| ■ 英語タイトル：Vehicle Access Control Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Type (Biometric Systems and Non-Biometric Systems), Authentication Type (Single-Factor Authentication and Multi-Factor Authentication), Vehicle Type, Electric Vehicle, Technology, Application, End User and Geography
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 | ■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC
■ 商品コード：SMRC24NOV149
■ 発行日：2024年9月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：200 Pages
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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*** レポート概要（サマリー）***
Stratistics MRCによると、世界の車両アクセス制御市場は2024年に166億9000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は11.5%で、2030年には320億7000万ドルに達する見込みです。車両アクセス制御とは、車両への進入を管理・制限し、セキュリティとユーザーの利便性を高めるために設計されたシステムと技術のことです。これらのシステムは、生体認証（指紋、顔、虹彩スキャンなど）や非生体認証方法（キーレスエントリー、RFID、キーパッドなど）を使用して、許可されたユーザーを認証します。最近の自動車では一般的で、不正アクセスを防止し、ドライバーを確実に識別し、NFC、Bluetooth、リモートアクセスなどの技術と統合することができ、乗用車と商用車の両方に高度なセキュリティを提供します。
アメリカ損害保険協会（APCIA）が報告したSBD AutomotiveとAAAによるデータによると、2018-2019年現在、アメリカの新車の92.7%に少なくとも1つの先進運転支援システム（ADAS）が搭載されています。
市場のダイナミクス
ドライバー
ドライバー：先進セキュリティシステムに対する需要の増加
車両盗難や不正アクセスの増加により、高度な車両アクセス制御システムの需要が高まっています。消費者や企業は、車両を保護するために生体認証、キーレスエントリー、遠隔監視などの高度なセキュリティ機能を求めるようになっています。このような車両セキュリティへの関心の高まりが、市場成長を後押しする主な要因となっています。
阻害要因
複雑さとメンテナンスの問題
複雑なアクセス制御技術を車両に組み込むことは、メンテナンス上の課題や潜在的なシステム障害につながる可能性があります。ソフトウェアの不具合、センサーの誤作動、既存の車両システムとの互換性の問題などが発生する可能性があります。さらに、設置やメンテナンスに専門的な技術的専門知識が必要なため、コストが上昇し、特に価格に敏感な市場では、普及が制限される可能性があります。
機会：
電気自動車と自律走行車の成長
電気自動車（EV）と自律走行車市場の急速な拡大は、車両アクセス・コントロール・システムに大きな機会をもたらします。これらの先進車両には、ハイテク機能と統合された高度なアクセスおよびセキュリティ・ソリューションが必要です。EVや自律走行車の普及が進むにつれ、これらの新しいタイプの車両に合わせた革新的な入退室管理技術に対する需要が高まるでしょう。
脅威
サイバーセキュリティリスク
車両アクセス制御システムの接続とデジタル化が進むにつれ、サイバーセキュリティの脅威が高まっています。ハッカーは、これらのシステムの脆弱性を悪用して車両に不正アクセスしたり、機密データを盗んだりする可能性があります。このようなサイバーセキュリティリスクの高まりは、消費者の信頼を損ない、セキュリティ対策への継続的な投資が必要となる可能性があるため、市場の成長にとって大きな脅威となります。
COVID-19の影響：
