世界の自動従属監視放送(ADS-B)市場予測(~2030年): 種類別(ADS-B Out、ADS-B In、その他のタイプ)、コンポーネント別(トランスポンダ、レシーバ、その他のコンポーネント)、プラットフォーム別、フィット別、流通チャネル別、アプリケーション別、地域別分析

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Stratistics MRCによると、世界の自動従属監視放送(ADS-B)市場は2023年に12.9億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は20.03%で、2030年には46.6億ドルに達すると予測されている。ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)は、航空機を追跡するために航空業界で使用されている監視技術である。従来のレーダー・システムとは異なり、ADS-Bは航空機がGPSに基づく位置、速度、その他の関連データを地上局や他の航空機にリアルタイムで放送することに依存している。この技術は、航空機の位置に関するより正確でタイムリーな情報を提供することにより、航空交通管理を強化し、パイロットと航空管制官の状況認識を向上させる。

運輸省監察官事務所の報告書によると、民間航空機運航会社の76%が航空機にADS-B Outを装備している。JETNETの報告書によると、2018年までに自動従属監視放送に対応したヘリコプターは3000機を超えた。

市場のダイナミクス:

ドライバー

航空交通管理の近代化

航空交通管理(ATM)の近代化は、ADS-B 市場を前進させる主要な推進力である。ADS-B は航空技術における重要な進歩であり、航空機のより正確な位置追跡を可能にし、航空機と地上局間のリアルタイムのデータ交換を提供します。ATM システムは、増大する航空交通需要や安全要件に対応するために進化しており、ADS-B は状況認識の強化、効率の向上、運用コストの削減を実現します。世界中の政府がADS-Bの導入を義務付けており、市場の需要をさらに押し上げています。

拘束:

サイバーセキュリティへの懸念

ADS-B技術は、航空機の追跡と通信を強化するものだが、同時にサイバーセキュリティ上の重大な問題を引き起こす。ADS-B信号はオープンに放送されるため、スプーフィング、ハッキング、不正アクセスの影響を受けやすい。悪意のある行為者は、ADS-Bデータを操作して航空機の位置を偽り、衝突の可能性や機密空域への不正アクセスにつながる可能性がある。サイバー脅威から ADS-B システムを保護するには、強固な暗号化、認証、侵入検知メカニズムが必要です。さらに、規制遵守と業界全体のサイバーセキュリティ基準を確保することは、ADS-B 市場のリスクを軽減する上で極めて重要です。

チャンスだ:

航空機装備

航空機設備は、航空機の追跡と監視をより正確かつ効率的に行う ADS-B 技術を航空機運航会社が採用する可能性があるためです。世界中の航空当局が空域へのアクセスに ADS-B 機器を要求しているため、ADS-B 機器や設置サービスを提供するメーカーやサービスプロバイダーには大きな市場機会があります。さらに、コスト削減や機能性の向上といった ADS-B 技術の進歩は、新規設置および後付け設置の両方において、この市場セグメントの魅力をさらに高めています。

脅威だ:

衛星通信の制限

衛星カバー範囲の制限は、ADS-Bにとって重大な脅威となる。ADS-B は航空機の追跡を衛星技術に依存しているが、衛星のカバー率が低い地域では、監視データの ギャップが発生し、ADS-B システムの有効性と信頼性が損なわれる可能性がある。このような制限は、特に衛星のカバー範囲がまばらであったり、信頼性に欠けるような遠隔地や広大な海域において、ADS-Bの世界的な普及を妨げる可能性があります。包括的なカバレッジがなければ、ADS-B は航空機のシームレスな追跡と監視を提供できず、安全上の懸念や規制上の課題につながる可能性があります。

Covid-19の影響:

COVID-19 パンデミックは自動従属監視放送(ADS-B)市場に大きな影響を与えた。広範な旅行制限と航空交通量の減少により、ADS-B 機器およびサービスの需要は低迷した。航空会社は財政的な制約に直面し、ADS-B 技術のアップグレード計画の延期やキャンセルを余儀なくされました。さらに、パンデミックはコスト削減策の重要性を浮き彫りにし、航空会社は ADS-B のようなオプショナルなアップグレードよりも必要不可欠な運航経費を優先するようになった。その結果、ADS-B 市場は、不透明な市況の中で航空業界が回復努力に注力する中、一時的な成長鈍化を目の当たりにしました。

