第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 主要プレーヤーのポジショニング
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 推進要因
3.5.2. 制約要因
3.5.3. 機会
3.6. COVID-19による市場への影響分析
第4章：海洋ディーゼルエンジン市場（船種別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 バルクキャリア
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 一般貨物船
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
4.4 コンテナ船
4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場分析
4.5 フェリーおよび客船
4.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.5.2 地域別市場規模と予測
4.5.3 国別市場分析
4.6 石油タンカー
4.6.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.6.2 市場規模と予測地域別
4.6.3 国別市場分析
4.7 その他
4.7.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.7.2 地域別市場規模と予測
4.7.3 国別市場分析
第5章：船舶用ディーゼルエンジン市場（技術別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 低速
5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 中速
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 高速
5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
第6章：船舶用ディーゼルエンジン市場容量別
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 300～500馬力
6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 500～1000馬力
6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
6.4 1001～2000馬力
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
6.5 2001～5000馬力
6.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2 地域別市場規模と予測
6.5.3 国別市場分析
6.6 5001馬力以上Hp
6.6.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.6.2 地域別市場規模と予測
6.6.3 国別市場分析
第7章：船舶ディーゼルエンジン市場（タイプ別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 2ストローク
7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場分析
7.3 4ストローク
7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場分析
第8章：船舶ディーゼルエンジン市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要市場動向と機会
8.2.2 北米 船舶別市場規模と予測タイプ
8.2.3 北米市場規模と予測（技術別）
8.2.4 北米市場規模と予測（容量別）
8.2.5 北米市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.2.6.1.2 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.1.3 市場規模と予測（容量別）
8.2.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.2.6.2.2 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.2.3 市場規模と予測（容量別）
8.2.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）タイプ
8.2.6.3.2 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.3.3 市場規模と予測（容量別）
8.2.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 主要な傾向と機会
8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（技術別）
8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（容量別）
8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
8.3.6.1 英国
8.3.6.1.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.3.6.1.2 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.1.3 市場規模と予測（容量別）
8.3.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）タイプ
8.3.6.2.2 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.2.3 市場規模と予測（容量別）
8.3.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.3.6.3.2 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.3.3 市場規模と予測（容量別）
8.3.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.3.6.4.2 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.4.3 市場規模と予測（容量別）
8.3.6.4.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5 スペイン
8.3.6.5.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.3.6.5.2 市場技術別市場規模と予測
8.3.6.5.3 容量別市場規模と予測
8.3.6.5.4 船型別市場規模と予測
8.3.6.6 その他ヨーロッパ地域
8.3.6.6.1 船舶タイプ別市場規模と予測
8.3.6.6.2 技術別市場規模と予測
8.3.6.6.3 容量別市場規模と予測
8.3.6.6.4 船型別市場規模と予測
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主な傾向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域 船舶タイプ別市場規模と予測
8.4.3 アジア太平洋地域 技術別市場規模と予測
8.4.4 アジア太平洋地域 容量別市場規模と予測
8.4.5 アジア太平洋地域 船型別市場規模と予測
8.4.6 アジア太平洋地域 国別市場規模と予測
8.4.6.1中国
8.4.6.1.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.4.6.1.2 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.1.3 市場規模と予測（定員別）
8.4.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.4.6.2.2 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.2.3 市場規模と予測（定員別）
8.4.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.4.6.3.2 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.3.3 市場規模と予測（定員別）
8.4.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.4.6.4.2 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.4.3 市場規模と予測（定員別）
8.4.6.4.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5 その他アジア太平洋地域
8.4.6.5.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.4.6.5.2 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.5.3 市場規模と予測（定員別）
8.4.6.5.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5 LAMEA
8.5.1 主要トレンドと機会
8.5.2 LAMEA 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.3 LAMEA 市場規模と予測（技術別）
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測（定員別）
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測（国
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.6.1.2 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.1.3 市場規模と予測（定員別）
8.5.6.1.4 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.6.2.2 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.2.3 市場規模と予測（定員別）
8.5.6.2.4 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 市場規模と予測（船舶タイプ別）
8.5.6.3.2 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.3.3 市場規模と予測（定員別）
8.5.6.3.4 市場規模と予測（船舶タイプ別）
第9章：企業概要
9.1. はじめに
9.2. 成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6.主要動向
第10章：企業概要
10.1 バーゲン・エンジンズ
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社概要
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 業績
10.1.6 主要な戦略的動向と展開
10.2 キャタピラー
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社概要
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 業績
10.2.6 主要な戦略的動向と展開
10.3 カミンズ社
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社概要
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 業績
10.3.6 主要な戦略的動向と展開
10.4 ダイハツディーゼル株式会社株式会社
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社概要
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 業績
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 Deutz AG
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社概要
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 業績
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 GE Transportation
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社概要
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 業績
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 現代重工業株式会社
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社概要
10.7.3 事業セグメント
10.7.4製品ポートフォリオ
10.7.5 業績
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 IHIパワーシステムズ
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社概要
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 業績
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 ジョンディア
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社概要
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 業績
10.9.6 主要な戦略的動きと展開
10.10 MAN SE
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社概要
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 業績
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 マーキュリーマリン
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社概要
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 業績
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 三菱商事
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社概要
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 業績
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 ロールス・ロイス社
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社概要
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 業績
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 シーメンス・エナジー
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社スナップショット
10.14.3 事業セグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 業績
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 ボルボ・ペンタ
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社概要
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 業績
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
10.16 バルチラ
10.16.1 会社概要
10.16.2 会社概要
10.16.3 事業セグメント
10.16.4 製品ポートフォリオ
10.16.5 業績
10.16.6 主要な戦略的動きと展開
10.17 ヤンマーマリンインターナショナルB.V.