COVID-19パンデミックは当初、自動車の生産と販売を中断させ、車両アクセス・コントロール市場にマイナスの影響を与えました。しかし、非接触型技術へのトレンドが加速し、セキュリティに対する懸念が高まったため、長期的には高度なアクセス・コントロール・システムの需要を押し上げる可能性もあります。パンデミックは、タッチレス・エントリー・システムと遠隔車両管理機能の重要性を浮き彫りにしました。
予測期間中、無線周波数識別（RFID）分野が最大になる見込み
予測期間中、RFID（Radio Frequency Identification）分野が最大になると予測。この優位性は、費用対効果、信頼性、導入の容易さによるものです。RFIDベースのシステムは、駐車場から車両管理まで、さまざまな用途に安全で便利なアクセス制御を提供します。さらに、直接接触することなく迅速かつ正確な車両識別を実現するこの技術は、大量の入退室管理シナリオにとって特に魅力的であり、このセグメントの成長を牽引しています。
予測期間中にCAGRが最も高くなると予測される商業ビル分野
企業環境、駐車場、物流センターにおけるセキュリティ要件の増加により、商業ビルセグメントは予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。自動訪問者管理やリアルタイム監視などの高度な機能は、商業施設では特に価値があります。さらに、商業スペースにおける車両アクセスの効率的な管理の必要性と、アクセス・コントロール・システムとより広範なビル管理ソリューションとの統合が、採用を促進しています。
最大シェアの地域：
予測期間中、北アメリカが車両アクセス制御市場で最大のシェアを占める見込み。この地域の優位性は、高い自動車保有率、高度な技術インフラ、厳格なセキュリティ規制に起因しています。革新的な自動車技術の早期導入と大手市場プレイヤーの存在が、北アメリカ市場のリーダーシップをさらに強化します。また、一部の地域では車両盗難が多発しているため、高度なセキュリティ・ソリューションに対する需要が高まっています。
CAGRが最も高い地域：
車両アクセス制御市場では、アジア太平洋地域が最も高い成長率を記録すると予測されています。この急拡大の要因としては、自動車生産の増加、可処分所得の増加、都市化の進展、スマートシティ構想の拡大などが挙げられます。この地域は人口が多く、新興経済国であるため、大きな市場ポテンシャルを秘めています。また、車両セキュリティに対する意識の高まりや先進的な自動車技術の採用も、アジア太平洋地域における市場の急成長に寄与しています。
市場の主要企業
車両アクセス制御市場の主要企業には、Continental AG, Robert Bosch GmbH, Denso Corporation, Valeo, Lear Corporation, Hella GmbH & Co. KGaA, Mitsubishi Electric Corporation, Alps Alpine Co., Ltd., Nuance Communications, Smartrac N.V., BorgWarner Inc., Voxx Automotive, Fingerprint Cards AB, Intellicar Telematics, Automatic Systems S.A., CalAmp Corporation, Axis Communications AB, dormakaba International Holding AG.など。
主な動向：
2023年1月、大手自動車サプライヤーであり、世界中の自動車メーカーのパートナーであるValeoと、コネクテッドカー、自律走行車、電気自動車向けの自動サイバーセキュリティソリューションのリーディングプロバイダーであるC2A Securityは、開発中および継続的な運用中の製品におけるValeoのサイバーセキュリティオファリングを強化するための戦略的提携を本日発表しました。この新しいパートナーシップは、合理的かつ効率的なサイバーセキュリティに対する業界のニーズに応えるものです。
コンチネンタルは2023年1月、スマートフォンによる安全で便利な車両アクセスを可能にするスマートアクセスソリューションを発表しました。ハンズフリーアクセスにはBluetooth Low Energyと超広帯域技術を使用。
2022年11月、The ELISA （Enabling Linux in Safety Applications） Projectは、Robert Bosch GmbHとXPENG Motorsが同プロジェクトに参加したことを発表し、Linuxへのコミットメントと、コネクテッドカーのセーフティ・クリティカル・アプリケーションにおけるLinuxの効果的な利用を示しました。
