カテゴリ： Expert Market Research

世界の自動車用潤滑油市場規模＆シェア見通し-予測動向・成長分析（2025-2034）

■ 英語タイトル：Global Automotive Lubricant Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)
	■ 発行会社/調査会社：Expert Market Research ■ 商品コード：EMR25DC1021 ■ 発行日：2025年7月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車・輸送機器 ■ ページ数：161 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動車用潤滑油市場は2024年に734億1000万米ドルと評価された。2025年から2034年の予測期間において、業界は年平均成長率（CAGR）4.60％で成長すると見込まれている。電気自動車やハイブリッド車の台頭による自動車技術の進歩は、特殊潤滑油への巨大な需要を生み出し、新たなイノベーションの機会とカスタマイズされた潤滑油ソリューション市場の拡大につながっています。これらの要因が相まって、2034年までに市場規模は1,151億米ドルに達すると予測されています。

自動車用潤滑油市場概要

この業界は、自動車生産の増加、高性能オイルへの需要拡大、厳格な環境規制などの要因によって牽引されている。さらに、自動車用潤滑油市場の成長は、燃費向上とエンジン寿命延長のための技術進歩に加え、合成潤滑油や環境に優しい潤滑油の使用増加によってより顕著になっている。加えて、電気自動車やハイブリッド車の台頭が、特殊潤滑油の市場を拡大している。主要企業は、新興市場への対応としてイノベーションへの投資、戦略的提携の構築、国際展開戦略の実行を進めると同時に、製品開発の中核に持続可能性と手頃な価格を据えている。

自動車潤滑油市場の成長

自動車潤滑油市場で最も急速に成長している二つの注目すべきニッチ分野は、高性能志向と環境配慮型潤滑油である。これらの分野は、スポーツカー、高級車、ラグジュアリー車両、耐久性・燃費効率・エンジン保護を重視する重機用途など、高性能オイルを求める需要層を明確に区別する。後者は合成油の技術進歩と高温安定性に大きく牽引されている。環境への関心の高まりと規制強化により、環境に優しいニッチ市場は急速に成長している。メーカーは、良好な車両速度と性能基準を損なうことなく環境への影響を最小限に抑えることを考慮した、生分解性・低炭素潤滑油ブランドの生産を開始している。これらは、持続可能な未来という文脈でビジネス上の利益を考慮しつつ、良好な性能を重視する消費者層に対応している。

主要トレンドと最近の動向

自動車用潤滑油市場の主要トレンドには、環境配慮型潤滑油の使用増加、先進添加剤の統合、電気自動車（EV）専用潤滑油の台頭、オイル交換間隔の長期化への移行が含まれる。

2024年12月

ガルフオイル潤滑油とピアジオは協業を延長。2030年まで継続される本契約により、ピアジオ商用車向けに高度なBS-VIオイルや電気自動車（EV）用フルードなどの潤滑油を供給する。

2024年11月

インドにおいて、エナジーグ・ルブリカンツとドイツの技術リーダー企業GAT GmbHが待望のGAT X ENERG製品ラインを発表。イベントでは、燃料システムクリーナー、エンジンケアソリューション、自動車ケア製品、ボディケア用品など、高性能自動車用添加剤が紹介された。

2024年4月

インドの石油特殊製品・潤滑油大手サヴィタ・オイル・テクノロジーズ社が、新ブランド「Ester 5」潤滑油を発表した。

2023年5月

ティア1サプライヤーであるルマックス・オート・テクノロジーズは、国内のアフターマーケット向け全車種に対応するBS6準拠の新型クーラントおよび潤滑油ラインを発表した。

環境に優しい潤滑油の普及拡大

持続可能性を重視する消費者やメーカーからの需要増加に伴い、生分解性で環境に優しい潤滑油が自動車潤滑油市場の主要トレンドとして台頭している。カストロール社などは、燃料効率を向上させ環境への影響を最小限に抑える「カストロール EDGE フルイド・チタニウム・テクノロジー」などの製品を発売している。自動車分野における厳しい環境規制と、より環境に優しいソリューションを求める消費者の嗜好が、汚染削減と環境保全につながるグリーン製品へのこのトレンドを推進している。

先進添加剤の統合

自動車用潤滑油を開発する企業は、性能向上、燃料効率の確保、排気ガスの排出削減を実現する最新の添加剤で革新を進めている。例えば、シェル社のヘリックス・ウルトラエンジンオイルは、エンジン壁面のスラッジ堆積を防ぐアクティブ洗浄技術を採用し、エンジン全体の性能を最適化することで、自動車潤滑油市場の需要を押し上げています。車両の高度化が進む傾向に伴い、耐久性を最大化し燃料消費を削減する高性能添加剤を潤滑油に求める必要性も高まっています。特に高性能エンジンや電気エンジンにおいてその傾向が顕著です。

電気自動車専用潤滑油の台頭

電気自動車の普及が進む中、EV専用潤滑油の新たな市場が誕生しています。これらの潤滑油は電気モーター、バッテリー冷却システム、トランスミッションを保護します。トタルエナジーズはEV向けに特別設計された一連の流体を開発し、性能最大化、温度調節、バッテリー寿命延長を実現しています。EV市場の拡大は、自動車潤滑油メーカーに対し、これらの車両の要求を満たす製品開発を迫っています。

オイル交換間隔延長への移行

オイル交換間隔の長期化は、自動車潤滑油市場の価値を刺激する新たなトレンドとなっている。例えば、モービル1 エクステンデッドパフォーマンスは、オイル交換間隔を最大20,000マイル（約32,000km）まで延長するよう設計されている。消費者はメンテナンスコストとダウンタイムを削減するため、より長持ちする性能を求めており、潤滑油メーカーはエンジンの効率を長期間維持する高性能オイルに注力している。この傾向は、個人用および商用車両向けの従来型および合成モーターオイルの両方で顕著である。

自動車潤滑油市場の機会

自動車潤滑油市場における収益性の高い機会には、電気自動車やハイブリッド車向けに開発が進む高性能でエネルギー効率の高い潤滑油が含まれる。これらのセグメントでは特殊用途製品が求められ、提供されている。環境意識が消費者や規制当局の間で高まる中、メーカーはグリーン潤滑油を含む製品ライン拡大の大きな余地を有している。環境負荷が低く、クリーン技術アプローチとの互換性が高い配合を提供するため、企業が研究開発（R&D）への投資を強化することで大きな勢いを得られる。業界が電気自動車向けにより優れた環境配慮型技術へと進化する中、これらは将来に向けた大幅な成長機会を提示している。

自動車用潤滑油市場の動向

自動車用潤滑油市場の成長を牽引する主な要因として、車両生産台数の増加と、より長寿命な潤滑油への需要が挙げられる。特に新興市場における車両生産の増加に伴い、エンジン性能と寿命を支える信頼性の高い潤滑油の必要性が高まっている。もう一つの要因は、オイル交換間隔の延長と潤滑油塗布時の生産性向上への要求である。消費者の利便性とコスト効率の高いソリューションへの嗜好が供給を後押ししており、これはエンジン効率の向上とメンテナンス要件の削減を目指す自動車メーカーの取り組みと一致しています。

自動車用潤滑油市場の制約要因

• 基油および添加剤の価格変動は製造コストに影響を与えると予想されます。これは自動車用潤滑油市場における最も重大な課題の一つです。
• 環境に優しい製品と排出ガス削減に対する規制圧力の高まりは、製品配合、性能、コスト、持続可能性のバランスを取るメーカーの能力を阻害する可能性さえある。

