商用車用デポ充電の世界市場(2024-2030):市場規模、シェア分析

■ 英語タイトル:Commercial Vehicle Depot Charging Market Size & Share Analysis - Trends, Drivers, Competitive Landscape, and Forecasts (2024 - 2030)

調査会社P&S Intelligence社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:PS24JUL059)■ 発行会社/調査会社:P&S Intelligence
■ 商品コード:PS24JUL059
■ 発行日:2024年4月
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■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:210
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
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*** レポート概要(サマリー)***

主要ハイライト
– 商用車用デポ充電市場の2023年の市場規模は48億200万ドルで、2030年には年平均成長率29.0%で281億2950万ドルに拡大するとみられています。

– 充電速度の向上は、この産業の大きなトレンドです。急速充電は、EVのダウンタイムを短縮し、より長距離・長時間のEV利用を可能にします。

– 電気商用車用の高速充電器の利用は、充電期間を短縮することで運用経費の削減に貢献します。これにより、EVの有効性が高まり、走行時間も向上します。

– EVの受け入れが増加していることは、産業拡大の主な要因です。

– 2023年には、EVの販売台数が30~40%増加します。これは、よりクリーンな輸送手段を求める人が増え、政府がEVの受け入れを促進するために補助金やその他のさまざまなメリットを提供しているためです。

– 米国、中国、ノルウェー、インド、ドイツ、その他さまざまな国では、公共バスをディーゼルやガスベースのものから電気バスに置き換えようとしています。その目的は、二酸化炭素排出量を減らし、大気の質を高めることです。

– 商用車を保有する企業は現在、二酸化炭素排出量と公害を減らすため、化石燃料で走る車両ではなくEVの活用に力を入れています。これは、電気商用車を充電するデポの需要が急増することを意味します。

市場分析

欧州は、今後数年間で、最も速い複合年間成長率30.2%で成長する見込みです。

欧州では、環境に関する懸念が高まっていることに加え、EVの受け入れを促進するメリットが提供されているため、商用車用デポ充電システムのニーズが高まっています。

2023年の産業シェアはAPACが最大。これは、商用EVのニーズが絶えず高まっているためです。

EV販売と充電インフラ製造企業の数が最も多い中国は、この分野の主要国です。

2023年にはAC充電器が産業をリードし、シェアは約75%。AC充電器はDC充電器より充電速度が低いが、夜間充電には理想的なオプション。

2023年の産業シェアは、公共カテゴリが約65%と大きい。公共充電器は、配送や輸送を目的とする政府輸送事業者や民間フリート事業者によって採用されています。

彼らが従来の自動車を電気自動車に変更するにつれて、公共充電デポの要件も増加します。

公共カテゴリーは、今後数年間で、約29.3%という高い複合年間成長率でさらに推進するでしょう。公共充電インフラは、電気自動車の所有者が長旅や外出中に充電することを可能にします。

