第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 燃費効率、高性能、低排出ガスのバスに対する需要の増加
3.4.1.2. eモビリティ推進のための政府による取り組みの増加
3.4.1.3. 電気自動車用バッテリーのコスト低下
3.4.2. 制約
3.4.2.1. 投資コストの高さと高度なシステムの運用の複雑さ
3.4.2.2. 充電インフラの不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 物流部門における電気トラック需要の増加
3.4.3.2. 技術の進歩
3.4.3.3. クレジットおよび資金調達オプションの利用可能性の向上
3.4.3.4. 地方および準都市部における輸送手段の需要増加
3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章：商用電気自動車市場（推進方式別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2.バッテリー電気自動車 (BEV)
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3. 燃料電池電気自動車 (FCEV)
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場シェア分析
4.4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場シェア分析
第5章：電気商用車市場（車種別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2.小型トラック
5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3. 中型トラック
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場シェア分析
5.4. 大型トラック
5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場シェア分析
5.5. バス
5.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場シェア分析
第6章：電気商用車市場（バッテリー容量別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2. 50 kWh未満
6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3. 50～250 kWh
6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場シェア分析
6.4. 250 kWh以上
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場シェア分析
第7章：電気商用車市場（レンジ別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2. 150マイル未満
7.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別の市場規模と予測
7.2.3 国別の市場シェア分析
7.3. 150～300マイル
7.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別の市場規模と予測
7.3.3 国別の市場シェア分析
7.4. 300マイル以上
7.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2 地域別市場規模と予測
7.4.3 国別市場シェア分析
第8章：電気商用車市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要な動向と機会
8.2.2 北米市場規模と予測（推進力別）
8.2.3 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.4 北米市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.2.5 北米市場規模と予測（航続距離別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.1.3 市場市場規模と予測（車種別）
8.2.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.2.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.2.3 市場規模と予測（車種別）
8.2.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.2.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.3.3 市場規模と予測（車種別）
8.2.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.2.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.3ヨーロッパ
8.3.1 主要トレンドと機会
8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（推進力別）
8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（航続距離別）
8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
8.3.6.1 英国
8.3.6.1.1 主要市場トレンド、成長要因、機会
8.3.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 主要市場トレンド、成長要因、機会
8.3.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.2.3 市場規模と予測（車種
8.3.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.3.3 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.3.6.4 ロシア
8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.4.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.4.3 市場規模と予測（車種別）
8.3.6.4.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.6.4.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.3.6.5 その他ヨーロッパ
8.3.6.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.5.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.3.6.5.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要な市場動向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模と予測（推進力別）
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模と予測（航続距離別）
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模と予測（国別）
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2 市場規模と予測推進力別
8.4.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.4.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.2.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.4.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.3.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー別）容量
8.4.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.4.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.4.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.4.6.4.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.4.6.5 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.5.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.4.6.5.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.5 LAMEA
8.5.1 主要な市場動向と機会
8.5.2 LAMEA市場規模と予測（推進力別）
8.5.3 LAMEA市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.4 LAMEA市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.5.5 LAMEA市場規模と予測（航続距離別）
8.5.6 LAMEA市場規模と予測（国別）
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.5.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.2.3 市場規模と市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.5.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.3.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）
8.5.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）
第9章：競争環境
9.1. はじめに
9.2. 主な勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 2021年のトッププレーヤーのポジショニング
第10章：企業プロフィール
10.1 タタ・モーターズ
10.1.1 会社概要
10.1.2 主要役員
10.1.3 会社概要
10.1.4 事業セグメント
10.1.5 製品ポートフォリオ
10.1.6 業績
10.1.7 主要な戦略的動きと展開
10.2 NFIグループ
10.2.1 会社概要
10.2.2 主要役員
10.2.3 会社概要
