1 本調査の範囲
1.1 自動車用レーダーセンサーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動車用レーダーセンサー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 フロントレーダーセンサー
1.2.3 コーナーレーダーセンサー
1.2.4 その他

1.3 周波数帯別市場セグメンテーション
1.3.1 周波数帯別世界自動車用レーダーセンサー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 24GHz
1.3.3 60GHz
1.3.4 77GHz
1.3.5 その他

1.4 検知距離別市場セグメンテーション
1.4.1 検知距離別世界自動車用レーダーセンサー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 短距離レーダー（SRR）
1.4.3 中距離レーダー（MRR）
1.4.4 長距離レーダー（LRR）

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用レーダーセンサー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 運転支援
1.5.3 自動運転
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー

2.1 世界の自動車用レーダーセンサーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用レーダーセンサーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年

2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用レーダーセンサー販売数量の推定および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用レーダーセンサー販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年対2025年対2032年

2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界自動車用レーダーセンサーの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）

2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用レーダーセンサー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア (2025年)
3.2 世界の自動車用レーダーセンサーメーカー売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）

3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）

3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 フロントレーダーセンサー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 コーナーレーダーセンサー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用レーダーセンサー市場の集中度と動向

3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力の拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車用レーダーセンサー販売実績
4.1.1 タイプ別世界の自動車用レーダーセンサー販売数量（2021-2032年）

4.1.2 タイプ別世界自動車用レーダーセンサー売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 周波数帯別世界自動車用レーダーセンサー販売実績

4.2.1 周波数帯別 世界の自動車用レーダーセンサー販売数量（2021-2032年）
4.2.2 周波数帯別 世界の自動車用レーダーセンサー売上高（2021-2032年）
4.2.3 周波数帯別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.3 検知距離別 世界の自動車用レーダーセンサー販売実績
4.3.1 検知距離別 世界の自動車用レーダーセンサー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 検知距離別 世界の自動車用レーダーセンサー売上高（2021-2032年）
4.3.3 検知距離別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客

5.1 用途別世界自動車用レーダーセンサー売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界売上高市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ

5.2 用途別世界自動車用レーダーセンサー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）

5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用レーダーセンサーの生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）

6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点

6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用レーダーセンサーの販売数量および売上高（用途別） (2021-2032)
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米自動車用レーダーセンサー市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州

8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用レーダーセンサーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州自動車用レーダーセンサー市場規模

8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の販売数量および売上高（2021-2032年）

9.2 アジア太平洋地域の主要メーカーの売上高（2025年）
9.3 アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサーの売上高および売上高（用途別）（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサー市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）

9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国

9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用レーダーセンサーの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の自動車用レーダーセンサー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用レーダーセンサーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題

11.5 中東・アフリカの自動車用レーダーセンサー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ボッシュ
12.1.1 ボッシュ社情報
12.1.2 ボッシュの事業概要
12.1.3 ボッシュの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.1.4 ボッシュの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.1.5 2025年のボッシュ製自動車用レーダーセンサーの製品別売上高
12.1.6 2025年のボッシュ製自動車用レーダーセンサーの用途別売上高
12.1.7 2025年のボッシュ製自動車用レーダーセンサーの地域別売上高
12.1.8 ボッシュ製自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
12.1.9 ボッシュの最近の動向

12.2 コンチネンタル
12.2.1 コンチネンタル社概要
12.2.2 コンチネンタルの事業概要
12.2.3 コンチネンタル製自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 コンチネンタル製自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.2.5 2025年のコンチネンタル製自動車用レーダーセンサーの製品別売上高
12.2.6 2025年のコンチネンタル製自動車用レーダーセンサーの用途別売上高
12.2.7 2025年のコンチネンタル製自動車用レーダーセンサーの地域別売上高
12.2.8 コンチネンタル製自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
12.2.9 コンチネンタルの最近の動向

12.3 デンソー
12.3.1 デンソー株式会社に関する情報
12.3.2 デンソーの事業概要
12.3.3 デンソー製自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 デンソー製自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.3.5 2025年のデンソー製自動車用レーダーセンサーの製品別売上高
12.3.6 2025年のデンソー製自動車用レーダーセンサーの用途別売上高
12.3.7 2025年のデンソー製自動車用レーダーセンサーの地域別売上高