自動車用潤滑油産業のセグメンテーション

EMRのレポート「自動車用潤滑油市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供している：

製品タイプ別市場区分

• エンジンオイル
• ギアオイル
• トランスミッションフルード
• ブレーキフルード
• クーラント
• グリース
• その他

グレード別市場区分

• 鉱物油系自動車潤滑油
• 合成自動車潤滑油
• 半合成自動車潤滑油
• バイオベース自動車潤滑油
• その他

流通チャネル別市場区分

• OEM
• アフターマーケット

車両タイプ別市場区分

• 乗用車
• 商用車
• 二輪車

地域別市場区分

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

自動車用潤滑油市場シェア

製品タイプ別市場インサイト

業界における様々な製品タイプは、消費者や産業からの特定の需要により、自動車用潤滑油市場の収益を総体的に牽引してきた。エンジンオイルは性能に不可欠であり、この合成潤滑油オプションは耐久性により注目を集めている。ギアオイルとトランスミッションフルードは、駆動系において車両性能を向上させることができる。ブレーキフルードとクーラントは、特に高性能自動車において、自動車の安全性と温度調節に重要な役割を果たす。グリースは、潤滑効果を長持ちさせる用途において、自動車分野でより広く受け入れられるようになってきている。

グレード別市場分析

合成潤滑油は、優れた性能、長寿命、極限温度耐性により安定した成長軌道を辿っており、自動車潤滑油市場の需要を牽引している。鉱物油潤滑油は経済性から極めて人気が高い。鉱物油と合成油の中間に位置する半合成潤滑油ブレンドセグメントは、大きな成長可能性を秘めている。バイオベース潤滑油は、持続可能性への関心と環境規制により注目を集めている。特殊潤滑油は、高性能車や電気自動車での用途が増加しており、この市場の成長を促進している。

流通チャネル別分析

自動車メーカーの参入と支援により、新車の特定ニーズを満たすように配合された潤滑油の受け入れが進み、OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）流通チャネルが成長している。自動車技術の進歩に伴い、OEMメーカーはエンジン性能と効率を向上させるため配合を適応させており、これが自動車用潤滑油市場価値を押し上げている。アフターマーケット流通経路も、消費者の潤滑油交換・メンテナンス製品への高い需要に牽引され急速に拡大中だ。さらに、自動車所有台数の増加と車両維持管理への理解深化が相まって、アフターマーケット販売を増加させている。

車種別市場動向

自動車潤滑油市場の動向と力学によれば、乗用車セグメントの成長は、車両所有台数の増加と消費者のエンジン効率・メンテナンス重視によって支えられている。商用車の成長を牽引する要因には、物流・運輸セクターの拡大に伴うトラックやバスが含まれる。これらの車両は性能確保のためにヘビーデューティ潤滑油を必要とするためである。二輪車市場も、特に発展途上国において台頭しつつあり、オートバイやスクーターの販売増加に支えられています。これにより、小型エンジン向けにコスト効率に優れた潤滑油の需要が高まると同時に、手頃な価格で信頼性と耐久性を確保することが求められています。

自動車用潤滑油市場の地域別分析

北米自動車用潤滑油市場の機会

北米では、自動車の所有率の高さと強力な自動車産業が潤滑油需要を牽引しています。同地域では、消費者が車両の長期性能と効率性を重視する傾向が強まる中、特に合成油を中心としたプレミアム潤滑油の需要が増加している。電気自動車技術の進歩も、特殊潤滑油の需要拡大を後押しし続けている。

欧州自動車潤滑油市場の動向

欧州自動車潤滑油市場は、環境配慮型・低排出ガス潤滑油の使用を促進する厳格な環境規制に一部支えられ、成長を続けている。ハイブリッド車や電気自動車への移行も、特殊潤滑油の需要増加を牽引している。欧州の消費者は、燃料効率と耐久性を確保する高品質製品をより重視する方向に選択をシフトしており、これが同地域の市場動向に影響を与えている。

アジア太平洋地域自動車潤滑油市場の成長

中国とインドにおける高い生産・販売成長率などの要因により、アジア太平洋地域の自動車潤滑油市場は使用量ベースで相当な成長ポテンシャルを有している。市場成長は、拡大する中間所得層における自動車保有台数の増加によってさらに促進された。自動車販売の増加と車両メンテナンスへの意識向上も市場成長を後押ししている。

ラテンアメリカ自動車潤滑油市場の見通し

ラテンアメリカ自動車潤滑油市場の持続的な需要は、急増する自動車保有台数と都市化の進展に起因する。ブラジルやメキシコなどの国々における急速な発展も、乗用車用および商用車用潤滑油の需要に影響を与えている。さらに、同地域の消費者は経済的で効率的な潤滑油への関心を高めている。

中東・アフリカ自動車用潤滑油市場の動向

中東・アフリカにおける自動車用潤滑油市場は、広大な石油・ガス市場における商用車需要の増加により急成長している。車両所有者の増加とインフラ開発も需要拡大の要因である。加えて、富裕層によるエンジン保護の長期化を保証するプレミアム高性能潤滑油への需要が高まっている。

競争環境

自動車用潤滑油市場プレイヤーは、製品性能の向上による製品革新と持続可能な開発に注力している。現在、自動車用潤滑油企業は高品質な環境配慮型潤滑油を開発し、電気自動車などの新たな顧客層に対応するとともに、戦略的提携や買収を通じて地理的プレゼンスを拡大している。

AMSOIL Inc.

1969年に設立されたAMSOIL Inc.は、自動車潤滑油市場のリーダー的存在となった。ウィスコンシン州スーペリアに本社を置く同社は、自動車・産業分野向けに革新的な高性能製品を開発することで定評がある。AMSOILはオイル交換間隔の延長とエンジン保護にも注力している。

Bharat Petroleum Corporation Limited

バーラト石油公社（Bharat Petroleum Corporation Limited、BPCL）は1976年に設立され、インド・ムンバイに本社を置く石油化学製品および潤滑油分野の主要企業である。同社は幅広い自動車用潤滑油の生産で世界的に知られる存在となった。革新と高品質製品の投入を通じて、環境持続可能性の目標を推進するとともに、社会的責任にも取り組んでいる。

BPインターナショナルリミテッド

BP p.l.c.は、英国ロンドンに本社を置くグローバル石油・ガス企業である。同社は世界最大級の企業の一つであり、石油・ガス業界の「スーパーメジャー」に数えられる。探査・採掘、精製、流通・販売、発電、貿易など、石油・ガス産業のあらゆる分野で垂直統合型事業を展開している。特に排出ガス規制とエンジン効率に重点を置いた先進潤滑油を供給している。

シェブロン・コーポレーション

シェブロン・コーポレーションは1879年に設立され、米国テキサス州に本社を置く。この多国籍企業は、特殊高品質潤滑油を含む石油製品の開発、製造、販売で知られる。同社は、燃費向上とエンジン保護を実現する未来志向の潤滑油製品を生み出すため、継続的な技術開発に注力している。

自動車用潤滑油市場レポートにおけるその他の主要企業には、中国石油天然気集団公司（CNPC）、中国石油天然気集団公司（CNPC）、エネオス株式会社、インド石油公社（IOCL）、エクソンモービル社などが挙げられる。

自動車用潤滑油市場における新興企業動向

新規参入企業は、環境に優しい製品への需要拡大に対応するため、バイオベースおよび生分解性潤滑油の開発を進めている。さらに、電気自動車セグメントの成長を見据え、専門用途潤滑油をターゲットに、燃費向上・オイル寿命延長・エンジン保護技術の強化に多額の投資を行っている。

カプラ・バイオサイエンシズ

カプラ・バイオサイエンシズは、持続可能なバイオベース潤滑油を開発する革新的なスタートアップ企業である。同社はバイオテクノロジーを活用し、環境負荷を低減する生分解性・高機能潤滑油を提供することで、従来の石油系オイルに代わる環境適合性のある代替品を開発している。