10.2.4 事業セグメント
10.2.5 製品ポートフォリオ
10.2.6 業績
10.2.7 主要な戦略的動きと展開
10.3 プロテラ
10.3.1 会社概要
10.3.2 主要役員
10.3.3 会社概要
10.3.4 事業セグメント
10.3.5 製品ポートフォリオ
10.3.6 事業業績
10.3.7 主要な戦略的動きと展開
10.4 MAN SE
10.4.1 会社概要
10.4.2 主要役員
10.4.3 会社概要
10.4.4 事業セグメント
10.4.5 製品ポートフォリオ
10.4.6 業績
10.4.7 主要な戦略的動きと展開
10.5 BYD Company Ltd
10.5.1 会社概要
10.5.2 主要役員
10.5.3 会社概要
10.5.4 事業セグメント
10.5.5 製品ポートフォリオ
10.5.6 業績
10.5.7 主要な戦略的動きと展開
10.6 Daimler AG
10.6.1 会社概要
10.6.2 主要役員
10.6.3 会社概要
10.6.4 事業セグメント
10.6.5 製品ポートフォリオ
10.6.6 業績
10.6.7 主要な戦略的動きおよび展開
10.7 スカニア
10.7.1 会社概要
10.7.2 主要役員
10.7.3 会社概要
10.7.4 事業セグメント
10.7.5 製品ポートフォリオ
10.7.6 業績
10.7.7 主要な戦略的動きと展開
10.8 AB ボルボ
10.8.1 会社概要
10.8.2 主要役員
10.8.3 会社概要
10.8.4 事業セグメント
10.8.5 製品ポートフォリオ
10.8.6 業績
10.8.7 主要な戦略的動きと展開
10.9 VDL グループ BV
10.9.1 会社概要
10.9.2 主要役員
10.9.3 会社概要
10.9.4 事業セグメント
10.9.5 製品ポートフォリオ
10.9.6 業績
10.9.7 主要な戦略的動きと展開
10.10東風汽車株式会社
10.10.1 会社概要
10.10.2 主要役員
10.10.3 会社概要
10.10.4 事業セグメント
10.10.5 製品ポートフォリオ
10.10.6 業績
10.10.7 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Market dynamics
3.4.1.Drivers
3.4.1.1. Increase in demand for fuel-efficient, high-performance, and low-emission buses
3.4.1.2. Increase in government initiatives for the promotion of e-mobility
3.4.1.3. Reduction in cost of electric vehicle batteries
3.4.2.Restraints
3.4.2.1. High cost of investment and complication in operating advanced systems
3.4.2.2. Lack of charging infrastructure
3.4.3.Opportunities
3.4.3.1. Rise in demand for electric trucks from the logistics sector
3.4.3.2. Technological advancements
3.4.3.3. Greater availability of credit and financing options
3.4.3.4. Increasing need for transportation mediums for rural and semi-urban areas
3.5.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY PROPULSION
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2. Battery Electric Vehicle (BEV)
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market share analysis by country
4.3. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market share analysis by country
4.4. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 5: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2. Light duty trucks
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market share analysis by country
5.3. Medium duty trucks
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market share analysis by country
5.4. Heavy duty trucks
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market share analysis by country
5.5. Buses
5.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.5.2 Market size and forecast, by region
5.5.3 Market share analysis by country
CHAPTER 6: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY BATTERY CAPACITY
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2. Less Than 50 kWh
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market share analysis by country
6.3. 50 to 250 kWh
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market share analysis by country
6.4. Above 250 kWh
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 7: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY RANGE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2. Less Than 150 Mile
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market share analysis by country
7.3. 150 to 300 Mile
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market share analysis by country
7.4. Above 300 Mile
7.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2 Market size and forecast, by region
7.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 8: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Propulsion
8.2.3 North America Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.4 North America Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.5 North America Market size and forecast, by Range
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Propulsion
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Range
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 UK
8.3.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.2 Germany
8.3.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.3 France
8.3.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.4 Russia
8.3.6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.4.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.5 Rest of Europe
8.3.6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.5.5 Market size and forecast, by Range
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Propulsion
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Range
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.4.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.5 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.5.5 Market size and forecast, by Range
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Propulsion
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Range
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Latin America
8.5.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.5.6.2 Middle East
8.5.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.5.6.3 Africa
8.5.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.3.5 Market size and forecast, by Range
