1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 用途
3.6 脅威
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 船舶用バッテリーの世界市場(船舶タイプ別
5.1 はじめに
5.2 商用
5.3 防衛
5.4 無人
5.5 その他の船舶タイプ
6 船舶用バッテリーの世界市場、バッテリー機能別
6.1 はじめに
6.2 始動用バッテリー
6.3 ディープサイクルバッテリー
6.4 デュアルパーパスバッテリー
6.5 その他のバッテリー機能
7 船舶用バッテリーの世界市場:公称容量別
7.1 はじめに
7.2 100 AH未満
7.3 100 – 250 AH
7.4 > 250 AH
8 船舶用バッテリーの世界市場:推進タイプ別
8.1 はじめに
8.2 従来型
8.3 ハイブリッド
8.4 完全電気式
8.5 その他の推進タイプ
9 船舶用バッテリーの世界市場、バッテリータイプ別
9.1 はじめに
9.2 リチウムイオンバッテリー
9.3 鉛蓄バッテリー
9.4 ニッケルカドミウムバッテリー
9.5 燃料バッテリー
9.6 その他のバッテリータイプ
10 船舶用バッテリーの世界市場:用途別
10.1 はじめに
10.2 商用船舶
10.2.1 貨物船
10.2.2 コンテナ船
10.3 軍用船
10.3.1 潜水艦
10.3.2 艦艇
10.4 レジャー・レジャーボート
10.4.1 ヨット
10.4.2 フェリー
10.5 無人潜水機(UUV)
10.6 その他の用途
11 船舶用バッテリーの世界市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品の上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロフィール
ABB Ltd.
Akasol AG
CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.)
Corvus Energy
Echandia Marine AB
EnerSys
EST-Floattech
Exide Technologies
Furukawa Battery Co., Ltd.
Kokam Co., Ltd.
Leclanché SA
LG Chem Ltd.
Lithium Werks BV
Northvolt AB
Saft Groupe S.A.
Samsung SDI Co., Ltd.
Siemens AG
Toshiba Corporation
Wärtsilä Corporation and XALT Energy.
表一覧
表1 船舶用バッテリーの世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 船舶用バッテリーの世界市場展望、バッテリー機能別(2022-2030年) ($MN)
表3 船舶用バッテリーの世界市場展望:始動用バッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表4 船舶用バッテリーの世界市場展望:ディープサイクルバッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表5 船舶用バッテリーの世界市場展望、デュアルパーパスバッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表6 船舶用バッテリーの世界市場展望、その他のバッテリー機能別 (2022-2030) ($MN)
表7 船舶用バッテリーの世界市場展望、公称容量別 (2022-2030) ($MN)
表8 船舶用バッテリーの世界市場展望:100AH未満別 (2022-2030) ($MN)
表9 船舶用バッテリーの世界市場展望:100〜250 AH別 (2022-2030) ($MN)
表10 船舶用バッテリーの世界市場展望、250 AH超別 (2022-2030) ($MN)
表11 船舶用バッテリーの世界市場展望、推進タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表12 船舶用バッテリーの世界市場展望:従来型(2022-2030年)別 ($MN)
表13 船舶用バッテリーの世界市場展望:ハイブリッドタイプ別 (2022-2030) ($MN)
表14 船舶用バッテリーの世界市場展望:完全電動式(2022-2030年)別 ($MN)
表15 船舶用バッテリーの世界市場展望:その他の推進タイプ別(2022-2030年) ($MN)
表16 船舶用バッテリーの世界市場展望、バッテリータイプ別 (2022-2030) ($MN)
表17 船舶用バッテリーの世界市場展望:リチウムイオンバッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表18 船舶用バッテリーの世界市場展望:鉛蓄バッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表19 船舶用バッテリーの世界市場展望:ニッケルカドミウムバッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表20 船舶用バッテリーの世界市場展望、燃料バッテリー別 (2022-2030) ($MN)