これらのサービスは、地方自治体や政府が公共充電インフラの設置を促進するために財政的な支援やその他の様々な利点を提供するため、私的な充電よりも安価です。

eLCVは、2023年には約40%のシェアを占める最大の貢献者。これは主に、eLCVのバッテリーの製造コストが低く、生産性が高いため。

CVデポ充電産業では、新規参入企業と認知度の高い企業が混在しており、いずれもこの発展途上の産業でシェアを争っています。

競争は、費用対効果と技術革新が主要な差別化要因であることから、今後数年間で激化することが予想されます。

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*** レポート目次(コンテンツ)***

第1章. 研究範囲

1.1. 研究目的

1.2. 市場の定義

1.3. 分析期間

1.4. セグメント別市場規模

1.4.1. 車両タイプ別市場規模内訳

1.4.2. 市場規模の内訳:充電器タイプ別

1.4.3. 市場規模の内訳:充電インフラ別

1.4.4. 市場規模の内訳:デポサイズ別

1.4.5. 市場規模の内訳:地域別

1.4.6. 市場規模の内訳、国別

1.5. 市場データの報告単位

1.5.1. 金額

1.6. 主要ステークホルダー

第2章. 調査方法

2.1. 二次調査

2.1.1. 有料

2.1.2. 無報酬

2.1.3. P&Sインテリジェンスデータベース

2.2. 一次調査

2.3. 市場規模の推定

2.4. データの三角測量

2.5. 通貨換算レート

2.6. 調査の前提条件

2.7. 注意事項

第3章. エグゼクティブ・サマリー

第4章. 市場指標

第5章. 産業の展望

5.1. 市場ダイナミクス

5.1.1. トレンド

5.1.2. 促進要因

5.1.3. 阻害要因/課題

5.1.4. 促進要因/阻害要因の影響分析

5.2. COVID-19の影響

5.3. ポーターのファイブフォース分析

5.3.1. 買い手の交渉力

5.3.2. サプライヤーの交渉力

5.3.3. 新規参入の脅威

5.3.4. 競争の激しさ

5.3.5. 代替品の脅威

第6章 世界市場 世界市場

6.1. 概要

6.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

6.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

6.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

6.5. 市場収益:デポサイズ別(2017〜2030年)

6.6. 市場収益:地域別(2017年~2030年)

第7章. 北米市場

7.1. 概要

7.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

7.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

7.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

7.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

7.6. 市場収益:国別(2017年~2030年)

第8章. 欧州市場

8.1. 概要

8.2. 市場収益、車両タイプ別(2017〜2030年)

8.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

8.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

8.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

8.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第9章. APAC市場

9.1. 概要

9.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

9.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

9.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

9.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

9.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第10章. ラタム市場

10.1. 概要

10.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年~2030年)

10.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

10.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

10.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

10.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第11章. MEA市場

11.1. 概要

11.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

11.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

11.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

11.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

11.6. 市場収益:国別(2017年〜2030年)

第12章 米国市場 米国市場

12.1. 概要

12.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

12.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

12.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

12.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第13章. カナダ市場

13.1. 概要

13.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

13.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

13.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

13.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第14章. ドイツ市場

14.1. 概要

14.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

14.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

14.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

14.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第15章. フランス市場

15.1. 概要

15.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

15.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

15.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

15.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第16章 英国市場 英国市場

16.1. 概要

16.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

16.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

16.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

16.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第17章 イタリア市場 イタリア市場

17.1. 概要

17.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

17.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

17.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

17.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第18章. スペイン市場

18.1. 概要

18.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

18.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

18.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

18.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第19章. 日本市場

19.1. 概要

19.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

19.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

19.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

19.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第20章. 中国市場

20.1. 概要

20.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

20.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

20.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

20.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第21章. インド市場

21.1. 概要

21.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017~2030年)

21.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

21.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

21.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第22章. オーストラリア市場

22.1. 概要

22.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

22.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

22.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

22.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第23章 韓国市場 韓国市場

23.1. 概要

23.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

23.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

23.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

23.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第24章. ブラジル市場

24.1. 概要

24.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

24.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

24.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

24.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第25章. メキシコ市場

25.1. 概要

25.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017〜2030年)

25.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

25.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

25.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第26章 サウジアラビア市場 サウジアラビア市場

26.1. 概要

26.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

26.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

26.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

26.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第27章 南アフリカ市場 南アフリカ市場

27.1. 概要

27.2. 市場収益、自動車タイプ別(2017年〜2030年)

27.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

27.4. 市場収益:充電インフラ別(2017年〜2030年)

27.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第28章. アラブ首長国連邦市場

28.1. 概要

28.2. 市場収益、車両タイプ別(2017年〜2030年)

28.3. 市場数量:充電器タイプ別(2017〜2030年)

28.4. 市場収益:充電インフラ別(2017〜2030年)

28.5. 市場収益:デポサイズ別(2017年〜2030年)

