■ 英語タイトル：Forklift Battery Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR2304AP139 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、スペイン、インド、中国、日本、韓国 ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：90 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

フォークリフトバッテリー市場の規模とシェア
### 市場概況
#### 研究期間
2019年 – 2031年

#### 市場規模（2026年）
65.5億米ドル

#### 市場規模（2031年）
93.7億米ドル

#### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）7.41%

#### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

#### 最大の市場
アジア太平洋地域

#### 市場集中度
中程度

#### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

フォークリフトバッテリー市場分析（モルドールインテリジェンスによる）

フォークリフトバッテリー市場は、2025年の61億米ドルから2026年には65.5億米ドルに増加し、2031年には93.7億米ドルに達すると予測されています。この期間中のCAGRは7.41%です。電子商取引の充実度が増し、ゼロエミッションの規制が厳しくなる中、物資の取り扱いにおける電動化への移行が加速しています。この傾向は、リチウムイオンバッテリーが鉛酸バッテリーに対して総所有コストの観点で競争力を持つようになったことによってさらに支持されています。リチウムイオンバッテリーの価格は今後も下落し続け、広範な採用への障壁を取り除くと予想されています。カリフォルニア州の先進的クリーンフリート規則は、高優先度のフリートにゼロエミッションのフォークリフトを専用購入することを要求しており、この規制は他の米国の州でも採用されると予想されています。コールドチェーンセクターでは、オペレーターは低温でも高い容量を保持するリチウム鉄リン酸バッテリーを選択する傾向が強まっており、冷蔵倉庫での追加バッテリーセットの必要性を減少させています。

### 主要な報告の要点
– **バッテリータイプ別**：2025年には鉛酸がフォークリフトバッテリー市場シェアの70.21%を占めていましたが、リチウムイオンは2031年までに8.11%のCAGRで最も高い成長が見込まれています。
– **電圧容量別**：24-36Vクラスは2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの38.22%を占めており、36-48Vシステムは2031年までに8.28%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **アプリケーション別**：製造業は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの33.98%を占めており、倉庫業と流通業は2031年までに7.93%のCAGRで最も早く進展しています。
– **販売チャネル別**：OEM納品は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの56.16%を占めており、アフターマーケットは2031年までに7.91%のCAGRで急成長しています。
– **地域別**：アジア太平洋地域は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの46.34%を占め、2031年までに7.89%のCAGRで成長を続けています。

注意：本報告書の市場規模と予測数値は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察に基づいて更新されています。

### グローバルフォークリフトバッテリー市場のトレンドと洞察
#### ドライバー影響分析
– **ドライバー**
– **リチウムイオンコストの低下とTCOの利点**：+1.5%
– 地理的関連性：北米と欧州で強い影響
– 影響のタイムライン：短期（≤ 2年）

– **電子商取引と倉庫自動化のブーム**：+1.2%
– 地理的関連性：北米、欧州、アジア太平洋の物流ハブに集中
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **厳格なゼロエミッション規制**：+1.0%
– 地理的関連性：北米（カリフォルニア州、ニューヨーク州）、欧州（EUバッテリー規制）、中国（NEV規制）
– 影響のタイムライン：長期（≥ 4年）

– **コールドチェーンおよび3PLのマルチシフト需要**：+0.9%
– 地理的関連性：北米と欧州（食品安全、製薬物流）、アジア太平洋（コールドチェーンの構築）
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **バッテリー・アズ・ア・サービスモデルによるCAPEXの低下**：+0.7%
– 地理的関連性：欧州と北米（フリートオペレーター、3PL）、アジア太平洋では初期段階
– 影響のタイムライン：長期（≥ 4年）

– **エネルギー最適化のためのAI対応BMS**：+0.6%
– 地理的関連性：グローバル、北米と欧州の自動化倉庫での早期採用
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

#### リチウムイオンコストの低下とTCOの利点
リチウムイオンバッテリーパックの平均価格は近年大幅に低下しており、カソードスケーリングやセルからパックへの統合の進展により、さらなる価格低下が期待されています。リチウム鉄リン酸（LFP）パックは、ニッケル・マンガン・コバルトのバッテリーに比べてかなり安価であり、フォークリフト購入者にとって顕著な規模の経済を提供しています。従来の鉛酸システムと比較して、給水作業、換気設備、専用バッテリールームの必要がなくなることで、オペレーターは総運用コストを大幅に削減できます。さらに、リチウムシステムの回生ブレーキは、鉛酸システムよりも高いエネルギー回収率を実現し、高スループット環境では特に電気料金を低下させます。コストの利点はバッテリーパック自体にとどまらず、閉鎖された作業環境での電動機器への移行は、主に換気要件の削減により、年間の大幅な節約を示しています。