表21 船舶用バッテリーの世界市場展望、その他のバッテリータイプ別 (2022-2030) ($MN)
表22 船舶用バッテリーの世界市場展望:用途別 (2022-2030) ($MN)
表23 船舶用バッテリーの世界市場展望:商業船舶別 (2022-2030) ($MN)
表24 船舶用バッテリーの世界市場展望:貨物船別 (2022-2030) ($MN)
表25 船舶用バッテリーの世界市場展望、コンテナ船別 (2022-2030) ($MN)
表26 船舶用バッテリーの世界市場展望:軍用船舶別 (2022-2030) ($MN)
表27 船舶用バッテリーの世界市場展望、潜水艦別 (2022-2030) ($MN)
表28 船舶用バッテリーの世界市場展望:艦艇別 (2022-2030) ($MN)
表29 船舶用バッテリーの世界市場展望:レジャー・娯楽用ボート別 (2022-2030) ($MN)
表30 船舶用バッテリーの世界市場展望、ヨット別 (2022-2030) ($MN)
表31 船舶用バッテリーの世界市場展望、フェリー別 (2022-2030) ($MN)
表32 船舶用バッテリーの世界市場展望:無人潜水機(UUV)別 (2022-2030) ($MN)
表33 船舶用バッテリーの世界市場展望、その他の用途別 (2022-2030) ($MN)
注:北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。
| ※参考情報 船舶用バッテリーは、船舶やボートの電力供給を担う重要な部品です。船舶が必要とする電力は多岐にわたり、エンジンの始動、航海機器の動作、照明、通信機器など、さまざまな用途に使用されます。このため、船舶用バッテリーはその特性において陸上用のバッテリーとは異なり、特に耐久性や防水性、温度変化への耐性が求められます。 船舶用バッテリーの種類には主に2つのカテゴリがあります。1つはスターターバッテリーで、もう1つは深サイクルバッテリーです。スターターバッテリーは主にエンジンを始動させるために設計されており、短時間で大量の電流を供給することができます。一方、深サイクルバッテリーは、より長時間にわたり安定した電力を提供することができるため、家庭用電力や航海機器の電源として使用されます。 また、船舶用バッテリーには鉛酸バッテリーのほか、リチウムイオンバッテリーもあります。鉛酸バッテリーは比較的安価で、入手が容易なため、広く使用されていますが、重量が重く、劣化しやすいという欠点も存在します。リチウムイオンバッテリーは軽量で、長寿命、深い放電が可能であるため、特に最近の高性能な船舶において注目されています。それに加え、リチウムイオンバッテリーは充電時間が短いため、急速充電が可能というメリットも持っています。 船舶用バッテリーの用途としては、まずエンジンの始動が挙げられます。エンジンをスムーズに始動させるためには、スターターバッテリーが欠かせません。さまざまな故障のリスクを軽減するためには、スターターバッテリーが高い信頼性を持つことが求められます。 次に、航海機器や通信機器への電力供給があります。GPSやレーダー、無線通信装置などの高価な機器が正常に動作するためには、安定した電力供給が不可欠です。これらの機器は、航海の安全性を確保するために極めて重要とされています。 さらに、船内の照明や家電機器、冷蔵庫など、船舶の快適性や利便性を向上させるための電力供給も担っています。特に長期間の航海では、深サイクルバッテリーが活躍します。これにより、長時間の電力供給が可能になり、船員の生活環境を快適に保つことができます。 最近では、再生可能エネルギーとの組み合わせも注目されています。ソーラーパネルや風力発電機を利用して充電を行うことで、環境負荷を低減する取り組みが進んでいます。このような技術の進展により、エコフレンドリーな航海が実現しつつあります。 加えて、バッテリー管理システム(BMS)という技術も重要です。BMSはバッテリーの状態を常に監視し、過充電や過放電を防ぐための機能を持っています。これによりバッテリーの寿命が延び、性能を最大限に引き出すことができます。特にリチウムイオンバッテリーとの相性が良く、効率的な電力使用が可能となります。 さらに、最近の技術革新としては、スワップ式バッテリーや高エネルギー密度のバッテリーが注目されています。スワップ式バッテリーは、充電済みのバッテリーと簡単に交換できるため、急速な電力供給が可能です。これにより、長時間の停泊や航海においてもスムーズなエネルギー供給が実現可能になります。 船舶用バッテリーは、航海の安全性や快適性を支える重要な要素であるため、今後も新たな技術の発展が期待されます。さまざまな用途に対応できるバッテリーの選定や管理が、真の航海のパートナーとなるでしょう。 |
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