対象となるタイプ
– 生体認証システム
– 非生体認証システム
認証の種類
– 一要素認証
– 多要素認証
対象車種
– 乗用車
– 商用車
電気自動車
– バッテリー電気自動車（BEV）
– ハイブリッド電気自動車（HEV）
– プラグインハイブリッド車（PHEV）
– 燃料電池電気自動車（FCEV）
対象技術
– 無線自動識別（RFID）
– ブルートゥース
– 近距離無線通信（NFC）
– Wi-Fi
対象アプリケーション
– 交通管理
– 住宅
– 商業ビル
– 有料道路
– 影響を受けやすい場所
– その他の用途
対象エンドユーザー
– 不動産管理会社
– ビルオーナー
– 駐車場運営会社
– 政府機関
– 交通機関
– その他エンドユーザー
対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ
レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 車両アクセス制御の世界市場、種類別
5.1 導入
5.2 生体認証システム
5.2.1 指紋認識
5.2.2 顔認証
5.2.3 虹彩認証
5.2.4 音声認識
5.3 非バイオメトリクス・システム
5.3.1 キーレス・エントリー
5.3.2 盗難車両アシスト
5.3.3 アラーム
5.3.4 電子イモビライザー
5.3.5 ハンドルロック
5.3.6 キーパッド・エントリー
5.3.7 その他の非バイオメトリックシステム
6 車両アクセス制御の世界市場、認証種類別
6.1 はじめに
6.2 一要素認証
6.3 多要素認証
7 車両アクセス制御の世界市場：車両種類別
7.1 はじめに
7.2 乗用車
7.3 商用車
7.3.1 小型商用車
7.3.2 大型商用車
8 車両アクセス制御の世界市場、電気自動車別
8.1 はじめに
8.2 バッテリー電気自動車（BEV）
8.3 ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
8.5 燃料電池電気自動車（FCEV）
9 車両アクセス制御の世界市場、技術別
9.1 導入
9.2 無線周波数識別（RFID）
9.3 ブルートゥース
9.4 ニアフィールド通信（NFC）
9.5 Wi-Fi
10 車両アクセス制御の世界市場、用途別
10.1 導入
10.2 交通管理
10.3 住宅
10.4 商業ビル
10.5 トールウェイ
10.6 センシティブサイト
10.7 その他の用途
11 車両アクセス制御の世界市場、エンドユーザー別
11.1 はじめに
11.2 不動産管理会社
11.3 ビル所有者
11.4 駐車場運営会社
11.5 政府機関
11.6 交通機関
11.7 その他のエンドユーザー
12 車両アクセス制御の世界市場、地域別
12.1 はじめに
12.2 北アメリカ
12.2.1 アメリカ
12.2.2 カナダ
12.2.3 メキシコ
12.3 ヨーロッパ
12.3.1 ドイツ
12.3.2 イギリス
12.3.3 イタリア
12.3.4 フランス
12.3.5 スペイン
12.3.6 その他のヨーロッパ
12.4 アジア太平洋
12.4.1 日本
12.4.2 中国
12.4.3 インド
12.4.4 オーストラリア
12.4.5 ニュージーランド
12.4.6 韓国
12.4.7 その他のアジア太平洋地域
12.5 南アメリカ
12.5.1 アルゼンチン
12.5.2 ブラジル
12.5.3 チリ
12.5.4 その他の南アメリカ地域
12.6 中東/アフリカ
12.6.1 サウジアラビア
12.6.2 アラブ首長国連邦
12.6.3 カタール
12.6.4 南アフリカ
12.6.5 その他の中東/アフリカ地域
13 主要開発
13.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
13.2 買収と合併
13.3 新製品の発売
13.4 拡張
13.5 その他の主要戦略
14 会社プロフィール
14.1 Continental AG
14.2 Robert Bosch GmbH
14.3 Denso Corporation
14.4 Valeo
14.5 Lear Corporation
14.6 Hella GmbH & Co. KGaA
14.7 Mitsubishi Electric Corporation
14.8 Alps Alpine Co., Ltd.
14.9 Nuance Communications
14.10 Smartrac N.V.
14.11 BorgWarner Inc.
14.12 Voxx Automotive
14.13 Fingerprint Cards AB
14.14 Intellicar Telematics
14.15 Automatic Systems S.A.
14.16 CalAmp Corporation
14.17 Axis Communications AB
14.18 dormakaba International Holding AG
表一覧
1 車両アクセス制御の世界市場展望、地域別（2022-2030年） （$MN）