#### 電子商取引と倉庫自動化のブーム
オンライン小売が急増する中、流通の風景が変わりつつあります。電子商取引の浸透が進むことで、追加の倉庫スペースに対する需要が急増しています。現代の倉庫は、マルチシフトのフォークリフト運用が主流となっており、リチウムイオンバッテリーへの移行が進んでいます。これにより、電圧の低下のリスクなしに機会充電が可能になります。このトレンドを強調する事例として、GeekplusのJJCL向けのコールドチェーン自動化は、ストレージ密度を大幅に増加させ、ピッキング効率を向上させました。このようなロボット技術の進展は、リチウムバッテリーの改修にかかる投資回収期間を短縮する上で重要な役割を果たしています。従来の小売店から専門のフルフィルメントハブへの移行は、売上あたりに必要な流通スペースを大幅に増加させました。この変化は、密閉型でメンテナンスフリーのバッテリー化学の需要を高めています。多くの出荷業者がより迅速な配達時間を期待する中、マルチシフトの運用サイクルへの依存度が高まっています。しかし、鉛酸バッテリーはこの需要の増加に対応するのに苦労しています。

#### 厳格なゼロエミッション規制
カリフォルニア州は、高優先度のフリートにゼロエミッションのフォークリフトを購入することを義務付けており、時間をかけて完全なフリートの転換が求められています。欧州連合のバッテリー規制は、カーボンフットプリントの開示やリサイクルコンテンツの基準を導入し、鉛酸バッテリーからリサイクル可能なリチウム化学への移行を促進しています。中国の新エネルギー車政策は、余剰のセル容量を産業セクターに振り分け、リフトトラックOEM向けのリチウムの供給を増加させています。地方自治体の契約は、環境および安全基準に関連するコンプライアンス監査が標準入札要件となる中、認証を受けたリチウムソリューションを持つベンダーを優先する傾向が強まっています。ロサンゼルスやロッテルダム港地区のような地域では、地域の大気質規制が全国的な政策よりも早く採用を促進することが示されています。

#### コールドチェーンおよび3PLのマルチシフト需要
LFPセルは、鉛酸バッテリーよりも低温での容量保持が高く、冷蔵倉庫での二重バッテリーセットの必要性を排除します。Geekplusは、フォークリフトを電動モデルにアップグレードした後、冷凍食品流通センターでのスループットを大幅に増加させることで、リチウムの低温での耐久性を実証しました。多くの出荷業者は、より迅速な配達時間を優先するようになり、3PLオペレーターは連続運転サイクルを採用せざるを得なくなっています。リチウムバッテリーは、硫酸化のリスクなしにこの要求に応えています。食品および飲料の倉庫は、USDAの衛生基準を遵守するために密閉型のリチウムバッテリーパックを採用しています。鉛酸バッテリーはこれに適合できません。リチウムフォークリフトは、高い効率で動作し、リフト速度を向上させ、高頻度の冷蔵通路でのサイクルタイムを短縮します。

### 制約影響分析
– **制約**
– **限られたリチウムイオンリサイクルインフラと責任リスク**：-0.7%
– 地理的関連性：欧州と北米（厳しい規制）、アジア太平洋と南米では初期段階
– 影響のタイムライン：長期（≥ 4年）

– **LFPカソード前駆体供給の変動性**：-0.6%
– 地理的関連性：グローバル、供給は中国に集中しており、北米と欧州に最も影響を与えます
– 影響のタイムライン：長期（≥ 4年）

– **急速充電インフラの不足**：-0.5%
– 地理的関連性：北米と欧州の主要物流回廊外、アジア太平洋のTier-2/3都市
– 影響のタイムライン：中期（2-4年）

– **レトロフィットに関するOEM保証の複雑さ**：-0.3%
– 地理的関連性：グローバル、北米と欧州のレガシーフリートに集中
– 影響のタイムライン：短期（≤ 2年）

#### 限られたリチウムイオンリサイクルインフラと責任リスク
欧州のバッテリー規制は、コバルト、リチウム、ニッケルのリサイクルコンテンツの基準を設定し、野心的な回収目標を定めています。しかし、中国が世界のバッテリーリサイクルを支配しているため、欧州と北米は限られた地元の施設のために課題に直面しています。クローズドループネットワークの欠如により、オペレーターは使用済みパックを輸出するか、埋め立てる必要があり、供給業者は拡張生産者責任のリスクやリサイクルコストの増加にさらされています。リサイクルヤードでの熱暴走事件の増加も保険料を引き上げ、中規模のフリートがコストのかかる消火装置のアップグレードなしにリチウムを採用することを躊躇させています。デジタルバッテリーパスポートの義務化は、材料のトレーサビリティを要求し、先進的なITシステムを持たない小規模な供給者に追加コストをもたらします。ノースボルトのEtt工場は、破産前に低稼働率に苦しんでおり、リチウム価格の低下と高い労働コストが欧州の国内リサイクル努力に与える影響を示しています。

