1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 世界の自動車用パッシブ安全システム市場分析
5.1 業界の主なハイライト
5.2 世界の自動車用パッシブ安全システム市場の歴史的推移（2018-2024）
5.3 世界の自動車用パッシブ安全システム市場予測（2025-2034）
5.4 世界の自動車用パッシブ安全システム市場：製品タイプ別
5.4.1 エアバッグ
5.4.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.2 シートベルト
5.4.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.3 電子制御ユニット
5.4.3.1 過去動向（2018-2024）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034）
5.4.4 ステアリング装置
5.4.4.1 過去動向（2018-2024）
5.4.4.2 予測動向（2025-2034）
5.4.5 むち打ち防止システム
5.4.5.1 過去動向（2018-2024）
5.4.5.2 予測動向（2025-2034）
5.4.6 乗員検知システム
5.4.6.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.6.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.7 その他
5.5 車両タイプ別グローバル自動車受動安全システム市場
5.5.1 乗用車
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034）
5.5.2 商用車
5.5.2.1 過去動向（2018-2024）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.6 エンドユーザー別グローバル自動車受動安全システム市場
5.6.1 OEM
5.6.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.2 アフターマーケット
5.6.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034）
5.7 地域別グローバル自動車受動安全システム市場
5.7.1 北米
5.7.1.1 過去動向（2018-2024）
5.7.1.2 予測動向（2025-2034）
5.7.2 欧州
5.7.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.3 アジア太平洋地域
5.7.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.4 ラテンアメリカ
5.7.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.5 中東・アフリカ
5.7.5.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.5.2 予測動向（2025-2034年）
6 北米自動車用パッシブ安全システム市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州自動車用受動安全システム市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域自動車用パッシブ安全システム市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024年）
8.1.2 予測動向（2025-2034年）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.2 予測動向（2025-2034）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向（2018-2024）
8.4.2 予測動向（2025-2034）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向（2018-2024）
8.5.2 予測動向（2025-2034）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ自動車用パッシブ安全システム市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024）
9.1.2 予測動向（2025-2034）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2 予測動向（2025-2034年）
9.4 その他
10 中東・アフリカ自動車用パッシブ安全システム市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.1.2 予測動向（2025-2034年）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024年）
10.2.2 予測動向（2025-2034年）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.2 予測動向（2025-2034年）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024年）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 バリューチェーン分析
13 貿易データ分析（HSコード – 87821、870895、870894）
13.1 主要輸入国
13.1.1 数量別
13.1.2 金額別
13.2 主要輸出国
13.2.1 数量別
13.2.2 金額別
14 競争環境
14.1 サプライヤー選定
14.2 主要グローバル企業
14.3 主要地域企業
14.4 主要企業の戦略
14.5 企業プロファイル
14.5.1 オートリブ社
14.5.1.1 会社概要
14.5.1.2 製品ポートフォリオ
14.5.1.3 対象顧客層と実績
14.5.1.4 認証取得状況
14.5.2 日本プラスト株式会社
14.5.2.1 会社概要
14.5.2.2 製品ポートフォリオ
14.5.2.3 市場展開と実績
14.5.2.4 認証取得状況
14.5.3 コンチネンタルAG
14.5.3.1 会社概要
14.5.3.2 製品ポートフォリオ
14.5.3.3 顧客層と実績
14.5.3.4 認証
14.5.4 ヒュンダイ・モーター・カンパニー
14.5.4.1 会社概要
14.5.4.2 製品ポートフォリオ
14.5.4.3 顧客層と実績
14.5.4.4 認証
14.5.5 東海理化株式会社
14.5.5.1 会社概要
14.5.5.2 製品ポートフォリオ
14.5.5.3 顧客層の広がりと実績
14.5.5.4 認証
14.5.6 トヨタ合成株式会社
14.5.6.1 会社概要
14.5.6.2 製品ポートフォリオ
14.5.6.3 顧客層と実績
14.5.6.4 認証
14.5.7 ジョイソン・セーフティ・システムズ・アシャッフェンブルク社
14.5.7.1 会社概要
14.5.7.2 製品ポートフォリオ
14.5.7.3 顧客層と実績
14.5.7.4 認証
14.5.8 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Automotive Passive Safety System Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Automotive Passive Safety System Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Automotive Passive Safety System Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Automotive Passive Safety System Market by Product Type
5.4.1 Airbags
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Seat Belts
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 Electronic Control Unit
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.4 Steering Vehicles
5.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.5 Whiplash Protection System
5.4.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.6 Occupant Sensing System
5.4.6.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.6.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.7 Others
5.5 Global Automotive Passive Safety System Market by Vehicle Type
5.5.1 Passenger Vehicle
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Commercial Vehicle
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6 Global Automotive Passive Safety System Market by End User
5.6.1 OEM
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Aftermarket
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7 Global Automotive Passive Safety System Market by Region
5.7.1 North America
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 Europe
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3 Asia Pacific
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.4 Latin America
5.7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.5 Middle East and Africa
5.7.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America Automotive Passive Safety System Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Automotive Passive Safety System Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Automotive Passive Safety System Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Automotive Passive Safety System Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Automotive Passive Safety System Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Value Chain Analysis
