■ 英語タイトル：Global Adventure Motorcycle Market Size Analysis Report - Market Share, Forecast Trends and Outlook (2025-2034)
	■ 発行会社/調査会社：Expert Market Research ■ 商品コード：EMR25DC0990 ■ 発行日：2025年7月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車・輸送機器 ■ ページ数：170 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

世界のアドベンチャーバイク市場は2024年に375億7000万米ドルと評価され、2025年から2034年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.70％で成長すると見込まれている。 新型250cc～500ccアドベンチャーモデルの燃費向上は、予算重視の個人旅行者やレンタル事業者に訴求し、欧州および東南アジアのアドベンチャーツーリズム拠点におけるリピート販売を牽引している。この要因により、市場規模は2034年までに865億2000万米ドルに達すると見込まれる。

市場の急成長は、デュアルスポーツの汎用性、頑丈なツーリング性能、長距離走行の信頼性に対する需要急増に起因する。新興国と先進国双方でこれらのバイクへの注目が高まっている。米国運輸省によれば、2023年のオートバイ登録台数は大幅に増加しており、欧米全域で二輪車トレンドが拡大していることを示している。 さらに、インドの「生産連動型インセンティブ（PLI）制度」は、現地の二輪車カテゴリーに15億米ドル以上を資金提供し、大排気量オートバイの生産を促進している。

欧州では、ドイツ連邦デジタル・交通省も、オフロードアドベンチャーゾーンとグリーンモビリティ回廊の拡大を目的として、二輪車インフラを支援している。 これにより、高排気量で排出ガス規制適合のアドベンチャー（ADV）バイク需要が直接刺激され、アドベンチャーバイク市場価値が押し上げられている。OEM各社はデジタルナビゲーション、アダプティブクルーズコントロール、モジュラー式ラゲッジシステムを活用し、ニッチなライダー層から本格的な長距離通勤者層へ市場を拡大している。

市場レポートによると、アジア太平洋地域ではロイヤルエンフィールドの「ヒマラヤン・オデッセイ」のような長距離バイクツアーの急増に伴い参加者が大幅に増加し、タフなバイクへの嗜好の高まりを反映している。南米でも中～高排気量バイクの需要が急増しており、アルゼンチンではデュアルスポーツ車両の登録台数が増加した。

主要トレンドと最近の動向

2025年5月

クラシックレジェンズは、2025年型イェズディ・アドベンチャーを2025年6月4日に発売すると発表した。2024年8月のモデル更新以来となる今回のバージョンでは、大幅な改良が施される見込み。新型イェズディ・アドベンチャーは、インドの中型アドベンチャーカテゴリーにおいて、進化するライダーの期待に応えるため、現地化と機能強化を推進する姿勢を示すものである。

2025年2月

欧州を代表するプレミアムバイクメーカーKTMは、待望の2025年型アドベンチャーバイクシリーズのインドデビューを発表。これによりアドベンチャーツーリングカテゴリーに劇的な変化がもたらされる。KTMの新アドベンチャーシリーズ投入は、価格に敏感でありながら急成長する愛好家市場に高性能技術をもたらし、プレミアムツーリングの嗜好を再定義。アドベンチャーバイク市場の需要拡大を後押しする。

2025年4月

TVSは、インド国内でノートンブランドによる500cc未満のモーターサイクル製造計画を発表した。これは国内市場および欧州を含む世界市場において、トライアンフやKTMとの競争を目的として開始される。TVSは世界市場向けに新型BMW F 450 GSをインドで製造する見込みである。 TVSの500cc未満ノートンラインナップとBMW F 450 GSの生産は、インドのグローバルアドベンチャーバイク拠点としての役割を強化し、輸出拡大と複数ブランド間の協業を促進する。

2024年3月

KTMの親会社であるピエール・モビリティAGは、MVアグスタへの50.1％出資による過半数支配権取得を発表した。 KTMによるMVアグスタの過半数株式取得は、イタリアのデザインとオーストリアのエンジニアリングを融合させ、世界的な魅力を高めることで、プレミアムアドベンチャー分野における支配力を強化する。

