■ 英語タイトル：More Electric Aircraft Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR23AR097 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、フランス、イギリス、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE ■ 産業分野：航空 ■ ページ数：100 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

### より電動化された航空機市場の規模とシェア
#### 市場の概要
– **調査期間**: 2020年 – 2031年
– **市場規模 (2026年)**: 62.9億米ドル
– **市場規模 (2031年)**: 110.4億米ドル
– **成長率 (2026年 – 2031年)**: 年平均成長率 (CAGR) 11.92%
– **最も成長が早い市場**: アジア太平洋地域
– **最大の市場**: 北米
– **市場集中度**: 中程度

#### 主要プレイヤー
*免責事項: 主要プレイヤーは特定の順序で並べられていません。*

#### より電動化された航空機市場の分析
より電動化された航空機 (MEA) 市場は、2026年に62.9億米ドルに達すると予測され、2025年の価値である56.2億米ドルから成長します。2031年には110.4億米ドルに達し、2026年から2031年の間に11.92%のCAGRで成長する見込みです。燃料価格の上昇、炭素削減の義務、そして高出力電子機器の成熟が、航空会社や航空機製造業者に対して、油圧および空気圧サブシステムを電気アーキテクチャに置き換えるよう促しています。航空会社は、エンジンが環境制御のために空気を排出しなくなることで、燃料消費を最大20%削減できると報告しています。また、パワー密度の高い発電機や固体電池が、より長い電気的耐久性をサポートしています。B787のような固定翼プログラムは、サービスにおけるブリードレス運用を証明しており、eVTOL開発者は都市ミッションに同じ論理を適用しています。その結果、既存企業と新興企業は、需要に応じてワイドバンドギャップ半導体、熱管理材料、高電圧認証スロットを確保するために競争しています。

#### 主要な報告の要点
– **航空機の種類別**: 商業航空は2025年により電動化された航空機市場の39.12%を占めており、都市空中移動およびeVTOLプラットフォームは2031年までに15.38%のCAGRで最も早く成長する見込みです。
– **プラットフォーム別**: 固定翼設計は2025年により電動化された航空機市場の63.10%を占め、回転翼およびパワーリフトプログラムは2031年までに12.18%のCAGRで成長します。
– **システム別**: 発電および管理ハードウェアは2025年により電動化された航空機市場の56.10%を占め、電気機械的アクチュエータは2031年までに12.14%のCAGRで最も早く成長します。
– **エンドユーザー別**: OEMは2025年の価値の53.21%を占めていますが、アフターマーケットセグメントは2031年までに12.31%のCAGRで加速しています。
– **地理別**: 北米は2025年に34.96%の収益を占めており、アジア太平洋地域は2031年までに12.24%の最高地域CAGRを記録しています。

*注: 本報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察を基に更新されています。*

### 世界のより電動化された航空機市場のトレンドと洞察

#### ドライバー影響分析
– **電動化の推進による燃料消費とCO₂削減**
– 影響度: +3.2%
– 地理的関連性: グローバル
– 影響タイムライン: 中期 (2-4年)

– **世界的な排出規制の強化**
– 影響度: +2.8%
– 地理的関連性: 北米およびEU; アジア太平洋地域への波及
– 影響タイムライン: 短期 (≤ 2年)

– **高出力モーターおよびSiC/GaN電子機器**
– 影響度: +2.1%
– 地理的関連性: グローバル; 北米での早期採用
– 影響タイムライン: 中期 (2-4年)

– **固体電池によるパワースパイク負荷の実現**
– 影響度: +1.9%
– 地理的関連性: アジア太平洋地域; 北米への波及
– 影響タイムライン: 長期 (≥ 4年)

– **ESG主導のAPUの改修需要**
– 影響度: +1.4%
– 地理的関連性: 北米およびEU
– 影響タイムライン: 短期 (≤ 2年)

– **ステルス重視の電動アクチュエーション (防衛)**
– 影響度: +0.9%
– 地理的関連性: 北米; 特定のEU市場
– 影響タイムライン: 中期 (2-4年)

#### 主要トレンドの理解
– **電動化の推進による燃料消費とCO₂削減**
– 燃料は航空会社の運営費の20%-30%を占めており、キロワット級の電動パワートレインは経済的に魅力的です。GE航空宇宙のCLEEN IIIデモは、ブリードエア配管を取り除き、ターボファンコアが最適な推力設定に近づいて運転できる90 kWのスターター発電機を提供します。