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主な需要推進要因
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域/国
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要な市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 世界の自動車用潤滑油市場分析
5.1 業界の主なハイライト
5.2 世界の自動車用潤滑油市場の歴史的推移（2018-2024）
5.3 世界の自動車用潤滑油市場予測（2025-2034）
5.4 製品タイプ別世界の自動車用潤滑油市場
5.4.1 エンジンオイル
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 ギアオイル
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.4.3 トランスミッションフルード
5.4.3.1 過去動向（2018-2024）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034）
5.4.4 ブレーキフルード
5.4.4.1 過去動向（2018-2024）
5.4.4.2 予測動向（2025-2034）
5.4.5 クーラント
5.4.5.1 過去動向（2018-2024）
5.4.5.2 予測動向（2025-2034）
5.4.6 グリース
5.4.6.1 過去動向（2018-2024）
5.4.6.2 予測動向 (2025-2034)
5.4.7 その他
5.5 グレード別グローバル自動車用潤滑油市場
5.5.1 鉱物油系自動車用潤滑油
5.5.1.1 過去動向（2018-2024）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034）
5.5.2 合成自動車用潤滑油
5.5.2.1 過去動向（2018-2024）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5.3 セミ合成自動車用潤滑油
5.5.3.1 過去動向（2018-2024）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034）
5.5.4 バイオベース自動車用潤滑油
5.5.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.5 その他
5.6 流通チャネル別グローバル自動車用潤滑油市場
5.6.1 OEM
5.6.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.2 アフターマーケット
5.6.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034）
5.7 車両タイプ別グローバル自動車潤滑油市場
5.7.1 乗用車
5.7.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.1.3 流通チャネル別乗用車
5.7.1.3.1 OEM
5.7.1.3.1.1 過去動向（2018-2024）
5.7.1.3.1.2 予測動向（2025-2034）
5.7.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
5.7.1.3.1.3.1 エンジンオイル
5.7.1.3.1.3.2 ギアオイル
5.7.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
5.7.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
5.7.1.3.1.3.5 クーラント
5.7.1.3.1.3.6 グリース
5.7.1.3.1.3.7 その他
5.7.1.3.2 アフターマーケット
5.7.1.3.2.1 過去動向（2018-2024）
5.7.1.3.2.2 予測動向（2025-2034）
5.7.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
5.7.1.3.2.3.1 エンジンオイル
5.7.1.3.2.3.2 ギアオイル
5.7.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
5.7.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
5.7.1.3.2.3.5 クーラント
5.7.1.3.2.3.6 グリース
5.7.1.3.2.3.7 その他
5.7.2 商用車
5.7.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.2.3 流通チャネル別商用車
5.7.2.3.1 OEM
5.7.2.3.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.3.1.2 予測動向（2025-2034）
5.7.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
5.7.2.3.1.3.1 エンジンオイル
5.7.2.3.1.3.2 ギアオイル
5.7.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
5.7.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
5.7.2.3.1.3.5 クーラント
5.7.2.3.1.3.6 グリース
5.7.2.3.1.3.7 その他
5.7.2.3.2 アフターマーケット
5.7.2.3.2.1 過去動向（2018-2024）
5.7.2.3.2.2 予測動向（2025-2034）
5.7.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
5.7.2.3.2.3.1 エンジンオイル
5.7.2.3.2.3.2 ギアオイル
5.7.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
5.7.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
5.7.2.3.2.3.5 クーラント
5.7.2.3.2.3.6 グリース
5.7.2.3.2.3.7 その他
5.7.3 二輪車および三輪車
5.7.3.1 過去動向（2018-2024）
5.7.3.2 予測動向（2025-2034）
5.7.3.3 販売チャネル別二輪車・三輪車
5.7.3.3.1 OEM
5.7.3.3.1.1 過去動向（2018-2024）
5.7.3.3.1.2 予測動向（2025-2034）
5.7.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
5.7.3.3.1.3.1 エンジンオイル
5.7.3.3.1.3.2 ギアオイル
5.7.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
5.7.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
5.7.3.3.1.3.5 クーラント
5.7.3.3.1.3.6 グリース
5.7.3.3.1.3.7 その他
5.7.3.3.2 アフターマーケット
5.7.3.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.3.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
5.7.3.3.2.3.1 エンジンオイル
5.7.3.3.2.3.2 ギアオイル
5.7.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
5.7.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
5.7.3.3.2.3.5 クーラント
5.7.3.3.2.3.6 グリース
5.7.3.3.2.3.7 その他
6 北米自動車潤滑油市場分析
6.1 過去動向（2018-2024）
6.2 予測動向 (2025-2034)
6.3 車両タイプ別市場
6.3.1 乗用車
6.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.3.1.2 予測動向 (2025-2034))
6.3.1.3 流通チャネル別乗用車
6.3.1.3.1 OEM
6.3.1.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.3.1.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
6.3.1.3.1.3.1 エンジンオイル
6.3.1.3.1.3.2 ギアオイル
6.3.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
6.3.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
6.3.1.3.1.3.5 クーラント
6.3.1.3.1.3.6 グリース
6.3.1.3.1.3.7 その他
6.3.1.3.2 アフターマーケット
6.3.1.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.3.1.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
6.3.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
6.3.1.3.2.3.1 エンジンオイル
6.3.1.3.2.3.2 ギアオイル
6.3.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
6.3.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
6.3.1.3.2.3.5 クーラント
6.3.1.3.2.3.6 グリース
6.3.1.3.2.3.7 その他
6.3.2 商用車
6.3.2.1 過去の推移 (2018-2024)
6.3.2.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.2.3 流通チャネル別商用車
6.3.2.3.1 OEM
6.3.2.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.3.2.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
6.3.2.3.1.3.1 エンジンオイル
6.3.2.3.1.3.2 ギアオイル
6.3.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
6.3.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
6.3.2.3.1.3.5 クーラント
6.3.2.3.1.3.6 グリース
6.3.2.3.1.3.7 その他
6.3.2.3.2 アフターマーケット
6.3.2.3.2.1 過去動向（2018-2024）
6.3.2.3.2.2 予測動向（2025-2034）
6.3.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
6.3.2.3.2.3.1 エンジンオイル
6.3.2.3.2.3.2 ギアオイル
6.3.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
6.3.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
6.3.2.3.2.3.5 クーラント
6.3.2.3.2.3.6 グリース
6.3.2.3.2.3.7 その他
6.3.3 二輪車・三輪車
6.3.3.1 過去動向（2018-2024）
6.3.3.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.3.3 二輪車・三輪車流通チャネル別
6.3.3.3.1 OEM
6.3.3.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.3.3.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
6.3.3.3.1.3.1 エンジンオイル
6.3.3.3.1.3.2 ギアオイル
6.3.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
6.3.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
6.3.3.3.1.3.5 クーラント
6.3.3.3.1.3.6 グリース
6.3.3.3.1.3.7 その他
6.3.3.3.2 アフターマーケット
6.3.3.3.2.1 過去動向（2018-2024）
6.3.3.3.2.2 予測動向 (2025-2034)
6.3.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
