カテゴリ： Stratistics MRC, 世界, 航空宇宙/防衛

宇宙船の世界予測（～2030）：無人宇宙船、有人宇宙船、人工衛星、宇宙ステーション

■ 英語タイトル：Spacecraft Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Type (Unmanned Spacecraft, Manned Spacecraft, Satellites and Space Stations), End User (Military and Commercial) and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV228 ■ 発行日：2024年8月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：航空宇宙 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

■ 販売価格オプション（消費税別）

Single User License		見積依頼/購入/質問フォーム
Corporate License		見積依頼/購入/質問フォーム

※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※Stratistics MRC社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。

★グローバルリサーチ資料[宇宙船の世界予測（～2030）：無人宇宙船、有人宇宙船、人工衛星、宇宙ステーション]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

Stratistics MRCによると、世界の宇宙船市場は2024年に68億9500万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は8.1%で、2030年には110億200万ドルに達する見込みです。宇宙船は、宇宙空間を移動または運用するために設計された乗り物または機械です。宇宙船は、極端な温度、真空、放射線など、宇宙の過酷な条件に耐えられるように特別に設計されています。宇宙船は、科学研究、探査、通信、衛星配備など、さまざまな目的を果たします。小型の無人探査機から、スペースシャトルや宇宙ステーションのような大型の有人探査機まで、その種類はさまざまです。ミッションの目的に応じて、宇宙船は科学機器や望遠鏡、実験装置を搭載し、天体や宇宙、地球そのものに関する実験やデータ収集を行います。
市場のダイナミクス

推進要因：
推進要因：衛星通信によるグローバルな接続性への需要の高まり
グローバルな接続性に対する需要の高まりが、衛星通信と宇宙船技術の進歩を促進しています。衛星は、特に地上インフラが限られている遠隔地やサービスが行き届いていない地域において、広大な距離の通信を容易にすることで、グローバル・コネクティビティを実現する上で重要な役割を果たしています。これらの宇宙船は、電気通信、インターネット・サービス、放送、気象観測、ナビゲーション・システムなど、幅広いアプリケーションをサポートしています。コンポーネントの小型化と小型衛星の登場により、衛星を利用したサービスへのアクセス可能性と価格も拡大し、より多くの組織や国が宇宙経済に参加できるようになりました。

制約：
開発コストの高さ
高い開発費は、宇宙船プロジェクトにとって重要な課題であり、政府機関と民間企業の両方に影響を与えます。これらのコストは、研究開発、試験、製造、統合など、幅広い費用を含みます。宇宙船に必要な最先端技術には、特殊な材料や精密なエンジニアリングが要求されることが多く、さらに費用がかさみます。政府宇宙機関にとっては、予算の制約によってミッションの範囲が制限されたり、スケジュールが遅れたりする可能性があり、科学探査や国益に影響を及ぼします。

チャンス
政府宇宙計画
政府宇宙計画は、探査と科学的発見の限界を押し広げるため、宇宙船技術を積極的に強化しています。これらのイニシアチブは、推進システムの進歩、ペイロード容量の向上、燃料効率の改善、宇宙の過酷な条件に耐えるより堅牢な材料の開発に重点を置いています。また、人工知能、高度なセンサー、自律航行システムなどの最先端技術を統合して、運用効率を高め、ミッションのリスクを軽減することにも重点を置いています。さらに、政府機関は業界のリーダーや研究機関と協力して専門知識やリソースを活用し、宇宙船の設計と製造におけるイノベーションを促進しています。

脅威
打上げ可能時間の制限
打上げの可用性が制限されると、宇宙船の運用やミッションのスケジュールに大きな支障をきたす可能性があります。打上げの可用性とは、宇宙空間にペイロードを送り込むことができるロケットのスケジュールと能力を指します。運用可能な発射台の数、打上げ頻度、適切な打上げ窓の有無など、すべての要因がこの制限に影響します。しかし、打上げ可能回数が制限されている場合、宇宙船ミッションは計画スケジュールの遅れに直面する可能性があります。このような遅延は、科学実験、衛星の配備、惑星間ミッションに影響を与える可能性があります。

コビッド19の影響
Covid-19の流行は、世界中の宇宙船の運用やミッションに大きな影響を与えました。多くの宇宙機関や企業は、現地で働く人員の制限、サプライチェーンの混乱、試験・開発能力の低下などにより、遅延や困難に直面しました。また、社会的距離を置くための措置や渡航制限により、複雑なミッションに不可欠な国際チーム間の協力も妨げられました。しかし、SpaceX社やOneWeb社などによる商業衛星の打上げは、労働力の制限や物流の制約のために延期または再スケジュールされました。