– **世界的な排出規制の強化**
– 法的な規則がもはや自主的な誓約を補完するものではなくなり、米国連邦航空局（FAA）は2024年4月に新しいジェット機の最大燃料消費基準を採用しました。EUの「ReFuelEU」義務は、2030年までに6%の持続可能な航空燃料を、2050年までに70%を取り込むことを義務付けています。

– **高出力モーターおよびSiC/GaN電子機器**
– シリコンカーバイド（SiC）およびガリウムナイトライド（GaN）スイッチは、シリコンに比べて導通損失を半減させ、メガワット級のモーターを実現します。NASA-GEのデモは、1 MWの電気機械とSiCドライブを組み合わせ、単一通路の航空機で20%の巡航燃料節約を示しています。

– **固体電池によるパワースパイク負荷の実現**
– 固体化学は500 Wh/kgを超える重量エネルギーを実現し、可燃性の液体電解質を排除します。CATLの凝縮電池プロトタイプは2025年に航空試験に達し、2028年までのサービス開始を目指しています。

#### 制約影響分析
– **高電圧認証のハードル**
– 影響度: -2.1%
– 地理的関連性: グローバル; 基準は異なる
– 影響タイムライン: 中期 (2-4年)

– **高密度パワーモジュールの熱的信頼性**
– 影響度: -1.8%
– 地理的関連性: グローバル
– 影響タイムライン: 短期 (≤ 2年)

– **航空グレードのSiC供給チェーンの不足**
– 影響度: -1.5%
– 地理的関連性: グローバル; アジアに集中
– 影響タイムライン: 中期 (2-4年)

– **空港MROインフラの遅れ**
– 影響度: -1.2%
– 地理的関連性: グローバル; 新興市場での採用が遅い
– 影響タイムライン: 長期 (≥ 4年)

#### セグメント分析
– **航空機の種類別**: 商業リーダーシップとeVTOLの急成長
– 商業航空機は2025年により電動化された航空機市場の39.12%を占め、航空会社はメンテナンスコストを削減するために油圧システムを分散型電気サブシステムに置き換えています。

– **プラットフォーム別**: 固定翼の優位性、回転翼の勢い
– 固定翼設計は2025年により電動化された航空機市場の63.10%を占め、B787やA350などの認証済みプログラムが収益サービスで電動環境制御を実証しています。

– **システム別**: 発電がリードし、アクチュエーションが加速
– 発電および管理ユニットは2025年の収益の56.10%を占め、航空会社の安定した高電圧バスの必要性を反映しています。

– **エンドユーザー別**: OEMの支配、アフターマーケットの上昇
– OEMは2025年の価値の53.21%を保持しており、設計権と直接的なラインフィット販売によってプレミアムマージンを確保しています。

#### 地理分析
– **北米**: 2025年の支出の34.96%を占め、防衛予算がメガワットデモを支援し、FAAが電動推進認証の早期パスを提供しています。
– **欧州**: クリーン航空助成金や空港の脱炭素化政策によって支えられています。
– **アジア太平洋地域**: 最高の成長率を記録しており、12.24%のCAGRを示しています。

### 競争環境
より電動化された航空機市場は中程度に集中しています。コリンズエアロスペース、ハネウェル、サフラン、GE航空宇宙、ロールス・ロイスといったレガシープライムは、プログラム管理能力を持ち、新規参入者が迅速に模倣できない深い認証経験を保持しています。これらの企業は、2024年から2025年の間に専用のパワーエレクトロニクステストホールに投資し、タービン専用ポートフォリオから完全電動推進スタックへの戦略的なシフトを示しています。

#### 主要な業界リーダー
– エアバスSE
– ボーイング社
– サフランSA
– ハネウェル・インターナショナル社
– RTXコーポレーション

#### 最近の業界動向
– **2025年5月**: バーティカルエアロスペースとハネウェルがパートナーシップを拡大し、VX4 eVTOLを市場に投入する予定で、契約価値は10億米ドル、2030年までに少なくとも150ユニットを見込んでいます。
– **2025年3月**: RTXのプラット・アンド・ホイットニーとコリンズエアロスペースがエンジン統合を主導し、JetZeroのブレンドウィングデモ用の電力ユニットを供給しました。
– **2025年2月**: H55とAerovolt UKが提携し、英国市場における電動航空機の訓練および充電ネットワークを開発しています。
– **2024年12月**: レガル・レクスノードとハネウェルが先進的な空中移動航空機用の電気機械コンポーネントに関する数年にわたる協力を発表しました。