6.3.3.3.2.3.1 エンジンオイル
6.3.3.3.2.3.2 ギアオイル
6.3.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
6.3.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
6.3.3.3.2.3.5 クーラント
6.3.3.3.2.3.6 グリース
6.3.3.3.2.3.7 その他
6.4 国別市場
6.4.1 アメリカ合衆国
6.4.1.1 過去動向（2018-2024）
6.4.1.2 予測動向（2025-2034）
6.4.2 カナダ
6.4.2.1 過去動向（2018-2024）
6.4.2.2 予測動向（2025-2034）
7 欧州自動車潤滑油市場分析
7.1 過去動向（2018-2024）
7.2 予測動向 (2025-2034)
7.3 車両タイプ別市場
7.3.1 乗用車
7.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
7.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
7.3.1.3 流通チャネル別乗用車
7.3.1.3.1 OEM
7.3.1.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
7.3.1.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
7.3.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
7.3.1.3.1.3.1 エンジンオイル
7.3.1.3.1.3.2 ギアオイル
7.3.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
7.3.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
7.3.1.3.1.3.5 クーラント
7.3.1.3.1.3.6 グリース
7.3.1.3.1.3.7 その他
7.3.1.3.2 アフターマーケット
7.3.1.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.1.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
7.3.1.3.2.3.1 エンジンオイル
7.3.1.3.2.3.2 ギアオイル
7.3.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
7.3.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
7.3.1.3.2.3.5 クーラント
7.3.1.3.2.3.6 グリース
7.3.1.3.2.3.7 その他
7.3.2 商用車
7.3.2.1 過去動向（2018-2024）
7.3.2.2 予測動向（2025-2034）
7.3.2.3 流通チャネル別商用車
7.3.2.3.1 OEM
7.3.2.3.1.1 過去動向（2018-2024）
7.3.2.3.1.2 予測動向（2025-2034）
7.3.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
7.3.2.3.1.3.1 エンジンオイル
7.3.2.3.1.3.2 ギアオイル
7.3.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
7.3.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
7.3.2.3.1.3.5 クーラント
7.3.2.3.1.3.6 グリース
7.3.2.3.1.3.7 その他
7.3.2.3.2 アフターマーケット
7.3.2.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
7.3.2.3.2.3.1 エンジンオイル
7.3.2.3.2.3.2 ギアオイル
7.3.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
7.3.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
7.3.2.3.2.3.5 クーラント
7.3.2.3.2.3.6 グリース
7.3.2.3.2.3.7 その他
7.3.3 二輪車・三輪車
7.3.3.1 過去動向（2018-2024）
7.3.3.2 予測動向 (2025-2034)
7.3.3.3 二輪車・三輪車流通チャネル別
7.3.3.3.1 OEM
7.3.3.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
7.3.3.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
7.3.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
7.3.3.3.1.3.1 エンジンオイル
7.3.3.3.1.3.2 ギアオイル
7.3.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
7.3.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
7.3.3.3.1.3.5 クーラント
7.3.3.3.1.3.6 グリース
7.3.3.3.1.3.7 その他
7.3.3.3.2 アフターマーケット
7.3.3.3.2.1 過去動向 (2018-2024)
7.3.3.3.2.2 予測動向 (2025-2034)
7.3.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
7.3.3.3.2.3.1 エンジンオイル
7.3.3.3.2.3.2 ギアオイル
7.3.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
7.3.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
7.3.3.3.2.3.5 クーラント
7.3.3.3.2.3.6 グリース
7.3.3.3.2.3.7 その他
7.4 国別市場
7.4.1 イギリス
7.4.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.1.2 予測動向（2025-2034）
7.4.2 ドイツ
7.4.2.1 過去動向（2018-2024）
7.4.2.2 予測動向（2025-2034）
7.4.3 フランス
7.4.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4.4 イタリア
7.4.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.4.5 その他
8 アジア太平洋地域自動車潤滑油市場分析
8.1 過去動向（2018-2024年）
8.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 車両タイプ別市場
8.3.1 乗用車
8.3.1.1 過去動向（2018-2024）
8.3.1.2 予測動向（2025-2034）
8.3.1.3 乗用車：流通チャネル別
8.3.1.3.1 OEM
8.3.1.3.1.1 過去動向 (2018-2024)
8.3.1.3.1.2 予測動向 (2025-2034)
8.3.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
8.3.1.3.1.3.1 エンジンオイル
8.3.1.3.1.3.2 ギアオイル
8.3.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
8.3.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
8.3.1.3.1.3.5 クーラント
8.3.1.3.1.3.6 グリース
8.3.1.3.1.3.7 その他
8.3.1.3.2 アフターマーケット
8.3.1.3.2.1 過去動向（2018-2024）
8.3.1.3.2.2 予測動向（2025-2034）
8.3.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
8.3.1.3.2.3.1 エンジンオイル
8.3.1.3.2.3.2 ギアオイル
8.3.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
8.3.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
8.3.1.3.2.3.5 クーラント
8.3.1.3.2.3.6 グリース
8.3.1.3.2.3.7 その他
8.3.2 商用車
8.3.2.1 過去動向（2018-2024）
8.3.2.2 予測動向（2025-2034）
8.3.2.3 流通チャネル別商用車
8.3.2.3.1 OEM
8.3.2.3.1.1 過去動向（2018-2024）
8.3.2.3.1.2 予測動向（2025-2034）
8.3.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
8.3.2.3.1.3.1 エンジンオイル
8.3.2.3.1.3.2 ギアオイル
8.3.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
8.3.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
8.3.2.3.1.3.5 クーラント
8.3.2.3.1.3.6 グリース
8.3.2.3.1.3.7 その他
8.3.2.3.2 アフターマーケット
8.3.2.3.2.1 過去動向（2018-2024）
8.3.2.3.2.2 予測動向（2025-2034）
8.3.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
8.3.2.3.2.3.1 エンジンオイル
8.3.2.3.2.3.2 ギアオイル
8.3.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
8.3.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
8.3.2.3.2.3.5 クーラント
8.3.2.3.2.3.6 グリース
8.3.2.3.2.3.7 その他
8.3.3 二輪車・三輪車
8.3.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.3.2 予測動向（2025-2034）
8.3.3.3 販売チャネル別二輪車・三輪車
8.3.3.3.1 OEM
8.3.3.3.1.1 過去動向（2018-2024）
8.3.3.3.1.2 予測動向（2025-2034）
8.3.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
8.3.3.3.1.3.1 エンジンオイル
8.3.3.3.1.3.2 ギアオイル
8.3.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
8.3.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
8.3.3.3.1.3.5 クーラント
8.3.3.3.1.3.6 グリース
8.3.3.3.1.3.7 その他
8.3.3.3.2 アフターマーケット
8.3.3.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.3.3.2.2 予測動向（2025-2034）
8.3.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
8.3.3.3.2.3.1 エンジンオイル
8.3.3.3.2.3.2 ギアオイル
8.3.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
8.3.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
8.3.3.3.2.3.5 クーラント
8.3.3.3.2.3.6 グリース
8.3.3.3.2.3.7 その他
8.4 国別市場
8.4.1 中国
8.4.1.1 過去動向（2018-2024）
8.4.1.2 予測動向（2025-2034）
8.4.2 日本
8.4.2.1 過去動向（2018-2024）
8.4.2.2 予測動向（2025-2034）
8.4.3 インド
8.4.3.1 過去動向（2018-2024）
8.4.3.2 予測動向（2025-2034）
8.4.4 ASEAN
8.4.4.1 過去動向（2018-2024）
8.4.4.2 予測動向（2025-2034）
8.4.5 オーストラリア
8.4.5.1 過去動向（2018-2024年）
8.4.5.2 予測動向（2025-2034年）
8.4.6 その他
9 ラテンアメリカ自動車潤滑油市場分析
9.1 過去動向（2018-2024年）
9.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 車両タイプ別市場
