1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の乗用車用エンジンオイル市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 粘度グレード別市場分析
5.5 タイプ別市場分析
5.6 地域別市場分析
5.7 市場予測
6 粘度グレード別市場分析
6.1 マルチグレード
6.1.1 市場動向
6.1.2 タイプ別市場分析
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 市場動向
6.1.2.1.2 市場予測
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 市場動向
6.1.2.2.2 市場予測
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 市場動向
6.1.2.3.2 市場予測
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 市場動向
6.1.2.4.2 市場予測
6.1.3 市場予測
6.2 単一粘度
6.2.1 市場動向
6.2.2 タイプ別市場分析
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 市場動向
6.2.2.1.2 市場予測
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 市場動向
6.2.2.2.2 市場予測
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 市場動向
6.2.2.3.2 市場予測
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 市場動向
6.2.2.4.2 市場予測
6.2.3 市場予測
7 タイプ別市場分析
7.1 完全合成
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 合成ブレンド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 従来型
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 高走行距離
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 中東およびアフリカ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 ラテンアメリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の激しさ
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル

表1：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場：主要業界ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場予測：粘度グレード別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：世界：乗用車用エンジンオイル市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場構造
表6：グローバル：乗用車用エンジンオイル市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Passenger Car Motor Oil Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Viscosity Grade
5.5 Market Breakup by Type
5.6 Market Breakup by Region
5.7 Market Forecast
6 Market Breakup by Viscosity Grade
6.1 Multi Grade
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Breakup by Type
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 Market Trends
6.1.2.1.2 Market Forecast
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 Market Trends
6.1.2.2.2 Market Forecast
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 Market Trends
6.1.2.3.2 Market Forecast
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 Market Trends
6.1.2.4.2 Market Forecast
6.1.3 Market Forecast
6.2 Mono Grade
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Breakup by Type
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 Market Trends
6.2.2.1.2 Market Forecast
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 Market Trends
6.2.2.2.2 Market Forecast
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 Market Trends
6.2.2.3.2 Market Forecast
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 Market Trends
6.2.2.4.2 Market Forecast
6.2.3 Market Forecast
7 Market Breakup by Type
7.1 Full Synthetic
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Synthetic Blend
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Conventional
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 High Mileage
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Middle East and Africa
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Latin America
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players

※参考情報 乗用車用エンジンオイルは、自動車のエンジン内部の摩擦を減少させ、部品の保護、冷却、清浄、密閉、腐食防止などの役割を果たす重要な潤滑剤です。エンジンオイルは、特に内燃機関のパフォーマンスや耐久性に大きく影響を与えるため、利用者にとって非常に重要な要素となっています。 まず、エンジンオイルの基本的な役割について説明します。エンジンは、高温・高圧の環境下で動作し、多くの動く部品が摩擦を生じるため、これを適切に潤滑することが求められます。オイルは、摩擦を減少させることで部品の摩耗を防ぎ、エンジン内部の温度を適正に保つ冷却作用も持っています。また、エンジン内部で発生する汚れやスラッジを洗い流す性質もあり、これによりエンジンの性能を維持することができます。 乗用車用エンジンオイルは、主にベースオイルと添加剤から構成されています。ベースオイルは、石油由来の鉱油や合成油が使われ、その基本的な性能はオイルの種類によって異なります。鉱油はコストが低く一般的に使用されていますが、高性能が求められる場面では合成油が選ばれることが多いです。合成油は、特定の性能を向上させるために化学的に製造されており、広い温度範囲での性能を発揮します。 添加剤は、エンジンオイルの性能をさらに向上させるために使用されます。これには、抗酸化剤、腐食防止剤、界面活性剤、洗浄剤、摩擦改良剤など多岐にわたる種類が含まれます。抗酸化剤はオイルの劣化を防ぎ、腐食防止剤はエンジン内部の金属部品を保護します。洗浄剤はスラッジや不純物を除去する働きがあり、摩擦改良剤は摩擦を減少させ、エンジンの効率を向上させる役割を果たします。 エンジンオイルの選定においては、車両のメーカーが推奨する規格や粘度が重要なポイントです。粘度は、オイルの流動性を示す指標であり、温度に応じて変化します。一般的に、オイルの粘度は「SAE粘度グレード」によって示されます。例えば、5W-30という表記では、5は低温での流動性、30は高温での粘度を示しています。低温時には流動性が求められ、高温時には安定性が重要ですので、適切な粘度のオイルを選ぶことが必要です。 さらに、エンジンオイルの交換頻度も重要な要素です。オイルは使用することで劣化し、性能が低下します。また、エンジン内部の不純物が溜まっていくため、定期的な交換が必要です。交換の目安は、車両の使用条件やオイルの種類によって異なりますが、一般的には5000キロメートルから10000キロメートルごとの交換が推奨されています。最近の合成油では、更に持続性が高く、長期間使用できるものも増えています。 環境に対する配慮も重要です。近年、エンジンオイルのリサイクルやエコロジーに関する取り組みが進められています。使用済みのエンジンオイルは有害物質を含むため、適切な処理が必要です。多くの地域でリサイクルや適正処理が義務づけられており、環境に優しいオイルの選択も重要視されています。 最後に、エンジンオイルの選定や交換は、車両の性能や寿命に直結するため、適切に行うことが求められます。製品情報やユーザーのレビューをチェックし、信頼できる製品を選ぶことが重要です。適切なエンジンオイルを選択し、定期的なメンテナンスを行うことで、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出し、長期間にわたって良好な状態を保つことができます。エンジンオイルは単なる潤滑剤にとどまらず、車の性能を維持し、運転の安全性を確保するために不可欠な要素です。

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