1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバルバス高速輸送システム（BRT）歴史的市場（2018-2024）
5.3 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測（2025-2034）
5.4 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：バスタイプ別
5.4.1 標準型
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 連結バス
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.4.3 その他
5.5 システムタイプ別グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場
5.5.1 オープンBRTシステム
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.2 閉鎖型BRTシステム
5.5.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5.3 ハイブリッドBRTシステム
5.5.3.1 過去動向（2018-2024）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034）
5.5.4 その他
5.6 燃料タイプ別グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場
5.6.1 ディーゼル
5.6.1.1 過去動向（2018-2024）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034）
5.6.2 天然ガス
5.6.2.1 過去動向（2018-2024）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.3 その他
5.7 用途別グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場
5.7.1 都市部
5.7.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.2 その他
5.8 地域別グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場
5.8.1 北米
5.8.1.1 過去動向（2018-2024）
5.8.1.2 予測動向（2025-2034）
5.8.2 欧州
5.8.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.3 アジア太平洋地域
5.8.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.4 ラテンアメリカ
5.8.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.5 中東・アフリカ
5.8.5.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.5.2 予測動向（2025-2034年）
6 北米バス高速輸送システム（BRT）市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州バス高速輸送システム（BRT）市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域バス高速輸送システム（BRT）市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024）
8.1.2 予測動向（2025-2034）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024）
8.2.2 予測動向（2025-2034）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024）
8.3.2 予測動向（2025-2034）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向（2018-2024）
8.4.2 予測動向（2025-2034）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向（2018-2024）
8.5.2 予測動向（2025-2034）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ バス高速輸送システム（BRT）市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2 予測動向（2025-2034年）
9.4 その他
10 中東・アフリカ地域バス高速輸送システム（BRT）市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.1.2 予測動向（2025-2034）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024）
10.2.2 予測動向（2025-2034）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2 予測動向（2025-2034）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場動向
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 供給業者の選定
12.2 主要グローバル企業
12.3 主要地域企業
12.4 主要企業の戦略
12.5 企業概要
12.5.1 ABボルボ
12.5.1.1 会社概要
12.5.1.2 製品ポートフォリオ
12.5.1.3 市場リーチと実績
12.5.1.4 認証取得状況
12.5.2 タタ・モーターズ・リミテッド
12.5.2.1 会社概要
12.5.2.2 製品ポートフォリオ
12.5.2.3 市場リーチと実績
12.5.2.4 認証
12.5.3 MAN Truck & Bus SE
12.5.3.1 会社概要
12.5.3.2 製品ポートフォリオ
12.5.3.3 顧客層と実績
12.5.3.4 認証
12.5.4 アショク・レイランド・リミテッド
12.5.4.1 会社概要
12.5.4.2 製品ポートフォリオ
12.5.4.3 市場カバー率と実績
12.5.4.4 認証
12.5.5 鄭州宇通客車株式会社
12.5.5.1 会社概要
12.5.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.5.3 市場カバー率と実績
12.5.5.4 認証
12.5.6 厦門金龍聯合汽車工業有限公司
12.5.6.1 会社概要
12.5.6.2 製品ポートフォリオ
12.5.6.3 市場展開と実績
12.5.6.4 認証
12.5.7 BYDモーターズ株式会社
12.5.7.1 会社概要
12.5.7.2 製品ポートフォリオ
12.5.7.3 市場規模と実績
12.5.7.4 認証
12.5.8 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Bus Rapid Transit (BRT) Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market by Bus Type
5.4.1 Standard
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Articulated
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 Others
5.5 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market by System Type
5.5.1 Open BRT System
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Closed BRT System
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Hybrid BRT System
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 Others
5.6 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market by Fuel Type
5.6.1 Diesel
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Natural Gas
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.3 Others
5.7 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market by Application
5.7.1 Urban Areas
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 Others
5.8 Global Bus Rapid Transit (BRT) Market by Region
5.8.1 North America
5.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.2 Europe
5.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.3 Asia Pacific
5.8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.4 Latin America
5.8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.5 Middle East and Africa
5.8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Bus Rapid Transit (BRT) Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Supplier Selection