9.3.1 乗用車
9.3.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.3.1.3 流通チャネル別乗用車
9.3.1.3.1 OEM
9.3.1.3.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.1.3.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.3.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
9.3.1.3.1.3.1 エンジンオイル
9.3.1.3.1.3.2 ギアオイル
9.3.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
9.3.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
9.3.1.3.1.3.5 クーラント
9.3.1.3.1.3.6 グリース
9.3.1.3.1.3.7 その他
9.3.1.3.2 アフターマーケット
9.3.1.3.2.1 過去動向 (2018-2024)
9.3.1.3.2.2 予測動向 (2025-2034)
9.3.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
9.3.1.3.2.3.1 エンジンオイル
9.3.1.3.2.3.2 ギアオイル
9.3.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
9.3.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
9.3.1.3.2.3.5 クーラント
9.3.1.3.2.3.6 グリース
9.3.1.3.2.3.7 その他
9.3.2 商用車
9.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3.2.3 流通チャネル別商用車
9.3.2.3.1 OEM
9.3.2.3.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2.3.1.2 予測動向（2025-2034）
9.3.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
9.3.2.3.1.3.1 エンジンオイル
9.3.2.3.1.3.2 ギアオイル
9.3.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
9.3.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
9.3.2.3.1.3.5 クーラント
9.3.2.3.1.3.6 グリース
9.3.2.3.1.3.7 その他
9.3.2.3.2 アフターマーケット
9.3.2.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
9.3.2.3.2.3.1 エンジンオイル
9.3.2.3.2.3.2 ギアオイル
9.3.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
9.3.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
9.3.2.3.2.3.5 クーラント
9.3.2.3.2.3.6 グリース
9.3.2.3.2.3.7 その他
9.3.3 二輪車・三輪車
9.3.3.1 過去動向（2018-2024）
9.3.3.2 予測動向（2025-2034）
9.3.3.3 流通チャネル別二輪車・三輪車
9.3.3.3.1 OEM
9.3.3.3.1.1 過去動向（2018-2024）
9.3.3.3.1.2 予測動向（2025-2034）
9.3.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
9.3.3.3.1.3.1 エンジンオイル
9.3.3.3.1.3.2 ギアオイル
9.3.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
9.3.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
9.3.3.3.1.3.5 クーラント
9.3.3.3.1.3.6 グリース
9.3.3.3.1.3.7 その他
9.3.3.3.2 アフターマーケット
9.3.3.3.2.1 過去動向（2018-2024）
9.3.3.3.2.2 予測動向（2025-2034）
9.3.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
9.3.3.3.2.3.1 エンジンオイル
9.3.3.3.2.3.2 ギアオイル
9.3.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
9.3.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
9.3.3.3.2.3.5 クーラント
9.3.3.3.2.3.6 グリース
9.3.3.3.2.3.7 その他
9.4 国別市場
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 過去動向 (2018-2024)
9.4.1.2 予測動向 (2025-2034)
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 過去動向 (2018-2024)
9.4.2.2 予測動向 (2025-2034)
9.4.3 アルゼンチン
9.4.3.1 過去動向（2018-2024）
9.4.3.2 予測動向（2025-2034）
9.4.4 コロンビア
9.4.4.1 過去動向（2018-2024）
9.4.4.2 予測動向（2025-2034年）
9.4.5 その他
10 中東・アフリカ自動車潤滑油市場分析
10.1 過去動向（2018-2024年）
10.2 予測動向（2025-2034年）
10.3 車両タイプ別市場
10.3.1 乗用車
10.3.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.1.2 予測動向（2025-2034年）
10.3.1.3 流通チャネル別乗用車
10.3.1.3.1 OEM
10.3.1.3.1.1 過去動向（2018-2024）
10.3.1.3.1.2 予測動向（2025-2034）
10.3.1.3.1.3 製品タイプ別OEM
10.3.1.3.1.3.1 エンジンオイル
10.3.1.3.1.3.2 ギアオイル
10.3.1.3.1.3.3 トランスミッションフルード
10.3.1.3.1.3.4 ブレーキフルード
10.3.1.3.1.3.5 クーラント
10.3.1.3.1.3.6 グリース
10.3.1.3.1.3.7 その他
10.3.1.3.2 アフターマーケット
10.3.1.3.2.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.1.3.2.2 予測動向（2025-2034年）
10.3.1.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
10.3.1.3.2.3.1 エンジンオイル
10.3.1.3.2.3.2 ギアオイル
10.3.1.3.2.3.3 トランスミッションフルード
10.3.1.3.2.3.4 ブレーキフルード
10.3.1.3.2.3.5 クーラント
10.3.1.3.2.3.6 グリース
10.3.1.3.2.3.7 その他
10.3.2 商用車
10.3.2.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2.2 予測動向（2025-2034）
10.3.2.3 流通チャネル別商用車
10.3.2.3.1 OEM
10.3.2.3.1.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2.3.1.2 予測動向（2025-2034）
10.3.2.3.1.3 製品タイプ別OEM
10.3.2.3.1.3.1 エンジンオイル
10.3.2.3.1.3.2 ギアオイル
10.3.2.3.1.3.3 トランスミッションフルード
10.3.2.3.1.3.4 ブレーキフルード
10.3.2.3.1.3.5 クーラント
10.3.2.3.1.3.6 グリース
10.3.2.3.1.3.7 その他
10.3.2.3.2 アフターマーケット
10.3.2.3.2.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2.3.2.2 予測動向（2025-2034）
10.3.2.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
10.3.2.3.2.3.1 エンジンオイル
10.3.2.3.2.3.2 ギアオイル
10.3.2.3.2.3.3 トランスミッションフルード
10.3.2.3.2.3.4 ブレーキフルード
10.3.2.3.2.3.5 クーラント
10.3.2.3.2.3.6 グリース
10.3.2.3.2.3.7 その他
10.3.3 二輪車および三輪車
10.3.3.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.3.2 予測動向（2025-2034年）
10.3.3.3 販売チャネル別二輪車・三輪車
10.3.3.3.1 OEM
10.3.3.3.1.1 過去動向（2018-2024）
10.3.3.3.1.2 予測動向（2025-2034）
10.3.3.3.1.3 製品タイプ別OEM
10.3.3.3.1.3.1 エンジンオイル
10.3.3.3.1.3.2 ギアオイル
10.3.3.3.1.3.3 トランスミッションフルード
10.3.3.3.1.3.4 ブレーキフルード
10.3.3.3.1.3.5 クーラント
10.3.3.3.1.3.6 グリース
10.3.3.3.1.3.7 その他
10.3.3.3.2 アフターマーケット
10.3.3.3.2.1 過去動向（2018-2024）
10.3.3.3.2.2 予測動向 (2025-2034)
10.3.3.3.2.3 製品タイプ別アフターマーケット
10.3.3.3.2.3.1 エンジンオイル
10.3.3.3.2.3.2 ギアオイル
10.3.3.3.2.3.3 トランスミッションフルード
10.3.3.3.2.3.4 ブレーキフルード
10.3.3.3.2.3.5 クーラント
10.3.3.3.2.3.6 グリース
10.3.3.3.2.3.7 その他
10.4 国別市場
10.4.1 サウジアラビア
10.4.1.1 過去動向（2018-2024）
10.4.1.2 予測動向（2025-2034）
10.4.2 アラブ首長国連邦（UAE）
10.4.2.1 過去動向（2018-2024）
10.4.2.2 予測動向（2025-2034）
10.4.3 ナイジェリア
10.4.3.1 過去動向（2018-2024）
10.4.3.2 予測動向（2025-2034）
10.4.4 南アフリカ
10.4.4.1 過去動向（2018-2024）
10.4.4.2 予測動向（2025-2034）
10.4.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 供給者選定
12.2 主要グローバルプレイヤー
12.3 主要地域プレイヤー
12.4 主要プレイヤー戦略
12.5 主要成功要因（KSFs）
12.5.1 競争ベンチマーキング
12.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.3 地理的プレゼンス
12.5.4 戦略的提携
12.6 企業プロファイル
12.6.1 AMSOIL Inc.
12.6.1.1 会社概要
12.6.1.2 製品ポートフォリオ
12.6.1.3 顧客層と実績
12.6.1.4 認証
12.6.2 Bharat Petroleum Corporation Limited
12.6.2.1 会社概要
12.6.2.2 製品ポートフォリオ
12.6.2.3 顧客層と実績
12.6.2.4 認証
12.6.3 BPインターナショナルリミテッド
12.6.3.1 会社概要
12.6.3.2 製品ポートフォリオ
12.6.3.3 顧客層と実績
12.6.3.4 認証
12.6.4 シェブロンコーポレーション
12.6.4.1 会社概要
12.6.4.2 製品ポートフォリオ
12.6.4.3 顧客層の広がりと実績
12.6.4.4 認証
12.6.5 中国石油天然気集団公司
12.6.5.1 会社概要
12.6.5.2 製品ポートフォリオ
12.6.5.3 顧客層の広がりと実績
12.6.5.4 認証
12.6.6 エネオス株式会社
12.6.6.1 会社概要
12.6.6.2 製品ポートフォリオ
12.6.6.3 顧客層の広がりと実績
12.6.6.4 認証
12.6.7 インド石油公社
12.6.7.1 会社概要
12.6.7.2 製品ポートフォリオ
12.6.7.3 顧客層と実績
12.6.7.4 認証
12.6.8 エクソンモービル社
12.6.8.1 会社概要
12.6.8.2 製品ポートフォリオ
12.6.8.3 顧客層の到達範囲と実績
12.6.8.4 認証
12.6.9 その他

