています。例えば、省エネ型のモーターやリサイクル可能な材料を使用した装置の開発が進んでいます。これにより、環境負荷を減らし、持続可能な社会に貢献することが期待されています。

自動車産業は非常に競争が激しい分野であるため、自動車製造装置の革新は企業の競争力を左右する重要な要素となります。製造プロセスの効率化や品質管理の徹底によって、企業は製品のコストを削減し、消費者に高品質な自動車を提供することが可能となります。

このように、自動車製造装置はさまざまな種類や関連技術を持ち、自動車の生産において不可欠な存在です。今後も技術革新は続き、より効率的で持続可能な製造プロセスが実現されることが期待されています。これにより、自動車業界はますます発展していくことでしょう。

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世界の自動車製造装置市場（～2030年）：装置種類別（CNCマシン、コンベアベルト、射出成形機、ロボット、スタンピングマシン、溶接機）、動作モード別（自動、半自動）、車両種類別（乗用車、商用車）

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