アドベンチャーツーリズムインフラの急拡大

世界各国政府がオフロード観光ルートや道路・トレイルの統合に投資し、アドベンチャーバイク市場の発展を後押ししている。 例えば、オーストラリアが2023年に開始した2,000万米ドル規模の「アウトバック・トレイル基金」は、ノーザンテリトリー全域にバイク対応のトラックを開発することを目的としている。こうした取り組みは、ロングトラベルサスペンション、GPS支援制御システム、パニアシステムを搭載したオートバイの販売を促進している。ツアーオペレーターやレンタル会社を含むB2Bバイヤーは、ニッチなアドベンチャーパッケージ向けにADV車両をカスタマイズしており、B2B小売チャネルを活性化させている。

軽量シャーシにおけるOEMの革新

アドベンチャーバイク市場レポートによれば、ドゥカティやKTMなどのメーカーは航空宇宙グレードの素材を活用し、軽量かつ剛性の高いフレームを生産している。ドゥカティの2024年型DesertX Rallyは強化クロモリ鋼を採用し、軽量化と曲げ耐性の向上を実現。メンテナンスの容易さと長距離走行効率が重視される物流・レンタル業界のバイヤーにとって大きな魅力となっている。OEM各社はまた、チューブレスタイヤ対応スポークホイールの統合も進めている。

先進テレマティクスの統合

テレマティクスはアドベンチャーバイク設計の中核技術として急速に普及し、市場動向と構造を再構築している。ヤマハのY-ConnectやBMWのMotorrad Connected Appにより、フリート所有者や愛好家はリアルタイム診断・走行ルート・燃費を追跡可能だ。 インド重工業省は、ハイブリッド・電気自動車普及促進計画（FAME）の一環として、テレマティクス搭載二輪車への補助金制度を発表した。このリアルタイム技術により、企業における大量フリート管理が円滑化される。

電動化とハイブリッドプロトタイプ

電動アドベンチャーバイクは、特に欧州や日本のような環境配慮地域で急速に注目を集めている。ホンダは地形適応型パワー管理を搭載し、航続距離200kmを見込む電動アドベンチャープロトタイプを公開。フランスのモビリティ移行計画ではクリーンモビリティに12億ユーロのインセンティブを配分し、電動アドベンチャーの革新を後押ししている。

物流スタートアップにおけるデュアルスポーツユーティリティ需要の拡大

アドベンチャーバイクメーカーは、過酷な地形を走行するマイクロ物流・宅配事業からの需要拡大も確認している。頑丈なサスペンション、高い最低地上高、優れた燃費性能が、地方や準都市部の悪路走行に理想的である。さらに政府主導の地方開発計画では、税制優遇や融資優遇措置により頑丈な車両の利用を促進。小規模物流事業者が信頼性の高いラストマイル配送のためアドベンチャーバイクへの投資を後押ししている。

グローバルアドベンチャーバイク産業のセグメンテーション

EMRのレポート「グローバルアドベンチャーバイク市場レポートと予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく詳細な市場分析を提供している：

エンジン容量別市場区分

• 500cc未満
• 500-1,000cc
• 1,000cc超

主要インサイト：500～1,000ccのバイクは、特に欧州と東南アジアにおいて、クロスカントリーレンタルフリートの不可欠な要素となっている。舗装路と未舗装路の両方を走破できる能力により、初心者からベテランライダーまで幅広く対応可能だ。バイクメーカーは、アドベンチャーバイクへの需要拡大に応えるため、接続技術、軽量化手法、高度なバッテリー・レーダーシステムの導入を継続的に進めている。 Zontesの500ccアドベンチャーバイク「500 T」のような新モデルが市場の関心を集めている。

用途別市場区分

• オフロード市場
• ストリート市場

主要インサイト：オフロード向けアドベンチャーバイクは、特に南米やアジアの農村地帯の地形に後押しされ、アドベンチャーバイク市場シェアを支配する中核用途であり続けている。 さらに、この用途が優位を保つもう一つの要因は、オフロードバイクレースの台頭である。モトクロスやエンデューロなどのオフロードレースイベントは、モータースポーツの人気上昇と高密度な競技のスリルにより、多くのライダーや観客を惹きつけている。