1 Executive Summary
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions/Countries
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Automotive Lubricant Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Automotive Lubricant Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Automotive Lubricant Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Automotive Lubricant Market by Product Type
5.4.1 Engine Oil
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Gear Oil
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 Transmission Fluid
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.4 Brake Fluid
5.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.5 Coolant
5.4.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.6 Grease
5.4.6.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.6.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.7 Others
5.5 Global Automotive Lubricant Market by Grade
5.5.1 Mineral Oil Automotive Lubricant
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Synthetic Automotive Lubricants
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Semi-Synthetic Automotive Lubricants
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 Bio-Based Automotive Lubricants
5.5.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.5 Others
5.6 Global Automotive Lubricant Market by Distribution Channel
5.6.1 OEM
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Aftermarket
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7 Global Automotive Lubricant Market by Vehicle Type
5.7.1 Passenger Vehicle
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
5.7.1.3.1 OEM
5.7.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.1.3.1.3 OEM by Product Type
5.7.1.3.1.3.1 Engine Oil
5.7.1.3.1.3.2 Gear Oil
5.7.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
5.7.1.3.1.3.4 Brake Fluid
5.7.1.3.1.3.5 Coolant
5.7.1.3.1.3.6 Grease
5.7.1.3.1.3.7 Others
5.7.1.3.2 Aftermarket
5.7.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
5.7.1.3.2.3.1 Engine Oil
5.7.1.3.2.3.2 Gear Oil
5.7.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
5.7.1.3.2.3.4 Brake Fluid
5.7.1.3.2.3.5 Coolant
5.7.1.3.2.3.6 Grease
5.7.1.3.2.3.7 Others
5.7.2 Commercial Vehicle
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
5.7.2.3.1 OEM
5.7.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2.3.1.3 OEM by Product Type
5.7.2.3.1.3.1 Engine Oil
5.7.2.3.1.3.2 Gear Oil
5.7.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
5.7.2.3.1.3.4 Brake Fluid
5.7.2.3.1.3.5 Coolant
5.7.2.3.1.3.6 Grease
5.7.2.3.1.3.7 Others
5.7.2.3.2 Aftermarket
5.7.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
5.7.2.3.2.3.1 Engine Oil
5.7.2.3.2.3.2 Gear Oil
5.7.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
5.7.2.3.2.3.4 Brake Fluid
5.7.2.3.2.3.5 Coolant
5.7.2.3.2.3.6 Grease
5.7.2.3.2.3.7 Others
5.7.3 Two and Three-Wheeler
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3.3 Two and Three by Distribution Channel
5.7.3.3.1 OEM
5.7.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3.3.1.3 OEM by Product Type
5.7.3.3.1.3.1 Engine Oil
5.7.3.3.1.3.2 Gear Oil
5.7.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
5.7.3.3.1.3.4 Brake Fluid
5.7.3.3.1.3.5 Coolant
5.7.3.3.1.3.6 Grease
5.7.3.3.1.3.7 Others
5.7.3.3.2 Aftermarket
5.7.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
5.7.3.3.2.3.1 Engine Oil
5.7.3.3.2.3.2 Gear Oil
5.7.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
5.7.3.3.2.3.4 Brake Fluid
5.7.3.3.2.3.5 Coolant
5.7.3.3.2.3.6 Grease
5.7.3.3.2.3.7 Others
6 North America Automotive Lubricant Market Analysis
6.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3 Market by Vehicle Type
6.3.1 Passenger Vehicle
6.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034))
6.3.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
6.3.1.3.1 OEM
6.3.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.1.3.1.3 OEM by Product Type
6.3.1.3.1.3.1 Engine Oil
6.3.1.3.1.3.2 Gear Oil
6.3.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
6.3.1.3.1.3.4 Brake Fluid
6.3.1.3.1.3.5 Coolant
6.3.1.3.1.3.6 Grease
6.3.1.3.1.3.7 Others
6.3.1.3.2 Aftermarket
6.3.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
6.3.1.3.2.3.1 Engine Oil
6.3.1.3.2.3.2 Gear Oil
6.3.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
6.3.1.3.2.3.4 Brake Fluid
6.3.1.3.2.3.5 Coolant
6.3.1.3.2.3.6 Grease
6.3.1.3.2.3.7 Others
6.3.2 Commercial Vehicle
6.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
6.3.2.3.1 OEM
6.3.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.2.3.1.3 OEM by Product Type
6.3.2.3.1.3.1 Engine Oil
6.3.2.3.1.3.2 Gear Oil
6.3.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
6.3.2.3.1.3.4 Brake Fluid
6.3.2.3.1.3.5 Coolant
6.3.2.3.1.3.6 Grease
6.3.2.3.1.3.7 Others
6.3.2.3.2 Aftermarket
6.3.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
6.3.2.3.2.3.1 Engine Oil
6.3.2.3.2.3.2 Gear Oil
6.3.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
6.3.2.3.2.3.4 Brake Fluid
6.3.2.3.2.3.5 Coolant
6.3.2.3.2.3.6 Grease
6.3.2.3.2.3.7 Others
6.3.3 Two and Three-Wheeler
6.3.3.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.3.3 Two and Three-Wheeler Vehicle by Distribution Channel
6.3.3.3.1 OEM
6.3.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.3.3.1.3 OEM by Product Type
6.3.3.3.1.3.1 Engine Oil
6.3.3.3.1.3.2 Gear Oil
6.3.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
6.3.3.3.1.3.4 Brake Fluid
6.3.3.3.1.3.5 Coolant
6.3.3.3.1.3.6 Grease
6.3.3.3.1.3.7 Others
6.3.3.3.2 Aftermarket
6.3.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.3.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.3.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
6.3.3.3.2.3.1 Engine Oil
6.3.3.3.2.3.2 Gear Oil
6.3.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
6.3.3.3.2.3.4 Brake Fluid
6.3.3.3.2.3.5 Coolant
6.3.3.3.2.3.6 Grease
6.3.3.3.2.3.7 Others
6.4 Market by Country
6.4.1 USA
6.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.4.2 Canada
6.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Automotive Lubricant Market Analysis
7.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 Market by Vehicle Type
7.3.1 Passenger Vehicle
7.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034))
7.3.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
7.3.1.3.1 OEM
7.3.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.1.3.1.3 OEM by Product Type
7.3.1.3.1.3.1 Engine Oil
7.3.1.3.1.3.2 Gear Oil
7.3.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
7.3.1.3.1.3.4 Brake Fluid
7.3.1.3.1.3.5 Coolant
7.3.1.3.1.3.6 Grease
7.3.1.3.1.3.7 Others
7.3.1.3.2 Aftermarket
7.3.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
7.3.1.3.2.3.1 Engine Oil
7.3.1.3.2.3.2 Gear Oil
7.3.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
7.3.1.3.2.3.4 Brake Fluid
7.3.1.3.2.3.5 Coolant
7.3.1.3.2.3.6 Grease
7.3.1.3.2.3.7 Others
7.3.2 Commercial Vehicle
7.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
7.3.2.3.1 OEM
7.3.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.2.3.1.3 OEM by Product Type
7.3.2.3.1.3.1 Engine Oil
7.3.2.3.1.3.2 Gear Oil
7.3.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
7.3.2.3.1.3.4 Brake Fluid
7.3.2.3.1.3.5 Coolant
7.3.2.3.1.3.6 Grease
7.3.2.3.1.3.7 Others
7.3.2.3.2 Aftermarket
7.3.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
7.3.2.3.2.3.1 Engine Oil
7.3.2.3.2.3.2 Gear Oil
7.3.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
7.3.2.3.2.3.4 Brake Fluid
7.3.2.3.2.3.5 Coolant
7.3.2.3.2.3.6 Grease
7.3.2.3.2.3.7 Others
7.3.3 Two and Three-Wheeler
7.3.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.3.3 Two and Three-Wheeler Vehicle by Distribution Channel
7.3.3.3.1 OEM
7.3.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.3.3.1.3 OEM by Product Type
7.3.3.3.1.3.1 Engine Oil
7.3.3.3.1.3.2 Gear Oil
7.3.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
7.3.3.3.1.3.4 Brake Fluid
7.3.3.3.1.3.5 Coolant
7.3.3.3.1.3.6 Grease
7.3.3.3.1.3.7 Others
7.3.3.3.2 Aftermarket
7.3.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
7.3.3.3.2.3.1 Engine Oil
7.3.3.3.2.3.2 Gear Oil
7.3.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
7.3.3.3.2.3.4 Brake Fluid
7.3.3.3.2.3.5 Coolant
7.3.3.3.2.3.6 Grease
7.3.3.3.2.3.7 Others
7.4 Market by Country
7.4.1 United Kingdom
7.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4.2 Germany
7.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4.3 France
7.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4.4 Italy
7.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4.5 Others
8 Asia Pacific Automotive Lubricant Market Analysis
8.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 Market by Vehicle Type
8.3.1 Passenger Vehicle
8.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034))
8.3.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
8.3.1.3.1 OEM
8.3.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.1.3.1.3 OEM by Product Type
8.3.1.3.1.3.1 Engine Oil
8.3.1.3.1.3.2 Gear Oil
8.3.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