12.3.8 デンソー製自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
12.3.9 デンソーの最近の動向
12.4 フォルビア・ヘラ
12.4.1 フォルビア・ヘラ社の企業情報
12.4.2 フォルビア・ヘラの事業概要

12.4.3 FORVIA HELLAの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.4.4 FORVIA HELLAの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のFORVIA HELLAの自動車用レーダーセンサーの製品別売上高

12.4.6 2025年のFORVIA HELLA自動車用レーダーセンサーの用途別売上高
12.4.7 2025年のFORVIA HELLA自動車用レーダーセンサーの地域別売上高
12.4.8 FORVIA HELLA自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
12.4.9 FORVIA HELLAの最近の動向

12.5 バウマー
12.5.1 バウマー社に関する情報
12.5.2 バウマーの事業概要
12.5.3 バウマー製自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 バウマー製自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.5.5 2025年のバウマー製自動車用レーダーセンサーの製品別売上高
12.5.6 2025年のバウマー製自動車用レーダーセンサーの用途別売上高
12.5.7 2025年のバウマー製自動車用レーダーセンサーの地域別売上高

12.5.8 バウマー社製自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
12.5.9 バウマー社の最近の動向
12.6 NXP
12.6.1 NXPコーポレーションに関する情報
12.6.2 NXPの事業概要
12.6.3 NXP社製自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明および仕様

12.6.4 NXPの自動車用レーダーセンサーの生産能力、売上、価格、収益、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 NXPの最近の動向
12.7 インフィニオン
12.7.1 インフィニオン社の企業情報

12.7.2 インフィニオン社の事業概要
12.7.3 インフィニオン社の自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 インフィニオン社の自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 インフィニオン社の最近の動向
12.8 WNC

12.8.1 WNC社の企業情報
12.8.2 WNC社の事業概要
12.8.3 WNC社の自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 WNC社の自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 WNC社の最近の動向

12.9 Smartmicro
12.9.1 Smartmicro 企業情報
12.9.2 Smartmicro 事業概要
12.9.3 Smartmicro 自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 Smartmicro 自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 Smartmicroの最近の動向
12.10 IFM
12.10.1 IFM社の企業情報
12.10.2 IFMの事業概要

12.10.3 IFMの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 IFMの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 IFMの最近の動向
12.11 テキサス・インスツルメンツ

12.11.1 テキサス・インスツルメンツ社の企業情報
12.11.2 テキサス・インスツルメンツ社の事業概要
12.11.3 テキサス・インスツルメンツ社の自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 テキサス・インスツルメンツ社の自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.11.5 テキサス・インスツルメンツの最近の動向
12.12 SICK AG
12.12.1 SICK AGの企業情報

12.12.2 SICK AGの事業概要
12.12.3 SICK AGの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 SICK AGの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.12.5 SICK AGの最近の動向
12.13 Pepperl+Fuchs
12.13.1 Pepperl+Fuchsの企業情報
12.13.2 Pepperl+Fuchsの事業概要
12.13.3 Pepperl+Fuchsの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様

12.13.4 Pepperl+Fuchs 自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 Pepperl+Fuchs の最近の動向
12.14 Leuze Electronic
12.14.1 Leuze Electronic 企業情報
12.14.2 Leuze Electronic 事業概要

12.14.3 Leuze Electronicの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.14.4 Leuze Electronicの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 Leuze Electronicの最近の動向
12.15 Inxpect

12.15.1 Inxpect社の企業情報
12.15.2 Inxpect社の事業概要
12.15.3 Inxpect社の自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.15.4 Inxpect社の自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.15.5 Inxpectの最近の動向
12.16 CONTROLWAY
12.16.1 CONTROLWAYの企業情報
12.16.2 CONTROLWAYの事業概要
12.16.3 CONTROLWAYの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様

