カテゴリ： Stratistics MRC, 世界, 自動車

車載インフォテインメントの世界予測（～2030）：乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）

■ 英語タイトル：In-Vehicle Infotainment Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Vehicle Type (Passenger Car, Light Commercial Vehicle (LCV) and Heavy Commercial Vehicle (HCV)), Component, Location, Connectivity, Form Factor, Propulsion, Display Size, Application and by Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV085 ■ 発行日：2024年9月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[車載インフォテインメントの世界予測（～2030）：乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

Stratistics MRCによると、世界の車載インフォテインメント市場は2024年に186.3億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は13.6%で、2030年には400.4億ドルに達する見込みです。車載インフォテインメント（IVI）システムとして知られる統合マルチメディアシステムは、車内でさまざまな通信、ナビゲーション、エンターテインメントのオプションを提供するために作られています。運転中にドライバーや同乗者がさまざまなサービスやアプリケーションにアクセスできるようにするため、これらのシステムはインターネット接続、オーディオ、ビデオ、車両制御機能を統合していることが多くなっています。運転体験を向上させるため、最新のIVIシステムには音声認識、タッチスクリーンインターフェース、スマートフォン統合機能が頻繁に搭載されています。
インターナショナル・データ・コーポレーション（IDC）によると、車載インフォテインメント・システムの世界市場は、技術の進歩や、車載のコネクティビティやエンターテインメント機能の強化に対する消費者の需要の高まりにより、今後5年間で大きな成長が見込まれています。

市場ダイナミクス

ドライバー
ドライバー：顧客要求の高まり
最先端のコネクティビティとエンターテイメントシステムを搭載した自動車は、運転体験の向上を求める顧客からの需要が高まっています。先進的なIVIシステムに対する需要は、スマートフォンとのシームレスな統合、ストリーミングサービスへのアクセス、交通情報や天気予報などのリアルタイム情報へのニーズによって高まっています。顧客は、生活の他の分野と同じように、自動車にも技術の進歩を期待しています。さらに、顧客の期待に応え、混雑した市場で差別化を図るため、自動車メーカー各社は最先端のIVIソリューションを開発し、取り入れる必要に迫られています。

抑制要因
最先端IVIシステムの高価格
高度なプロセッサ、高解像度ディスプレイ、高度なコネクティビティ機能などの先進技術を取り入れると、最先端のIVIシステムの開発・導入コストが大幅に上昇します。このようなシステムには、多額の研究開発費と製造コストの増加がつきものです。これらのシステムが普及価格帯の自動車にあまり搭載されない理由の1つは、そのコストの高さです。さらに、メーカーや顧客は、ソフトウェアのアップグレードやメンテナンスに関連する継続的なコストのために、このシステムを購入することが困難であると感じるかもしれません。

機会：
自動運転車と電気自動車の増加
自律走行車（AV）や電気自動車（EV）の普及に伴い、IVIシステムには新たなビジネスチャンスが生まれます。洗練されたIVIシステムは、エネルギー消費、充電状況、航続距離の最適化を管理するためにEVが頻繁に搭載している高度な技術統合を改善することができます。IVIシステムは、リアルタイム更新、エンターテイメント、コネクティビティを提供することで、ドライバーがコントロールを手放すAVにとって非常に役立ちます。さらに、AVやEVの要件を満たすよう特別に設計されたIVIシステムが誕生すれば、新たな市場ニッチや用途が開拓され、業界の拡大に拍車がかかる可能性があります。

脅威
強力な市場競争
IVI市場は競合他社によるシェア争いで混雑しています。最新かつ最も洗練されたIVIシステムを提供しようとする競争は、既存の自動車メーカー、技術系企業、新規参入企業の間で熾烈を極めています。このような熾烈な競争の結果、価格競争や利益率の低下、製品の差別化に対するプレッシャーが高まる可能性があります。さらに、企業が混雑した市場で目立つことは難しく、コストもかかりますが、常に革新を続け、特徴的な機能を提供する必要があります。

Covid-19の影響：
車載インフォテインメント（IVI）市場はCOVID-19の大流行によって大きな影響を受け、サプライチェーンの混乱、生産の遅れ、消費者の優先順位の変化も生じました。パンデミック時には、製造上の制限やグローバル・サプライ・チェーンの混乱によって重要部品が不足し、IVIシステムのタイムリーな納入に影響が出ました。さらに、経済が不透明な中、消費者が支出を抑え、必要なものに優先順位を振り向けた結果、自動車に不可欠でない機能に対する需要が減少しました。消費者が車内エンターテインメントやコネクティビティオプションの充実を求める中、パンデミックはデジタル化とコネクティビティへの傾向を加速させ、高度なIVIソリューションへの関心を高めました。