8.3.1.3.1.3.4 Brake Fluid
8.3.1.3.1.3.5 Coolant
8.3.1.3.1.3.6 Grease
8.3.1.3.1.3.7 Others
8.3.1.3.2 Aftermarket
8.3.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
8.3.1.3.2.3.1 Engine Oil
8.3.1.3.2.3.2 Gear Oil
8.3.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
8.3.1.3.2.3.4 Brake Fluid
8.3.1.3.2.3.5 Coolant
8.3.1.3.2.3.6 Grease
8.3.1.3.2.3.7 Others
8.3.2 Commercial Vehicle
8.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
8.3.2.3.1 OEM
8.3.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.2.3.1.3 OEM by Product Type
8.3.2.3.1.3.1 Engine Oil
8.3.2.3.1.3.2 Gear Oil
8.3.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
8.3.2.3.1.3.4 Brake Fluid
8.3.2.3.1.3.5 Coolant
8.3.2.3.1.3.6 Grease
8.3.2.3.1.3.7 Others
8.3.2.3.2 Aftermarket
8.3.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
8.3.2.3.2.3.1 Engine Oil
8.3.2.3.2.3.2 Gear Oil
8.3.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
8.3.2.3.2.3.4 Brake Fluid
8.3.2.3.2.3.5 Coolant
8.3.2.3.2.3.6 Grease
8.3.2.3.2.3.7 Others
8.3.3 Two and Three-Wheeler
8.3.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.3.3 Two and Three-Wheeler Vehicle by Distribution Channel
8.3.3.3.1 OEM
8.3.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.3.3.1.3 OEM by Product Type
8.3.3.3.1.3.1 Engine Oil
8.3.3.3.1.3.2 Gear Oil
8.3.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
8.3.3.3.1.3.4 Brake Fluid
8.3.3.3.1.3.5 Coolant
8.3.3.3.1.3.6 Grease
8.3.3.3.1.3.7 Others
8.3.3.3.2 Aftermarket
8.3.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
8.3.3.3.2.3.1 Engine Oil
8.3.3.3.2.3.2 Gear Oil
8.3.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
8.3.3.3.2.3.4 Brake Fluid
8.3.3.3.2.3.5 Coolant
8.3.3.3.2.3.6 Grease
8.3.3.3.2.3.7 Others
8.4 Market by Country
8.4.1 China
8.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4.2 Japan
8.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4.3 India
8.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4.4 ASEAN
8.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4.5 Australia
8.4.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4.6 Others
9 Latin America Automotive Lubricant Market Analysis
9.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Market by Vehicle Type
9.3.1 Passenger Vehicle
9.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034))
9.3.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
9.3.1.3.1 OEM
9.3.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.1.3.1.3 OEM by Product Type
9.3.1.3.1.3.1 Engine Oil
9.3.1.3.1.3.2 Gear Oil
9.3.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
9.3.1.3.1.3.4 Brake Fluid
9.3.1.3.1.3.5 Coolant
9.3.1.3.1.3.6 Grease
9.3.1.3.1.3.7 Others
9.3.1.3.2 Aftermarket
9.3.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
9.3.1.3.2.3.1 Engine Oil
9.3.1.3.2.3.2 Gear Oil
9.3.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
9.3.1.3.2.3.4 Brake Fluid
9.3.1.3.2.3.5 Coolant
9.3.1.3.2.3.6 Grease
9.3.1.3.2.3.7 Others
9.3.2 Commercial Vehicle
9.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
9.3.2.3.1 OEM
9.3.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.2.3.1.3 OEM by Product Type
9.3.2.3.1.3.1 Engine Oil
9.3.2.3.1.3.2 Gear Oil
9.3.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
9.3.2.3.1.3.4 Brake Fluid
9.3.2.3.1.3.5 Coolant
9.3.2.3.1.3.6 Grease
9.3.2.3.1.3.7 Others
9.3.2.3.2 Aftermarket
9.3.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
9.3.2.3.2.3.1 Engine Oil
9.3.2.3.2.3.2 Gear Oil
9.3.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
9.3.2.3.2.3.4 Brake Fluid
9.3.2.3.2.3.5 Coolant
9.3.2.3.2.3.6 Grease
9.3.2.3.2.3.7 Others
9.3.3 Two and Three-Wheeler
9.3.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.3.3 Two and Three-Wheeler Vehicle by Distribution Channel
9.3.3.3.1 OEM
9.3.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.3.3.1.3 OEM by Product Type
9.3.3.3.1.3.1 Engine Oil
9.3.3.3.1.3.2 Gear Oil
9.3.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
9.3.3.3.1.3.4 Brake Fluid
9.3.3.3.1.3.5 Coolant
9.3.3.3.1.3.6 Grease
9.3.3.3.1.3.7 Others
9.3.3.3.2 Aftermarket
9.3.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
9.3.3.3.2.3.1 Engine Oil
9.3.3.3.2.3.2 Gear Oil
9.3.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
9.3.3.3.2.3.4 Brake Fluid
9.3.3.3.2.3.5 Coolant
9.3.3.3.2.3.6 Grease
9.3.3.3.2.3.7 Others
9.4 Market by Country
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4.3 Argentina
9.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4.4 Colombia
9.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
9.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4.5 Others
10 Middle East Africa Automotive Lubricant Market Analysis
10.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Market by Vehicle Type
10.3.1 Passenger Vehicle
10.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034))
10.3.1.3 Passenger Vehicle by Distribution Channel
10.3.1.3.1 OEM
10.3.1.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.1.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.1.3.1.3 OEM by Product Type
10.3.1.3.1.3.1 Engine Oil
10.3.1.3.1.3.2 Gear Oil
10.3.1.3.1.3.3 Transmission Fluid
10.3.1.3.1.3.4 Brake Fluid
10.3.1.3.1.3.5 Coolant
10.3.1.3.1.3.6 Grease
10.3.1.3.1.3.7 Others
10.3.1.3.2 Aftermarket
10.3.1.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.1.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.1.3.2.3 Aftermarket by Product Type
10.3.1.3.2.3.1 Engine Oil
10.3.1.3.2.3.2 Gear Oil
10.3.1.3.2.3.3 Transmission Fluid
10.3.1.3.2.3.4 Brake Fluid
10.3.1.3.2.3.5 Coolant
10.3.1.3.2.3.6 Grease
10.3.1.3.2.3.7 Others
10.3.2 Commercial Vehicle
10.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.2.3 Commercial Vehicle by Distribution Channel
10.3.2.3.1 OEM
10.3.2.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.2.3.1.3 OEM by Product Type
10.3.2.3.1.3.1 Engine Oil
10.3.2.3.1.3.2 Gear Oil
10.3.2.3.1.3.3 Transmission Fluid
10.3.2.3.1.3.4 Brake Fluid
10.3.2.3.1.3.5 Coolant
10.3.2.3.1.3.6 Grease
10.3.2.3.1.3.7 Others
10.3.2.3.2 Aftermarket
10.3.2.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.2.3.2.3 Aftermarket by Product Type
10.3.2.3.2.3.1 Engine Oil
10.3.2.3.2.3.2 Gear Oil
10.3.2.3.2.3.3 Transmission Fluid
10.3.2.3.2.3.4 Brake Fluid
10.3.2.3.2.3.5 Coolant
10.3.2.3.2.3.6 Grease
10.3.2.3.2.3.7 Others
10.3.3 Two and Three-Wheeler
10.3.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.3.3 Two and Three-Wheeler Vehicle by Distribution Channel
10.3.3.3.1 OEM
10.3.3.3.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.3.3.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.3.3.1.3 OEM by Product Type
10.3.3.3.1.3.1 Engine Oil
10.3.3.3.1.3.2 Gear Oil
10.3.3.3.1.3.3 Transmission Fluid
10.3.3.3.1.3.4 Brake Fluid
10.3.3.3.1.3.5 Coolant
10.3.3.3.1.3.6 Grease
10.3.3.3.1.3.7 Others
10.3.3.3.2 Aftermarket
10.3.3.3.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.3.3.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3.3.3.2.3 Aftermarket by Product Type
10.3.3.3.2.3.1 Engine Oil
10.3.3.3.2.3.2 Gear Oil
10.3.3.3.2.3.3 Transmission Fluid
10.3.3.3.2.3.4 Brake Fluid
10.3.3.3.2.3.5 Coolant
10.3.3.3.2.3.6 Grease
10.3.3.3.2.3.7 Others
10.4 Market by Country
10.4.1 Saudi Arabia
10.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4.2 UAE
10.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4.3 Nigeria
10.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4.4 South Africa
10.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Supplier Selection
12.2 Key Global Players
12.3 Key Regional Players
12.4 Key Player Strategies
12.5 Key Success Factors (KSFs)
12.5.1 Competitive Benchmarking
12.5.2 Product Portfolio
12.5.3 Geographical Presence
12.5.4 Strategic Alliances
12.6 Company Profiles
12.6.1 AMSOIL Inc.
12.6.1.1 Company Overview
12.6.1.2 Product Portfolio
12.6.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.1.4 Certifications
12.6.2 Bharat Petroleum Corporation Limited
12.6.2.1 Company Overview
12.6.2.2 Product Portfolio
12.6.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.2.4 Certifications
12.6.3 BP International Limited
12.6.3.1 Company Overview
12.6.3.2 Product Portfolio
12.6.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.3.4 Certifications
12.6.4 Chevron Corporation
12.6.4.1 Company Overview
12.6.4.2 Product Portfolio
12.6.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.4.4 Certifications
12.6.5 China National Petroleum Corporation
12.6.5.1 Company Overview
12.6.5.2 Product Portfolio
12.6.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.5.4 Certifications
12.6.6 ENEOS Corporation
12.6.6.1 Company Overview
12.6.6.2 Product Portfolio
12.6.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.6.4 Certifications
12.6.7 Indian Oil Corporation Limited
12.6.7.1 Company Overview
12.6.7.2 Product Portfolio
12.6.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.7.4 Certifications
12.6.8 Exxon Mobil Corporation
12.6.8.1 Company Overview
12.6.8.2 Product Portfolio
12.6.8.3 Demographic Reach and Achievements
12.6.8.4 Certifications
12.6.9 Others