13 Trade Data Analysis (HS Code - 87821, 870895, 870894)
13.1 Major Importing Countries
13.1.1 By Volume
13.1.2 By Value
13.2 Major Exporting Countries
13.2.1 By Volume
13.2.2 By Value
14 Competitive Landscape
14.1 Supplier Selection
14.2 Key Global Players
14.3 Key Regional Players
14.4 Key Player Strategies
14.5 Company Profiles
14.5.1 Autoliv Inc.
14.5.1.1 Company Overview
14.5.1.2 Product Portfolio
14.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.1.4 Certifications
14.5.2 Nihon Plast Co. Ltd.
14.5.2.1 Company Overview
14.5.2.2 Product Portfolio
14.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.2.4 Certifications
14.5.3 Continental AG
14.5.3.1 Company Overview
14.5.3.2 Product Portfolio
14.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.3.4 Certifications
14.5.4 Hyundai Motor Company
14.5.4.1 Company Overview
14.5.4.2 Product Portfolio
14.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.4.4 Certifications
14.5.5 Tokai Rika Co., Ltd.
14.5.5.1 Company Overview
14.5.5.2 Product Portfolio
14.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.5.4 Certifications
14.5.6 Toyoda Gosei Co., Ltd.
14.5.6.1 Company Overview
14.5.6.2 Product Portfolio
14.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.6.4 Certifications
14.5.7 Joyson Safety Systems Aschaffenburg GmbH
14.5.7.1 Company Overview
14.5.7.2 Product Portfolio
14.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
14.5.7.4 Certifications
14.5.8 Others
| ※参考情報 自動車用パッシブ安全システムは、事故発生時に乗員の安全を確保するために設計されたシステムです。このシステムは、衝突や急停止などの状況において、乗員が受ける傷害を軽減することを目的としています。パッシブ安全システムは、事故発生を未然に防ぐことを目指すアクティブ安全システムとは異なり、事故が発生した際にその効果を発揮します。 パッシブ安全システムの代表的な要素には、シートベルト、エアバッグ、衝突安全ボディ構造、衝撃吸収ゾーンなどがあります。これらの要素はそれぞれ異なる役割を果たしており、相互に補完しながら、安全性を向上させています。 シートベルトは、事故時に乗員が車両内で位置を保持する役割を果たします。シートベルトは、衝突の際に乗員が前方に投げ出されるのを防ぎ、衝撃を分散させることで傷害のリスクを軽減します。シートベルトの効果的な使用は、乗員の生存率を大幅に向上させることが統計的に示されています。 エアバッグは、衝突状況に応じて瞬時に展開する袋状のデバイスです。エアバッグは、乗員が衝撃を受ける前に身体を保護し、衝突時の直接的な接触を減少させます。エアバッグの装着位置には運転席、助手席、側面、後部等があり、乗員の安全性をさらに強化するために、さまざまな種類のエアバッグが開発・普及しています。 衝突安全ボディ構造は、車両本体が衝撃エネルギーを吸収し、乗員空間を保護することを目的としています。特に、前後のバンパー部やサイドパネルには、衝撃を吸収するための特別な設計が施されています。これにより、事故発生時に車両がどのように変形するかを制御し、乗員の生存空間を確保します。 衝撃吸収ゾーンは、エンジンルームやフロント部分に設けられた構造で、衝突時にエネルギーを吸収し、車両内に伝播するエネルギーを減少させます。これにより、直接的な衝撃が乗員に達する前に衝撃エネルギーが分散され、傷害の発生を抑えることができます。 最近では、パッシブ安全システムも技術の進化に伴い、多様化しています。例えば、後部座席にエアバッグを追加することで、全乗員の安全性を考慮した設計が進められています。また、通信技術の発展により、事故発生時に車両が自動的に救急サービスに連絡する機能を持つ車両も増えています。 さらに、材料工学の進展により、軽量かつ高強度の材料が使用されるようになり、車両全体の安全性を向上させつつ燃費性能も改善されています。先進的な計算技術を駆使して、シミュレーションを行い、衝突テストを通じて安全性能を最適化する手法も導入されています。 パッシブ安全システムは、厳しい安全基準を満たすために、常に進化し続けています。国際的な安全基準や規制が設けられており、自動車メーカーはこれに準拠した安全対策を講じることが求められています。自動車メーカーは、安全性向上のために研究開発を進め、パッシブ安全システムの更なる向上を目指しています。 このように、自動車用パッシブ安全システムは、乗員の安全を守るために不可欠な要素です。技術の進歩により、今後も新しい機能やデザインが導入され、より安全で快適な車両の実現が期待されています。安全は常に重要なテーマであり、パッシブ安全システムの重要性は今後も変わらないでしょう。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
