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Stratistics MRCによると、世界の鉄道車両管理市場は2023年に561億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は5.5%で、2030年には816億ドルに達すると予測されている。車両管理とは、輸送システム、特に鉄道や輸送ネットワークで使用される様々な車両や機器の戦略的計画、調達、保守、運用管理を指す。これには、列車、機関車、客車、貨車、軽便鉄道車両、バス、その他旅客や貨物の移動に不可欠な車両が含まれる。効果的な鉄道車両管理には、適切な車両を適切な場所に適切なタイミングで配置して需要を満たすとともに、運行効率、安全性、費用対効果を最大化することが含まれる。
インド・ブランド・エクイティ財団によると、インドでは2030年までに鉄道インフラと開発に7,154億1,000万米ドルを投資するという。
市場のダイナミクス：
ドライバー
最適化されたオペレーションへの要求の高まり
鉄道事業者は、保守スケジュールを合理化し、車両の信頼性を高め、全体的なパフォーマンスを向上させるソリューションを求めるようになっている。予知保全システム、データ分析、IoT統合の台頭により、業界は、ダウンタイムを最小化し、運用効率を最大化するプロアクティブ戦略へのシフトを目の当たりにしており、現代の鉄道輸送ネットワークの進化するニーズに対応している。このように、同市場では、技術の進歩と効率重視の高まりにより、最適化された運用に対する需要が急増している。
阻害要因
熟練労働者の不足
この市場は、熟練労働者の不足という重大な課題に直面している。この分野では、機関車や鉄道車両を含む鉄道車両の保守、運転、管理に関する専門知識が求められる。しかし、利用可能な人材プールには必要な技能や訓練が欠けていることが多く、非効率と潜在的な安全上の懸念につながっている。最新の鉄道車両技術は複雑で、データ分析、予知保全、デジタルシステムなどの分野で高度な知識を必要とするため、この問題をさらに悪化させている。
チャンスだ：
旅客・貨物輸送量の伸び
急速な都市化と工業化の進展により、輸送サービスへの需要が高まり、効率的な車両管理ソリューションの必要性が高まっている。さらに、予知保全システムやリアルタイム追跡などの技術の進歩により、鉄道輸送の業務効率と安全性が向上している。さらに、鉄道インフラの近代化と接続性の向上を目指した政府の取り組みが、市場の成長をさらに後押ししている。
脅威だ：
高い初期投資コスト
機関車や車両などの鉄道車両の購入と維持には、多額の資本支出が必要である。これらの費用には、車両の購入やリースに加え、メンテナンス、修理、近代化のための継続的な費用が含まれる。さらに、車両管理と最適化のための先進技術への投資は、財政負担をさらにエスカレートさせる。そのため、初期投資コストが高く、市場参入には大きな障壁がある。
Covid-19の影響：
COVID-19パンデミックは、鉄道車両管理市場に大きな影響を与えた。運休や旅行制限が旅客需要を減少させ、世界の鉄道事業者の収益源に影響を与えた。メンテナンス・スケジュールは中断され、メンテナンスの延期や鉄道車両管理ソリューションへの投資の減少につながった。しかし、この危機はまた、運行効率と安全性を確保するための遠隔監視と予知保全のためのデジタル・ソリューションの採用を加速させた。
予測期間中、旅客バス部門が最大となる見込み
予測期間中、旅客用コーチセグメントが最大となる見込みである。これらの客車は、旅行中の乗客の快適性、安全性、利便性を確保するために設計されている。技術の進歩と持続可能な輸送ソリューションへの需要の高まりにより、客車市場は進化を続けている。事業者は、快適性の向上、エネルギー効率の最適化、乗客体験向上のためのデジタルシステムの統合に注力している。
予測期間中、ブレーキシステム分野のCAGRが最も高くなると予想される
予測期間中、ブレーキシステム分野のCAGRが最も高くなると予想される。回生ブレーキやアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）などの強化技術が脚光を浴び、より優れた制御とエネルギー回収を実現している。さらに、予知保全とリアルタイム監視のためのデジタルソリューションの統合が普及しつつあり、信頼性の向上とダウンタイムの短縮を実現している。これらの開発は、より安全で効率的な鉄道運行に対する需要の高まりに対応するもので、鉄道車両のブレーキ・システムの状況を形成している。