#### 急速充電インフラの不足
オペレーターは、DC急速充電器を自己資金で調達することが多く、サイトごとに非常に高額になる可能性があります。全国的な貨物充電プログラムは、倉庫の物資取り扱いを見落とすことが多いためです。一部の地域では重トラックハブのためにかなりの資金が割り当てられていますが、フォークリフト用の充電器は特に主要物流ゾーンの外では不足しています。現在の鉛酸充電器は低い充電率で動作しており、リチウムセルに必要な充電プロファイルを満たしていません。この不一致は、コストのかかる電気的なアップグレードを必要とします。さらに、コネクタの標準化が遅れており、REMAのホットプラグ可能なカップリングは埋め込まれた温度センサーを備えていますが、普及していないため、相互運用性の課題が生じています。最近の関税は、輸入DC充電器の価格を引き上げ、関連インフラプロジェクトの投資回収期間を延長しています。

### セグメント分析
#### バッテリータイプ別：リチウムイオンが鉛酸の優位性を超える
鉛酸バッテリーは、2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの70.21%を占めており、主に確立されたサービスエコシステムとレガシー充電器との互換性によるものです。しかし、リチウムイオンユニットは2031年までに8.11%のCAGRで成長すると予測されています。特に多シフトおよび冷蔵サイトでは、総所有コストが鉛酸の約40%低下します。固体電池システムはまだ実験段階にあり、ニッケル水素技術はニッチなプレーヤーにとどまっていますが、パック価格は400米ドル/kWhを超えています。

リチウム技術の台頭は、ユーザーフレンドリーなレトロフィットキットの導入によって支えられています。例えば、BSLBATTは、トヨタ、ハイスタ、リンデ、ユンゲンリッヒのトラックと互換性のあるUL認証モジュールを備えたドロップインシリーズを発表しました。一方、GSユアサのYBX9625のようなAGMおよび強化フラッド鉛酸バッテリーは、サイクル寿命が延びますが、リチウムの優れたエネルギー密度や迅速な充電能力には及びません。

#### 電圧容量別：48Vシステムが重作業シフトをキャッチ
24-36Vクラスは2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの38.22%を占めており、単一シフトのパレットトラックやオーダーピッカーに適しています。しかし、36-48Vソリューションは2031年までに8.28%のCAGRで拡大すると予測されています。重作業の倉庫は、はるかに高いトルクと迅速なリフトを提供する機器を優先しています。さらに、高電圧で運用することで抵抗損失が減少し、顕著なエネルギー回収が可能になります。

トラックごとの変換コストが高額であるにもかかわらず、コールドチェーンおよび食品サービスのフリートは、信頼性の高い低温性能と衛生的な密閉ハウジングの必要性を強調し、躊躇しません。市場の高電圧への徐々の移行は、EP North AmericaのモデルのようなOEMの新製品発表に見られます。このモデルはリチウムパックとオンボード充電を備えています。

#### アプリケーション別：倉庫業が製造業を上回る
製造業は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの33.98%を占めており、自動車、航空宇宙、電子機器に広がっています。しかし、倉庫業と流通業は、電子商取引が追加のスペースとマルチシフトのフォークリフト利用を促進する中で、7.93%のCAGRで進展する見込みです。建設業や鉱業は、より小さなシェアながらも、ゼロエミッション目標を達成し、換気コストを削減するためにリチウムを採用しつつあります。

物流ハブは、食品グレードの規制を遵守し、迅速な配達タイムラインへのコミットメントを確保するために、充電機会と密閉型化学の利用を求めています。製造業では、交換サイクルが長いため、リチウムの採用はフルフィルメントセンターで見られる迅速な更新率に比べて遅れています。

#### 販売チャネル別：アフターマーケットのレトロフィットが加速
OEM納品は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの56.16%を占めており、新しいトラックとバッテリーをバンドルし、統一された保証を提供しています。それにもかかわらず、アフターマーケットは7.91%のCAGRで成長し、ドロップインリチウムキットがフリートのシャーシ寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減します。

BSLBATTのリチウムバッテリーモデルは、ULソリューションのRevision 3証明書を取得し、以前はレトロフィットを妨げていた責任の懸念を軽減しました。これに応じて、OEMはEP North AmericaのCPDシリーズのような統合リチウムイオンモデルを導入し、顧客を自社のエコシステム内に留めることを目指しています。