2 車両アクセス制御の世界市場展望：種類別（2022-2030年） （$MN）
3 車両アクセス制御の世界市場展望：生体認証システム別 （2022-2030） （$MN）
4 車両アクセス制御の世界市場展望：指紋認証別 （2022-2030） （$MN）
5 車両アクセス制御の世界市場展望：顔認証別 （2022-2030） （$MN）
6 車両アクセス制御の世界市場展望、虹彩認証別 （2022-2030） （$MN）
7 車両アクセス制御の世界市場展望、音声認識別 （2022-2030） （$MN）
8 車両アクセス制御の世界市場展望、非生体認証システム別 （2022-2030） （$MN）
9 車両アクセス制御の世界市場展望、キーレスエントリー別 （2022-2030） （$MN）
10 車両アクセス制御の世界市場展望：盗難車アシスト別 （2022-2030） （$MN）
11 車両アクセス制御の世界市場展望、アラーム別 （2022-2030） （$MN）
12 車両アクセス制御の世界市場展望：電子イモビライザー別 （2022-2030） （$MN）
13 車両アクセス制御の世界市場展望：ハンドルロック別 （2022-2030） （$MN）
14 車両アクセス制御の世界市場展望：キーパッドエントリー別 （2022-2030） （$MN）
15 車両アクセス制御の世界市場展望、その他の非バイオメトリックシステム別 （2022-2030） （$MN）
16 車両アクセス制御の世界市場展望：認証種類別 （2022-2030） （$MN）
17 車両アクセス制御の世界市場展望：一要素認証別 （2022-2030） （$MN）
18 車両アクセス制御の世界市場展望：多要素認証別 （2022-2030） （$MN）
19 車両アクセス制御の世界市場展望、車両種類別 （2022-2030） （$MN）
20 車両アクセス制御の世界市場展望：乗用車別 （2022-2030） （$MN）
21 車両アクセス制御の世界市場展望：商用車別 （2022-2030） （$MN）
22 車両アクセス制御の世界市場展望：小型商用車別 （2022-2030） （$MN）
23 車両アクセス制御の世界市場展望：大型商用車別 （2022-2030） （$MN）
24 車両アクセス制御の世界市場展望：電気自動車別 （2022-2030） （$MN）
25 車両アクセス制御の世界市場展望：バッテリー電気自動車（BEV）別 （2022-2030） （$MN）
26 車両アクセス制御の世界市場展望：ハイブリッド電気自動車（HEV）別 （2022-2030） （$MN）
27 車両アクセス制御の世界市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）別 （2022-2030） （$MN）
28 車両アクセス制御の世界市場展望、燃料電池電気自動車（FCEV）別 （2022-2030） （$MN）
29 車両アクセス制御の世界市場展望、技術別 （2022-2030） （$MN）
30 車両アクセス制御の世界市場展望：無線周波数識別（RFID）別 （2022-2030） （$MN）
31 車両アクセス制御の世界市場展望、Bluetooth別 （2022-2030） （$MN）
32 車両アクセス制御の世界市場展望：近距離無線通信（NFC）別 （2022-2030） （$MN）
33 車両アクセス制御の世界市場展望：Wi-Fi別 （2022-2030） （$MN）
34 車両アクセス制御の世界市場展望：用途別 （2022-2030） （$MN）
35 車両アクセス制御の世界市場展望：交通管理別 （2022-2030） （$MN）
36 車両アクセス制御の世界市場展望：住宅ビル別 （2022-2030） （$MN）
37 車両アクセス制御の世界市場展望：商業ビル別 （2022-2030） （$MN）
38 車両アクセス制御の世界市場展望：有料道路別 （2022-2030） （$MN）
39 車両アクセス制御の世界市場展望：機密サイト別 （2022-2030） （$MN）
40 車両アクセス制御の世界市場展望：その他の用途別 （2022-2030） （$MN）
41 車両アクセス制御の世界市場展望：エンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
42 車両アクセス制御の世界市場展望：不動産管理会社別 （2022-2030） （$MN）
43 車両アクセス制御の世界市場展望：ビル所有者別 （2022-2030） （$MN）
44 車両アクセス制御の世界市場展望：駐車場運営会社別 （2022-2030） （$MN）
45 車両アクセス制御の世界市場展望：政府機関別 （2022-2030） （$MN）
46 車両アクセス制御の世界市場展望：交通機関別 （2022-2030） （$MN）
47 車両アクセス制御の世界市場展望：その他のエンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
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