1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025
1.2 市場成長 2025(F)-2034(F)
1.3 主要需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界ベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーインサイト
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 サプライヤーの交渉力
2.5 バイヤーの交渉力
2.6 主要な市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバル一般航空市場分析
5.1 主要業界ハイライト
5.2 世界の一般航空機市場の歴史的動向（2018-2024年）
5.3 世界の一般航空機市場予測（2025-2034年）
5.4 航空機タイプ別世界の一般航空機市場
5.4.1 ヘリコプター
5.4.1.1 歴史的動向（2018-2024年）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 ピストン固定翼航空機
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.4.3 ターボプロップ機
5.4.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.4 ビジネスジェット
5.4.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.5 地域別グローバル一般航空機市場
5.5.1 北米
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.2 欧州
5.5.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.3 アジア太平洋地域
5.5.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.4 ラテンアメリカ
5.5.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.5.2 予測動向（2025-2034年）
6 北米一般航空市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州一般航空市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域一般航空市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024年）
8.1.2 予測動向（2025-2034年）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.2 予測動向（2025-2034年）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去の実績推移（2018-2024年）
8.4.2 予測推移（2025-2034年）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去の実績推移（2018-2024年）
8.5.2 予測推移（2025-2034年）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ 汎用航空機市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2 予測動向（2025-2034年）
9.4 その他
10 中東・アフリカ地域 汎用航空機市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024年）
10.1.2 予測動向（2025-2034）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024）
10.2.2 予測動向（2025-2034）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024）
10.3.2 予測動向（2025-2034）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場動向
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購買者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 バリューチェーン分析
13 競争環境
13.1 供給業者選定
13.2 主要グローバルプレイヤー
13.3 主要地域プレイヤー
13.4 主要プレイヤー戦略
13.5 企業プロファイル
13.5.1 エアバスSE
13.5.1.1 会社概要
13.5.1.2 製品ポートフォリオ
13.5.1.3 顧客層と実績
13.5.1.4 認証
13.5.2 ボーイング社
13.5.2.1 会社概要
13.5.2.2 製品ポートフォリオ
13.5.2.3 顧客層と実績
13.5.2.4 認証
13.5.3 ボンバルディア社
13.5.3.1 会社概要
13.5.3.2 製品ポートフォリオ
13.5.3.3 顧客層と実績
13.5.3.4 認証
13.5.4 ダッソー・アビエーション社
13.5.4.1 会社概要
13.5.4.2 製品ポートフォリオ
13.5.4.3 市場リーチと実績
13.5.4.4 認証
13.5.5 エンブラエル社
13.5.5.1 会社概要
13.5.5.2 製品ポートフォリオ
13.5.5.3 市場リーチと実績
13.5.5.4 認証
13.5.6 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global General Aviation Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global General Aviation Historical Market (2018-2024)
5.3 Global General Aviation Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global General Aviation Market by Aircraft Type
5.4.1 Helicopters
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Piston Fixed-Wing Aircraft
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 Turboprop Aircraft
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.4 Business Jets
5.4.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5 Global General Aviation Market by Region
5.5.1 North America
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Asia Pacific
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 Latin America
5.5.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.5 Middle East and Africa
5.5.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America General Aviation Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe General Aviation Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific General Aviation Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America General Aviation Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa General Aviation Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Value Chain Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Supplier Selection
13.2 Key Global Players
13.3 Key Regional Players
13.4 Key Player Strategies
13.5 Company Profiles
13.5.1 Airbus SE
13.5.1.1 Company Overview
13.5.1.2 Product Portfolio
13.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.1.4 Certifications
13.5.2 The Boeing Company
13.5.2.1 Company Overview
13.5.2.2 Product Portfolio
13.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.2.4 Certifications
13.5.3 Bombardier Inc.
13.5.3.1 Company Overview
13.5.3.2 Product Portfolio
13.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.3.4 Certifications
13.5.4 Dassault Aviation SA.
13.5.4.1 Company Overview
13.5.4.2 Product Portfolio
13.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.4.4 Certifications
13.5.5 Embraer SA
13.5.5.1 Company Overview
13.5.5.2 Product Portfolio
13.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.5.4 Certifications
13.5.6 Others
| ※参考情報 一般航空とは、商業的な航空輸送サービスを除くすべての航空活動を指します。これは、個人や企業、または団体が行う飛行のことであり、商業運航や定期便とは異なり、多様な目的で使用されます。一般航空は、飛行機やヘリコプター、グライダー、熱気球など、さまざまな航空機によって行われます。 一般航空には、いくつかの種類があります。まず、私的使用のための航空機が含まれます。このカテゴリには、個人が所有する小型機やビジネス用の航空機が含まれます。また、航空クラブや学校が運営する練習用の飛行機も一般航空の一部です。ビジネス航空も一般航空の重要な部分であり、企業が社員や顧客の移動に使用するための航空機が該当します。これにより、時間の節約や移動の効率化が図られます。 さらに、医療搬送や災害救援活動などの特殊な用途も一般航空に含まれます。エア・アンビュランスとして知られる医療搬送用のヘリコプターは、急病患者や負傷者を迅速に病院まで運ぶために利用されます。また、森林火災の消火活動や救助活動、物資支援など、多岐にわたる人道的な用途も一般航空の重要な側面です。 一般航空の用途は多岐にわたります。観光用の遊覧飛行や、フライト・スクールでの訓練があります。特に近年、観光客向けの遊覧飛行が人気を博しており、美しい景色を空から楽しむなどの体験が提供されています。また、多くの飛行学校では、パイロットのライセンス取得を目指して訓練が行われており、将来の航空業界を支える人材の育成が進められています。このように、一般航空は教育やレクリエーションの場としても重要な役割を果たしています。 一般航空に関連する技術も日々進化を遂げています。最新の航空機は、より高効率なエンジンや、先進のナビゲーションシステム、飛行安全技術を採用しています。GPSナビゲーションシステムや自動操縦装置は、パイロットの負担を軽減し、安全性を向上させる重要な役割を果たしています。また、飛行データの収集や解析、運航効率の最適化を図るための情報技術も、一般航空の運営においてますます重要になっています。さらに、最近では電動航空機やドローンの開発も進んでおり、持続可能な航空輸送の将来が期待されています。 一般航空の普及には、多くの利点があります。特に、商業便が利用できない地方や山間部などへのアクセスが可能で、地域活性化に寄与することができます。また、ビジネスや医療など、特定のニーズに応じたフレキシブルな移動手段としても重宝されています。しかし、一方で、一般航空にはライセンスや機体の保守管理、空域の制約など、さまざまな規制や課題も存在します。これらをクリアするためには、適切な知識と技術、そして法律への理解が必要です。 一般航空は、利用目的や機体の種類に応じてさまざまな活動が展開されており、航空業界全体にとって重要な分野です。個人や企業、地域社会などにとって、一般航空は便利で効率的な移動手段を提供しており、今後もその重要性は増していくと考えられます。持続可能な発展を目指しつつ、一般航空がさらなる進化を遂げることが期待されています。 |
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