第29章. 競争環境

29.1. 市場参入企業一覧と提供製品

29.2. 主要プレーヤーの競合ベンチマーキング

29.3. 主要プレーヤーの製品ベンチマーク

29.4. 最近の戦略的展開

第30章. 企業プロフィール

ABB Ltd.
Blink Charging Co.
bp pulse
Robert Bosch GmbH
ChargePoint Inc.
…

第31章. 付録

31.1. 略語

31.2. 出典および参考文献

31.3. 関連報告書


※参考情報

商用車用デポ充電とは、主に商業利用を目的とした電動車両が必要とする充電設備を指します。この充電方式は、特に商用車が一日の運行を終えた後に、駐車場やデポで充電を行うために設計されています。商用車用デポ充電が重要視される背景には、環境への配慮や燃料コストの削減、省エネルギーの促進といった要素があります。
商用車用デポ充電の種類については、大きく分けていくつかの形式があります。一つは「通常充電」と呼ばれるもので、これは低出力の充電ポイントを用いて、商用車が数時間かけて充電を行う方法です。この方式は、充電時間が長いものの、比較的設置コストが低く、設備の管理も容易です。

次に「急速充電」と呼ばれる方式があります。これは高出力の充電器を使用して短時間で車両を充電する方法です。急速充電は、車両がデポに到着してからすぐに充電が必要な場合や、長距離移動を要する商用車にとって特に有効です。しかし、急速充電器は設置コストが高くなることが多いため、利用状況に応じて慎重に選定する必要があります。

また、「ワイヤレス充電」も商用車用デポ充電の一つの形態として注目されています。これは車両を適切な位置に駐車することで、自動的に充電が開始される技術です。この方法は、通常の充電や急速充電に比べてインフラの整備が新しく、使いやすいという利点がありますが、まだ商用化されている地域は少なく、今後の普及が期待されます。

デポ充電の用途は多岐にわたります。例えば、バスやトラックの運行会社では、夜間やオフピーク時間に充電を行うことで、運行コストの削減を図ります。さらに、物流センターや配送業者では、大量の荷物を短時間で配送する必要があるため、高効率の充電が求められます。また、商業施設の駐車場に充電スタンドを設置することで、顧客の利便性向上にも寄与します。

商用車用デポ充電に伴う関連技術には、再生可能エネルギーの導入やエネルギーマネジメントシステムが含まれます。例えば、太陽光発電を用いた充電ステーションでは、電力コストを削減しながら環境負荷を軽減できます。また、エネルギーマネジメントシステムは充電時間の最適化やピークシフトを可能にし、より効率的に電力を使用するための重要な技術です。

さらに、商用車用デポ充電システムは、スマートグリッド技術との連携も期待されています。スマートグリッド技術を利用することで、需要に応じた電力の供給が可能になり、電力の無駄を省くことができます。これにより、商用車の充電がより効率的に行えるようになります。

総じて、商用車用デポ充電は、環境意識の高まりやエネルギーコストの削減が求められる現代社会において、非常に重要な役割を果たしています。商用車の電動化は進んでおり、これに伴って充電インフラの整備が急務となっているため、今後の技術革新やインフラの開発が大いに期待される分野です。充電技術の進展によって、商用車がさらに効率的で持続可能な移動手段として進化していくことが期待されます。もちろん、課題も依然として存在しますが、これらを乗り越えることで、商用車用デポ充電がより多くの業界に普及し、社会全体の利便性が向上することを願っています。


*** 商用車用デポ充電の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・商用車用デポ充電の世界市場規模は?
→P&S Intelligence社は2023年の商用車用デポ充電の世界市場規模を48億200万米ドルと推定しています。

・商用車用デポ充電の世界市場予測は?
→P&S Intelligence社は2030年の商用車用デポ充電の世界市場規模を281億2950万米ドルと予測しています。

・商用車用デポ充電市場の成長率は?
→P&S Intelligence社は商用車用デポ充電の世界市場が2023年~2030年に年平均29.0%成長すると展望しています。

・世界の商用車用デポ充電市場における主要プレイヤーは?
→「ABB Ltd.、Blink Charging Co.、bp pulse、Robert Bosch GmbH、ChargePoint Inc.など ...」を商用車用デポ充電市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

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