※参考情報

自動車用潤滑油は、車両のエンジンや他の機械部品の摩耗を防ぎ、動作をスムーズに保つために使用される重要な材料です。自動車が動くとき、多くの摩擦が発生し、それに伴い熱が生じます。この熱や摩擦を和らげるために、潤滑油が使われます。適切な潤滑油を使用することで、エンジンの効率が向上し、燃料消費が減少し、さらにはエンジンの寿命を延ばすことができます。
自動車用潤滑油には主に二つの種類があります。第一に、鉱物油をベースとした「鉱油系潤滑油」があります。このタイプの潤滑油は、石油から精製されており、比較的安価で広く使用されています。ただし、鉱油系潤滑油は劣化しやすいというデメリットがあります。第二に、「合成油」や「半合成油」と呼ばれる潤滑油があり、これらは化学的に合成された成分を含んでいます。合成油は、高温時でも高い性能を保持し、長期間の使用にも耐えることができるため、スポーツカーや高性能車両などに特に好まれます。

自動車用潤滑油の主な用途は、エンジン内部の部品同士の摩擦を減らし、冷却効果を高めることです。エンジンオイルとして使われるほか、トランスミッションオイルやデフオイルとしても利用されることがあります。トランスミッションオイルは、変速機の動作を円滑にし、部品の摩耗を抑える役割を担っています。デフオイルは、駆動輪の回転差を吸収し、車両の操縦安定性を保つために重要です。

さらに、自動車用潤滑油には、添加剤が含まれていることが一般的です。これらの添加剤は、粘度を調整したり、酸化防止、泡立ち防止、摩擦特性の改善を目的としたものです。例えば、抗酸化剤はオイルが酸化して劣化するのを防ぎ、摩擦減少剤は部品同士の摩擦を軽減します。また、清浄分散剤は、エンジン内の汚れを保持し、オイルが汚れるのを防ぎます。これらの添加剤により、潤滑油は安定した性能を保つことができるのです。

自動車用潤滑油の選定は、車両の特性や使用条件に応じて行う必要があります。多くの車両メーカーは、推奨するオイルの種類や粘度などを定めていますので、それに従うことが重要です。また、適切なメンテナンスとして定期的なオイル交換が推奨されています。古くなった油は劣化し、潤滑性能が低下するため、定期的な交換によってエンジンの健全性を保つことができます。

最近では、環境問題への関心が高まり、バイオベースの潤滑油やリサイクルオイルの開発も進められています。これらのオイルは、従来の鉱油に比べて環境負荷が少なく、持続可能な利用が期待されています。さらに、電気自動車の増加に伴い、従来のエンジンオイルとは異なるタイプの潤滑剤の需要が高まっています。電気自動車では、トランスミッションや冷却システムに特化した液体が求められるため、新しい技術の導入が進められています。

自動車用潤滑油は、その種類や用途、技術的な進化によって、常に変化し続けています。現在の自動車技術の進展とともに、潤滑油も進化し、より高性能で環境に優しい製品へと移行していくことが求められています。これにより、自動車の性能向上と環境保護の両立が可能になるでしょう。最終的には、自動車用潤滑油は車両の性能を最大限に引き出し、持続可能な自動車社会の実現に貢献する重要な役割を果たしています。

*** 免責事項 ***
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H&I Global Research

世界の自動車用潤滑油市場規模＆シェア見通し-予測動向・成長分析（2025-2034）

グローバル市場調査会社