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Tata Motors
10.1.1 Company overview
10.1.2 Key Executives
10.1.3 Company snapshot
10.1.4 Operating business segments
10.1.5 Product portfolio
10.1.6 Business performance
10.1.7 Key strategic moves and developments
10.2 NFI Group Inc.
10.2.1 Company overview
10.2.2 Key Executives
10.2.3 Company snapshot
10.2.4 Operating business segments
10.2.5 Product portfolio
10.2.6 Business performance
10.2.7 Key strategic moves and developments
10.3 Proterra
10.3.1 Company overview
10.3.2 Key Executives
10.3.3 Company snapshot
10.3.4 Operating business segments
10.3.5 Product portfolio
10.3.6 Business performance
10.3.7 Key strategic moves and developments
10.4 MAN SE
10.4.1 Company overview
10.4.2 Key Executives
10.4.3 Company snapshot
10.4.4 Operating business segments
10.4.5 Product portfolio
10.4.6 Business performance
10.4.7 Key strategic moves and developments
10.5 BYD Company Ltd
10.5.1 Company overview
10.5.2 Key Executives
10.5.3 Company snapshot
10.5.4 Operating business segments
10.5.5 Product portfolio
10.5.6 Business performance
10.5.7 Key strategic moves and developments
10.6 Daimler AG
10.6.1 Company overview
10.6.2 Key Executives
10.6.3 Company snapshot
10.6.4 Operating business segments
10.6.5 Product portfolio
10.6.6 Business performance
10.6.7 Key strategic moves and developments
10.7 Scania
10.7.1 Company overview
10.7.2 Key Executives
10.7.3 Company snapshot
10.7.4 Operating business segments
10.7.5 Product portfolio
10.7.6 Business performance
10.7.7 Key strategic moves and developments
10.8 AB Volvo
10.8.1 Company overview
10.8.2 Key Executives
10.8.3 Company snapshot
10.8.4 Operating business segments
10.8.5 Product portfolio
10.8.6 Business performance
10.8.7 Key strategic moves and developments
10.9 VDL Groep BV
10.9.1 Company overview
10.9.2 Key Executives
10.9.3 Company snapshot
10.9.4 Operating business segments
10.9.5 Product portfolio
10.9.6 Business performance
10.9.7 Key strategic moves and developments
10.10 Dongfeng Motor Company
10.10.1 Company overview
10.10.2 Key Executives
10.10.3 Company snapshot
10.10.4 Operating business segments
10.10.5 Product portfolio
10.10.6 Business performance
10.10.7 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 商用電気自動車（Electric Commercial Vehicle）は、主に商業利用を目的として設計された電動の自動車を指します。これらの車両は、バッテリーを電源とし、内部燃焼エンジンを使用せずに走行します。近年、環境問題への取り組みが高まっている中で、商用電気自動車の需要は急増しています。これらの車両は温室効果ガスの排出を大幅に削減し、運送や物流、公共交通などの分野での持続可能性を向上させる役割を担っています。 商用電気自動車には、さまざまな種類があります。最も一般的なものには、電気バン、電気トラック、電気バス、そして電気の配達用車両が含まれます。電気バンは主に配送業者や小売業者によって利用され、都市部での短距離輸送に特化しています。電気トラックは、大型荷物の輸送に使用され、長距離搬送にも対応可能なモデルが増加しています。電気バスは公共交通機関の一環として利用され、都市内の輸送手段としての重要性が増しています。電気の配達用車両は、特にEC市場の拡大に伴い、ラストマイル配送に適した車両として注目されています。 商用電気自動車の用途は多岐にわたります。まず、物流業界では、運送事業者がコスト削減や環境意識の高まりを背景に導入を進めています。電気自動車は燃料費が安価であり、運行コストを大幅に抑えることが可能です。また、充電インフラの整備が進むことで、長距離営業にも対応できるようになりつつあります。次に、公共交通機関では、都市部の交通渋滞や大気汚染の対策として、電気バスが広く導入されています。電気バスは静音性が高く、乗客にとって快適な移動手段を提供します。 また、商用電気自動車の関連技術も進化を遂げています。バッテリー技術の進化により、航続距離が延び、充電時間も短縮されてきました。リチウムイオンバッテリーが主流ですが、固体電池やその他の新素材によるバッテリーの開発も進行中です。これにより、より効率的で高性能な電気自動車の実現が期待されています。さらに、充電インフラの整備が加速し、急速充電ステーションの普及が進んでいます。このようなインフラの拡充は、商用電気自動車の利便性向上や導入促進に寄与しています。 商用電気自動車の導入には、さまざまな課題も存在します。充電インフラの不備やバッテリーコストの高さ、初期投資の負担、メンテナンスの必要性などが挙げられます。特に、商業活動を行う上での稼働率の確保が重要であり、運用時の効率性が企業の競争力に直接的に影響します。そのため、多くの企業は実績のある導入事例を参考にしながら、段階的な導入を進める傾向にあります。 政府の助成金や税制優遇措置も商用電気自動車の普及を後押ししています。多くの国や地域では、環境負荷の少ない車両への切り替えを促進するため、企業向けの支援プログラムが設けられています。また、2050年までにカーボンニュートラルを目指す動きが広がっており、商用電気自動車はその達成に向けた重要な手段とされています。 まとめると、商用電気自動車は、効果的なコスト削減と環境への配慮を両立させることができる非常に重要な交通手段です。用途に応じた様々な種類が存在し、関連技術の進化とともに市場は急速に拡大しています。今後の社会において、商用電気自動車はますます重要な役割を果たしていくと考えられます。 |
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