12.16.4 CONTROLWAY 自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.16.5 CONTROLWAYの最近の動向
12.17 InnoSenT
12.17.1 InnoSenTの企業情報
12.17.2 InnoSenTの事業概要

12.17.3 InnoSenT 自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.17.4 InnoSenT 自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.17.5 InnoSenTの最近の動向
12.18 Banner Engineering Corp
12.18.1 Banner Engineering Corpの企業情報
12.18.2 Banner Engineering Corpの事業概要
12.18.3 Banner Engineering Corpの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様

12.18.4 バナー・エンジニアリング社の自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.18.5 バナー・エンジニアリング社の最近の動向
12.19 オーモヴィオ
12.19.1 オーモヴィオ社の企業情報
12.19.2 オーモヴィオ社の事業概要

12.19.3 オーモビオの自動車用レーダーセンサーの製品モデル、説明、および仕様
12.19.4 オーモビオの自動車用レーダーセンサーの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.19.5 オーモビオの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用レーダーセンサーの産業チェーン
13.2 自動車用レーダーセンサーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用レーダーセンサーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析

13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用レーダーセンサーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用レーダーセンサー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化

14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用レーダーセンサー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表の一覧
表1. 世界の自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率（周波数帯別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表3. 検知距離別 世界の自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用レーダーセンサー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用レーダーセンサー販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）

表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用レーダーセンサー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）

表9. メーカー別世界自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）、2021-2026年
表10. メーカー別世界自動車用レーダーセンサー販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別世界自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）

表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車用レーダーセンサー売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年

表15. 自動車用レーダーセンサーの世界市場におけるメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 自動車用レーダーセンサーの世界市場におけるメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年

表17. 主要メーカーの自動車用レーダーセンサー製造拠点および本社
表18. 世界の自動車用レーダーセンサー市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資

表21. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー販売数量（千台）、2021-2026年
表22. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー販売数量（千台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表24. 世界の自動車用レーダーセンサーの売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界の自動車用レーダーセンサーの販売数量（周波数帯別、千台）、2021-2026年
表26. 世界の自動車用レーダーセンサーの販売数量（周波数帯別、千台）、2027-2032年

表27. 周波数帯別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 周波数帯別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 検知距離別世界自動車用レーダーセンサー販売数量（千台）、2021-2026年

表30. 範囲別世界自動車用レーダーセンサー販売数量（千台）、2027-2032年
表31. 範囲別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 範囲別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）、2021-2026年
表35. 用途別世界自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）、2027-2032年
表36. 自動車用レーダーセンサーの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用レーダーセンサー生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界自動車用レーダーセンサー生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米自動車用レーダーセンサーの成長促進要因と市場障壁

表44. 北米自動車用レーダーセンサーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車用レーダーセンサーの販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の自動車用レーダーセンサー：成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の自動車用レーダーセンサー売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表48. 欧州の自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用レーダーセンサー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年

（百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用レーダーセンサーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用レーダーセンサーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表55. 中東・アフリカにおける自動車用レーダーセンサーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用レーダーセンサーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ボッシュ社に関する情報
表58. ボッシュ社の概要および主要事業
表59. ボッシュの製品モデル、説明、および仕様
表60. ボッシュの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のボッシュの製品別売上高構成比
表62. 2025年のボッシュの用途別売上高構成比

表63. 2025年の地域別ボッシュ売上高構成比
表64. ボッシュの自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
表65. ボッシュの最近の動向
表66. コンチネンタル社の概要
表67. コンチネンタルの概要および主要事業
表68. コンチネンタルの製品モデル、説明および仕様

表69. コンチネンタルの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のコンチネンタル製品別売上高構成比
表71. 2025年のコンチネンタル用途別売上高構成比

表72. 2025年のコンチネンタル地域別売上高構成比
表73. コンチネンタル自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
表74. コンチネンタルの最近の動向
表75. デンソー株式会社に関する情報
表76. デンソーの概要および主要事業
表77. デンソーの製品モデル、概要および仕様

表78. デンソーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のデンソーの製品別売上高シェア
表80. 2025年のデンソーの用途別売上高シェア