予測期間中、乗用車セグメントが最大になる見込み
車載インフォテインメント（IVI）市場は乗用車セグメントが支配的です。消費者向け自動車では、コネクティビティ、エンターテインメント、ナビゲーション機能の向上が強く望まれているため、洗練されたインフォテインメント・システムに対する需要が高まっており、これがこの優位性の理由となっています。スマートフォンのシームレスな統合、高解像度ディスプレイ、音声操作機能に対する消費者の要求を満たすため、乗用車には複雑なIVIシステムが搭載されるようになってきています。さらに、継続的な技術の進歩と、パーソナライズされたコネクテッドな運転体験に対する顧客の期待の高まりが、このセグメントの成長要因となっています。

予測期間中、CAGRが最も高くなると予想される5Gセグメント
車載インフォテインメント（IVI）市場では、5G分野が最も高いCAGRで成長すると予測されています。3G/4G技術から5G技術への移行は、5Gの接続性の向上、データレートの高速化、遅延の低減により、大幅な拡大を推進しています。リアルタイムのデータ伝送や、クラウドベースのアプリ、高解像度ストリーミング、改良された車車間（V2X）通信などの高度なIVI機能のスムーズな統合は、この次世代ネットワーク技術によって可能になります。さらに、高度なインフォテインメント・サービスやアプリケーションに対するニーズの高まりは、5Gの帯域幅と信頼性の向上によって支えられており、5Gは今後の自動車技術革新の重要な実現要素として位置付けられ、IVI市場の力強い成長を後押ししています。

最大シェアの地域：
車載インフォテインメント（IVI）市場は北アメリカが支配的です。同地域の自動車産業の先進性、大手自動車メーカーやテクノロジー企業の存在感、消費者の最先端技術に対する需要の高さが、この優位性の背景にあります。統合されたコネクティビティ、高解像度ディスプレイ、インフォテインメント機能の向上といった先進的な機能は北アメリカの消費者に重視されており、複雑なIVIシステムの普及が顕著になっています。さらに、北アメリカには主要な自動車メーカーや技術プロバイダーが集中しており、IVI技術への継続的な技術革新と投資が促進されていることも、市場における北アメリカの優位性を支えています。

CAGRが最も高い地域
車載インフォテインメント（IVI）市場では、アジア太平洋地域のCAGRが最も高くなると予測されています。中国、インド、日本などの国々で自動車産業が急成長していることに加え、より優れた接続性と高度なインフォテインメント機能に対する消費者の需要が高まっていることが、この成長の主な要因です。IVIシステム導入の増加は、この地域の中間層の拡大、自動車所有率の上昇、自動車インフラとテクノロジーへの大規模投資が一因となっています。さらに、アジア太平洋地域には大手自動車メーカーやハイテク企業が集中しているため、継続的な技術革新と開発が促進され、市場の拡大が加速しています。

市場の主要プレーヤー
車載インフォテインメント市場の主要企業には、Mitsubishi Electric Corporation, Clarion Corporation, Robert Bosch Gmbh, Delphi Automotive PLC, Harman International, Garmin Ltd, Pioneer Corporation, JVC Kenwood Corporation, Continental AG, Panasonic Corporation, Denso Corporation, Alps Alpine Co Ltd, Visteon Corporation and Fujitsu.などがあります。

主な動向：
2024年7月、ボッシュ・グローバル・ソフトウェア・テクノロジー（BGSW）とGMRグループは、インドのアグラ市、バラナシ市、プラヤグラジ市でスマートメーター・プログラムを実施するための特別目的事業体（SPV）契約を締結しました。GMRグループは、インフラ管理における専門知識と、最先端のスマートメータリングシステムアーキテクチャの設計・構築におけるBGSWの価値を兼ね備えています。

2024年5月、三菱電機株式会社と武蔵精密工業株式会社の子会社である武蔵エナジーソリューションズ株式会社は、鉄道事業者や鉄道車両メーカー向けに、革新的蓄電モジュールに組み込まれる革新的蓄電デバイスと、電池の使用状況を監視・制御する電池管理システム（BMS）に関する提携・共同開発契約を5月14日に締結したと発表。