最もシェアの高い地域：
北米は、技術の進歩と効率的な輸送ソリューションへの需要の高まりにより、予測期間中最大の市場シェアを占めると予測されている。運行効率の向上、保守コストの削減、乗客の安全性向上に重点を置く主要企業は、予知保全やリアルタイム監視システムなどの革新的ソリューションに投資している。さらに、鉄道インフラの近代化を目指す政府の取り組みが、市場の拡大をさらに後押ししている。
CAGRが最も高い地域：
アジア太平洋地域は、都市化、インフラ整備、効率的な輸送システムに対する需要の増加などの様々な要因により、予測期間中に最も高いCAGRを維持すると予測されている。さらに、予知保全、状態監視、遠隔診断などの技術的進歩が鉄道車両管理市場で人気を集めており、事業者はダウンタイムを最小限に抑え、保守コストを削減し、資産利用率を向上させることができる。
市場の主要プレーヤー
車両管理市場の主要企業には、アルストム、ABB、シーメンス、タレス・グループ、ボンバルディア、日立製作所、トリンブル・インク、テック・マヒンドラ・リミテッド、東芝、三菱重工業、ベントレー・システムズ、ゼネラル・エレクトリック、ユーロテック、川崎重工業、シュコダ・トランスポーテーション、現代ロテム、バーラト重電、Stadler Rail AGなどがある。
主な進展
2023年2月、Stadler Rail AGはASPIRE Engineering Research Centreおよびユタ州立大学と提携し、FLIRT Akkuのアイデアを核としたバッテリー駆動の旅客列車を建設する。
2023年1月、シーメンス・モビリティはインド国鉄と提携し、9,000馬力の機関車1,200両の発注を受け、シーメンス・モビリティとシーメンス・インディアの歴史上、唯一最大の機関車発注となった。
対象タイプ
– 機関車
– 客車
– 貨車
– 地下鉄車両
– その他の車両
サービス内容
– メンテナンスと修理
– レトロフィット
– リース
– コンサルティング＆マネージメント
対象コンポーネント
– トラクションシステム
– ブレーキシステム
– 電気系統
– 内装部品
対象技術
– 状態監視
– 予知保全
– 資産管理システム
– デジタル化ソリューション
– その他のテクノロジー
対象アプリケーション
– 貨物輸送
– 都市輸送
– 長距離輸送
– その他の用途
対象となるエンドユーザー
– 旅客鉄道
– 貨物鉄道
– 政府機関
– 車両メーカー
– メンテナンスおよびサービスプロバイダー
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
o 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 鉄道車両管理の世界市場、タイプ別
5.1 導入
5.2 機関車
5.3 客車
5.4 貨物ワゴン
5.5 地下鉄車両
5.6 その他のタイプ
6 世界の車両管理市場、サービス別
6.1 導入
6.2 保守・修理
6.3 改修
6.4 リース
6.5 コンサルティング＆マネジメント
7 世界の車両管理市場、コンポーネント別
7.1 はじめに
7.2 牽引システム
7.3 制動システム
7.4 電気系統
7.5 車内備品
8 世界の車両管理市場、技術別
8.1 導入
8.2 状態監視
8.3 予知保全
8.4 資産管理システム
8.5 デジタル化ソリューション
8.6 その他の技術
9 世界の車両管理市場、用途別
9.1 はじめに
9.2 貨物輸送
9.3 都市交通
9.4 長距離輸送
9.5 その他の用途
10 鉄道車両管理の世界市場：エンドユーザー別
10.1 導入
10.2 旅客鉄道
10.3 貨物鉄道
10.4 政府機関および当局
10.5 車両メーカー
10.6 保守・サービス業者
10.7 その他のエンドユーザー
11 世界の車両管理市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 アルストム
13.2 ABB
13.3 シーメンス
13.4 タレス・グループ
13.5 ボンバルディア