地域別市場分析

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

主要インサイト：欧州はアドベンチャーバイク市場の収益を支配し続けている。ドイツの高級部品製造からスペインのテストコースまで、高収益のB2B連携に向けたエコシステムが精密に構築されている。ルノーのような欧州OEMは過去にキャプチャーモデルのアドベンチャー仕様を21万台以上輸出し、世界的な需要形成への影響力を示している。 さらに、アルプス、ピレネー、北欧のトレイルといった交通量の多いルートは年間を通じた安定した需要を確保し、夏のピークシーズンには季節的な需要急増が見られる。

グローバルアドベンチャーバイク市場シェア

エンジンタイプ別では、500～1,000ccカテゴリーが市場で支配的な地位を占める

500～1000ccクラスは、その圧倒的な適応性によりグローバル市場シェアを支配している。 KTM 890アドベンチャーやホンダ アフリカツインなどのバイクは、トルクと機敏性の適切なバランスを提供し、長距離通勤や過酷なトレイルに適している。このカテゴリーは政府の車両調達プログラムでも好まれる。これらのエンジンはパワーと運用コストのバランスが取れており、ツアーオペレーターや多目的物流に理想的である。

1000cc超のエンジンは急速に成長しており、特に国境を越える旅行者や高級レンタル企業を中心に、アドベンチャーバイク市場全体の需要を押し上げている。 BMWのR 1300 GSやドゥカティのマルチストラーダV4ラリーは、ハイエンド性能とオフロード性能を兼ね備え、アドベンチャーツーリングで広く人気を集めている。UAEでは2024年に高級車両レンタル需要が30％増加し、主に欧州・北米観光客に対応。レーダー支援ブレーキや地形対応モードなどの強化されたライダー支援機能が、このニッチ市場を主流のフリートアップグレードへと押し上げている。

用途別ではオフロード市場が圧倒的シェアを占める

発展途上国では、過酷な地形走行に特化したオフロードADVが普及している。インドネシア、ペルー、サハラ以南アフリカの一部地域では、地域観光と物流強化のため、頑丈な移動手段の導入を積極的に推進中だ。ホンダのCRF300ラリーは、簡素化されたメカニズムと実証済みの耐久性により、オフグリッド用途のトップ選択肢となっている。

ストリート向けADVは急速に進化し、アドベンチャーバイク市場シェアを拡大中。この用途の成長は、都市居住者が通勤用メイン車両としてアドベンチャーバイクを選ぶ傾向の高まりが牽引。OEM各社は都市地形向けにサスペンションジオメトリと車高を調整。ドゥカティのマルチストラーダ向け「アーバンラリーパッケージ」が代表例。都市型ADVは現在、交通量の多い都市でテック企業の幹部や配送プラットフォーム事業者向けのデュアルユース車両として機能している。

グローバルアドベンチャーバイク市場地域別分析

地域別では欧州が市場をリード

欧州は世界産業の最先端に位置し、高級メーカーの集中、確立されたライディング文化、多様な地形を結ぶ高密度道路網を誇ります。さらに、ツーリングイベントやコミュニティライドに起因する需要も同地域の優位性を支えています。 ドイツ、イタリア、フランスなどの国々では、アドベンチャーバイクの利用を促進するラリーやアドベンチャー志向のフェスティバルが開催されている。

アジア太平洋地域では、特にインド、ベトナム、タイにおいてアドベンチャーバイク市場が爆発的に成長している。ロイヤルエンフィールドが2024年に展開した「アドベンチャーサービスネットワーク」イニシアチブでは、100人のライダーがザンスカール渓谷やシアチェン基地キャンプへ向かい、長距離トレイルツーリズムを促進した。 ベトナムやインドにおける政府補助の観光ルートは、現地のアドベンチャーバイク新興企業への海外投資を呼び込み、アジア太平洋地域を最速成長市場に押し上げている。

