1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 セカンドライフEV電池の世界市場:電池タイプ別
5.1 はじめに
5.2 リチウムイオン電池
5.3 鉛蓄電池
5.4 ニッケル水素(NiMH)
5.5 固体電池
5.6 その他の電池タイプ
6 セカンドライフEV電池の世界市場(容量別
6.1 はじめに
6.2 50kWh未満
6.3 50~100 kWh
6.4 100kWh以上
7 セカンドライフEV電池の世界市場:技術別
7.1 はじめに
7.2 バッテリー管理システム(BMS)
7.3 スマートグリッドインテグレーション
7.4 監視・制御ソリューション
8 セカンドライフEV電池の世界市場:用途別
8.1 はじめに
8.2 エネルギー貯蔵システム(ESS)
8.3 マイクログリッドソリューション
8.4 電力バックアップ
8.5 再生可能エネルギー貯蔵
8.6 グリッド接続
8.8 EV充電
8.9 その他の用途
9 セカンドライフEV電池の世界市場:エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 住宅用
9.3 商業用
9.4 産業用
9.5 その他のエンドユーザー
10 セカンドライフEV電池の世界市場:地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
Tesla
Nissan
BMW
General Motors
Ford
Volkswagen
Hyundai
LG Chem
Panasonic
Samsung SDI
NextEra Energy
Duke Energy
Fortum and ION Energy Inc.
表一覧
表1 セカンドライフEV電池の世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 セカンドライフEV電池の世界市場展望、バッテリータイプ別(2022-2030年) ($MN)
表3 セカンドライフEV電池の世界市場展望:リチウムイオン電池別 (2022-2030) ($MN)
表4 セカンドライフEV電池の世界市場展望:鉛蓄電池別 (2022-2030) ($MN)
表5 セカンドライフEV電池の世界市場展望、ニッケル水素(NiMH)別 (2022-2030) ($MN)
表6 セカンドライフEV電池の世界市場展望、固体電池別 (2022-2030) ($MN)
表7 セカンドライフEV電池の世界市場展望、その他のバッテリータイプ別 (2022-2030) ($MN)
表8 セカンドライフEV電池の世界市場展望、容量別 (2022-2030) ($MN)
表9 セカンドライフEV電池の世界市場展望、50kWh未満別 (2022-2030) ($MN)
表10 セカンドライフEV電池の世界市場展望、50〜100kWh別 (2022-2030) ($MN)
表11 セカンドライフEV電池の世界市場展望、100kWh以上別 (2022-2030) ($MN)
表12 セカンドライフEV電池の世界市場展望、技術別 (2022-2030) ($MN)
表13 セカンドライフEV電池の世界市場展望:バッテリー管理システム(BMS)別(2022-2030年) ($MN)
表14 セカンドライフEV電池の世界市場展望、スマートグリッド統合別 (2022-2030) ($MN)
表15 セカンドライフEV電池の世界市場展望:監視・制御ソリューション別 (2022-2030) ($MN)
表16 セカンドライフEV電池の世界市場展望、用途別 (2022-2030) ($MN)
表17 セカンドライフEV電池の世界市場展望:エネルギー貯蔵システム(ESS)別 (2022-2030) ($MN)
表18 セカンドライフEV電池の世界市場展望:マイクログリッドソリューション別 (2022-2030) ($MN)
表19 セカンドライフEV電池の世界市場展望、電力バックアップ別 (2022-2030) ($MN)
表20 セカンドライフEV電池の世界市場展望、再生可能エネルギー貯蔵別 (2022-2030) ($MN)
表21 セカンドライフEV電池の世界市場展望:グリッド接続別(2022-2030年) ($MN)
表22 セカンドライフEV電池の世界市場展望、EV充電別 (2022-2030) ($MN)
表23 セカンドライフEV電池の世界市場展望、その他の用途別 (2022-2030) ($MN)
表24 セカンドライフEV電池の世界市場展望:エンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
表25 セカンドライフEV電池の世界市場展望:住宅用(2022-2030年) ($MN)
表26 セカンドライフEV電池の世界市場展望:商業用(2022-2030年)別 ($MN)
表27 セカンドライフEV電池の世界市場展望:産業用(2022-2030年)別 ($MN)
表28 セカンドライフEV電池の世界市場展望:その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
注)北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
| ※参考情報 セカンドライフEV電池とは、電気自動車(EV)から取り出されたバッテリーを再利用する技術のことを指します。EVは走行性能向上や航続距離の拡大を目指して高性能なバッテリーを搭載していますが、一定の使用期間や走行距離を経ると、そのバッテリーの性能は徐々に劣化していきます。一般的には、バッテリーの容量が初期の70-80%に低下した時点で、EVとしての使用においては不適切とされます。しかし、こうしたバッテリーは、セカンドライフとして別の用途に再利用されることで、価値を持ち続けることができます。 セカンドライフEV電池の種類には、主にリチウムイオンバッテリーが用いられます。リチウムイオンバッテリーは軽量かつ高エネルギー密度を有し、長寿命が特長です。このため、EVの駆動用バッテリーから引き取り、セカンドライフのプロジェクトに移行する際にも、その特性が生かされます。バッテリーの状態を評価し、残った容量を基にどの程度の柔軟性を持って再利用できるかを判断することが重要です。 セカンドライフEV電池の用途は多岐にわたります。最も一般的な用途は、再生可能エネルギーの蓄電です。たとえば、太陽光発電や風力発電などの不安定な電源から生まれる電力を蓄え、必要な時に安定的に供給するためのエネルギー貯蔵システムとしての役割を果たします。このような蓄電池は、電力の需給バランスをとるために利用され、エネルギー効率の向上に寄与します。 また、セカンドライフEV電池は、オフグリッドソリューションやデータセンターのバックアップ電源としても利用されます。特に災害時における電力供給の途絶えを防ぐために、バックアップ電源が求められる場面では、再利用されたバッテリーが重要な役割を果たします。さらに、遠隔地のコミュニティや農業合意において、電力供給が不安定な地域でも安定的な電源供給を実現する手段としても注目されています。 セカンドライフEV電池の活用が進む中で、関連する技術やシステムも進化しています。バッテリーの状態監視技術は欠かせない要素です。センサー技術を用いて、バッテリーの温度、電圧、電流をリアルタイムで監視し、劣化状況を把握することが可能です。この情報を活用して、バッテリーの最適な運用方法を探ることが重要です。 さらに、バッテリーのリサイクル技術も関連しています。使用済みバッテリーを解体し、リチウムやコバルトなどの希少金属を取り出し、再利用する技術は需要が高まっています。これによって、新たなバッテリーの製造における材料供給の柔軟性を高めることができます。また、バッテリーライフサイクルの観点からも環境負荷の削減に寄与することが期待されています。 セカンドライフEV電池の普及には、適切な法制度やインフラの整備が必要です。バッテリーの管理方法や再利用に関する規制が整備されることで、より多くのプロジェクトが実現可能となります。また、企業や自治体による協力が求められ、効果的なビジネスモデルの構築が進むことが期待されます。 結論として、セカンドライフEV電池は持続可能な社会の実現に向けた重要な要素となります。電気自動車の発展とともにバッテリーの利用方法も変化しており、それに伴う技術の進化や新たなビジネスチャンスが生まれています。これからのエネルギーシステムにおいて、セカンドライフの活用は不可欠であり、将来的には更なる普及が期待されます。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