13.6 日立製作所
13.7 トリンブル社
13.8 テック・マヒンドラ・リミテッド
13.9 株式会社東芝
13.10 三菱重工業株式会社
13.11 ベントレー・システムズ
13.12 ゼネラル・エレクトリック
13.13 ユーロテック
13.14 川崎重工業
13.15 シュコダ・トランスポーテーション
13.16 現代ロテム
13.17 バーラト重電株式会社
13.18 シュタドラーレールAG
表一覧
1 鉄道車両管理の世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 鉄道車両管理の世界市場展望、タイプ別（2021-2030年） ($MN)
3 鉄道車両管理の世界市場展望、機関車別 (2021-2030) ($MN)
4 鉄道車両管理の世界市場展望、客車別 (2021-2030) ($MN)
5 鉄道車両管理の世界市場展望、貨車別 (2021-2030) ($MN)
6 鉄道車両管理の世界市場展望、地下鉄列車別 (2021-2030) ($MN)
7 鉄道車両管理の世界市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
8 鉄道車両管理の世界市場展望、サービス別 (2021-2030) ($MN)
9 鉄道車両管理の世界市場展望：保守・修理別 (2021-2030) ($MN)
10 鉄道車両管理の世界市場展望：改造別 (2021-2030) ($MN)
11 鉄道車両管理の世界市場展望、リース別 (2021-2030) ($MN)
12 鉄道車両管理の世界市場展望：コンサルティング＆管理別 (2021-2030) ($MN)
13 鉄道車両管理の世界市場展望、コンポーネント別 (2021-2030) ($MN)
14 鉄道車両管理の世界市場展望：牽引システム別 (2021-2030) ($MN)
15 鉄道車両管理の世界市場展望：ブレーキシステム別 (2021-2030) ($MN)
16 鉄道車両管理の世界市場展望：電気システム別 (2021-2030) ($MN)
17 鉄道車両管理の世界市場展望：内装備品別 (2021-2030) ($MN)
18 鉄道車両管理の世界市場展望、技術別 (2021-2030) ($MN)
19 鉄道車両管理の世界市場展望：状態監視別 (2021-2030) ($MN)
20 鉄道車両管理の世界市場展望：予知保全別 (2021-2030) ($MN)
21 鉄道車両管理の世界市場展望：資産管理システム別 (2021-2030) ($MN)
22 鉄道車両管理の世界市場展望：デジタル化ソリューション別 (2021-2030) ($MN)
23 鉄道車両管理の世界市場展望、その他の技術別 (2021-2030) ($MN)
24 鉄道車両管理の世界市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
25 鉄道車両管理の世界市場展望：貨物輸送別 (2021-2030) ($MN)
26 鉄道車両管理の世界市場展望：都市交通別 (2021-2030) ($MN)
27 鉄道車両管理の世界市場展望：長距離輸送別 (2021-2030) ($MN)
28 鉄道車両管理の世界市場展望：その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
29 鉄道車両管理の世界市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
30 鉄道車両管理の世界市場展望：旅客鉄道別 (2021-2030) ($MN)
31 鉄道車両管理の世界市場展望：貨物鉄道別 (2021-2030) ($MN)
32 鉄道車両管理の世界市場展望：政府機関・当局別 (2021-2030) ($MN)
33 鉄道車両管理の世界市場展望：鉄道車両メーカー別 (2021-2030) ($MN)
34 鉄道車両管理の世界市場展望：メンテナンス・サービスプロバイダー別 (2021-2030) ($MN)
35 鉄道車両管理の世界市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
注：北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