2023年3月、アルプスアルパインとTata Elxsiは、成長する車両ソフトウェア開発分野における戦略的長期契約を発表しました。設計・技術サービスのグローバルリーダーであるタタ・エルクシは、日本の大手電装品・車載情報システムメーカーであるアルプスアルパインに選ばれ、ティルヴァナンタプラムのキャンパスにグローバルエンジニアリングセンター（GEC）を設立します。

対象車種
– 乗用車
– 小型商用車（LCV）
– 大型商用車（HCV）

対象コンポーネント
– ハードウェア
– ソフトウェア
– サービス

対象場所
– フロント・インフォテインメント・システム
– 後席インフォテインメント・システム

コネクティビティ
– 3G/4G
– 5G

フォームファクター
– 組み込み型
– テザリング
– 統合型

推進力
– ICエンジン
– 電動

対象ディスプレイサイズ
– 5インチ未満
– 5.1「」 – 10″」
– 10インチ以上

対象アプリケーション
– ナビゲーション
– VPA（バーチャルパーソナルアシスタント）
– アプリストア
– 音楽
– リアシート
– その他のアプリケーション

対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ

レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.1 推進要因
3.1 抑制要因
3.1 機会
3.1 脅威
3.1 アプリケーション分析
3.1 新興市場
3.1 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 車載インフォテインメントの世界市場：自動車種類別
5.1 はじめに
5.2 乗用車
5.3 小型商用車（LCV）
5.4 大型商用車（HCV）
6 車載インフォテインメントの世界市場：コンポーネント別
6.1 はじめに
6.2 ハードウェア
6.2.1 インフォテインメント／ディスプレイユニット
6.2.2 コントロールパネル
6.2.3 ナビゲーション・ユニット
6.2.4 オーディオユニット
6.2.5 ディスプレイユニット
6.2.6 テレマティクスコントロールユニット
6.2.7 ヘッドアップディスプレイ
6.3 ソフトウェア
6.3.1 アンドロイド
6.3.2 Linux
6.3.3 QNX
6.3.4 マイクロソフト
6.4 サービス
6.4.1 エンターテインメント・サービス
6.4.2 ナビゲーション・サービス
6.4.3 Eコール
6.4.4 車両診断
7 車載インフォテインメントの世界市場、場所別
7.1 はじめに
7.2 前列インフォテインメントシステム
7.3 後列インフォテインメントシステム
8 車載インフォテインメントの世界市場：コネクティビティ別
8.1 はじめに
8.2 3G/4G
8.3 5G
9 車載インフォテインメントの世界市場：フォームファクター別
9.1 はじめに
9.2 組み込み型
9.3 テザー
9.4 一体型
10 車載インフォテインメントの世界市場：推進力別
10.1 はじめに
10.2 ICエンジン
10.2.1 ガソリン
10.2.2 ディーゼル
10.3 電気
10.3.1 バッテリー電気
10.3.2 プラグインハイブリッド電気自動車
10.3.3 燃料電池式電気自動車
11 車載インフォテインメントの世界市場：ディスプレイサイズ別
11.1 はじめに
11.2 5インチ未満
11.3 5.1- 10
11.4 10インチ以上
12 車載インフォテインメントの世界市場：用途別
12.1 はじめに
12.2 ナビゲーション
12.3 VPA（バーチャル・パーソナル・アシスタント）
12.4 アプリストア
12.5 音楽
12.6 リアシート
12.7 その他のアプリケーション
13 車載インフォテインメントの世界市場：地域別
13.1 はじめに
13.2 北アメリカ
13.2.1 アメリカ
13.2.2 カナダ
13.2.3 メキシコ
13.3 ヨーロッパ
13.3.1 ドイツ
13.3.2 イギリス
13.3.3 イタリア
13.3.4 フランス
13.3.5 スペイン
13.3.6 その他のヨーロッパ
13.4 アジア太平洋
13.4.1 日本
13.4.2 中国
13.4.3 インド
13.4.4 オーストラリア
13.4.5 ニュージーランド
13.4.6 韓国
13.4.7 その他のアジア太平洋地域
13.5 南アメリカ
13.5.1 アルゼンチン
13.5.2 ブラジル
13.5.3 チリ
13.5.4 その他の南アメリカ地域
13.6 中東/アフリカ
13.6.1 サウジアラビア
13.6.2 アラブ首長国連邦
13.6.3 カタール
13.6.4 南アフリカ
13.6.5 その他の中東/アフリカ地域
14 主要開発
14.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
14.2 買収と合併
14.3 新製品の発売
14.4 事業拡大
14.5 その他の主要戦略
15 会社プロフィール
15.1 Mitsubishi Electric Corporation
15.2 Clarion Corporation
15.3 Robert Bosch Gmbh
15.4 Delphi Automotive PLC
15.5 Harman International
15.6 Garmin Ltd
15.7 Pioneer Corporation
15.8 JVC Kenwood Corporation
15.9 Continental AG
15.10 Panasonic Corporation
15.11 Denso Corporation
15.12 Alps Alpine Co Ltd
15.13 Visteon Corporation
15.14 Fujitsu
表一覧
表1 車載インフォテインメントの世界市場展望、地域別（2022-2030年）（$MN）
表2 車載インフォテインメントの世界市場展望、車種別（2022-2030年）（$MN）
