1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 航空機用電池の世界市場:タイプ別
5.1 はじめに
5.2 リチウムイオン電池
5.3 ニッケルカドミウム(Ni-Cd)電池
5.4 鉛蓄電池
5.5 ニッケル水素(NiMH)電池
5.6 その他のタイプ
6 航空機用電池の世界市場:航空機タイプ別
6.1 はじめに
6.2 固定翼航空機
6.3 回転翼航空機
6.4 ハイブリッド航空機
6.5 電気航空機
7 航空機用電池の世界市場、コンポーネント別
7.1 はじめに
7.2 電池セル
7.3 バッテリー管理システム(BMS)
7.4 バッテリーパックモジュール
7.5 バッテリーエンクロージャー
7.6 その他のコンポーネント
8 航空機用電池の世界市場、技術別
8.1 はじめに
8.2 従来型電池技術
8.3 先進電池技術
9 航空用電池の世界市場:プラットフォーム別
9.1 はじめに
9.2 従来型航空機
9.3 モア・エレクトリック・エアクラフト(MEA)
9.4 ハイブリッド電気航空機
9.5 完全電動航空機
10 航空機用電池の世界市場、エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 相手先ブランド製造業者(OEM)
10.3 アフターマーケット
10.4 整備・修理・オーバーホール(MRO)
10.5 その他のエンドユーザー
11 航空機用電池の世界市場:地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロファイリング
Amprius Technologies Inc.
BAE Systems Plc
Cella Energy Limited
Concorde Battery Corp.
Customcells Itzehoe GmbH
EaglePicher Technologies LLC
EnerSys
GS Yuasa Corp.
HBL Power Systems Ltd.
MarathonNorco Aerospace
Marvel Aero International Inc.
Meggitt Plc
Mid Continent Instrument Co. Inc.
Northrop Grumman Systems Corp.
Sichuan Changhong Electric
Sion Power Corp.
Teledyne Technologies Inc.
Thales Group
The Boeing Co. and TotalEnergies SE.
表一覧
表1 航空機用電池の世界市場展望、地域別(2022-2030年)(MNドル)
表2 航空機用電池の世界市場展望、タイプ別(2022-2030年) ($MN)
表3 航空機用電池の世界市場展望:リチウムイオン電池別(2022-2030年) ($MN)
表4 航空機用電池の世界市場展望、ニッケルカドミウム(Ni-Cd)バッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表5 航空機用電池の世界市場展望、鉛蓄電池別 (2022-2030) ($MN)
表6 航空機用電池の世界市場展望、ニッケル水素(NiMH)バッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表7 航空用電池の世界市場展望、その他のタイプ別 (2022-2030) ($MN)
表8 航空用電池の世界市場展望、航空機タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表9 航空機用電池の世界市場展望:固定翼航空機別 (2022-2030) ($MN)
表10 航空機用電池の世界市場展望:回転翼航空機別(2022-2030年) ($MN)
表11 航空機用電池の世界市場展望、ハイブリッド航空機別 (2022-2030) ($MN)
表12 航空機用電池の世界市場展望:電動航空機別(2022-2030年) ($MN)
表13 航空機用電池の世界市場展望:コンポーネント別(2022-2030年) ($MN)
表14 航空機用電池の世界市場展望:バッテリーセル別(2022-2030年) ($MN)
表15 航空機用電池の世界市場展望:バッテリー管理システム(BMS)別(2022-2030年) ($MN)
表16 航空機用電池の世界市場展望:バッテリーパックモジュール別 (2022-2030) ($MN)
表17 航空機用電池の世界市場展望、バッテリーエンクロージャー別 (2022-2030) ($MN)
表18 航空機用電池の世界市場展望:その他のコンポーネント別 (2022-2030) ($MN)