10.17.1 会社概要
10.17.2 会社概要
10.17.3 事業セグメントセグメント
10.17.4 製品ポートフォリオ
10.17.5 事業実績
10.17.6 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY SHIP TYPE
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Bulk Carriers
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 General Cargo Ship
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
4.4 Container Ship
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market analysis by country
4.5 Ferries and Passenger Ships
4.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2 Market size and forecast, by region
4.5.3 Market analysis by country
4.6 Oil Tankers
4.6.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.6.2 Market size and forecast, by region
4.6.3 Market analysis by country
4.7 Others
4.7.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.7.2 Market size and forecast, by region
4.7.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY TECHNOLOGY
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Low Speed
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Medium Speed
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 High Speed
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY CAPACITY
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 300 To 500 Hp
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 500 To 1000 Hp
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 1001 To 2000 Hp
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
6.5 2001 To 5000 Hp
6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2 Market size and forecast, by region
6.5.3 Market analysis by country
6.6 More Than 5001 Hp
6.6.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.6.2 Market size and forecast, by region
6.6.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY TYPE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 2-Stroke
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 4-Stroke
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Ship Type
8.2.3 North America Market size and forecast, by Technology
8.2.4 North America Market size and forecast, by Capacity
8.2.5 North America Market size and forecast, by Type
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Ship Type
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Technology
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Capacity
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Type
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 UK
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.2 Germany
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.3 France
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.4 Italy
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.5 Spain
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.6 Rest of Europe
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by Type
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Ship Type
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Technology
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Capacity
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Type
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.5 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Ship Type
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Technology
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Capacity
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Type
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Latin America
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.2 Middle East
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.3 Africa
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Type
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Bergen Engines
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 Caterpillar
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Cummins Inc.
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd.
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 Deutz AG
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 GE Transportation
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 IHI Power Systems
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 John Deere
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 MAN SE
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 Mercury Marine
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Mitsubishi Corporation
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Rolls Royce plc
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 Siemens Energy
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 Volvo Penta
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments
10.16 Wärtsilä
10.16.1 Company overview
10.16.2 Company snapshot
10.16.3 Operating business segments
10.16.4 Product portfolio
10.16.5 Business performance
10.16.6 Key strategic moves and developments
10.17 Yanmar Marine International B.V.
10.17.1 Company overview
10.17.2 Company snapshot
10.17.3 Operating business segments
10.17.4 Product portfolio
10.17.5 Business performance
10.17.6 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 船舶用ディーゼルエンジンは、海上での運航に特化したエンジンであり、主に船舶の推進や発電を目的として使用されます。ディーゼルエンジンは燃料効率が良く、耐久性に優れ、過酷な環境での運用に適しているため、さまざまな種類の船舶に採用されています。 ディーゼルエンジンは、内燃機関の一種であり、空気と燃料を高圧で混合して点火し、燃焼によって発生するエネルギーを機械的エネルギーに変換します。船舶用ディーゼルエンジンは、主に主機関、発電機、エンジン駆動のポンプやファンなどに使用されています。特に大型の貨物船、タンカー、客船、漁船、プロペラ推進のヨットなど、さまざまなタイプの船舶での利用が見られます。 船舶用ディーゼルエンジンの種類には、主に直噴式エンジンと間接噴射式エンジンがあり、直噴式は高出力で効率的な燃焼が可能です。これに対して、間接噴射式は静粛性や低排出ガスを求められる用途に適しています。また、エンジンの出力に応じて、小型エンジンから大型のエンジンまで多様な設計がなされています。 用途としては、推進力の供給が最も一般的です。貨物船やタンカーでは、重い積載物を効率良く運ぶために強力な推進力が必要です。同様に、漁船や客船でも、一定の速度での運航が求められます。さらに、船舶用ディーゼルエンジンは発電機としても利用され、海上構造物や港湾施設に電力を供給する役割も果たしています。 関連技術に関しては、ディーゼルエンジンの効率を高めるための燃焼技術や、排出ガスを低減するための後処理技術が挙げられます。特に、ディーゼル酸化触媒（DOC）や選択的触媒還元（SCR）システムが導入され、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）の排出を抑える取り組みが進められています。また、バイオ燃料やLNG（液化天然ガス）といった代替燃料の利用も進展しており、環境への配慮が求められる現代において、燃料の多様化が進んでいます。 さらに、デジタル技術の進化も影響を与えています。エンジンの監視や制御を行うためのセンサー技術や、データ解析技術が発展することで、燃費の最適化や故障予知、メンテナンスの効率化が実現しています。IoT（モノのインターネット）技術を活用した遠隔監視システムも導入例が増え、運航の安全性と効率性が向上しています。 今後の船舶用ディーゼルエンジンは、さらなる環境負荷の低減と効率化が求められています。国際的な規制が強化される中で、ディーゼルエンジンの開発や改善に向けた研究開発が続けられています。これにより、持続可能な航海の実現が目指されており、環境性能の向上とコスト競争力の確保が双方向で進むでしょう。 船舶用ディーゼルエンジンは、洗練された技術に裏打ちされた重要なエネルギー源であり、海運業界にとってなくてはならない存在です。今後も、技術革新や環境意識の高まりに伴い、その発展が期待されます。デジタル技術や新たな燃料の導入により、より効率的で環境に配慮したエンジンが登場し、持続可能な航海の実現に向けて一層の進展が進むことが期待されます。 |
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