12.2 Key Global Players
12.3 Key Regional Players
12.4 Key Player Strategies
12.5 Company Profiles
12.5.1 AB Volvo.
12.5.1.1 Company Overview
12.5.1.2 Product Portfolio
12.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.1.4 Certifications
12.5.2 Tata Motors Limited
12.5.2.1 Company Overview
12.5.2.2 Product Portfolio
12.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.2.4 Certifications
12.5.3 MAN Truck & Bus SE
12.5.3.1 Company Overview
12.5.3.2 Product Portfolio
12.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.3.4 Certifications
12.5.4 Ashok Leyland Limited
12.5.4.1 Company Overview
12.5.4.2 Product Portfolio
12.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.4.4 Certifications
12.5.5 Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
12.5.5.1 Company Overview
12.5.5.2 Product Portfolio
12.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.5.4 Certifications
12.5.6 Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd
12.5.6.1 Company Overview
12.5.6.2 Product Portfolio
12.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.6.4 Certifications
12.5.7 BYD Motors Inc.
12.5.7.1 Company Overview
12.5.7.2 Product Portfolio
12.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.7.4 Certifications
12.5.8 Others
| ※参考情報 バス高速輸送システム（BRT）は、都市部における公共交通の効率性を向上させるために設計された輸送システムです。BRTは、自動車専用道路や専用レーンを利用し、渋滞を回避しながらスピーディーな運行を実現します。これにより、通勤・通学などの大勢の利用者に対して、迅速かつ快適な移動手段を提供します。 BRTの概念は、通常のバスと鉄道の中間に位置するもので、バスの利便性と鉄道の高速性を兼ね備えています。バスのフレキシビリティと、プライオリティ信号の使用、専用レーンの設置などの技術を組み合わせることで、都市の交通問題を解決する手段として注目を集めています。BRTは、様々な都市で導入され、その効果が実証されています。 BRTの種類は多様で、運行方式や設備に応じて分類することができます。例えば、専用レーンを持つストレート型BRT、バス停がある地点で合流する柔軟型BRT、専用のトンネルを使用する地下型BRTなどがあります。また、バス車両に関しても、低床式のものや二階建てのものなど、地域のニーズに応じたバリエーションがあります。これにより、異なる利用者層に対応し、幅広いサービスを提供できます。 BRTの主な用途には、通勤・通学、観光、買い物などが含まれます。都市部の多くの人々が利用するため、BRTは混雑した道路を効率的に利用する方法となり得ます。また、BRTは環境に配慮した公共交通の一環としても位置づけられています。バスによる輸送が主流となることで、自動車の利用を減少させ、大気汚染や騒音の低減にも寄与します。 BRTを支える関連技術も多岐にわたります。例えば、運行管理システムやバスの自動運転技術、リアルタイムの乗客情報提供システムなどがあります。これらの技術により、運行の正確性や安全性が向上し、利用者の利便性も高まります。また、情報通信技術が発展することで、乗客はバスの運行状況をスマートフォンで確認できるようになり、ストレスの少ない移動が可能になります。 さらに、BRTは経済的な面でもメリットがあります。鉄道と比較して建設コストが低く、急速に導入できるため、都市開発の初期段階において特に有効です。公共交通の整備が進むことで、地域アクセスが向上し、商業活動や観光業の活性化にもつながります。BRTは効率的な交通機関としての役割を果たすだけでなく、地域の経済発展にも貢献することが期待されています。 BRTの導入にあたっては、地域の特性や交通のニーズを考慮する必要があります。また、BRTシステムをスムーズに機能させるためには、公共交通網との連携が重要です。地下鉄や他のバス路線との接続、停留所のバリアフリー化、乗換えのしやすさなどが、利用者にとって大きな利点となります。 今後もBRTの普及が進むことで、都市の交通問題は一層改善され、持続可能な社会の実現に向けた一助となることが期待されています。都市の成長に伴い、適切な交通インフラの整備はますます重要性を増しています。BRTがその一翼を担うことにより、快適で効率的な交通環境の構築に寄与することでしょう。 |
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