ADS-B 地上局セグメントは予測期間中最大となる見込み

ADS-B 地上局セグメントは、ADS-B 技術の採用が必要となった航空交通管理シス テムの近代化の世界的な推進により大きな成長を経験し、地上局の需要を牽引し ている。特に新興国における航空交通量の増加は、ADS-B 地上局によって提供される強化された監視能力の必要性に拍車をかけている。さらに、データ処理能力の向上やカバー範囲の拡大など、ADS-B 地上局技術の進歩は、航空当局やオペレーターにとってより魅力的なものとなっている。さらに、ADS-B 地上局をレーダーや衛星ベースのシステムなど他の航空交通管理シス テムと統合することで、全体的な監視能力が強化され、さらなる普及が促進される。

予測期間中のCAGRは空中偵察分野が最も高くなると予想される

空域管理ソリューションの需要拡大と航空交通管制システムの強化の必要性が、空域管理ソリューショ ンの需要拡大と航空交通管制システムの強化の必要性をさらに後押ししている。ADS-B技術の進歩により、信頼性とコスト効率が向上し、民間機と軍用機の両方で採用が進んでいる。空域管理ソリューションに対する需要の高まりと、航空管制システムの強化に対するニーズが、航空監視分野の成長をさらに後押ししている。

最もシェアの高い地域:

北米地域は、連邦航空局(FAA)による航空機への ADS-B 技術採用の規制 義務付けにより大きな成長を遂げ、ADS-B 機器およびサービスの需要を牽引し てきました。北米、特に米国の堅調な航空産業は、航空交通管理と安全性を強化するための高度な監視システムの必要性を煽りました。さらに、この地域の技術進歩やインフラ整備は、空港や空域全体への ADS-B インフラの配備を支え、市場の成長をさらに後押ししています。

CAGRが最も高い地域:

アジア太平洋地域は、既存の航空インフラの近代化と相まって、効率的な航空交通管理システムに対する需要が増加しているため、ADS-B 技術の採用に拍車がかかり、大きな成長を遂げています。空域監視を強化し、飛行の安全性を確保することを目的とした政府のイニシアチブは、市場の成長をさらに加速させている。中国、インド、オーストラリアのような国々で航空部門が急成長していることが、増大する航空交通を効率的に管理する ADS-B ソリューションへの需要を煽っている。さらに、この地域の力強い経済成長と航空宇宙技術への投資の増加は、ADS-B 市場の拡大に資する環境を作り出しています。

市場の主要プレーヤー

自動従属監視放送(ADS-B)市場の主要企業には、ADS-B Technologies、AerSale, Inc、Aireon LLC、Aspen Avionics, Inc、Avidyne Corporation、Becker Avionics, Inc、Collins Aerospace、Dynon Avionics、Easat Radar Systems Ltd、ELDIS Pardubice Sro、FLARM Technology Ltd、FreeFlight Systems、GKN Aerospace Services Limitedなどがある。

主な進展

2024年2月、サウジアラビアのフラッグキャリアであるサウディアは、コリンズ・エアロスペース社と戦略的パートナーシップを結び、旅客体験の向上と運航効率の改善を目指す。同社によると、この提携はサウディアの航空機内装の大幅なアップグレードを意味し、サウディア・グループの子会社であるサウディア・テクニックにおける相乗効果をさらに高めるための布石となる。

2023年10月、アイレオンはグローバル・インフラストラクチャ・パートナーズ(GIP)からの新たな融資枠により、データ製品とサービスのポートフォリオを拡大する。Aireonは、市場をリードする地位を活用し、世界の空域のためのデータ分析と製品の技術革新を推進している。この新たな融資枠の下、アイレオンは先進的なデータ分析能力と可視化ツールに投資し、顧客の安全性、効率性、環境責任を高めることを目指す。