表3 車載インフォテインメントの世界市場展望：乗用車別（2022-2030年）（$MN）
表4 車載インフォテインメントの世界市場展望：小型商用車（LCV）別（2022-2030年）（$MN）
表5 車載インフォテインメントの世界市場展望、大型商用車（HCV）別（2022-2030年）（$MN）
表6 車載インフォテインメントの世界市場展望、コンポーネント別（2022-2030）（$MN）
表7 車載インフォテインメントの世界市場展望、ハードウェア別（2022-2030）（$MN）
表8 車載インフォテインメントの世界市場展望、インフォテインメント/ディスプレイユニット別（2022-2030）（$MN）
表9 車載インフォテインメントの世界市場展望、コントロールパネル別（2022-2030）（$MN）
表10 車載インフォテインメントの世界市場展望：ナビゲーションユニット別（2022-2030）（$MN）
表11 車載インフォテインメントの世界市場展望：オーディオユニット別（2022-2030）（$MN）
表12 車載インフォテインメントの世界市場展望、ディスプレイユニット別（2022-2030）（$MN）
表13 車載インフォテインメントの世界市場展望：テレマティクス制御ユニット別（2022-2030）（$MN）
表14 車載インフォテインメントの世界市場展望：ヘッドアップディスプレイ別（2022-2030）（$MN）
表15 車載インフォテインメントの世界市場展望、ソフトウェア別（2022-2030）（$MN）
表16 車載インフォテインメントの世界市場展望：Android別（2022-2030）（$MN）
表17 車載インフォテインメントの世界市場展望：Linux別（2022-2030年）（$MN）
表18 車載インフォテインメントの世界市場展望：QNX別（2022-2030）（$MN）
表19 車載インフォテインメントの世界市場展望：Microsoft別（2022-2030）（$MN）
表20 車載インフォテインメントの世界市場展望：サービス別（2022-2030）（$MN）
表21 車載インフォテインメントの世界市場展望、エンターテインメントサービス別（2022-2030）（$MN）
表22 車載インフォテインメントの世界市場展望：ナビゲーションサービス別（2022-2030年）（$MN）
表23 車載インフォテインメントの世界市場展望：Eコール別（2022-2030年）（$MN）
表24 車載インフォテインメントの世界市場展望、車両診断別（2022-2030）（$MN）
表25 車載インフォテインメントの世界市場展望、場所別（2022-2030）（$MN）
表26 車載インフォテインメントの世界市場展望、フロントローインフォテインメントシステム別（2022-2030）（$MN）
表27 車載インフォテインメントの世界市場展望、後列インフォテインメントシステム別（2022-2030）（$MN）
表28 車載インフォテインメントの世界市場展望、コネクティビティ別（2022-2030）（$MN）
表29 車載インフォテインメントの世界市場展望、3G/4G別（2022-2030）（$MN）
表30 車載インフォテインメントの世界市場展望、5G別（2022-2030）（$MN）
表31 車載インフォテインメントの世界市場展望、フォームファクター別（2022-2030）（$MN）
表32 車載インフォテインメントの世界市場展望：組み込み型（2022〜2030年）（$MN）
表33 車載インフォテインメントの世界市場展望：テザー型（2022-2030年）（$MN）
表34 車載インフォテインメントの世界市場展望、統合型別（2022-2030）（$MN）
表35 車載インフォテインメントの世界市場展望、推進力別（2022-2030）（$MN）
表36 車載インフォテインメントの世界市場展望、ICエンジン別（2022-2030）（$MN）
表37 車載インフォテインメントの世界市場展望：ガソリン別（2022-2030）（$MN）
表38 車載インフォテインメントの世界市場展望：ディーゼル別（2022-2030）（$MN）
表39 車載インフォテインメントの世界市場展望、電気自動車別（2022-2030）（$MN）
表40 車載インフォテインメントの世界市場展望：バッテリー電気自動車別（2022-2030年）（$MN）
表41 車載インフォテインメントの世界市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車別（2022〜2030年）（$MN）
表42 車載インフォテインメントの世界市場展望、燃料電池電気自動車別（2022〜2030年）（$MN）
表43 車載インフォテインメントの世界市場展望、ディスプレイサイズ別（2022-2030）（$MN）
表44 車載インフォテインメントの世界市場展望、5インチ未満別（2022-2030）（$MN）
表45 車載インフォテインメントの世界市場展望、5.1〜10インチ別（2022-2030）（$MN）
表46 車載インフォテインメントの世界市場展望：10以上（2022-2030）別（$MN）
表47 車載インフォテインメントの世界市場展望、用途別（2022-2030）（$MN）
表48 車載インフォテインメントの世界市場展望：ナビゲーション別（2022-2030）（$MN）
表49 車載インフォテインメントの世界市場展望：VPA（バーチャルパーソナルアシスタント）別（2022〜2030年）（$MN）
表50 車載インフォテインメントの世界市場展望、アプリストア別（2022-2030）（$MN）
表51 車載インフォテインメントの世界市場展望、音楽別（2022-2030）（$MN）
表52 車載インフォテインメントの世界市場展望、後部座席別（2022-2030）（$MN）
表53 車載インフォテインメントの世界市場展望：その他の用途別（2022-2030）（$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。