### 地理的分析
アジア太平洋地域は2025年にフォークリフトバッテリー市場シェアの46.34%を占め、2031年までに7.89%のCAGRで成長する見込みです。中国は世界のリチウムイオンセル容量を支配しており、インドはギガファクトリーへの大規模な投資を行っています。CATLは、世界のEVおよびグリッドストレージバッテリーの大部分を供給している主要なプレーヤーです。この支配的な地位により、地域のインテグレーターはフォークリフトパックを西洋の競合他社よりもかなり低価格で提供できます。日本のカーボンニュートラリティの野心的な目標に沿って、BSLBATTは戦略的に重要な場所にハブを開設しています。

欧州の市場は、カーボンフットプリントの開示やリサイクルコンテンツの基準を義務付ける規制の影響を受けています。エネルギーと労働コストが高いため、欧州のセルメーカーは中国の競合他社よりもかなり高価です。最近の大手欧州メーカーの破産は、地域の財務リスクを浮き彫りにしています。ドイツは重トラック用の充電インフラに投資していますが、フォークリフト用の施設は限られています。この不足により、倉庫オペレーターは自ら充電器を資金調達する必要があります。

カリフォルニア州のクリーンフリート政策は北米における重要な推進力です。コールドストレージ施設は、低温での優れた容量保持の利点を享受し、冗長なバッテリーセットの必要性を減少させています。関税は中国の電気機器のコストを大幅に引き上げました。その結果、多くのアセンブラーは調達先を変更し、韓国や日本からのセルを選択するようになりました。高い資本コストにもかかわらず、南米は有望です。ブラジルの電子商取引とアルゼンチンの鉱業セクターがリチウムに対する需要を急増させています。中東では、サウジアラビアのレトロフィットイニシアチブが、極端な熱や厳しい条件におけるリチウムの能力を強調しました。

### 競争環境
市場集中度は中程度です。エナーズ、イーストペン、エクサイドなどの既存企業は確立された基盤を守っており、BSLBATTやナラダパワーなどの中国の新興企業が北米や欧州に進出しています。これらの中国企業は、UL認証を受けたパックをかなり低価格で提供しています。さらに、カソード精製における垂直統合は、欧米の供給者が補助金なしでは対抗しにくいコスト優位性をもたらします。

三つの戦略的パターンが浮かび上がります。第一に、垂直統合：アマララジャとエクサイドは、インドのセル工場に多額の投資を行い、輸入を削減しています。第二に、モジュラー製品設計：BSLBATTの先進的なケースは、さまざまなフォークリフトブランドに対応できるように設計されており、エンジニアリングプロセスを効率化しています。第三に、ファイナンスの革新：バッテリー・アズ・ア・サービスモデルは、小規模なフリートの間での広範な採用に向けた可能性を秘めており、保証条件や残存価値の計算の成熟に依存しています。

認証は競争の障壁に進化しています。ULソリューションやEUバッテリーパスポートのリストは、より小規模なアセンブラーにとって負担となる可能性のあるコンプライアンスコストを導入します。これに応じて、エナーズやGSユアサなどの既存企業は、鉛酸バッテリーの関連性を延ばすために製品ラインを刷新し、NexSys TPPLやYBX9625 AGMのような製品を導入しています。

### フォークリフトバッテリー業界のリーダー
– クラウン・エクイップメント・コーポレーション
– イーストペン・マニュファクチャリング・カンパニー
– エナーズ
– アマララジャ・バッテリーズ・リミテッド
– エクサイド・インダストリーズ・リミテッド

*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。

### 最近の業界動向
– **2025年7月**：カルマールは、リーチスタッカー、空コンテナハンドラー、フォークリフトを含む電動カウンターバランス機器向けに設計された次世代リチウムイオン（Li-ion）バッテリーソリューションを発表しました。このアップグレードされたバッテリーシステムは、より高いエネルギー容量、優れた熱安定性、さまざまな運用条件での一貫した性能曲線を備えており、信頼性を確保しています。

– **2025年3月**：ボブキャットは、LogiMAT 2025で複数の容量オプションを備えた新しいLi-IONバッテリーシリーズを発表しました。社内で開発されたこの信頼性の高い高品質バッテリー技術は、すべてのボブキャットシリーズに統合されます。従来の鉛酸バッテリーの2〜3倍の寿命を提供し、迅速で効率的な充電を特徴とするこれらのリチウムバッテリーは、作業運用の柔軟性を向上させることを約束しています。