競争環境

アドベンチャーバイク市場プレイヤーは、モジュール式カスタマイズ、eモビリティ統合、グローバルなアドベンチャーツーリズム提携へとシフトしている。 企業はナビゲーションソフトウェア提供者、オフグリッド給油ステーション開発者、スマート安全技術企業との連携を強化。この異業種協業により、より接続性とアクセシビリティに優れたライディングエコシステムが形成されている。_x000D_
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アドベンチャーバイク企業は、サブスクリプション型レンタルモデル、陸路探検パッケージ、軽量素材イノベーションの開発にも機会を見出している。 GPS対応パニアケースやAIベースのタイヤ診断など、フリート所有者やツアーオペレーター向けのB2Bアフターマーケットサービスも拡大している。メンテナンス記録追跡のためのブロックチェーン活用も進み、デジタル信頼性と価値維持を構築中だ。長距離遠征用自律支援車両やライダーテレメトリー用耐環境ウェアラブル機器はプレミアムサービスの一部となり、ブランドに新たな競争優位性をもたらしている。

KTM AG

1934年設立、オーストリアに本社を置くKTM AGは、KTM 1290 Super Adventure Rのような高性能アドベンチャーバイクを専門とする。同社は極限の地形に特化した超軽量シャーシとエレクトロニクス優先設計の開発に注力。また、組み込み型ルートプランニングソリューションのため地図企業と提携し、B2Bライダーツールを強化している。

BMW AG

1916年創業、ドイツ・ミュンヘンに本社を置くBMW AGは、GSシリーズで知られるプレミアムアドベンチャーバイクメーカーである。レーダーベースの安全技術と統合型コネクティビティツールを大規模フリート購入者向けに活用。BMWのアドベンチャーモデルは欧州ラリー訓練校や国際ライディングアカデミーで広く採用され、アドベンチャーバイク市場の成長を牽引している。

ドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.

1926年創業、本社をイタリア・ボローニャに置くドゥカティのアドベンチャーモデル（DesertXやMultistradaなど）は、優れたトルク特性とラリー由来のサスペンションシステムによりハイエンド市場に対応。DesertX Rally Editionはプロの装備業者や砂漠探検企業の間で急速に人気を集めている。

ヤマハ発動機株式会社

1955年設立、日本を拠点とするヤマハは、コスト意識の高い探検家層に強い訴求力を持つアドベンチャーバイク分野の有力プレイヤーである。耐久性、メンテナンスの容易さ、世界的な部品供給網に注力するヤマハは、ツーリングスタートアップやライダークラブにとってB2B分野のトップ選択肢となっている。

その他の主要プレイヤーには、カワサキモータース株式会社、本田技研工業株式会社、ベネリQ.J.、 アイカー・モーターズ・リミテッドなどが挙げられる。

グローバルアドベンチャーバイク市場レポートの主な特徴：

• 変動する燃料価格とパンデミック後のモビリティ動向を踏まえた、2034年までの実績と正確な予測
• サドルバッグの防水ラミネート加工やGPS・モバイルバッテリーを統合したモジュラー式スマートストレージシステムなど、製品革新に関する洞察
• KTM AG、Hero MotoCorp、SW-Motechなどアドベンチャーバイク市場における主要OEMおよびアフターマーケットブランドの詳細な競合分析。
• 南アジア、東欧、南米における新興都市部・準都市部の需要拠点特定を目的とした地域別分析。
• 堅牢なデータに基づく投資視点の展望：バイクレンタルフリート、オフロードツアー事業、遠隔地インフラ拡張における成長機会を強調。

専門的な市場調査を信頼すべき理由

• 自動車、モビリティ、レジャー観光分野のアナリストによる実証済みの専門知識により、デュアルスポーツ消費者の行動を多角的に理解。
• クライアント固有のダッシュボードによる競争力ベンチマークと流通戦略の効率化を実現する、カスタマイズされたインサイト提供。
• 専門家インタビューと相互検証済みOEM生産データを統合した手法により、需要側と供給側の多層的な可視化を実現。
• リアルタイム位置情報分析とルートマッピング利用統計に基づく戦略的洞察により、単なる推測ではなくライダー行動に根差した意思決定を実現。

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