対象タイプ
– ADS-Bアウト
– ADS-Bイン
– ADS-B地上局
– その他のタイプ

対象コンポーネント
– トランスポンダー
– レシーバー
– 地上受信機
– アンテナ
– その他のコンポーネント

対象プラットフォーム
– 無人航空機
– ビジネスジェット
– 民間航空機
– ヘリコプター
– その他のプラットフォーム

適合車種
– ラインフィット
– レトロフィット

対象となる流通チャネル
– 相手先商標製品メーカー(OEM)
– アフターマーケット
– その他の流通チャネル

対象アプリケーション
– ATC監視
– ターミナル演習空域(TMA)監視
– 空中監視
– その他のアプリケーション

対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ

レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向(促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項)
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

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– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング(3社まで)
o 主要企業のSWOT分析(3社まで)
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング


【目次】

1 エグゼクティブ・サマリー

2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件

3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 コビッド19の影響

4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル

5 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、タイプ別
5.1 導入
5.2 ADS-B Out
5.3 ADS-B 受信
5.4 ADS-B 地上局
5.5 その他のタイプ

6 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、コンポーネント別
6.1 はじめに
6.2 トランスポンダ
6.3 受信機
6.4 地上受信機
6.5 アンテナ
6.6 その他のコンポーネント

7 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、プラットフォーム別
7.1 はじめに
7.2 無人航空機
7.3 ビジネス・ジェット機
7.4 民間航空機
7.5 ヘリコプター
7.6 その他のプラットフォーム

8 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、フィット別
8.1 はじめに
8.2 ラインフィット
8.3 レトロフィット

9 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場:流通チャネル別
9.1 はじめに
9.2 相手先ブランド製造業者(OEM)
9.3 アフターマーケット
9.4 その他の流通チャネル

10 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、用途別
10.1 はじめに
10.2 ATC 監視
10.3 端末機動空域(TMA)監視
10.4 エアボーン監視
10.5 その他のアプリケーション

11 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域

12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略

13 会社プロファイル
13.1 ADS-B テクノロジー
13.2 AerSale, Inc.
13.3 Aireon LLC
13.4 Aspen Avionics, Inc.
13.5 Avidyne Corporation
13.6 Becker Avionics, Inc.
13.7 コリンズエアロスペース
13.8 ダイノン・アビオニクス
13.9 Easat Radar Systems Ltd.
13.10 ELDIS Pardubice Sro
13.11 FLARM Technology Ltd.
13.12 フリーフライト・システムズ
13.13 GKNエアロスペース・サービス・リミテッド

表一覧
1 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、地域別(2021-2030年) ($MN)
2 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、タイプ別(2021-2030年) ($MN)
3 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ADS-Bアウト別 (2021-2030) ($MN)
4 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ADS-B受信機別 (2021-2030) ($MN)
5 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ADS-B地上局別 (2021-2030) ($MN)
6 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
7 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、コンポーネント別 (2021-2030) ($MN)
8 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、トランスポンダ別 (2021-2030) ($MN)
9 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、受信機別 (2021-2030) ($MN)
10 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、地上受信機別 (2021-2030) ($MN)
11 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、アンテナ別 (2021-2030) ($MN)
12 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、その他のコンポーネント別 (2021-2030) ($MN)
13 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、プラットフォーム別 (2021-2030) ($MN)
14 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、無人航空機別 (2021-2030) ($MN)
15 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
16 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
17 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ヘリコプター別 (2021-2030) ($MN)
18 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、その他のプラットフォーム別 (2021-2030) ($MN)
19 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、フィット別 (2021-2030) ($MN)
20 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
21 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
22 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、流通チャネル別 (2021-2030) ($MN)
23 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望:相手先ブランド製造業者(OEM)別 (2021-2030) ($MN)
24 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、アフターマーケット別 (2021-2030) ($MN)
25 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、その他の流通チャネル別 (2021-2030) ($MN)
26 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
27 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ATC監視別 (2021-2030) ($MN)
28 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、ターミナル操縦空域(TMA)監視別 (2021-2030) ($MN)
29 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、空中監視別 (2021-2030) ($MN)
30 自動従属監視放送(ADS-B)の世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)

注:北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現している。

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