表81. 2025年のデンソーの地域別売上高構成比
表82. デンソーの自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
表83. デンソーの最近の動向
表84. FORVIA HELLA社の情報
表85. FORVIA HELLA社の概要および主要事業
表86. FORVIA HELLA社の製品モデル、説明および仕様

表87. FORVIA HELLAの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のFORVIA HELLAの製品別売上高構成比
表89. 2025年のFORVIA HELLAの用途別売上高構成比

表90. 2025年のFORVIA HELLAの地域別売上高構成比
表91. FORVIA HELLAの自動車用レーダーセンサーに関するSWOT分析
表92. FORVIA HELLAの最近の動向
表93. Baumer Corporationに関する情報
表94. Baumerの概要および主要事業
表95.

バウマー社の製品モデル、説明および仕様
表96. バウマー社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のバウマー社製品別売上高構成比
表98. 2025年のバウマー社用途別売上高構成比

表99. 2025年の地域別バウマー売上高構成比
表100. バウマー自動車用レーダーセンサーのSWOT分析
表101. バウマーの最近の動向
表102. NXPコーポレーションに関する情報
表103. NXPの概要および主要事業
表104. NXPの製品モデル、説明および仕様

表105. NXPの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. NXPの最近の動向
表107. インフィニオン社の情報
表108. インフィニオンの概要および主要事業
表109. インフィニオンの製品モデル、概要および仕様
表110. インフィニオンの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表111. インフィニオンの最近の動向
表112. WNCコーポレーションの情報

表113. WNCの概要および主要事業
表114. WNCの製品モデル、概要および仕様
表115. WNCの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表116. WNCの最近の動向
表117. Smartmicro Corporationの情報
表118. Smartmicroの概要および主要事業
表119. Smartmicroの製品モデル、説明および仕様
表120. Smartmicroの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表121. Smartmicroの最近の動向
表122. IFM Corporationの情報
表123. IFMの概要および主要事業
表124. IFMの製品モデル、概要および仕様
表125. IFMの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表126. IFMの最近の動向
表127. テキサス・インスツルメンツ社の情報
表128. テキサス・インスツルメンツ社の概要および主要事業
表129. テキサス・インスツルメンツ社の製品モデル、説明および仕様
表130. テキサス・インスツルメンツ社の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表131. テキサス・インスツルメンツの最近の動向
表132. SICK AGの企業情報
表133. SICK AGの概要および主要事業
表134. SICK AGの製品モデル、概要および仕様

表135. SICK AGの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. SICK AGの最近の動向
表137. Pepperl+Fuchs社の企業情報
表138. Pepperl+Fuchs社の概要および主要事業

表139. Pepperl+Fuchsの製品モデル、説明および仕様
表140. Pepperl+Fuchsの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表141. Pepperl+Fuchsの最近の動向
表142. Leuze Electronic Corporationの情報

表143. Leuze Electronicの概要および主要事業
表144. Leuze Electronicの製品モデル、概要および仕様
表145. Leuze Electronicの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表146. Leuze Electronicの最近の動向

表147. Inxpect Corporationに関する情報
表148. Inxpectの概要および主要事業
表149. Inxpectの製品モデル、概要および仕様
表150. Inxpectの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表151. Inxpectの最近の動向
表152. CONTROLWAY Corporationの情報
表153. CONTROLWAYの概要および主要事業
表154. CONTROLWAYの製品モデル、概要および仕様

表155. CONTROLWAYの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表156. CONTROLWAYの最近の動向
表157. InnoSenT Corporationの情報

表158. InnoSenTの概要および主要事業
表159. InnoSenTの製品モデル、概要および仕様
表160. InnoSenTの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表161. InnoSenTの最近の動向
表162. Banner Engineering Corpの企業情報
表163. Banner Engineering Corpの概要および主要事業
表164. Banner Engineering Corpの製品モデル、概要および仕様

表165. Banner Engineering Corpの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表166. Banner Engineering Corpの最近の動向
表167. Aumovio Corporationの情報
表168. Aumovioの概要および主要事業
表169. Aumovioの製品モデル、説明、および仕様
表170. Aumovioの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表171. Aumovioの最近の動向
表172. 主要原材料の分布
表173. 主要原材料サプライヤー
表174. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表175. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表176. 販売代理店一覧
表177. 市場動向および市場の進化
表178. 市場の推進要因および機会
表179. 市場の課題、リスク、および制約
表180.