予測期間中は有人宇宙船分野が最大になる見込み
有人宇宙船セグメントは、有人宇宙船を強化し、地球周回軌道を超えた有人ミッションを可能にすることに重点を置くことで、予測期間中に最大になると予想されています。この強化には、宇宙飛行士を長期間維持できる生命維持システム、信頼性の高い惑星間旅行のための高度な航行・通信システム、宇宙放射線や微小小惑星に対する強固なシールドなど、いくつかの重要な側面が含まれます。さらに、これらの宇宙船は人間工学とヒューマンファクターを考慮して設計されており、長期間のミッションでも乗組員の快適性と効率性を確保します。

予測期間中のCAGRは軍事分野が最も高い見込み
軍事分野は、国家安全保障と国防に不可欠な能力の強化に注力することで、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想されます。この取り組みには、偵察・監視のための画像システムの改良、安全なデータ伝送のための通信機能の強化、操縦性と軌道制御のための推進システムの改良など、衛星技術の進歩が含まれます。また、スペースデブリや敵対行為などの潜在的な脅威に耐えることのできる、弾力性のある宇宙船アーキテクチャの開発にも重点が置かれています。

最大のシェアを占める地域
アジア太平洋地域は、宇宙船技術における能力を強化することにより、世界の宇宙情勢に変革的な変化をもたらし、推定期間中、市場で最大のシェアを占めています。インド、中国、日本、韓国のような国々は、衛星技術、月探査ミッション、さらには火星ミッションに多額の投資を行っており、宇宙探査における実力の高まりを示しています。これらの国々は、国家の威信を重視するだけでなく、国際的な協力関係やパートナーシップを育み、技術力を向上させることにも力を注いでいます。こうした新興宇宙開発国の宇宙船技術の急速な進歩は、この地域全体の通信、地球観測、気候監視、災害管理能力の向上に貢献しています。

CAGRが最も高い地域：
ヨーロッパ地域は、予測期間中に有益な成長を目撃すると予測されています。ヨーロッパの政府規制は、宇宙船技術と運用の進歩に極めて重要な役割を果たしています。厳しいながらも先進的な政策を実施することで、ヨーロッパ当局は宇宙探査における革新と安全を助長する環境を育成しています。これらの規制は通常、環境への影響、安全基準、衛星通信のスペクトル管理、地域全体の宇宙活動のライセンス要件などの側面をカバーしています。

市場の主要プレーヤー
宇宙船市場の主要企業には、Blue Origin Enterprises、Boeing Company、Lockheed Martin Corporation、Maxar Technologies、Northrop Grumman Corporation、Orbital Sciences Corporation、Sierra Nevada Corporation、Thales Alenia Space、Vector Launch, Inc、York Space Systemsなどがあります。

主な進展：
2024年1月、日本は月面に宇宙船を打ち上げ、精密着陸技術を実証し、宇宙開発計画を再活性化。宇宙航空研究開発機構（JAXA）の月探査用スマートランダー（SLIM）は月面に着陸し、地球との通信を再確立。日本は打ち上げコストを削減することで、将来的にはより頻繁なミッションの実施を目指します。

2023年11月、シエラ・スペース社が次期スペースシャトル「ドリームチェイサー」を発表。ドリームチェイサーは7人の宇宙飛行士を宇宙に運ぶことができます。NASAと契約し、国際宇宙ステーション（ISS）への物資輸送ミッションを7回実施。ドリームチェイサーは最大15回の再使用が可能で、コロラド州の施設で生産中。

2023年10月、インドの宇宙新興企業アグニクル・コスモスは、初ロケット打ち上げに先立ち、2,670万ドルの追加資金を確保したと発表。この開発は、インドの宇宙船が月面着陸に成功したこともあり、民間宇宙企業への関心と投資が高まる中で行われました。