※参考情報

車載インフォテインメント（In-Vehicle Infotainment）は、車両内で提供される情報とエンターテインメントを統合したシステムを指します。このシステムは、ナビゲーション、音楽再生、通信、各種情報提供サービスを組み合わせたものであり、ドライバーや乗客にとって快適で便利な車内環境を提供することを目的としています。
この車載インフォテインメントシステムの主な種類には、ディスプレイオーディオ、ナビゲーションシステム、カーナビゲーション、テレマティクスサービスなどがあります。ディスプレイオーディオは、スマートフォンと連携して音楽を再生することができ、BluetoothやUSB接続で簡単に音楽を楽しむことができます。ナビゲーションシステムは、GPSを活用してルート案内を行い、リアルタイムの交通情報も提供するため、目的地までの最適な道筋を指し示します。

カーナビゲーションは、地図データと交通情報を組み合わせて、よりスムーズな運転をサポートします。このシステムは、音声ナビゲーションやタッチスクリーン操作を通じて、利用者にわかりやすく情報を伝えます。さらに、テレマティクスサービスは、車両の位置情報やメンテナンス状態などをリアルタイムでモニタリングし、事故防止や車両管理に役立ちます。これにより、ドライバーは安全性を高めつつ、快適な運転を享受できます。

車載インフォテインメントの用途は多岐にわたります。運転中のエンターテインメント提供だけでなく、情報提供サービスとしても機能します。例えば、音声認識技術を使った音楽やメールの操作は、運転中の注意をそらすことなく行えるため、安全性を確保するために重要です。また、インターネットに接続できることで、ニュースや天気予報、ソーシャルメディアの更新情報をリアルタイムで受け取ることもできます。

関連技術としては、まずGPS（Global Positioning System）が挙げられます。GPSにより、車両の現在地を特定し、ナビゲーション機能を実現しています。また、Bluetooth技術は、スマートフォンと車両を接続し、音楽や通話をワイヤレスで楽しむために使用されます。さらに、4Gや5Gのモバイル通信技術も重要です。これにより、高速データ通信が可能になり、リアルタイムでの情報更新やストリーミングサービスの利用ができます。

クラウドコンピューティング技術も、車載インフォテインメントの進化を支える要素です。データをクラウドに保存することで、ユーザーは様々なデバイスから簡単にアクセスできるようになります。これにより、個々の好みや運転習慣に応じたパーソナライズされた体験が提供されます。

さらに、AI（人工知能）技術の導入も進んでいます。AIは、ユーザーの運転スタイルや好みを学習し、より適切な情報やエンターテインメントを提供する役割を果たします。この結果、運転者はより快適でストレスの少ないドライブを楽しむことができるようになります。

これらの技術の進化に伴い、車載インフォテインメントは今後ますます重要な役割を果たすと考えられています。特に、自動運転技術の発展により、運転中の自由な時間が増加することが予測されます。そのため、車内でのエンターテインメントや情報提供の需要は高まる一方です。

このように、車載インフォテインメントは、その豊富な機能や利用シーンから、現代の自動車において欠かせない要素となっています。運転者や乗客にとって、より快適で便利な移動手段を提供するために、今後も進化を続けていくことでしょう。

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