本レポートの調査プログラム／設計
表181. 二次情報源からの主要データ情報
表182. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. 自動車用レーダーセンサーの製品画像
図2. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図3. フロントレーダーセンサーの製品画像
図4. コーナーレーダーセンサーの製品画像
図5. その他製品の画像
図6. 周波数帯別世界自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図7. 24GHz製品画像
図8. 60GHz製品画像
図9. 77GHz製品画像
図10. その他製品画像
図11. 範囲別世界自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図12. 短距離レーダー（SRR）製品画像
図13. 中距離レーダー（MRR）製品画像
図14. 長距離レーダー（LRR）製品画像
図15. 用途別世界自動車用レーダーセンサー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図16. 運転支援
図17. 自動運転
図18. 本レポートの対象期間
図19. 世界の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年

図20. 世界の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別世界の自動車用レーダーセンサー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図22. 地域別自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）、2021年～2032年
図24. 地域別自動車用レーダーセンサー販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千台）
図25. 地域別世界自動車用レーダーセンサー販売シェア（2021-2032年）
図26. 世界自動車用レーダーセンサーの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年

図27. 2025年の自動車用レーダーセンサー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図28. 世界の自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図29. 売上高貢献度別のティア別分布 (2021年対2025年)
図30. 2025年のフロント用自動車レーダーセンサーのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のコーナー用自動車レーダーセンサーのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のその他自動車レーダーセンサーのメーカー別売上高ベースの市場シェア

図33. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図34. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. タイプ別世界自動車用レーダーセンサー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図36. 周波数帯別 世界の自動車用レーダーセンサー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 周波数帯別 世界の自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. 周波数帯別 世界の自動車用レーダーセンサー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図39. 範囲別 世界の自動車用レーダーセンサー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 範囲別 世界の自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 範囲別 世界の自動車用レーダーセンサー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図42. 用途別世界自動車用レーダーセンサー販売市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別世界自動車用レーダーセンサー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 用途別世界自動車用レーダーセンサー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図45. 世界の自動車用レーダーセンサーの生産能力、生産量、稼働率（千台）、2021-2032年
図46. 地域別世界の自動車用レーダーセンサー生産市場シェア (2021-2032)
図47. 生産能力の促進要因と制約要因
図48. 北米における自動車用レーダーセンサーの生産成長率（千台）、2021-2032
図49. 欧州における自動車用レーダーセンサーの生産成長率（千台）、2021-2032

図50. 中国における自動車用レーダーセンサー生産成長率（千台）、2021-2032年
図51. 日本における自動車用レーダーセンサー生産成長率（千台）、2021-2032年
図52. 北米における自動車用レーダーセンサー販売台数の前年比（千台）、2021-2032年

図53. 北米における自動車用レーダーセンサーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図54. 2025年の北米における自動車用レーダーセンサーの売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図55. 用途別 北米自動車用レーダーセンサー販売数量（千台）（2021-2032年）
図56. 用途別 北米自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図57. 米国自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. カナダの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. メキシコの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 欧州の自動車用レーダーセンサー販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図61. 欧州の自動車用レーダーセンサー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州自動車用レーダーセンサー売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）、2021-2032年

図64. 欧州の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図65. ドイツの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図67. 英国の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. ロシアの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図70. アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサー販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用レーダーセンサー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図72. アジア太平洋地域の上位8社の自動車用レーダーセンサー売上高（2025年、百万米ドル）

図73. 用途別アジア太平洋地域自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）（2021-2032年）
図74. 用途別アジア太平洋地域自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図75. インドネシアの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 日本の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図77. 韓国における自動車用レーダーセンサーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾における自動車用レーダーセンサーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドにおける自動車用レーダーセンサーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図80. 中南米における自動車用レーダーセンサーの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図81. 中南米における自動車用レーダーセンサーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米における自動車用レーダーセンサーの主要5メーカーの売上高（2025年、百万米ドル）

図83. 中南米における自動車用レーダーセンサーの販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）
図84. 中南米における自動車用レーダーセンサーの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）

図85. ブラジルにおける自動車用レーダーセンサーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンにおける自動車用レーダーセンサーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおける自動車用レーダーセンサーの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図88.