対象となる種類
– 無人宇宙船
– 有人宇宙船
– 人工衛星
– 宇宙ステーション

対象エンドユーザー
– 軍事
– 商用

対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ

レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 宇宙船の世界市場、種類別
5.1 はじめに
5.2 無人宇宙船
5.3 有人宇宙船
5.4 人工衛星
5.4.1 地球観測衛星
5.4.2 通信衛星
5.4.3 航法衛星
5.5 宇宙ステーション
6 宇宙船の世界市場、エンドユーザー別
6.1 はじめに
6.2 軍事用
6.3 商業用
7 宇宙船の世界市場、地域別
7.1 はじめに
7.2 北アメリカ
7.2.1 アメリカ
7.2.2 カナダ
7.2.3 メキシコ
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 ドイツ
7.3.2 イギリス
7.3.3 イタリア
7.3.4 フランス
7.3.5 スペイン
7.3.6 その他のヨーロッパ
7.4 アジア太平洋
7.4.1 日本
7.4.2 中国
7.4.3 インド
7.4.4 オーストラリア
7.4.5 ニュージーランド
7.4.6 韓国
7.4.7 その他のアジア太平洋地域
7.5 南アメリカ
7.5.1 アルゼンチン
7.5.2 ブラジル
7.5.3 チリ
7.5.4 その他の南アメリカ地域
7.6 中東/アフリカ
7.6.1 サウジアラビア
7.6.2 アラブ首長国連邦
7.6.3 カタール
7.6.4 南アフリカ
7.6.5 その他の中東/アフリカ地域
8 主要開発
8.1 合意、パートナーシップ、提携、合弁事業
8.2 買収と合併
8.3 新製品の発売
8.4 拡張
8.5 その他の主要戦略
9 企業プロフィール
9.1 Blue Origin Enterprises
9.2 Boeing Company
9.3 Lockheed Martin Corporation
9.4 Maxar Technologies
9.5 Northrop Grumman Corporation
9.6 Orbital Sciences Corporation
9.7 Sierra Nevada Corporation
9.8 Thales Alenia Space
9.9 Vector Launch, Inc
9.10 York Space Systems
表一覧
表1 宇宙船の世界市場展望、地域別（2022-2030年）（MNドル）
表2 宇宙船の世界市場展望、種類別（2022-2030年）（$MN）
表3 宇宙船の世界市場展望、無人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表4 宇宙船の世界市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表5 宇宙船の世界市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表6 宇宙船の世界市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表7 宇宙船の世界市場展望、通信衛星別（2022-2030）（$MN）
表8 宇宙船の世界市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表9 宇宙船の世界市場展望、宇宙ステーション別（2022-2030）（$MN）
表10 宇宙船の世界市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表11 宇宙船の世界市場展望、軍事別（2022-2030）（$MN）
表12 宇宙船の世界市場展望：商用（2022〜2030年）別（$MN）
表13 北アメリカ宇宙船の市場展望、国別（2022-2030）（$MN）
表14 北アメリカ宇宙船の市場展望、種類別（2022〜2030年）（$MN）
表15 北アメリカ宇宙船の市場展望、無人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表16 北アメリカ宇宙船の市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表17 北アメリカ宇宙船の市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表18 北アメリカ宇宙船の市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表19 北アメリカ宇宙船の市場展望、通信衛星別（2022-2030）（$MN）
表20 北アメリカ宇宙船の市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表21 北アメリカ宇宙船の市場展望、宇宙ステーション別（2022-2030）（$MN）
表22 北アメリカ宇宙船の市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表23 北アメリカ宇宙船の市場展望：軍事（2022〜2030年）別（$MN）
表24 北アメリカ宇宙船の市場展望、商用（2022〜2030年）別（$MN）
表25 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、国別（2022〜2030年）（$MN）
表26 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、種類別（2022〜2030年）（$MN）
表27 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、無人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表28 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表29 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表30 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表31 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、通信衛星別（2022〜2030年）（$MN）
表32 ヨーロッパの宇宙船の市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表33 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、宇宙ステーション別（2022〜2030年）（$MN）
表34 ヨーロッパ宇宙船の市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表35 ヨーロッパ宇宙船の市場展望：軍用（2022〜2030年）別（$MN）
表36 ヨーロッパ宇宙船の市場展望：商用（2022〜2030年）別（$MN）
表37 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望：国別（2022〜2030年）（$MN）
表38 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望：種類別（2022〜2030年）（$MN）
表39 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、無人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表40 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表41 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表42 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表43 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、通信衛星別（2022-2030）（$MN）
表44 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表45 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、宇宙ステーション別（2022-2030）（$MN）
表46 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表47 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望：軍用（2022〜2030年）別（$MN）
表48 アジア太平洋地域の宇宙船の市場展望：商用（2022〜2030年）別（$MN）
表49 南アメリカの宇宙船の市場展望：国別（2022〜2030年）（$MN）
表50 南アメリカの宇宙船の市場展望：種類別（2022〜2030年）（$MN）
表51 南アメリカの宇宙船の市場展望、無人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表52 南アメリカの宇宙船の市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表53 南アメリカの宇宙船の市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表54 南アメリカの宇宙船の市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表55 南アメリカの宇宙船の市場展望、通信衛星別（2022-2030）（$MN）
表56 南アメリカの宇宙船の市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表57 南アメリカの宇宙船の市場展望、宇宙ステーション別（2022-2030）（$MN）
表58 南アメリカの宇宙船の市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表59 南アメリカの宇宙船の市場展望：軍用（2022〜2030年）別（$MN）
表60 南アメリカの宇宙船の市場展望：商用（2022〜2030年）別（$MN）
表61 中東/アフリカ宇宙船の市場展望：国別（2022〜2030年）（$MN）
表62 中東/アフリカ宇宙船の市場展望：種類別（2022〜2030年）（$MN）
表63 中東/アフリカ宇宙船の市場展望：無人宇宙船別（2022〜2030年）（$MN）
表64 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、有人宇宙船別（2022-2030）（$MN）
表65 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、衛星別（2022-2030）（$MN）
表 66 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、地球観測衛星別（2022-2030）（$MN）
表67 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、通信衛星別（2022-2030）（$MN）
表68 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、航法衛星別（2022-2030）（$MN）
表69 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、宇宙ステーション別（2022-2030）（$MN）
表70 中東/アフリカ宇宙船の市場展望、エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表71 中東/アフリカ宇宙船の市場展望：軍事（2022-2030年）別（$MN）
表72 中東/アフリカ宇宙船の市場展望：商用（2022〜2030年）別（$MN）