表19 航空機用電池の世界市場展望:技術別 (2022-2030) ($MN)
表20 航空機用電池の世界市場展望:従来型バッテリー技術別(2022-2030年) ($MN)
表21 航空用電池の世界市場展望:先進電池技術別(2022-2030年) ($MN)
表22 航空機用電池の世界市場展望:プラットフォーム別(2022-2030年) ($MN)
表23 航空機用電池の世界市場展望:従来型航空機別(2022-2030年) ($MN)
表24 航空機用電池の世界市場展望:電動航空機(MEA)別(2022-2030年) ($MN)
表25 航空機用電池の世界市場展望、ハイブリッド電気航空機別 (2022-2030) ($MN)
表26 航空機用電池の世界市場展望:完全電動航空機別(2022-2030年) ($MN)
表27 航空機用電池の世界市場展望:エンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
表28 航空機用電池の世界市場展望:相手先ブランド製造業者(OEM)別 (2022-2030) ($MN)
表29 航空機用電池の世界市場展望:アフターマーケット別 (2022-2030) ($MN)
表30 航空機用電池の世界市場展望:整備・修理・オーバーホール(MRO)別(2022-2030年) ($MN)
表31 航空機用電池の世界市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
注:北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
| ※参考情報 航空機用電池は、航空機の電気系統や機器に電力を供給するために使用される特別なバッテリーです。航空機は非常に厳しい環境条件にさらされるため、航空機用電池は高い信頼性、耐久性、軽量性が求められます。これらのバッテリーは主に、主電源やバックアップ電源、スタート電源、補助電源および電力の安定化に利用されます。 航空機用電池の種類は多岐にわたり、それぞれの用途や特性に応じて設計されています。一般的な種類には、鉛酸バッテリー、ニッケルカドミウムバッテリー(NiCd)、リチウムイオンバッテリーなどがあります。鉛酸バッテリーは古くから使用されていますが、重さがあるため、最近では軽量で高エネルギー密度を持つリチウムイオンバッテリーが注目を集めています。 航空機用電池の用途は多様化しています。典型的には、航空機のエンジン始動や機内の照明、通信機器、操縦装置といった重要機器への電力供給が含まれます。さらに、最近の航続距離の延長や基本的な機能の向上に伴い、エネルギー効率や容量の向上が求められています。これにより、従来の技術よりも軽量で高効率な電池の開発が進められています。 関連技術においては、航空機用バッテリーの管理システム(BMS)が重要な役割を果たしています。BMSはバッテリーの状態を常に監視し、充放電を最適化するために設計されています。これにより、バッテリーの寿命が延び、最大限の性能を引き出すことができます。また、安全性の確保も重要で、過充電や過放電を防ぐための保護機能が備わっています。 加えて、バッテリーの軽量化は航空機の燃費向上に寄与します。航空機の重量を減らすことにより、燃料消費が削減され、環境負荷の低減につながります。このため、航空機用電池の研究開発においては、軽量でエネルギー密度の高い材料を用いた新たな技術が進められています。これには、固体電池や次世代のリチウム硫黄バッテリーなどが含まれています。 航空機用電池の安全性も極めて重要な要素です。航空機は非常に過酷な条件で運用されるため、バッテリーが破損や火災を引き起こさないような設計が求められます。たとえば、バッテリーはショートサーキットや内部短絡に対して堅牢であり、温度変化や振動に対する耐性を持つ必要があります。これにより、航空機が様々な状況で安全に運航できるようになります。 最近では、電動航空機やハイブリッド航空機の開発も進んでおり、航空機用電池の重要性はますます高まっています。これらの新しい技術では、バッテリーが主な動力源となるため、さらに高性能で信頼性のある電池が求められています。今後数年の間に、航空機用電池の技術は急速に進化し、新しい素材や設計理念が導入されることでしょう。 航空機用電池は、航空機の運用において欠かせない要素であり、それに関連する技術や要件は進化し続けています。各種の航空機での利用が進む中で、バッテリーの信頼性や効率性を向上させる研究が引き続き重要となります。したがって、航空機の安全かつ効率的な運行を支えるうえで、航空機用電池の技術革新は今後も注目されるべき分野です。 |
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