中東・アフリカの自動車用レーダーセンサー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカにおける上位5社の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2025年
図90. 中東・アフリカの自動車用レーダーセンサー販売台数（千台）の用途別内訳（2021-2032年）

図91. 中東・アフリカの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図92. GCC諸国の自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図94. エジプトの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの自動車用レーダーセンサー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 自動車用レーダーセンサー産業チェーンのマッピング
図97. 地域別自動車用レーダーセンサー製造拠点の分布（%）

図98. 自動車用レーダーセンサーの製造工程
図99. 地域別自動車用レーダーセンサーの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角測量
図103. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 自動車用レーダーセンサーは、車両の周囲環境を把握するための重要な技術です。これらのセンサーは、電磁波を利用して物体の位置、速度、距離を測定するため、自律走行車両や運転支援システム（ADAS）に欠かせない要素となっています。 レーダーセンサーは、主にミリ波レーダー、超音波レーダー、そしてFMCW（周波数変調連続波）レーダーの3種類に分類されます。ミリ波レーダーは、特に自動車分野で広く採用されており、長距離測定に優れています。このタイプは、雨や霧などの悪天候条件でも高い精度で物体を検知できる特長があります。 超音波レーダーは、短距離の距離測定に使用されることが一般的で、主に駐車支援や障害物検知などの用途で利用されています。このセンサーは、コストが比較的低いため、特に低速での運転支援に適しています。 FMCWレーダーは、信号の周波数を変調することで物体の速度を測定することができ、高精度の距離測定と速度測定を可能にします。このため、自動運転車において他の車両との相対速度を正確に把握することができます。 自動車用レーダーセンサーの主な用途としては、衝突回避支援、車線逸脱防止、アダプティブクルーズコントロール、駐車支援などがあります。これらの機能は、運転の安全性を高めるだけでなく、ドライバーの負担を軽減する役割も果たしています。衝突回避支援システムは、リアルタイムで前方の障害物を検知し、場合によってはブレーキを自動で作動させることで、事故のリスクを減少させます。 また、アダプティブクルーズコントロールは、先行車との距離を保ちながら加速や減速を自動で行う機能です。この機能は、高速道路での運転中に非常に便利であり、運転者の疲労を軽減します。さらに、車線逸脱防止システムは、車両が車線を逸脱しそうになった際に警告を発したり、ステアリングを制御することで安全性を向上させます。 自動車用レーダーセンサーに関連する技術としては、センサー融合技術が挙げられます。これは、レーダーセンサーとカメラ、ライダーなど異なるセンサーから取得した情報を統合し、周囲の状況をより正確に把握するための技術です。このようなセンサー融合によって、各センサーの特性を活かしつつ、より高精度な環境認識が可能となります。 さらに、人工知能（AI）技術の進展により、レーダーセンサーから得られたデータを基にした判断能力が向上しています。AIを活用することで、レーダーセンサーが捉えた情報を解析し、運転状況やドライバーの行動に応じた柔軟な対応が可能になります。このように、AIとレーダーセンサーは組み合わさることで、自動車の運転支援システムはより高機能化してきています。 最近では、自動車用レーダーセンサーの小型化、高性能化も進んでおり、コンパクトなデザインを持ちながらも高い性能を発揮する製品が増えています。また、量産体制の確立によりコストの低減も図られ、より多くの車両にこの技術が導入されるようになっています。 自動車用レーダーセンサーは、今後も高度化が期待されており、将来的には完全自動運転車両においても重要な役割を果たすことになるでしょう。これにより、事故の減少や交通の円滑化が図られることが期待されています。自動車産業におけるこの技術の進展は、未来の交通システムを大きく変える可能性を秘めています。

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