※参考情報

宇宙船とは、宇宙空間を移動するために設計された人工の乗り物であり、宇宙探査、地球外の活動、国際宇宙ステーションとの連携、または商業や軍事目的など、様々な用途に利用されております。宇宙船は、その構成や機能によっていくつかの種類に分けることができます。
まず、有人宇宙船と無人宇宙船に分類することができます。有人宇宙船は、宇宙飛行士が乗るためのもので、例としてはアポロ宇宙船やソユーズ宇宙船などが挙げられます。これらは人間を地球の大気圏外に安全に運び、帰還させる機能を備えております。一方、無人宇宙船は、探査機や衛星などが含まれ、科学データを収集したり、通信を行ったり、地球の観測を行ったりします。たとえば、火星探査機や木星探査機は、無人宇宙船として有名です。

次に、宇宙船はその設計目的によっても分類されます。探査船は、他の惑星や天体を探索するために設計され、科学的なデータを収集する役割を担います。例えば、NASAの「パスファインダー」や「カッシーニ」は、その代表的な例です。これらの探査船は、地形や大気の成分、気象などの情報を集め、宇宙の理解を深める助けとなっています。

また、宇宙ステーションへの輸送を行う輸送船があります。例えば、スペースシャトルやドラゴン宇宙船などは、物資や人員を宇宙ステーションに移送するために利用されてきました。これらの宇宙船は、持ち帰り可能な機能も備えており、宇宙での実験や物資の供給などの用途があります。

さらに、商業宇宙船も近年注目されています。これらは、民間企業によって開発されており、観光客を宇宙に運んだり、商業目的での衛星を打ち上げたりするために設計されています。スペースXのファルコン9やブルーオリジンのニュ Shepardなどがその例です。

宇宙船には、様々な関連技術が求められます。まず、推進システムが重要です。ロケットエンジンや電気推進システムなどが用いられ、宇宙船が目標の軌道に到達するのに必要な力を生み出します。安全で効率的な推進システムは、宇宙船の性能に直結し、成功に必須です。

宇宙船には、通信技術も不可欠です。地上との通信を行うためには、高性能なアンテナや復号装置が必要です。これにより、宇宙船からのデータの送信や、宇宙飛行士との連絡が行われます。通信技術の進化は、宇宙探査の成果に大きな影響を与えていると言えます。

また、宇宙環境における生命維持システムも重要です。有人宇宙船では、酸素供給、CO2の除去、温度管理、水の再生など、乗員が安全に生活し続けるための高度な技術が必要です。これらのシステムは、特に長期間のミッションにおいてその重要性が増します。

今後の宇宙船の発展には、再利用可能な宇宙船技術がキーになると考えられます。例えば、スペースXのファルコン9は、打ち上げ後にブースターを回収し再利用することで、コストを大幅に削減しています。このような技術革新は、宇宙へのアクセスを身近にし、未来の宇宙探査を加速する要因となるでしょう。

宇宙船は、その多様な姿と目的から、未解決の科学的問いに挑戦し、私たちの宇宙に対する理解を深める重要な役割を果たしているのです。今後も新しい技術の進展により、宇宙船の可能性は広がり続けると期待されています。宇宙の神秘を探求する旅は、まだ始まったばかりなのです。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

H&I Global Research

宇宙船の世界予測（～2030）：無人宇宙船、有人宇宙船、人工衛星、宇宙ステーション

グローバル市場調査会社